陳隆文

（鄭州大學(xué) 歷史學(xué)院，河南 鄭州 450002）

明清中原運河：京杭大運河的輔助通道

陳隆文

（鄭州大學(xué) 歷史學(xué)院，河南 鄭州 450002）

明清時期，中原運河是封建社會后期經(jīng)由中原腹地溝通黃河、淮河、海河三大水系的水上通道，是京杭大運河的輔助通道。衛(wèi)河構(gòu)成了明清中原運河的北段，賈魯河——沙潁河——淮河水系構(gòu)成了明清中原運河的南段。明清中原運河沿線有十分豐富的歷史文化遺存，值得我們認(rèn)真研究開發(fā)。

明清；中原運河；輔助通道

一、明清中原運河是京杭大運河的輔助通道

大運河文化遺產(chǎn)資源調(diào)查和認(rèn)定的全面性、真實性和完整性，是目前運河保護和申遺中應(yīng)高度關(guān)注的問題。只有全面掌握、系統(tǒng)研究運河歷史，才能真正做到保護好、繼承好、利用好大運河這份珍貴文化遺產(chǎn)。中國的運河文化資源極為豐富，盡管目前我們已經(jīng)做了大量的工作，但仍有深入挖掘、系統(tǒng)研究的必要，明清時期的中原運河即是其中一例。明清時期的中原運河不僅是京杭大運河的重要輔助部分，而且是封建社會后期經(jīng)由中原腹地溝通黃河、淮河、海河三大水系的水上通道，在大運河申遺中應(yīng)引起我們的充分關(guān)注。

明清京杭大運河由于要穿越黃河，所以不得不與黃河形成交叉狀態(tài)，這和唐宋運河的情況完全不同。黃河易潰決，運河易淤塞，兩者交織在一起，使運河的暢通常常受到黃河的干擾和破壞。為了保持漕運的通暢和漕糧北運，明代開始就采取河海并漕、水陸兼程、繞道中原的辦法，來避開黃河對運河的干擾，這就在客觀上促成了中原運河的產(chǎn)生，使中原運河成為明清京杭運河的輔助路線。在京杭運河淤塞不通的情況下，中原運河發(fā)揮了不可替代的補充作用。

二、衛(wèi)河：明清中原運河的北段

明成祖定都北京后，漕運形勢大變，江南漕糧或經(jīng)海路運至天津再轉(zhuǎn)運北京；或由淮河北上，經(jīng)黃河，陸運至今鄭州、新鄉(xiāng)一帶，再經(jīng)衛(wèi)河入通州至北京，這是明初永樂年間漕糧北運的常例，故《明史·河渠志四》載：

永樂元年，平江伯陳瑄督海運糧四十九萬余石，餉北京、遼東。二年，以海運但抵直沽，別用小船轉(zhuǎn)運至京，命于天津置露囤千四百所，以廣儲蓄。四年定海陸兼運?，u每歲運糧百萬，建百萬倉于直沽尹兒灣城。天津衛(wèi)籍兵萬人戍守。至是，命江南糧一由海運，一由淮、黃，陸運赴衛(wèi)河，入通州，以為常。[1]2114

這里所說的“一由淮、黃，陸運赴衛(wèi)河，入通州，以為?！?，就是利用了衛(wèi)漕的便利。衛(wèi)漕既是整個衛(wèi)河的稱謂，也是京杭大運河臨清與天津之間河段的稱謂，此段運河因以衛(wèi)河為源流而得名[2]91。衛(wèi)河又有衛(wèi)漕之稱，它構(gòu)成了明清中原運河的北段。

明清兩代的衛(wèi)河，即宋元所稱的御河，也就是隋代的永濟渠?！睹魇贰ず忧疚濉份d：

衛(wèi)河，源出河南輝縣蘇門山百門泉。經(jīng)新鄉(xiāng)、汲縣而東，至畿南?？h境，淇水入焉，謂之白溝，亦曰宿胥瀆。宋、元時名曰御河。由內(nèi)黃東出，至河北館陶西，漳水合焉。東北至臨清，與會通河合。北歷德、滄諸州，至青縣南，合滹沱河。北達天津，會白河入海。所謂衛(wèi)漕也。[1]2128

