趙晨洋 于 芬

在公共空間的景觀(guān)設(shè)計(jì)中,除了考慮工程學(xué)和美學(xué)要求外,更需要從安全性角度來(lái)對(duì)各因素進(jìn)行考慮,以保障在公共空間中的人群安全活動(dòng)。當(dāng)前城市公共空間中存在著諸多安全問(wèn)題,造成各種各樣的危險(xiǎn)和隱患。

1 城市開(kāi)放空間中的常見(jiàn)事故

人們?cè)诠部臻g中活動(dòng)時(shí),常會(huì)發(fā)生摔倒事故、跌落事故、碰撞類(lèi)事故、擦傷類(lèi)事故、溺水事故、墜落類(lèi)事故、觸電類(lèi)事故等。這些事故的發(fā)生,不僅僅是因?yàn)閭€(gè)人疏忽所致,與空間環(huán)境及景觀(guān)的設(shè)計(jì)安全性也有很大的關(guān)系。

2 安全性及景觀(guān)安全評(píng)價(jià)

安全性是指免遭不可接受危險(xiǎn)的傷害,其實(shí)質(zhì)就是防止事故,消除導(dǎo)致死亡、傷害、急性職業(yè)危害及各種財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生的條件。將安全性的理論與公共空間環(huán)境景觀(guān)設(shè)計(jì)相結(jié)合,可以在景觀(guān)設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中避免或消除各種危險(xiǎn)隱患,使景觀(guān)在使用過(guò)程中有安全和健康的保障。

景觀(guān)安全評(píng)價(jià)是對(duì)景觀(guān)中的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行識(shí)別與分析,判斷發(fā)生事故和危害的可能性及其嚴(yán)重程度,提出安全對(duì)策建議,從而為制定防范措施和管理決策提供科學(xué)依據(jù)。

3 城市開(kāi)放空間景觀(guān)安全性設(shè)計(jì)的內(nèi)容及要素

3.1 綠化設(shè)計(jì)

3.1.1 考慮景觀(guān)功能及植物特性

植物根系發(fā)達(dá),枝、干不易被風(fēng)折,以免傷到人,抗污染、煙塵,要樹(shù)冠較密,能自然洗刷,適應(yīng)能力強(qiáng)。攀緣植物對(duì)墻、砌體沒(méi)有破壞作用,避免由于昆蟲(chóng)飛聚而引起一些疾病。忌用有毒、帶刺、帶尖以及易引起過(guò)敏的植物,如漆樹(shù)、夾竹桃、鳳尾蘭、構(gòu)骨等。在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、活動(dòng)場(chǎng)地不宜栽植大量飛毛、落果的樹(shù)木,如楊柳、懸鈴木、構(gòu)樹(shù)等。

3.1.2 要注意與建筑物、地下管網(wǎng)的距離

避免影響建筑的通風(fēng)、采光和破壞地下管網(wǎng)。喬木距離建筑物5 m左右,距離地下管網(wǎng)2 m左右;灌木距離地下管網(wǎng)和建筑物1 m～1.5 m左右。

3.2 道路設(shè)計(jì)

3.2.1 道路、引車(chē)道及建筑物之間的豎向布置與高差處理

當(dāng)建筑物有進(jìn)出車(chē)輛要求時(shí),道路與建筑之間必須設(shè)置引車(chē)道,為了保證交通聯(lián)系和安全性應(yīng)注意:1)增加汽車(chē)引車(chē)道的長(zhǎng)度,以解決道路與建筑室內(nèi)地坪高差較大時(shí)的交通聯(lián)系;2)采用彎道以延長(zhǎng)引車(chē)道的坡段長(zhǎng)度,以此解決高差過(guò)大的交通聯(lián)系問(wèn)題;3)在滿(mǎn)足總平面布置的道路最大的縱坡等技術(shù)要求的條件下,位于不同高程臺(tái)階上的建筑物之間,可采用斜道處理方式解決交通聯(lián)系。

