張 銳 本刊特約撰稿人

李書(shū)福：“汽車狂人”的追趕之路

張 銳 本刊特約撰稿人

本文作者系廣東技術(shù)師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、本刊編委

從開(kāi)照相館到制造冰箱

與現(xiàn)在高聳林立的廠房和縱橫交錯(cuò)的高速公路令人應(yīng)接不暇完全不同，1970年代的浙江沿?？梢钥匆?jiàn)的恐怕除了大海就是農(nóng)田，工業(yè)在當(dāng)?shù)匕傩盏难壑袩o(wú)疑是一個(gè)非常陌生的詞匯。盡管如此，這種地水相擁的環(huán)境仍讓臺(tái)州農(nóng)村出生的李書(shū)福年少時(shí)感受到了許多的快樂(lè)，因?yàn)樗梢耘c兒時(shí)的伙伴們一起到水田中去抓泥鰍，還可以坐上大人的漁船去遠(yuǎn)處看海，抑或光著屁股與玩伴們?cè)诤＿呑反蚝玩音[……。也許是太貪玩的原因，高中畢業(yè)時(shí)李書(shū)福由于3分之差沒(méi)能考上大學(xué)。

一般說(shuō)來(lái)，當(dāng)時(shí)名落孫山的弟子都會(huì)有一個(gè)較長(zhǎng)的痛苦時(shí)期，但李書(shū)福似乎沒(méi)有，因?yàn)樗吹郊亦l(xiāng)的少數(shù)人已經(jīng)開(kāi)始成為了個(gè)體戶并做起了自己不錯(cuò)的生意，頭腦中于是就有了獨(dú)自創(chuàng)業(yè)的念頭。“我是在一個(gè)貧窮落后的山村長(zhǎng)大的農(nóng)民。不怕窮，不怕苦，就想致富！”后來(lái)李書(shū)福也毫不避諱地對(duì)媒體披露自己當(dāng)時(shí)的想法。當(dāng)然，更讓李書(shū)福感到幸運(yùn)地是，父親不僅沒(méi)有因?yàn)閮鹤游纯忌洗髮W(xué)而發(fā)出半句責(zé)怪之言，相反慷慨拿出120元錢支持孩子去闖蕩。李書(shū)福當(dāng)時(shí)非常清楚，對(duì)于當(dāng)時(shí)只靠種地的父母親來(lái)說(shuō)，120元錢肯定是一個(gè)不小的數(shù)字。

拿著父親給自己的起步資金，李書(shū)福買了一架海鷗牌相機(jī)，開(kāi)始走村串戶地給人家拍照，而令李書(shū)福沒(méi)有想到地是，僅僅才半年時(shí)間他就賺了1000元錢。孝順的李書(shū)福在還給父親120元錢之后，利用剩下的800多元錢開(kāi)了一家小照相館，而且生意還有不錯(cuò)的起色。天道酬勤。李書(shū)福在洗相過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，用一種藥水浸泡，可以把廢棄物中的金銀分離出來(lái)。于是，李書(shū)福開(kāi)始把分離提取出來(lái)的金銀背到杭州出售，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己這項(xiàng)獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)業(yè)務(wù)比開(kāi)照相館還賺錢。一不做，而不休。李書(shū)福果斷地關(guān)掉了照相館，專門干起了從廢電器中提取貴重金屬的生意。

光陰荏苒，日月如梭，時(shí)間一晃就到了1984年。一天，李書(shū)福到杭州交售完貴金屬產(chǎn)品時(shí)遇上天下大雨，雨水罐進(jìn)了破舊的皮鞋，李書(shū)福無(wú)奈找到了一家私人小鞋廠想訂做一雙便宜的皮鞋。而就在這家鞋店，李書(shū)福發(fā)現(xiàn)4個(gè)工人正在做異型鐵片，在與他們的閑聊中，李書(shū)福得知這種元件原來(lái)是電冰箱的制冷配件，而且當(dāng)時(shí)市場(chǎng)供不應(yīng)求，來(lái)錢很快。行動(dòng)幾乎與反應(yīng)同時(shí)發(fā)生。來(lái)不及聽(tīng)完鞋廠工人的仔細(xì)講解，也忘記自己要訂做皮鞋，李書(shū)福拔腿跑出了鞋廠后就來(lái)到了杭州的一家電冰箱制造廠，一打聽(tīng)確認(rèn)自己從鞋廠工人們那里得到的消息完全屬實(shí)，當(dāng)天，李書(shū)福就興奮地乘坐最后一班客車趕回了臺(tái)州。

