劉原平 楊 丹

住宅是人們棲息的家園,是我們生存的環(huán)境,在人一生的生活經(jīng)歷中,至少有一半時間是在這里度過的,所以居住環(huán)境的好壞對于每個人來說都是極其重要的。隨著社會的發(fā)展,人們精神生活內(nèi)涵也在不斷的提高,相應的,人們對其生活空間的要求也會隨之變化。

目前,我國房地產(chǎn)業(yè)在飛速發(fā)展,“忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”。變化迅速的住宅形式如雨后春筍般迅速瘋長,而各種問題也相繼出現(xiàn)。為了更好的迎合時代的發(fā)展和人們的喜好,建筑設(shè)計師在做設(shè)計時就應該多方面的考慮各種因素,以人為本,充分體現(xiàn)人性化的設(shè)計理念。

1 人性化的概念

著名建筑設(shè)計師阿爾托(Aalto,Hugo Alvar Herik Aalto 1898年～1976年)曾說過:“只有當人處于中心地位時,真正的建筑才存在?！币簿褪钦f,人是設(shè)計的核心,設(shè)計的根本目的是為了人,即“以人為本”,為人們創(chuàng)造一個合理、完美的生活環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境。

“以人為本”就是要一切以人的需要為根本出發(fā)點,不斷的滿足人的生理需要、心理需要、物質(zhì)需要和精神需要,創(chuàng)造一種能讓人感到舒適和美觀的居住環(huán)境,使人們的心理更加健康、情感更加豐富、人性更加完善。

2 總體布局

小區(qū)的整體環(huán)境直接影響著小區(qū)居民的行為、視覺和心理感受,但是近年來,由于地價高漲,開發(fā)商一味的追求賺取最大的利潤,盡量使利益最大化。因此為了迎合開發(fā)商的要求,設(shè)計師在規(guī)劃小區(qū)時,只在有限的空間內(nèi)盡可能多的布置住宅樓,這就造成了容積率、密度、綠化率等指標都達不到要求,空間分區(qū)不合理,設(shè)計的整體性不高,浪費了很多剩余空間,也就是人們常說的“死角”,這樣不但會給小區(qū)居民帶來不便,而且還會影響小區(qū)的整體規(guī)劃效果。

為了給住戶提供一個舒適和美觀的居住環(huán)境,設(shè)計師要在“以人為本”的前提下,重點強調(diào)住宅小區(qū)的功能關(guān)聯(lián),從小區(qū)的整體空間布局出發(fā),使人工環(huán)境和自然環(huán)境相協(xié)調(diào),小區(qū)環(huán)境和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。建筑物是住宅小區(qū)的核心,是小區(qū)最重要的內(nèi)容,其設(shè)計的變化會影響到其他因素的使用和位置變化,因此要處理好單體建筑和單體建筑、單體建筑和建筑群體組合的關(guān)系。要注意盡量利用自然采光和自然通風,盡量降低人工耗能。因單體建筑體型本身具有極大的靈活性,應選擇盡可能節(jié)能節(jié)地的方案,結(jié)合使用需求,整體規(guī)劃,充分利用地上和地下面積,合理處理小區(qū)居民總體利益和開發(fā)商合理回報之間的關(guān)系。

3 綠地設(shè)計

搞好綠地景觀規(guī)劃并不只是為了美觀,還是為了樹立小區(qū)居民對小區(qū)的眷戀之心。而更為重要的是,綠地規(guī)劃與小區(qū)內(nèi)道路的鋪設(shè)、設(shè)施的布置、建筑的群組組合和建筑的層次結(jié)構(gòu)等有著密切的關(guān)系,對小區(qū)的整體框架形成起著極其重要的作用。但是為了節(jié)省土地,設(shè)計師沒有設(shè)計一個開闊的綠地公共空間,而只是將綠化設(shè)置在樓宇中的空地上,起不到景觀的作用,綠化率也根本達不到國家及有關(guān)部門所規(guī)定的標準。