3.2.2 道路與地形要相配合

道路應(yīng)滿(mǎn)足相應(yīng)的坡度要求,主要道路應(yīng)沿平緩或谷地布置,次要道路可選擇在坡度稍大的地段。步行道坡度在5%～8%時(shí),應(yīng)有防滑措施或局部加設(shè)踏級(jí),踏級(jí)數(shù)不宜少于三級(jí),并應(yīng)在材料或色彩上和坡道有所區(qū)別;大于8%的地形宜采用步行踏級(jí)。

3.2.3 避免多路交叉

1)道路盡量靠近正交,銳角過(guò)小,車(chē)輛不易轉(zhuǎn)彎;2)主次分明,在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別;3)景色和特點(diǎn)方面,可在交叉路口形成對(duì)景,讓人記憶猶新而不忘;4)避免設(shè)計(jì)不加蓋的道路旁溝。

3.2.4 考慮殘障人士的道路設(shè)計(jì)

1)輪椅在下坡時(shí)會(huì)出現(xiàn)很快的速度,距離墻面需要留有3 m以上的水平地面;2)對(duì)于視覺(jué)殘疾者來(lái)說(shuō),有比自己身高略低的凸出物、障礙物的話(huà),用自己的拐杖不容易探見(jiàn)而容易撞上,所以路面以上220 cm以?xún)?nèi)不要有凸出物、障礙物;3)一般在有障礙物、需要轉(zhuǎn)折、存在高差的場(chǎng)所設(shè)置導(dǎo)盲塊,利用其表面的特殊構(gòu)造形式,向視力殘疾提供觸摸信息,提示應(yīng)該停步或需改變行進(jìn)方向等。

3.3 鋪裝設(shè)計(jì)

3.3.1 材料方面

雨雪天的防滑是考慮鋪裝材質(zhì)的關(guān)鍵,應(yīng)選擇防滑的材料,并且盡量選擇摔倒后撞擊比較小的材料。須選擇耐腐、抗損性好的材料,否則若缺少有效的養(yǎng)護(hù),易出現(xiàn)腐蝕、破裂等現(xiàn)象,使用中可能造成人員傷亡事故。避免使用易產(chǎn)生眩光的材料,出現(xiàn)惡心、頭暈等現(xiàn)象,引起事故。

3.3.2 施工方面

施工的平整與舒適是安全性的保證,若路面平整度下降,可能引起擦傷、摔倒傷人。摔倒時(shí),如果碰在銳利的棱角或破碎的玻璃上會(huì)加重傷勢(shì)。路面的邊緣要加固,損壞易從這里開(kāi)始。

3.3.3 飾面效果

不同的飾面環(huán)境對(duì)地面的裝飾效果要求不一,塊料的大小、形狀,除了要與環(huán)境、空間相協(xié)調(diào),還要適于自由曲折的線(xiàn)形鋪砌,使用不同材質(zhì)塊料拼砌,色彩、質(zhì)感、形狀等對(duì)比要強(qiáng)烈。

3.4 設(shè)施小品設(shè)計(jì)

3.4.1 景觀(guān)雕塑設(shè)計(jì)

1)避免大型雕塑因兒童攀爬可能造成的墜落、摔傷類(lèi)事故;2)避免雕塑因材料選擇不當(dāng)可能出現(xiàn)的擦傷類(lèi)事故;3)避免雕塑因設(shè)計(jì)或施工不當(dāng),出現(xiàn)棱角等尖銳凸出部分可能造成擦傷、碰撞類(lèi)事故;4)避免雕塑因安裝或其他因素影響,出現(xiàn)倒塌、墜落造成的人員傷亡事故;5)具有聲、光效果的雕塑,避免因設(shè)備安裝不當(dāng)或損壞、設(shè)備及絕緣老化等因素,造成的觸電類(lèi)事故。

3.4.2 標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

在道路的交叉處須設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志,對(duì)于身體殘疾者不能通過(guò)的路段,一定要有預(yù)先告知標(biāo)志;問(wèn)詢(xún)處、火警報(bào)警器等要設(shè)置在容易看到的地方;在大約人眼高度位置的玻璃上,要有注意玻璃的標(biāo)志,以防人們看不清楚而撞上玻璃。