回到家的李書(shū)福按照自己在鞋廠的所聞所見(jiàn)在兩天不到的時(shí)間內(nèi)就手工制造出了第一件電冰箱制冷元件，而且拿到臺(tái)州的一家冰箱生產(chǎn)企業(yè)時(shí)就被對(duì)方一眼看中，并且廠方承諾只要批量產(chǎn)品一到就直接用現(xiàn)金收購(gòu)。也就在這種偶然夾雜著必然之中，李書(shū)福冰箱配件廠——黃巖縣石曲冰箱配件廠正式開(kāi)業(yè)了。不過(guò)，隨著自己與電冰箱制造廠來(lái)往的愈來(lái)愈親密，喜歡自己琢磨的李書(shū)福發(fā)現(xiàn)冰箱里除最關(guān)鍵的“蒸發(fā)器”之外的其它所有部件都是非常簡(jiǎn)單的事。于是，在向冰箱廠家輸送了約七個(gè)月的制冷配件之后，李書(shū)福做出了一個(gè)大膽的決定——自己生產(chǎn)冰箱，并將黃巖縣石曲冰箱配件廠更名為北極花冰箱制造廠。到了1989年，北極花冰箱銷售額已達(dá)4000多萬(wàn)元，然而天有不測(cè)風(fēng)云。正當(dāng)李書(shū)福準(zhǔn)備甩開(kāi)膀子大干一場(chǎng)時(shí)，1989年6月國(guó)家出臺(tái)電冰箱定點(diǎn)生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)約束政策，民營(yíng)背景的北極花電冰箱自然沒(méi)有被列入到定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)名單中。無(wú)奈之下，李書(shū)福只得關(guān)掉電冰箱廠的大門，并把資產(chǎn)全部上繳給了當(dāng)?shù)卣?/p>

從生產(chǎn)建材到制造摩托車

為了能夠完全擺脫痛苦，已是26歲的李書(shū)福在當(dāng)年選擇了南下深圳大學(xué)學(xué)習(xí)。但是，大學(xué)的讀書(shū)生活似乎并沒(méi)有給李書(shū)福帶來(lái)多少樂(lè)趣，而且李書(shū)福認(rèn)為“是活受罪，受活罪”。一次，在陪深圳當(dāng)?shù)氐囊晃煌瑢W(xué)逛建材市場(chǎng)時(shí)，李書(shū)福發(fā)現(xiàn)裝潢材料基本上都是從外國(guó)進(jìn)口的，并且直覺(jué)告訴李書(shū)福這一行業(yè)肯定能賺錢。第二天，李書(shū)福向班主任遞交了一份簡(jiǎn)單的退學(xué)申請(qǐng)，打起行囊就坐上了北上的列車。

回到老家臺(tái)州的李書(shū)福與兄弟們聯(lián)合投資2000萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)立了吉利建筑裝飾材料廠，之所以取名“吉利”，李書(shū)福是希望自己的這次買賣不要像第一次那樣被腰斬，并且能夠大吉大利。事實(shí)也正是如此，由于李書(shū)福的裝飾材料廠一開(kāi)始就從外國(guó)進(jìn)口了一些先進(jìn)的設(shè)備和機(jī)器，并以生產(chǎn)高檔產(chǎn)品為主，因此，其生產(chǎn)出的中國(guó)第一塊鎂鋁曲板和鋁塑板備受市場(chǎng)青睞，并為李書(shū)福積累起了巨大財(cái)富。直到今天，以國(guó)美名字命名的建材仍然是吉利集團(tuán)的主要利潤(rùn)來(lái)源之一。