從中我們可以看到，衛(wèi)漕源出輝縣蘇門山百門泉，經(jīng)河南新鄉(xiāng)、汲縣、浚縣、內(nèi)黃至今河北館陶，東北至臨清，與會通河相合，再歷德州、滄州、青縣，北達天津。顯然，衛(wèi)河是京杭大運河中非常重要的一段。明景泰四年（1453年），漕糧運艘阻于張秋決口，河南參議豐慶上書請用水陸兼用的辦法，通過衛(wèi)河將漕糧運至京師，故當(dāng)時明朝官員就已經(jīng)意識到利用中原運河水系對于北上漕糧運輸極有益處，《明史·河渠志五》載：

古黃河自孟津至懷慶東北入海。今衛(wèi)河自汲縣至臨清、天津入海，則猶古黃河道也，便一。三代前，黃河?xùn)|北入海，宇宙全氣所鐘。河南徙，氣遂遷轉(zhuǎn)。今于河陰、原武、懷、孟間導(dǎo)河入衛(wèi)，以達天津，不獨徐、沛患息，而京師形勝百倍，便二。元漕舟至封丘，陸運抵淇門入衛(wèi)。今導(dǎo)河注衛(wèi)，冬春水平，漕舟至河陰，順流達衛(wèi)。夏秋水迅，仍從徐、沛達臨清，以北抵京師。且修其溝洫，擇良有司任之，可以備旱澇，捍戎馬，益起直隸、河南富強之勢，便三。[1]2129

這就是山東僉事江良材提出的著名的“衛(wèi)河三便”之策。從這三條建言中我們可以清楚地看到，開發(fā)和利用中原古代漕路，不僅能夠充分利用古代黃河的河道，而且可以避開水患頻發(fā)的徐、沛地區(qū)，有利于京師的安全。更重要的是，如果導(dǎo)黃河入衛(wèi)河，江淮漕舟可選擇在冬春之際至河陰，然后順流抵達衛(wèi)河，這樣，在徐、沛以西的中原地區(qū)又多了一條通向京師的漕路。這條中原漕路的開辟，不僅可以“備旱澇、捍戎馬”，而且可發(fā)揮直隸、河南兩省的區(qū)域優(yōu)勢，使這一地區(qū)更加富強。這條漕路與通過淮河北上中原的水路（即南河）相比，是利用了黃河在徐沛以西至河南封丘的一段河道，因此被當(dāng)時人稱為北河。

在這里應(yīng)該強調(diào)說明的是，在江氏所提出的“衛(wèi)河三便”之策中，通過中原地區(qū)的漕路是以明代河陰、原武、懷、孟間為轉(zhuǎn)折的，也就是說，江淮漕糧北上無論陸挽還是順流入河，都必須通過上述四地才能進入衛(wèi)河。四地雖然并列，但其與黃河的位置關(guān)系卻大有不同。懷、孟在黃河以北，而河陰、原武卻在黃河以南。懷系明代懷慶府，領(lǐng)河內(nèi)、濟源、修武、武陟、孟、溫六縣，其中的溫縣位于黃河的東北。河陰縣在明鄭州西北，今滎陽市東。原武、陽武就是現(xiàn)在黃河以北的新鄉(xiāng)市原陽縣，兩地在明代雖同屬開封府西北之縣，但其就距離而言更近于鄭州。原武縣在明開封府的西北，其縣北有黑陽山，下臨大河，洪武二十四年（1391年），黃河決于此。原武之臨縣陽武也是“北濱大河”，同樣是漕船轉(zhuǎn)輸之處。河陰、原武、懷、孟四地雖然同為漕糧轉(zhuǎn)輸之地，為什么會分列黃河南、北兩岸？從徐沛南來之船，經(jīng)過中原地區(qū)北上是借助了黃河的一段河道，也就是所謂的北河。其路線是由徐沛間的運河入黃河，然后至懷、孟之間的黃河北岸，再由陸挽入衛(wèi)，故不須經(jīng)過黃河南岸。而在黃河南岸河陰、原武、陽武等地轉(zhuǎn)輸?shù)匿罴Z，必然不會由徐沛間運河而來，否則漕船就要先?？奎S河的南岸的河陰、陽武、原武，再至黃河北岸或陸挽，或入衛(wèi)，這豈不是自尋不便？因此，河陰、原武、陽武與懷、孟之漕船必不由同路而來，這說明在明清時代中原地區(qū)的腹地仍有一條南去的河道，同樣起到了轉(zhuǎn)輸漕糧的作用，而其向北轉(zhuǎn)輸漕糧之地應(yīng)是在黃河南岸的河陰、原武、陽武一帶，即今天的鄭州地區(qū)。