3.5 水體問(wèn)題

3.5.1 靜水

小面積靜水池的深度應(yīng)保持在0.5 m～1.0 m為宜,若兼用于泳池時(shí),深度一般在0.5 m～1.5 m,水深高差控制在0.2 m以?xún)?nèi),并在池底加防滑處理。在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)一并加以考慮配置相應(yīng)的設(shè)施及器具。

3.5.2 流水與跌水

流水景觀(guān)的水道,中間應(yīng)填充卵石,可以在材質(zhì)上給人指示作用,這樣在無(wú)流水時(shí)不會(huì)因看不清高差而跌倒,流水深度可在0.2 m～0.3 m之間。絕對(duì)不能讓兒童、老人等特殊群體過(guò)于接近跌水景觀(guān),須用高低適當(dāng)?shù)闹参锘驀鷻谶M(jìn)行空間隔斷,在保證安全的同時(shí)令人賞心悅目。

3.5.3 噴水

1)給排水系統(tǒng)。噴泉的水源應(yīng)為無(wú)色、無(wú)味、無(wú)有害雜質(zhì)的清潔水。管路中設(shè)置過(guò)濾器和消毒設(shè)備,以清潔水中的雜物、藻類(lèi)和病菌。為便于清掃、維修和防止停用時(shí)水質(zhì)腐敗或結(jié)冰,水池應(yīng)設(shè)溢水口。一般給水管在2.5 cm直徑以上,排水管在6.5 cm以上,溢水管在4 cm以上為適當(dāng)。2)聲光系統(tǒng)。燈光設(shè)計(jì)要求反射效果好,照度較強(qiáng),易于安裝、控制和檢修。應(yīng)注意避免燈光直接照射到觀(guān)眾的眼睛,產(chǎn)生眩光。水下照明燈具,如白熾燈發(fā)熱量較大,容易炸裂,影響安全性,所以只適合在水下使用。

3.5.4 防水與駁岸

水體附近若有地下車(chē)庫(kù)、復(fù)雜管網(wǎng)等地下構(gòu)筑物,甚至水體就在地下室的上空時(shí),必須設(shè)計(jì)人工防水層,以減少水體滲漏對(duì)地下構(gòu)造物的不利影響。其次,水體周?chē)薪ㄖ?、道路、密集人?或者土質(zhì)不良,不能形成穩(wěn)定的自然河坡,尤其是大水面、針對(duì)主導(dǎo)風(fēng)向的河坡時(shí),水體四周必須構(gòu)筑人工駁岸,防止坍塌,以策安全。

3.6 準(zhǔn)確傳達(dá)信息,確保避難逃生通道暢通

首先,對(duì)于聽(tīng)覺(jué)障礙者來(lái)說(shuō),應(yīng)該考慮在適當(dāng)位置安裝聽(tīng)覺(jué)以外的報(bào)警裝置,可通過(guò)光線(xiàn)的閃爍或接觸物的振動(dòng)等方式。其次,對(duì)于視覺(jué)障礙者來(lái)說(shuō),需要放置聽(tīng)覺(jué)警報(bào)和其他誘導(dǎo)設(shè)施,而且通往安全地帶的通路越短越好,無(wú)論在空間的哪個(gè)位置,都需要考慮多項(xiàng)逃離現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題。在避難途中,應(yīng)考慮設(shè)置各種殘疾人的誘導(dǎo)標(biāo)志或裝置,使他們均可避難逃生。

4 結(jié)語(yǔ)

將安全性理論引入到城市開(kāi)放空間的景觀(guān)設(shè)計(jì)中來(lái),可以指導(dǎo)設(shè)計(jì)向著更加有效、合理、科學(xué)的方向發(fā)展,使安全性設(shè)計(jì)概念細(xì)化,才能更好提升城市環(huán)境的整體景觀(guān)形象,滿(mǎn)足人們生理和心理需求,更好地為大眾服務(wù)。

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