也許是經(jīng)驗(yàn)的不足，也許是判斷的失誤。1992年，創(chuàng)業(yè)有成的李書(shū)福沒(méi)有做出任何思考就一頭扎進(jìn)了當(dāng)時(shí)熱火朝天的海南房地產(chǎn)市場(chǎng)。結(jié)果可想而知。伴隨著海南地產(chǎn)泡沫的破裂，李書(shū)福虧得血本無(wú)歸。而從這次人生最大的商業(yè)失敗中，李書(shū)福也得出了最大的教訓(xùn)：“我只能做實(shí)業(yè)！”

從海南回到臺(tái)州的第二年，李書(shū)福遇到了市政府組織民營(yíng)企業(yè)出外考察大型國(guó)有企業(yè)的機(jī)會(huì)。在參觀一家大型國(guó)有摩托車企業(yè)時(shí)，李書(shū)福得到了摩托車產(chǎn)銷兩旺的第一手信息。因此，考察完畢一回到公司李書(shū)福就提出了要自己制造摩托車的設(shè)想。然而，李書(shū)福首先遇到的問(wèn)題便是沒(méi)有摩托車生產(chǎn)許可證，他跑到國(guó)家機(jī)械部，請(qǐng)求批準(zhǔn)同意生產(chǎn)摩托車，可機(jī)械部的大門他進(jìn)都進(jìn)不去，最后只好隔著門跟里面的門衛(wèi)對(duì)話后失望而歸。

電冰箱制造的失敗讓李書(shū)福想到了“繞道”而行借“腹”生子的大路。李書(shū)福找到了臨海有生產(chǎn)權(quán)的國(guó)有郵政摩托車廠，與對(duì)方簽署了名為“協(xié)作生產(chǎn)”的協(xié)議，其實(shí)就是李書(shū)福生產(chǎn)一臺(tái)就給他們幾百塊錢，而僅這一項(xiàng)收購(gòu)生產(chǎn)權(quán)，李書(shū)福就付出了數(shù)千萬(wàn)元的代價(jià)，并且這樣的狀態(tài)一直持續(xù)了好多年。直到1998年，國(guó)家機(jī)械部才留意到他們，在讓他們兼并臺(tái)州一家負(fù)債6000萬(wàn)元的國(guó)企之后，李書(shū)福的吉利摩托車廠才獲得了正式生產(chǎn)吉利摩托車的權(quán)利。

獲得了“準(zhǔn)生證”的李書(shū)福如魚(yú)得水。在接到國(guó)家生產(chǎn)許可證不到7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，吉利摩托車廠研制出了中國(guó)同行一直沒(méi)有解決的摩托車覆蓋件模具，同時(shí)又研制成功了四沖程踏板式發(fā)動(dòng)機(jī)，并取名“吉利”。之后，吉利摩托車廠又與中國(guó)最大的摩托生產(chǎn)國(guó)有企業(yè)——重慶嘉陵強(qiáng)強(qiáng)合作，在臺(tái)州生產(chǎn)“嘉吉”牌摩托車，不到一年又開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一輛豪華型踏板式摩托車，很快便替代了日本和臺(tái)灣的同類摩托車，不僅一直占據(jù)國(guó)內(nèi)踏板車銷量龍頭地位，還出口美國(guó)、意大利等32個(gè)國(guó)家和地區(qū)。直到李書(shū)福決定轉(zhuǎn)產(chǎn)的那年，吉利摩托車產(chǎn)銷43萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15億元，吉利集團(tuán)因此贏得了“踏板摩托車王國(guó)”的美譽(yù)。

造老百姓買得起的好車

李書(shū)福說(shuō)他喜歡汽車從小的時(shí)候就開(kāi)始了。小時(shí)候他們四兄弟的床下全是用泥巴做的汽車，高興的時(shí)候還用繩子牽著滿地跑，為此，他們還老挨老爸的罵。及至深圳讀大學(xué)時(shí)，李書(shū)福還花6萬(wàn)元買了一輛深圳產(chǎn)的中華轎車，仔細(xì)觀測(cè)后大呼，“汽車有啥了不起，不就是四個(gè)輪子、兩部沙發(fā)加一個(gè)鐵殼嗎？”為此他落得個(gè)“汽車狂人”的別號(hào)。