三、賈魯河——沙潁河——淮河水系：明清中原運河的南段

明清兩代黃河以南的中原運道主要由賈魯河、潁河、沙河水系構(gòu)成，除沙河的源頭在伏牛山區(qū)魯山縣外，賈魯河、潁河的源頭都在今鄭州市轄境。賈魯河，又名小黃河，其源出今鄭州西南，據(jù)乾隆《鄭州志》載：

賈魯河，又名小黃河，以元臣賈魯嘗浚之，而北與黃河相表里也。受西南諸山溪之水，為中州一巨川。源發(fā)于郡之坤隅，離郡城五十余里。其源不一，有峪有泉有池。峪曰圣水峪，其水出黑龍廟前石窟中，深不可測，遇旱輒雩于其地，屬密縣。泉曰暖泉、冰泉，屬滎陽王塔里。冰泉盛夏難親，暖泉隆冬可浴，俱在黃帝嶺下，相去不數(shù)武，而冷暖不同。池曰胡家池、申家池、田家池，皆涌水如翻花。其外諸巖泉，或從高崖滾下，或從深峪流出，莫可悉舉。南陽駱駝嶺另一派，其源有二：一出界牌砦東北，流為周家河；一出梅山西坡仙母洞下，流為李家河。二派合流經(jīng)石磴成瀑布，北流為九仙廟河，又北為鄧通砦河，亦汴源之別支也。其出自圣水峪，與泉水池水合流者，多在深谷石上。其石骨鎖處如水磨河之瀑布，時家砦之瀑布，皆自石級傾下，聲可遠聞，而其聲又能或沸或息，高下不常，可占風(fēng)雨，亦一異也。東北流至高龜砦，與鄧通砦河會，土人謂之合河口。自是北流經(jīng)馮家灣、鄭家灣至京水砦。京水西來與之合，為官路東西渡口。又東北流至雙橋，受索須已合之水，繞州西北境，流至東北折而南，漸轉(zhuǎn)貫中牟，達祥符朱仙鎮(zhèn)。此其大略也。[3]12

賈魯河在朱仙鎮(zhèn)以下過扶溝縣東北，匯溱、洧二水，由西華縣畢家口入淮寧境，經(jīng)劉家埠口、李方口、彭家埠口，下至周家口入沙河。潁河發(fā)源于登封北部海拔1440米的嵩山西南麓，向東南流經(jīng)登封、禹縣、襄城、許昌、臨潁、郾城、西華、淮陽、商水、項城、沈丘以及安徽省界首、太和、阜陽等19縣市，至潁上縣沫河口入淮河。沙河源于嵩縣與魯山、南召三縣之間海拔2153米的石人山東南麓，自西北向東南流經(jīng)今魯山、平頂山市、葉縣、郾城、漯河市、西華、商水五縣三市，于周口市匯合潁河后，稱沙潁河[4]173。賈魯河、沙河、潁河在明清周家口（今周口市川匯區(qū)）交匯后，向東南流經(jīng)沈丘縣入安徽太和境，經(jīng)界首、阜陽至潁上沫河口匯于淮河，再由淮河向東經(jīng)洪澤湖到京杭運河的樞紐——淮安。因此，明清兩代的賈魯河、潁沙河河道成為江淮地區(qū)經(jīng)過河南東部平原北上至京師的一條輔助通道，這是明清中原運河的南段。

