主要現(xiàn)象是:在氣門(mén)室處可聽(tīng)到清脆“噠噠”聲,聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化;在汽缸蓋與汽缸體連接處可聽(tīng)到金屬敲擊聲,但不清脆。主要原因可能是:
1.氣門(mén)間隙過(guò)大,搖臂敲擊氣門(mén)桿頂端。需檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙。
2.氣門(mén)間隙過(guò)小或氣門(mén)座下沉量不足,氣門(mén)撞擊活塞頂,應(yīng)修理氣門(mén)座后再調(diào)整氣門(mén)間隙。
3.氣門(mén)彈簧斷裂,氣門(mén)下落但沒(méi)落入汽缸內(nèi)。應(yīng)更換氣門(mén)彈簧。
4.氣門(mén)座圈脫落,需更換座圈,將缸蓋放入機(jī)油中加熱至100℃左右,然后將氣門(mén)座圈壓入座孔中。鑲好后,磨平平面,再研磨氣門(mén)至規(guī)定要求。
主要現(xiàn)象是:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,功率下降,冒黑煙。不減壓時(shí),用手搖動(dòng)曲軸,可聽(tīng)到漏氣聲,原因是:
1.氣門(mén)與氣門(mén)座之間有積炭、燒蝕、斑點(diǎn)甚至剝落。輕者可采取對(duì)氣門(mén)座鉸削,氣門(mén)進(jìn)行光磨,然后二者進(jìn)行研磨。嚴(yán)重者則需更換氣門(mén)與氣門(mén)座。
2.氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙不正確。間隙過(guò)大,氣門(mén)晃動(dòng),關(guān)閉時(shí)造成密封不良;間隙過(guò)小,氣門(mén)在導(dǎo)管中卡滯,使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或不能關(guān)閉,如間隙過(guò)大,應(yīng)更換氣門(mén)導(dǎo)管;間隙過(guò)小,可用導(dǎo)管鉸刀鉸削導(dǎo)管。
3.氣門(mén)彈簧彈力不足或折斷,使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或不能關(guān)閉。如發(fā)生故障只能更換。
4.氣門(mén)間隙過(guò)小應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,將調(diào)整螺母旋松后,擰出調(diào)整螺釘,再將螺母鎖緊。
其現(xiàn)象是:發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火,并有較大撞擊聲。主要原因可能是:氣門(mén)桿上鎖片或卡簧由于振動(dòng)而脫落;彈簧折斷;氣門(mén)桿折斷等。排除此故障辦法是停機(jī)更換零件。