偏執(zhí)與偏愛(ài)讓李書(shū)福作出了更加瘋狂的行動(dòng)。1996年，李書(shū)福買回兩輛奔馳，然后把它們都拆了。接著他又從香港買來(lái)奔馳的配件，試圖照著奔馳的樣子一件件地組裝起來(lái)，造出自己的奔馳車。由于當(dāng)時(shí)鋼制外殼一時(shí)做不出來(lái)，異想天開(kāi)的李書(shū)福居然就用玻璃鋼給這輛奔馳汽車做了一個(gè)外殼，并且起了一個(gè)好聽(tīng)的名字“吉利一號(hào)”。不僅如此，李書(shū)福還開(kāi)著這輛與奔馳320一模一樣的轎車圍繞著整個(gè)臺(tái)州城“出風(fēng)頭”，并在電視臺(tái)做了廣告，奇怪的是居然有人打電話來(lái)問(wèn)這輛車的價(jià)錢。然而，當(dāng)這輛樣車送到有關(guān)部門時(shí)，被告知由于其不符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)而禁止上路行駛。嘗到了多次闖“紅燈”之苦的李書(shū)福此時(shí)更加明白一切必須按照規(guī)律辦事。他決定從實(shí)際出發(fā)，走低檔路線，“為中國(guó)老百姓造買得起的好車”。而那輛具有里程碑意義的“奔馳”則至今還在臨海的工廠里。

但是，李書(shū)福造汽車首先碰到的最大麻煩還是“準(zhǔn)生證”問(wèn)題。他找到當(dāng)時(shí)的黃巖經(jīng)委領(lǐng)導(dǎo)，說(shuō)是要搞汽車，得到的答復(fù)是“不可能”；找到省機(jī)械廳，答復(fù)不僅是“不可能”，還加上一句：“汽車就是生產(chǎn)出來(lái)也不能上牌”，一下子把路封死了。正當(dāng)李書(shū)福到處碰壁和近乎絕望的時(shí)候，機(jī)會(huì)不期而至。1997年，李書(shū)福在浙江跟一些四川朋友吃飯聊天，李書(shū)福發(fā)牢騷說(shuō)，他想生產(chǎn)轎車，但就是生產(chǎn)權(quán)解決不了。這時(shí)，有一個(gè)人說(shuō)，他有一個(gè)朋友，是四川德陽(yáng)監(jiān)獄監(jiān)獄長(zhǎng)，也是監(jiān)獄下屬汽車廠的廠長(zhǎng)，但該廠由于經(jīng)營(yíng)不善即將倒閉。聞?dòng)嵉睦顣?shū)福連夜買了前往四川的機(jī)票，并在第二天趕到德陽(yáng)找到了監(jiān)獄長(zhǎng)和司法局領(lǐng)導(dǎo)，商談股份合作辦廠。雙方一拍即合，很快合資成立了“四川吉利波音汽車有限公司”。1998年8月8日，吉利自主開(kāi)發(fā)的“豪情”下線，市場(chǎng)價(jià)定在4.79萬(wàn)元，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最便宜的轎車。

然而，令李書(shū)福沒(méi)有想到地是，在三年之后國(guó)家經(jīng)貿(mào)委頒布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車種中依然沒(méi)有出現(xiàn)吉利的名字。這樣，盡管當(dāng)時(shí)38歲的李書(shū)福已經(jīng)被《福布斯》雜志評(píng)為中國(guó)最富有的50人之一，但他還必須頻頻穿行于京、浙兩地，在相關(guān)國(guó)家部門之間游說(shuō)，希望拿到國(guó)家允許他造汽車的牌照。1999年，當(dāng)國(guó)家計(jì)委主任曾培炎視察吉利的時(shí)候，李書(shū)福動(dòng)情地對(duì)他說(shuō)：“請(qǐng)國(guó)家允許民營(yíng)企業(yè)嘗試，允許民營(yíng)企業(yè)家做夢(mèng)，請(qǐng)給我失敗的機(jī)會(huì)吧！”蒼天不負(fù)有心人，李書(shū)福的呼吁沒(méi)有白廢。2001年10月，中國(guó)正式加入WTO前的10天，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了第6批中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品《公告》，吉利車榜上有名?？粗菑埖禽d著《公告》的報(bào)紙，李書(shū)福那一天在自己的辦公室里呆了整整一天。