明清中原南段運河的開辟大約在永樂年間。永樂六年（1408年），戶部尚書郁新上奏：“自淮抵河，多淺灘跌坡，運舟艱阻。請別用淺船載三百石者，自淮河、沙河運至陳州潁溪口跌坡下，復(fù)用淺船載二百石者運至跌坡上，別用大船運入黃河。至八柳樹諸處，令河南車夫陸運入衛(wèi)河，轉(zhuǎn)輸北京?！盵1]4158郁新是明初著名的地理學(xué)家，對當(dāng)時漕運的形勢把握十分準(zhǔn)確。從郁新的奏議中我們可知，這條淮潁賈魯河運線位于京杭大運河的西側(cè)，江南的漕糧若由南京裝船，則先入長江，后進運河，在淮安以西經(jīng)洪澤湖，溯淮河而上至正陽關(guān)，經(jīng)正陽關(guān)后，再溯沙潁河向北至周家口，即今天沙河、潁河、賈魯河三河交匯的周口市，后再溯賈魯河北上，至黃河南岸的鄭州、陽武、原武、河陰一帶之后逾過黃河轉(zhuǎn)入衛(wèi)河，即可經(jīng)臨清、天津抵達北京。郁新奏議中提到兩處漕運的轉(zhuǎn)輸之地：一是陳州潁溪口，二是新鄉(xiāng)的八柳村。陳州潁溪口即潁岐口，是沙水與潁水相合之處，大約在今周口市西，八柳樹則在黃河北的今新鄉(xiāng)境內(nèi)。由此可見，明清時代的中原運河在鄭州。黃河以北是衛(wèi)河河道，而在鄭州的黃河以南則是借助了賈魯河、沙潁河至于淮河的水上通道。

中原運河的北段衛(wèi)河在明清時代的暢通自不必再言，僅是南段賈魯河——沙潁河的暢通延續(xù)至隆慶、萬歷年間亦無太大問題。根據(jù)文獻記載，中原運河的南段即安徽正陽關(guān)至開封朱仙鎮(zhèn)一段在萬歷年間仍然可以通航，《明神宗實錄》卷四一六載：“今自正陽關(guān)至朱仙鎮(zhèn)，舟楫通航略無阻滯。”明代《一統(tǒng)路程圖記》中也保留有從淮安經(jīng)南河至汴城的水運路線：

淮安、湖口閘、移風(fēng)閘、清江閘、福興閘、新莊閘、淮河口、馬頭、洪澤驛、石灰窯、龜山、泗州、舊縣、龍窩、山岡、雙溝、浮山寺、五河縣、小溪灣、三岔、青泥灣、鳳陽府、十里溜、長淮溜、半步溜、懷遠縣、荊山、馬頭城、斷窯、洛河、石頭鋪、泥岔、下蔡、壽州河口、焦岡、筍樁河、八里躲、潁上縣、江口驛、釣魚臺、張家溜、大溜、潁州、白廟、泗河鋪、太和舊縣、稅子鋪、界溝驛、紙店、壩溜、槐方店、王昌集、富壩口、新站、牛家埠、潁息坡、周家店、李方店、西華縣、李家潭、朱仙鎮(zhèn)、汴城。[5]245

這里的淮安是明代漕運總督府所在地，由淮安向西入洪澤湖，再入淮河，即可從潁河口向北至河南周家口、朱仙鎮(zhèn)，最后達于河南省府開封城。此條水路是經(jīng)由淮河，后入沙潁河、賈魯河至開封朱仙鎮(zhèn)的，因此又有“南河”之稱。利用南河北輸漕糧并不能直接通往汴梁城下，又必須在朱仙鎮(zhèn)陸挽40里后才能到達開封，再向西至新鄉(xiāng)八柳村轉(zhuǎn)入衛(wèi)河。由于黃河水患的緣故，北河一途于河南、徐、沛間常?！白呷豢蓽y”。因此，明代以后常以南河為京杭運河的輔助道路，借助南河水道，南來漕糧也可進入衛(wèi)河，只不過其間要有數(shù)次裝卸和陸挽之煩。由此二途所運商品，不僅北上山西、寧夏，而且西去關(guān)中。明代史籍載：“陜西、河南二省，大同、寧夏等邊，蘇、杭客貨皆由南、北二河而上，至汴城王家樓或?qū)O家灣起車。”[5]246明代中后期至清乾隆前期，經(jīng)由南河也就是淮河入賈魯河——沙潁河一途，其重要性日益超過了北河，其主要原因是南河一途“水不甚險而有神溜”，而北河一途則是“黃河消長不時，夏有河走不測”[5]245。由于南河一途交通的優(yōu)勢，因此在賈魯河——沙潁河經(jīng)過的豫東地區(qū)的中原運河沿岸興起了諸多商業(yè)城鎮(zhèn)，朱仙鎮(zhèn)與周口鎮(zhèn)即是其中的代表。

