李德江

1.拆卸關(guān)

拆卸前，修理人員要盡量判斷準(zhǔn)確，最大限度地做到少拆或不拆，拆卸了不需拆卸的部位，實(shí)質(zhì)上就是增加了一次不必要的磨損。在必不可少的拆卸中，要遵循由附件到主件，由外表到內(nèi)部的拆卸方法，按先由整機(jī)拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零件的順序。拆卸時(shí)，要使用合適的拆卸工具，有專用工具的一定要使用專用工具，不要猛敲猛打。要為裝配作好準(zhǔn)備，有些零部件原有裝配記號(hào)，要記清；沒(méi)有或記號(hào)不清的，要補(bǔ)做好記號(hào)。屬于不能交換位置的同類零件（如多缸柴油機(jī)的氣門、軸瓦蓋）以及配合件相互位置有記號(hào)的（如齒輪室中的各齒輪、連桿與連桿瓦、連桿蓋）等，要分類、分組存放。

2.柴油霧化關(guān)

噴入汽缸內(nèi)的柴油能否完全燃燒，油、氣能否均勻混合是其中重要的因素，而要保證油、氣的均勻混合，一是要求汽缸內(nèi)有足夠的空氣和足夠強(qiáng)度的渦流運(yùn)動(dòng)，二是要求噴油器噴入汽缸內(nèi)的柴油能很好的霧化。為做到這一點(diǎn)，修理中除保證汽缸壓縮密封性和壓縮比外，還要注意柱塞副、出油閥副及針閥副的技術(shù)狀態(tài)。三對(duì)精密偶件中任何一對(duì)損壞，均會(huì)嚴(yán)重影響噴油霧化質(zhì)量，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難，燃燒不完全，動(dòng)力性不足，積炭增多，以致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，經(jīng)濟(jì)性變差。因此，在修理中對(duì)燃油系，特別是精密偶件要進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)零件損壞，務(wù)必成對(duì)更換，以確保柴油霧化質(zhì)量。

3.“三濾”清潔關(guān)

空氣濾清器技術(shù)狀態(tài)不好，會(huì)使灰塵進(jìn)入汽缸，加速活塞環(huán)、缸套、氣門與氣門座早期磨損。柴油機(jī)的精密零件較多，配合間隙小，若柴油、機(jī)油濾清器技術(shù)狀態(tài)變壞，會(huì)使雜質(zhì)進(jìn)入有關(guān)運(yùn)動(dòng)零件表面，造成三大精密偶件和曲軸與軸瓦的磨損，嚴(yán)重者造成柴油機(jī)早期報(bào)廢。修理中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)“三濾”的檢查，按規(guī)定及時(shí)清潔和更換，保證其過(guò)濾有效。另外，修理中還應(yīng)做到工具凈、零件凈、手凈、場(chǎng)地凈。

4.裝配關(guān)

修復(fù)或更換零件后，就要進(jìn)行組裝。實(shí)際上修理質(zhì)量的好壞主要表現(xiàn)在裝配質(zhì)量上。因此裝配時(shí)一定要仔細(xì)，按技術(shù)要求裝配。(1)裝配時(shí)要按順序進(jìn)行，一般由里向外逐級(jí)裝配，由零件裝成部件，部件裝成總成。要避免漏裝、錯(cuò)裝，不要把工具和零件落入機(jī)器內(nèi)部留下事故隱患。(2)裝配時(shí)應(yīng)盡量使用專用工具和專用設(shè)備，這樣可提高效率，又能保證裝配質(zhì)量。(3)對(duì)螺栓組的裝配，必須按一定順序均勻擰緊，保證零件受力均勻，防止翹曲造成漏油、漏水、漏氣。對(duì)于有一定扭矩要求的螺母、螺栓，如缸蓋螺母、螺栓，需用扭力扳手按要求擰緊。(4)在安裝活塞銷與活塞等配合件時(shí)，應(yīng)加熱活塞，這樣便于安裝，不能猛打猛敲損壞零件。(5)裝配動(dòng)配合件時(shí)，應(yīng)在零件配合表面涂抹潤(rùn)滑油，避免發(fā)生干摩擦，造成損失。(6)裝配中，對(duì)有記號(hào)的相對(duì)零件一定要做好核對(duì)工作，保證它們之間正確的相互位置和運(yùn)動(dòng)關(guān)系，如柴油機(jī)齒輪室中的正時(shí)齒輪的裝配，要保證正確的供油和配氣時(shí)間。(7)安裝防松裝置時(shí)，不能用鐵絲代替開口銷，當(dāng)用鐵絲止動(dòng)時(shí)，要注意鐵絲的穿插方向，以防止零件松動(dòng)。(8)在裝配過(guò)程中，要隨時(shí)對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以免返工誤時(shí)。

5.檢查和清潔關(guān)

(1)在拆卸前，清除干凈農(nóng)業(yè)機(jī)械外部泥土、灰塵、油污等。(2)對(duì)拆洗的零件，進(jìn)行技術(shù)鑒定檢驗(yàn)，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)值、使用極限值判斷零件是否可繼續(xù)使用，確定需要修理還是更換新件。(3)裝配前，對(duì)零配件進(jìn)行清洗，并保持清潔干凈，特別是柴油機(jī)柱塞偶件、出油閥偶件、針閥偶件等精密偶件，更應(yīng)保持高度清潔。(4)裝配后，要進(jìn)行仔細(xì)檢查，經(jīng)檢查準(zhǔn)確后再試機(jī)。

6.磨合關(guān)

大修后的柴油機(jī)其主要配合件表面微觀不平，若不經(jīng)磨合就直接投入大負(fù)荷運(yùn)行，將造成零部件的早期磨損。因此，柴油機(jī)大修后，應(yīng)進(jìn)行磨合。

(1)冷磨合。卸下噴油器，用外力帶動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)檢驗(yàn)機(jī)油壓力和各部溫度，并注意傾聽(tīng)各部件聲音。冷磨合后，趁熱放出機(jī)油，清洗機(jī)油濾清器和各油道。

(2)熱磨合。①無(wú)負(fù)荷熱磨合，注意柴油機(jī)工作情況和各部分響聲。②按規(guī)定加負(fù)荷和控制磨合時(shí)間，經(jīng)常注意各部分聲音及加機(jī)油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除。通過(guò)冷、熱磨合，相關(guān)零配件的配合表面達(dá)到最佳配合狀態(tài)。