的確，風(fēng)雨之后就是陽(yáng)光。從第一輛吉利車下線至今，李書(shū)福將吉利集團(tuán)打造成了一個(gè)總資產(chǎn)249億、年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車和員工超過(guò)7000余名的大型現(xiàn)代汽車制造企業(yè)。如今的吉利不僅擁有6大整車制造基地和近10個(gè)汽車品種，而且在中國(guó)“3+6”的汽車版圖中以民營(yíng)企業(yè)的唯一標(biāo)識(shí)找到了自己顯著的位置。按照李書(shū)福的設(shè)想，到2015年，吉利要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量?jī)砂偃f(wàn)輛的目標(biāo)，要占領(lǐng)國(guó)內(nèi)將近百分之十五左右的份額，在國(guó)際市場(chǎng)上占到百分之二點(diǎn)五的份額，不僅如此，李書(shū)福希望自己退休前吉利汽車能進(jìn)入全球汽車行業(yè)排名的前10位。

在歧視中長(zhǎng)大

這是李書(shū)福親口所講的一個(gè)故事。2008年的一天，他在家中看電視，里面正在播放奧巴馬當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)的消息，“我忽然就哭了?！焙髞?lái)他說(shuō)：“奧巴馬上臺(tái)和我有什么關(guān)系??？但我也流眼淚了，因?yàn)槲矣X(jué)得他不容易。我們有這個(gè)經(jīng)歷的人都明白，要做一件事情有多么艱辛?！钡拇_，李書(shū)福在外界的眼中可以說(shuō)一直是一個(gè)不合時(shí)宜的“堂·吉訶德”，并遭受著各種各樣的蔑視和質(zhì)疑。

農(nóng)民出身、人格復(fù)雜、學(xué)歷闕如，這恐怕是李書(shū)福總是招徠無(wú)端嘲笑的最深原由。正是由于出身農(nóng)民，李書(shū)福說(shuō)話總是直來(lái)直去而且不識(shí)時(shí)務(wù)，除了為自己領(lǐng)到了一個(gè)“汽車瘋子”的綽號(hào)之外，他在2001年作出的美國(guó)汽車三大公司10年內(nèi)將倒閉的預(yù)言一時(shí)也被國(guó)內(nèi)外的汽車巨頭和媒體看成是“不知天高地厚”，甚至人們一度不約而同地認(rèn)為這位浙江草莽商人一定是真瘋了。也正是由于學(xué)歷闕如，人們很難相信只有一個(gè)成人研究生學(xué)歷的人能夠造出汽車，而當(dāng)李書(shū)福帶著他的吉利汽車第一次出現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的時(shí)候，人們還是認(rèn)定他異想天開(kāi)，特別是對(duì)于他的產(chǎn)品——吉利汽車，不少人的結(jié)論是：“吉利即使給你，你敢開(kāi)嗎？”

外界刺耳的評(píng)論李書(shū)?？梢援?dāng)做耳旁風(fēng)，但最讓他痛苦的還是在許多現(xiàn)場(chǎng)所遭遇到的白眼。1998年8月8日的那個(gè)下線儀式，為了慶祝吉利“豪情”汽車在浙江臨海的生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，李書(shū)福向全國(guó)發(fā)出了700多張請(qǐng)柬，而且備足了高檔酒菜，可是那天快10點(diǎn)鐘了還是沒(méi)有嘉賓前來(lái)。最后快到晌午了，只有浙江省的一位女領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)在車間門口。

