張 慶，王忠新，高長國

（山東省水利疏浚工程處，山東 濟寧 272021)

沂沭泗河洪水東調南下續(xù)建工程是國務院確定的19項治淮骨干工程之一，南四湖湖內淺槽工程是沂沭泗河洪水東調南下續(xù)建工程的重要組成部分，該工程主要任務是在湖內開挖四條淺槽，拓寬卡口，清除行洪障礙，使上級湖洪水盡快暢通南下。南四湖湖內淺槽工程疏浚土方3496.05萬m3，治理長度達41km，工程等級為2級，是國家發(fā)改委批準立項的國家重點防洪工程。

山東疏浚具有50年的施工歷史，具有豐富的施工經驗，依靠品牌的優(yōu)勢一舉中標2個標段，產值近億元的疏浚工程。為實現企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，項目施工前公司高層精心策劃，組織強有力的項目管理班子，施工中科學管理，加大設備投入，發(fā)揮專業(yè)疏浚隊伍的優(yōu)勢，在施工中積極探索節(jié)油疏浚的路子，采用長距離水下潛管敷設，應用GPS技術,加強地方關系協(xié)調等，在施工中形成了較為成熟的經驗。

1 加大設備投入，加強設備改造，實現節(jié)油疏浚

疏浚工程生產成本主要反映在柴油消耗上，燃油消耗占總成本的60%～80%，在建設節(jié)約型社會的今天，節(jié)能降耗顯得尤為重要。南四湖湖內工程（淺槽三、淺槽四）3標工程特點是排距長（均在2～4km），土質級別高（在III類土以上），工程量大（疏浚工程量511萬m3），200m3/h以下挖泥船施工能力根本滿足不了施工要求。工欲善其事，必先利其器。在設備投入方面，公司對魯水2號絞吸式挖泥船進行了技術改造，使設備保值增值，對主機更新為G12V190ZLC1-3型柴油機，增加主機功率，對泥泵進行改進，增加排泥管徑(Φ450mm),延長排距，提高了設備性能，使施工能力達到350m3/h。投入新建造的1600型斗輪式挖泥船（500m3/h），主機裝備進口康明斯主機。使用拋錨桿自動拋錨進行作業(yè)，前移由定位臺車移動實現，使其行走自如，不僅保證挖泥船的開挖質量，還促使挖泥船施工作業(yè)的工時利用率大幅度的提高，實現了節(jié)能降耗。為確保工程進度，公司建造了3500型雙泵斗輪式挖泥船（500m3/h）即將投入生產。

2 采用長距離水下潛管敷設

微山湖面養(yǎng)魚網箱星羅棋布，施工障礙物多，造成遷占難度大，浮管受外界風、浪影響較大，增加了施工難度。為此，施工中大膽嘗試和創(chuàng)新，一次敷設潛管長度超過1700m，這在疏浚處施工歷史上尚屬首次。為確保安全，在潛管下設前先進行加壓試驗，防止施工中漏泥漏水，管線連接采用柔性接頭，在潛管兩端配備了充氣、放氣、充水、放水閥、錨纜設備及安全警示標志。水深低于0.8m的潛管敷設區(qū)域，采用抓斗船開槽配合施工。實踐證明：該方案非常適用于湖區(qū)施工，節(jié)約了大量的浮體設備投資（沉管約為浮管造價的1/2），減少了管線對網箱的影響，避免了不必要的賠償等。

3 應用GPS技術

南四湖湖內工程（淺槽三、淺槽四）3標淺槽位置距岸邊大于2km，施工區(qū)水域開闊，不易測放導線控制點及斷面控制樁，使用全站儀測量布設導線及斷面放樣測量，需搭設專用的觀測平臺，投資較大。以往進行斷面測量一般采用繩索法，在湖內測量需使用3條測量船，7名測量人員進行，投入的人力多，效率不高。在2004年湖內深槽施工經驗的基礎上，項目部采用GPSRTK測量技術，使用其測量放樣功能，設置點間距進行縱、橫斷面測量及放樣，配合測深儀，使用一條測量船，2～3名測量員即可完成斷面測量作業(yè)，測量數據導入EXCLE，通過數據合并可在Autocad實現自動成圖功能，減少了外業(yè)測量及內業(yè)資料整理的工作量，大大提高了工作效率。本工程設計底寬在400～2600m不等，挖泥船在分條、分段開挖施工過程中，極易造成縱向或橫向欠埂。為提高淺槽疏浚工程開挖質量，在所有投入淺槽施工的挖泥船駕駛室前A字架頂端安裝了GPS信標儀，增加自動定位功能，在操作室內安裝計算機顯示系統(tǒng)，對挖泥船施工定位予以直觀顯示，提高挖泥船技術等級和科技含量，防止欠挖漏挖，減少費方產生，提高了工程質量及工效。在疏浚工程中應用GPS技術，應該說是疏浚業(yè)技術進步的一次革命。

