張文海

(杜爾伯特蒙古族自治縣公路管理站)

我縣早期修建的水泥混凝土路面病害較多,不少路段僅使用 2～3a既出現(xiàn)大面積破壞。近兩年,隨著科技的進(jìn)步,水泥混凝土路面的質(zhì)量有了較大提高,但壽命短、維修難的問(wèn)題仍未得到根本解決,嚴(yán)重制約了其在農(nóng)村公路上的發(fā)展。2008年以來(lái),國(guó)家和省、市加大了農(nóng)村公路建設(shè)的投入,調(diào)動(dòng)了我縣各級(jí)政府自覺(jué)修路的積極性,水泥混凝土路面在農(nóng)村公路尤其是通村公路中得到廣泛應(yīng)用。作為公路管理部門,勢(shì)必應(yīng)因勢(shì)利導(dǎo),結(jié)合農(nóng)村公路的特點(diǎn),在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、借鑒其他地市最新研究成果的基礎(chǔ)上,制定切實(shí)可行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)加大技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)管力度,以確保建設(shè)質(zhì)量,提高投資效益。

水泥混凝土路面的水穩(wěn)定性較高,在暴雨及短期浸水條件下,路面可照常通行,在相同技術(shù)和工藝水平下,水泥混凝土路面的使用年限長(zhǎng);水泥混凝土路面強(qiáng)度高、硬度大,斷板后難于清除,修復(fù)難度大。在相同平整度條件下,由于水泥混凝土路面不減振,因此行車舒適性不及瀝青路面且噪音較大。針對(duì)這些特性我們?cè)谛藿ㄋ嗷炷谅访鏁r(shí),應(yīng)當(dāng)注意以下施工步驟。

(1)修筑前路基應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定,能為路面提供連續(xù)均勻的支撐;為減少路基的變形,除在地基、填料和壓實(shí)等方面采取相應(yīng)的措施以外,最好的辦法是留給路基一段自然沉降的時(shí)間。

(2)修建時(shí)首先應(yīng)注意,面層的厚度一定要保證(20cm);其次是材料的采購(gòu)一定要嚴(yán)格,水泥采購(gòu) 425#以上普通硅鹽水泥,砂就近采購(gòu) 潔凈、堅(jiān)硬中、粗砂,細(xì)度 2.5以上,碎(礫)石采購(gòu)質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配合適,最大粒徑小于40m;最后是施工方法,水泥混凝土應(yīng)采用固定式攪拌站集中攪拌,電子計(jì)量配料器、真空吸水工藝進(jìn)行施工,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,廠制鋼模板,使用排陣插入式振搗棒配合三軸式振搗器振搗,振動(dòng)梁振搗初步整平,鋼滾筒進(jìn)一步整平,抹面機(jī)抹面找平,滾槽機(jī)壓槽,濕治養(yǎng)護(hù)或塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。模板采用鋼模,模板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的安裝根據(jù)混凝土澆筑順序而定,模板安裝在縱橫向施工縫上,安裝完畢后,仔細(xì)檢查模板的平順性和垂直度,模板與基層接觸面不得有縫隙,然后涂脫模劑,嚴(yán)格控制混凝土配合比拌制水泥混凝土。隨時(shí)檢測(cè)砂、石含水量以便于嚴(yán)格控制水灰比。混凝土出機(jī)時(shí)測(cè)定坍落度并制定試件。每臺(tái)班拌第一罐混合料時(shí),增加 10～15kg水泥及相應(yīng)的水與砂,以防止粘罐損失一部分砂漿,并適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間?；炷吝\(yùn)輸中避免車輛顛簸,造成混凝土離析,然后澆筑、振搗,振搗過(guò)程中,輔以人工找平,振搗完成收漿后用粗抹光機(jī)抹光,并用 3m直尺檢查平整度,合格后進(jìn)行表面橫向紋處理,采用壓槽的方式,并通過(guò)加大壓紋機(jī)上部荷載改變壓槽效果,混凝土澆注完成 12h后,折模養(yǎng)生,養(yǎng)生期間禁止車輛通行。

(3)后期養(yǎng)護(hù),農(nóng)村公路有失養(yǎng)的危險(xiǎn),要了解水泥混凝土路面的維修特性。對(duì)于已經(jīng)斷裂并伴有嚴(yán)重沉陷的混凝土板,目前普遍采用普通混凝土按常規(guī)技術(shù)進(jìn)行翻修,該方法雖然工藝簡(jiǎn)單,但效果不理想,常常出現(xiàn)前補(bǔ)后壞,左補(bǔ)右壞的情況。分析后認(rèn)為,除存在軟基處理不徹底、基層邊角壓實(shí)不到位、混凝土板養(yǎng)生期短等因素外,還與不了解水泥混凝土路面的維修特性有關(guān)。翻修過(guò)程中,不可避免會(huì)對(duì)四周結(jié)構(gòu)造成擾動(dòng),破壞了原有的平衡狀態(tài),降低了四周結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和水穩(wěn)定性,因此,在對(duì)混凝土板進(jìn)行翻修的同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)四周混凝土板基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性并進(jìn)行防排水處理。

最后,延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用壽命,關(guān)鍵在于提高地基、路基以及基層的穩(wěn)定性,完善路面內(nèi)部排水設(shè)施。為減少路基不均勻沉降帶來(lái)的危害,路基、路面工程可分期實(shí)施?；鶎拥姆€(wěn)定性首先在于集料質(zhì)量的優(yōu)劣?；鶎咏Y(jié)構(gòu)類型的選擇應(yīng)與當(dāng)?shù)刈匀弧⒔?jīng)濟(jì)狀況及交通條件相適應(yīng),比較而言,級(jí)配碎石和填隙碎石柔性基層更適合農(nóng)村公路水泥混凝土路面。采用內(nèi)部排水設(shè)施所增加的資金投入,可以從路面使用性能的提高、使用壽命的增加和養(yǎng)護(hù)工作的減少中得到補(bǔ)償。