讓李書(shū)福傷心至極地是自己好不容易研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品竟然被客戶看成是不值錢的“賤品”。2008年年初，吉利在底特律車展上發(fā)布了自主研發(fā)的爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，并在遠(yuǎn)景等幾款新車上運(yùn)用了這種新技術(shù)。但是，在性能、質(zhì)量、服務(wù)都提高的情況下，售價(jià)卻只能標(biāo)到同類產(chǎn)品的50%。消費(fèi)者對(duì)吉利推出的新車仍然不太買賬，吉利還是被國(guó)人瞧不起?！拔覀兊漠a(chǎn)品沒(méi)有尊嚴(yán)，售價(jià)總是比人家便宜，總是被人家低看一眼，這個(gè)局面最起碼我是接受不了。”直言快語(yǔ)的李書(shū)福接受媒體采訪時(shí)不斷地為自己鳴不平。據(jù)說(shuō)，有一回李書(shū)福與同事喝酒后號(hào)啕大哭，說(shuō)：“我一不偷、二不搶，每天從早晨6點(diǎn)半工作到晚上11點(diǎn)，辛辛苦苦辦企業(yè)，為什么別人總嘲笑我？”

收購(gòu)全球著名的汽車生產(chǎn)商沃爾沃應(yīng)該可以說(shuō)能夠洗刷一下李書(shū)福身上的“鄉(xiāng)土”氣味，但即便是如此的好事，李書(shū)福又被推到了風(fēng)口浪尖。在吉利與福特針對(duì)收購(gòu)沃爾沃協(xié)商的初期，對(duì)吉利知之甚少的瑞典人拿著中國(guó)媒體對(duì)吉利的報(bào)道，抗議不能將沃爾沃出售給這樣一家“弱小”的公司。而當(dāng)吉利即將成功收購(gòu)沃爾沃時(shí)，很多的中國(guó)人竟然發(fā)出了沃爾沃為什么賣給中國(guó)、為什么會(huì)賣給吉利的疑問(wèn)。對(duì)此，平日里喜歡以詩(shī)言志的李書(shū)福寫了一首名為《我清楚》的自由詩(shī)作出了回應(yīng)：

人在旅途，誰(shuí)能知道前方有多少條路，

清晨沐浴陽(yáng)光，

星光為我引路。

春夏秋冬，喜歡就永不服輸，

擦干淚，堅(jiān)持住，

該受的苦我來(lái)受，該走的路我清楚！

跨國(guó)大并購(gòu)

在李書(shū)福過(guò)去和未來(lái)的商旅生涯中，2010年絕對(duì)是一個(gè)值得大書(shū)特書(shū)的年代；在中國(guó)汽車工業(yè)的歷史上，2010年也絕對(duì)是一個(gè)值得可圈可點(diǎn)的年代。3月28日，吉利汽車集團(tuán)與福特汽車簽署收購(gòu)協(xié)議，出資18億美元收購(gòu)北歐最大老牌汽車巨頭沃爾沃100%的股權(quán)；7月6日，歐盟市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)歐洲委員會(huì)正式批準(zhǔn)吉利收購(gòu)沃爾沃。吉利創(chuàng)造了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)史上最大也是最徹底的一宗海外收購(gòu)記錄。

收購(gòu)沃爾沃如此大的海外產(chǎn)業(yè)行動(dòng)，李書(shū)福感覺(jué)到一點(diǎn)也不孤單。2008年12月27日，日理萬(wàn)機(jī)的國(guó)務(wù)院總理溫家寶就新華社發(fā)表的《吉利汽車逆勢(shì)上揚(yáng)對(duì)汽車工業(yè)的啟示》一文做出重要批示，之后不久，在國(guó)家工業(yè)和信息化部專門召開(kāi)的“吉利汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)座談會(huì)”上，民營(yíng)出身的吉利成為了主管部門的座上賓。而就在去年，李書(shū)福受到溫家寶總理的三次召見(jiàn)；及至宣布收購(gòu)沃爾沃前的一個(gè)月，三位中央政治局常委密集視察吉利。讓李書(shū)福倍加感動(dòng)地是，在今年全國(guó)“兩會(huì)”上，李書(shū)福被特邀向中央領(lǐng)導(dǎo)作了長(zhǎng)達(dá)10分鐘的吉利戰(zhàn)略匯報(bào)，之后李書(shū)福得到的指示是：各方面都要積極支持像吉利這樣有條件的企業(yè)走出去。