因此,設(shè)計師在做綠地設(shè)計時要堅持以人為本的原則,充分考慮與小區(qū)整體空間布局和道路路線的協(xié)調(diào)性。把重點放在小區(qū)入口處,因為入口是小區(qū)的門戶和標志,人流集中。要在不影響人流和車輛通行的前提下,重點布置一些裝飾性綠化,并搭配上一些建筑小品,不但可以突出小區(qū)的入口氛圍,還能體現(xiàn)小區(qū)的文化品味。對于在建筑物周圍和道路兩旁布置綠化時,可以種植一些落葉大喬木和灌木等常青植物,還要設(shè)置一些長椅等可供居民休息的設(shè)施,方便居民使用。另外,公共活動空間也是一個重點,這里是小區(qū)居民聚集活動的場所,所以場地一定要平整,可以用磚等鋪設(shè)地面來達到硬化場地的效果,活動場所周圍還要設(shè)置小亭、椅子以及噴泉等建筑小品,以豐富公共活動空間,增加小區(qū)居民之間交流的機會。而居民活動所產(chǎn)生的噪聲必定會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響,為了阻隔噪聲,可以在活動場地周圍布置綠化,給人創(chuàng)造一種舒適的,易親近的空間感受。

4 道路設(shè)計

確定交通路線如果只是考慮小區(qū)內(nèi)的活動路線是不充分的,因為道路不僅是用于人們行走與過境,而且還起著將整個小區(qū)的建筑等其他因素連接起來的作用。因此一定要依據(jù)小區(qū)內(nèi)的建筑位置、設(shè)施布置狀況等因素和活動路線的關(guān)系來確定交通路線。一般來講,人車分流的道路形態(tài)既能保障車輛的通行,又能確保行人的安全,是一個兩全其美的方法。但近年來由于地價高漲,住宅的需求量增大等原因,如何高效利用土地已成為重要的規(guī)劃條件。人車分流會占用很多的土地面積,因此我還是倡導人車共存道路。

對于住宅樓之間的道路,因其屬于半公共空間,是居民身邊的戶外活動場所,要盡量控制交通量,因此可采用盡端式道路來降低交通流量;對于小區(qū)主干道來說,為了行人的安全,要采取措施來強制車輛低速行駛,比如:通過路面鋪設(shè)減速帶或是設(shè)置一些路障來使司機降低車速;對于外部的非特定的普通車輛來說,因它們穿過住宅小區(qū)時將會嚴重破壞住宅區(qū)的環(huán)境,增加噪聲,影響居民正常的生活秩序,必須嚴格加以控制。有的小區(qū)為了方便管理,不讓外來車輛入內(nèi),只設(shè)一個出口,這樣雖然能有效阻止外來車輛進入和通過小區(qū)的現(xiàn)象,但是會給小區(qū)內(nèi)住戶的出入帶來很多不便,可以將小區(qū)道路設(shè)計成“S”形,或?qū)⒌缆烦隹诤腿肟阱e位偏離,不讓司機看清小區(qū)內(nèi)前方道路的走向,這樣就可以有效控制外來車輛的進入。

5 私密性設(shè)計

在設(shè)計住宅小區(qū)時還存在一個保護私密性問題,主要是相鄰住宅樓之間和室外空間對住宅樓(這主要是指對一樓住戶的影響)這兩方面,從聲音和視線方面保護私密性。一項調(diào)查表明,從遠處能分辨人物的距離界限是100 m,但是實際情況是住宅建筑之間不可能有這么大的間距。一般住宅樓之間的距離要根據(jù)日照時間、樓的高度和國家及有關(guān)部門的規(guī)定等因素來決定樓間距,只要符合了這些規(guī)定,就不會影響相鄰住宅樓之間的私密性。

對于室外空間對住宅樓的私密性,首先是從視線方面,為了遮擋視線,布置樹墻或種植中等高度的樹木是最好的方法;其次是在聲音方面,可以通過設(shè)置隔聲板、利用室內(nèi)外高低差等手段來保護居民的私密性。

6 結(jié)語

設(shè)計師在規(guī)劃小區(qū)時,一定要以“以人為本”為前提,設(shè)身處地為小區(qū)居民著想,在不影響開發(fā)商利益的前提下整體規(guī)劃,創(chuàng)造一種舒適、美觀的居住環(huán)境,最終可以達到人、建筑、自然三者的和諧統(tǒng)一。

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