4 提高退水系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保圍堰工程安全運行

沖填區(qū)退水系統(tǒng)是疏浚工程施工中一個臨時工程，雖是臨時工程，但其在施工中的作用至關重要。退水系統(tǒng)是否能夠安全正常運行，事關工期長短，設備是否閑置，工程效益高低。本工程沖填區(qū)多位于湖東堤內側，沖填區(qū)外魚網眾多，有的緊靠村莊，圍堰的安全運行很大一部分原因取決于退水系統(tǒng)的安全運行。若退水系統(tǒng)設計不合理，極易出現堰內水位過快雍高，泥面上不來時，會出現堰基繞滲等現象；若防沖措施不合理，就必須停工維護，延長工期，增加設備閑置，增大施工成本。本工程退水系統(tǒng)均由項目部自行設計報監(jiān)理批準后實施，由溢流公式計算退水口寬度及過流能力，根據沖填區(qū)工況，采用消力池消能或挑流式消能。本工程主要采用了豎井式退水系統(tǒng)、敞口溢流式退水系統(tǒng)兩種形式，通過運行比較：豎井式退水口具有結構合理，穩(wěn)定性好，安全可靠，操作方便，維護費用低的特點，在施工過程中能根據退水濃度自由控制排泄流量，提高泥沙深沉效果，減少泥漿流失對水體的二次污染，提高了吹填區(qū)平整度，值得推廣使用。

5 加強協(xié)調，努力處理好各方關系

市場經濟形勢下，人們的經濟意識越來強，在利潤本來就較低的情況下進行施工管理，必須處理好地方關系，關系的好壞直接影響企業(yè)盈虧及企業(yè)形象。南四湖湖內工程（淺槽三、淺槽四）3標段疏浚長度 7.2km，涉及張樓、歡城、留莊三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿途13個村莊。工程開挖區(qū)均為湖區(qū)兩岸各個村莊的湖地，長期以來各村對界限劃定不明，部分村莊對各自的湖地又寸步不讓，造成了地方關系復雜，施工協(xié)調難度大，這是在湖內施工的特點之一。由于湖區(qū)農民對土地具有強烈的渴望，疏浚土吹填造地實為一項為民造福的民心工程，我項目管理人員以此為突破口，主動出擊，工程未開始，先進村“兩委”，及時溝通，堅持經常性的走訪，建立良好的往來關系，遇事多同政府聯系協(xié)調，相信和依靠政府，協(xié)調解決矛盾。在業(yè)主及遷占部門的大力支持下，促使政府部門、當地村委主動介入，積極爭取得到他們的理解和支持，為施工提供一個和諧的施工環(huán)境，率先打開湖內工程開工建設的新局面。

6 疏浚業(yè)的前景展望

目前，湖內淺槽疏浚工程正處于轟轟烈烈的施工階段，這里云集了大江南北眾多優(yōu)秀水利施工企業(yè)參與竟爭，今天的微山湖面正掀起一場沒有硝煙的治水之戰(zhàn)，它是經驗與技術的較量，設備與管理的較量，質量與進度的較量。疏浚業(yè)的發(fā)展有110多年的歷史，國內疏浚業(yè)務涉及江河湖泊治理，沿海吹填造地，港口航道建設等領域，由勞動密集型向技術密集型轉變。疏浚工程逐步向遠排距，深開挖，薄泥層，環(huán)保疏浚的方向發(fā)展，疏浚機具逐步向現代化、大型化、智能化的方向發(fā)展。山東疏浚與國內先進水平尚有一定的差距，只有不斷更新疏浚設備，培養(yǎng)施工、船舶、機電、經濟指標管理等復合型結構人才，提高疏浚技術，降低每方土的成本價格，才能在激烈的市場競爭中搶占一定的份額。

50年的施工歷史，造就山東疏浚 “特別能戰(zhàn)斗”的施工作風，湖內淺槽工程尚未完工，我們仍將繼續(xù)努力加強管理不減弱，按照規(guī)范施工不走樣，確保工程質量不降低，咬定工期不放松，積極探索，為創(chuàng)東調南下優(yōu)良工程而努力奮斗。