收購(gòu)沃爾沃在李書(shū)福的整個(gè)戰(zhàn)略棋盤上一點(diǎn)也不顯倉(cāng)促和莽然。一個(gè)鮮為人知的細(xì)節(jié)是，李書(shū)福早在2002年底就預(yù)判到福特可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，并且在員工大會(huì)上就放言“吉利要吃掉沃爾沃這塊‘肥肉’”。自此，李書(shū)福就率領(lǐng)著自己的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了謀篇布局的海外行動(dòng)：2006年10月，吉利集團(tuán)參股英國(guó)百年汽車企業(yè)錳銅控股公司，并成為其最大股東，雙方合資成立了上海英倫帝華合資公司；2009年3月，吉利收購(gòu)在變速箱技術(shù)方面居于世界第二位的澳大利亞DSI公司。及至此次收購(gòu)沃爾沃之前兩年，吉利不厭其煩地主動(dòng)與福特汽車接洽，討論收購(gòu)事宜。雖一再遭福特汽車拒絕，但吉利癡心不改，并最終將沃爾沃?jǐn)埲霊驯А?/p>

李書(shū)福將沃爾沃比做是“歐洲公主”，而將自己的吉利集團(tuán)看成是“農(nóng)村青年”，不難想象，當(dāng)“農(nóng)村弟子”將“高貴公主”娶進(jìn)家門時(shí)，李書(shū)福心中所蕩漾的自豪與驕傲就不言而喻。因此，媒體幾乎一致的分析結(jié)論是，李書(shū)福收購(gòu)沃爾沃很大程度上是沖著沃爾沃尚且光鮮的品牌而去，鄉(xiāng)下娃子手工打造出的吉利汽車需要嫁接“貴族的血統(tǒng)”以改變自己的低端形象。

實(shí)際上，自從創(chuàng)辦吉利以來(lái)，吉利的品牌被定格在低檔次和廉價(jià)車上就一直是李書(shū)福的心頭之痛，而且李書(shū)福深切地感受到，一旦人們對(duì)吉利形成了檔次不高的印象，要扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)非常困難，隨之而來(lái)地是，吉利小排量、經(jīng)濟(jì)型汽車的銷量明顯下降，很多吉利的老用戶在更換新車時(shí)，毫不猶豫地選擇了國(guó)外品牌?；诖耍麖?007年開(kāi)始就作出了從低端品牌向中高端發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，人們也看到，曾經(jīng)吉利的主打產(chǎn)品“老三樣”——“豪情”、“美日”、“優(yōu)利歐”已經(jīng)逐漸淡出市場(chǎng)，而“新三樣”——“遠(yuǎn)景”、“金剛”、“自由艦”以及“帝豪”等中高級(jí)轎車橫空出世。不僅如此，一向講究經(jīng)濟(jì)實(shí)用、連30元以上的襯衣都舍不得穿的李書(shū)福，開(kāi)始在各種汽車論壇和面對(duì)媒體時(shí)大談特談起“品牌”來(lái)。

當(dāng)然，如今學(xué)會(huì)了含蓄的李書(shū)福不會(huì)公開(kāi)自己收購(gòu)沃爾沃的“隱私”和“內(nèi)情”。在和沃爾沃公司的工會(huì)代表談判時(shí)，對(duì)方給李書(shū)福出了一道難題，問(wèn)他能不能用3個(gè)詞來(lái)說(shuō)明為什么吉利是最合適的競(jìng)購(gòu)者。當(dāng)時(shí)，場(chǎng)上的氣氛有些尷尬，主持人本打算出來(lái)圓場(chǎng)，但李書(shū)福擺擺手，決定自己面對(duì)這道難題。英文不太好的他回答說(shuō)：“我想說(shuō)的3個(gè)詞就是I love you！”