四、明清中原運河沿線的歷史文化遺存

作為京杭大運河的輔助通道，明清中原運河一直承擔(dān)著繁忙的任務(wù)。運河沿線地區(qū)不僅興起了許多商業(yè)城鎮(zhèn)，而且遺留下許多與運河相關(guān)的歷史文化遺跡和遺產(chǎn)。賈魯河上的朱仙鎮(zhèn)就是依靠賈魯河水運興盛起來的。賈魯河是豫東地區(qū)唯一一條南北流向并且溝通黃淮兩大水系的通航河道，依靠賈魯河的水運，“東南食貨，西北山產(chǎn)，江西竹瓷，悉以朱仙鎮(zhèn)為匯集地”，即所謂“水陸云集之所，南舟北車，從此分歧”。朱仙鎮(zhèn)也因之成為與佛山鎮(zhèn)、漢口鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)齊名的“天下四大鎮(zhèn)”之一。清代康熙、雍正年間，該鎮(zhèn)商業(yè)發(fā)展迅速，匯集商號數(shù)百家，乾隆時商人商號數(shù)量超過千家。時至今日，朱仙鎮(zhèn)仍保留有岳王廟、關(guān)帝廟等清代商人所建會館。朱仙鎮(zhèn)木版年畫與天津楊柳青、蘇州桃花塢年畫齊名，是清代四大版畫之一。據(jù)許檀先生研究，賈魯河與沙潁河交匯處的周家口，就是依靠中原運河的交通條件，在康熙年間興起的與朱仙鎮(zhèn)南北呼應(yīng)的又一商業(yè)重鎮(zhèn)——周口鎮(zhèn)。周口鎮(zhèn)于清代中葉達到鼎盛，成為河南東部與江南商品流通的重要樞紐。其時，山陜、安徽、江西、湖廣、福建等各地商人在周口建有會館10余座。清道光年間，全鎮(zhèn)商人商號數(shù)量至少超過千家，年經(jīng)營額估計可達500萬～600萬兩白銀。清代商人在周口修建了山陜會館、江南會館、江西會館、覃懷會館、兩湖會館、福建會館（天后宮）、葉氏莊園等，這些會館有的迄今猶存。

黃河以北衛(wèi)河沿岸的運河遺跡更多，位于河南省北部輝縣縣城西北1公里的百泉湖，又有百門陂、百泉陂、蘇門陂之稱，湖北岸有衛(wèi)源廟。百泉陂是隋唐永濟渠的水源之一，對于保障永濟渠水源的穩(wěn)定補給具有重要價值。位于河南省境內(nèi)的衛(wèi)輝市、滑縣和浚縣的西南段，處于古永濟渠，宋代曾是黃河與御河間轉(zhuǎn)運的樞紐，衛(wèi)輝市內(nèi)仍有古運河遺跡，在城區(qū)北和東北，有以西碼頭、東碼頭命名的村莊，在村莊的旁邊，還有古運河的遺跡?；h又稱滑臺，位于古代白溝與黃河之間，也是黃河與運河之間轉(zhuǎn)運的重要城邑?；h舊城有明福寺塔，為唐代所建，是全國重點文保單位，也是永濟渠沿線的隋唐遺物?？？h，古稱黎陽，是隋唐永濟渠沿岸重要的倉儲之地和轉(zhuǎn)運之樞?，F(xiàn)存的浚縣古城為明代衛(wèi)河沿岸的重要的城邑，古運河就在浚縣縣城的西城之側(cè)。

以上所述表明，明清時代的中原運河作為京杭大運河的輔助通道，在歷史上發(fā)揮過重大作用。我們應(yīng)該充分挖掘中原運河文化資源的價值、意義和文化內(nèi)涵，彰顯中原運河的歷史特點，充分發(fā)揮中原運河文化資源在傳承創(chuàng)新社會主義新文化和推動區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展方面的重要作用。

[1] [清]張廷玉，等．明史[M]．北京：中華書局，1974．

[2] 陳橋驛．中國運河開發(fā)史[M]．北京：中華書局，2008．

[3] [清]張鉞修，毛如詵．鄭州志[M]．鄭州：中州古籍出版社，2005．

[4] 朱道清．中國水系大辭典[M]．青島：青島出版社，1993．

[5] 楊正泰．明代驛站考[M]．上海：上海古籍出版社，2006．

〔責(zé)任編輯 郭超〕

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1006-5261(2010)04-0093-03

2010-02-26

陳隆文（1969―），男，河南開封人，副教授，博士后。