未來(lái)之路

對(duì)于企業(yè)家個(gè)人來(lái)說(shuō)，一次著名而成功的商業(yè)收購(gòu)必然提升他的潛在價(jià)值和放大其影響力。正是如此，在英國(guó)《每日電訊》剛剛評(píng)選出的全球五位“掌控著世界汽車工業(yè)未來(lái)重量級(jí)人物”的榜單上，人們看到除美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬、福特CEO兼總裁艾倫·穆拉利、菲亞特老板塞爾吉奧·馬爾基翁以及豐田公司總裁豐田章男之外，李書(shū)福的名字也赫然在目。無(wú)獨(dú)有偶，在中央電視臺(tái)“2009年度經(jīng)濟(jì)人物”的頒獎(jiǎng)臺(tái)上，親自為李書(shū)福頒獎(jiǎng)的國(guó)資委主任李榮融也說(shuō)了一句意味深長(zhǎng)的話：“也該是李書(shū)福領(lǐng)獎(jiǎng)的時(shí)候了！”顯然，無(wú)論從事業(yè)收成還是個(gè)人收獲來(lái)講，李書(shū)福都可以算得上是時(shí)代的寵兒。

然而，李書(shū)福的未來(lái)之路肯定不會(huì)一馬平川，其最大的挑戰(zhàn)就是如何實(shí)現(xiàn)吉利與沃爾沃的有效對(duì)接。掃描全球跨國(guó)汽車并購(gòu)，能夠產(chǎn)生一段美好姻緣并且善始善終的并不多見(jiàn)，而且無(wú)論四川騰中重工收購(gòu)悍馬，上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍，國(guó)內(nèi)也不乏屢屢失敗的最新案例。也許“不幸的家庭各有各的不幸”，每一個(gè)“出?！钡钠髽I(yè)自身情況不同，遇到的問(wèn)題不一樣，故遭遇的挫折及挑戰(zhàn)也不盡一致。但有一點(diǎn)卻是共通的，即海外并購(gòu)作為一種國(guó)際商務(wù)運(yùn)作，其面臨的種種狀況比之國(guó)內(nèi)投資更為復(fù)雜，陷阱更多。特別對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃而言，未來(lái)的文化上是不是融合，國(guó)際市場(chǎng)是不是能夠如期的開(kāi)展起來(lái)，尤其是沃爾沃目前還是一個(gè)虧損企業(yè)，如何扭虧為盈，在李書(shū)福的眼中絕對(duì)是一道不小的難題。

當(dāng)然，可以讓市場(chǎng)稍稍放心地是，李書(shū)福已經(jīng)為沃爾沃初步擬定了一份誘人的“復(fù)興路線圖”：

——沃爾沃在瑞典和比利時(shí)分別有兩個(gè)汽車組裝廠，在瑞典還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，吉利將把這些主要的研發(fā)和生產(chǎn)基地都留在歐洲。

——通過(guò)在中國(guó)設(shè)廠，利用中國(guó)相對(duì)廉價(jià)的勞動(dòng)力，大幅削減沃爾沃轎車的生產(chǎn)成本。有消息稱，吉利計(jì)劃在北京或天津建立年產(chǎn)30萬(wàn)輛沃爾沃轎車的新工廠。

——未來(lái)4到5年的時(shí)間內(nèi)，沃爾沃的年銷量從現(xiàn)在的40萬(wàn)輛提升至100萬(wàn)輛。

——確保沃爾沃的開(kāi)發(fā)費(fèi)用，以便研發(fā)出效率更高、排量更小、更環(huán)保、重量更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)。

人稱“汽車狂人”的李書(shū)福，從身揣100多元?jiǎng)?chuàng)業(yè)到構(gòu)建資產(chǎn)總額達(dá)249億元的大型汽車制造集團(tuán)；從草根出身的商人蛻變?yōu)榫哂鞋F(xiàn)代氣質(zhì)的企業(yè)家；從經(jīng)歷無(wú)數(shù)次的嘲弄和奚落到摘取一項(xiàng)又一項(xiàng)的榮譽(yù)和桂冠，他一次又一次地實(shí)現(xiàn)了其人生的完美轉(zhuǎn)身。而如今更讓國(guó)人驚羨和驕傲的事實(shí)是，李書(shū)福率領(lǐng)的吉利集團(tuán)以“農(nóng)村小伙”的身份將沃爾沃這一“國(guó)際明星”娶進(jìn)了國(guó)門，再一次創(chuàng)造和書(shū)寫了中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的傳奇。