2007年，鐵道部黨組書記、部長劉志軍在全路工作會(huì)議上明確提出要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全路各項(xiàng)工作，堅(jiān)定不移地推動(dòng)和諧鐵路建設(shè)，并把“安全可靠”定義為和諧鐵路建設(shè)的重要內(nèi)涵之一，強(qiáng)調(diào)確保運(yùn)輸安全是全體鐵路人首要的政治責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。

在以安全為導(dǎo)向的建設(shè)和運(yùn)營理念指引下，作為鐵路安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)性技術(shù)裝備，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展的新階段。

經(jīng)過幾年來的艱苦努力，截止到現(xiàn)在，青藏鐵路線路視頻系統(tǒng)成功開通；鐵道部調(diào)度中心與北京、上海、武漢等客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)網(wǎng)，京津、合武、合寧、石太、溫福、武廣、鄭西等高速鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)相繼投入使用。鐵道部陸續(xù)下發(fā)了鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法、技術(shù)規(guī)范等一系列文件，為鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指明了方向。

鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)已成為鐵路安全生產(chǎn)的重要保障手段，發(fā)揮著不可替代的作用。

不謀全局者，不足謀一隅。2009年，鐵道部運(yùn)輸局以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的新要求，審視鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，科學(xué)地提出了統(tǒng)一規(guī)劃、完善標(biāo)準(zhǔn)、資源共享、專業(yè)管理的新思維，進(jìn)一步確定了視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展方向，要求不斷完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，盡快建立有效的運(yùn)用維護(hù)體制。

如果把幾年來鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)看做是一種實(shí)踐活動(dòng)，那么，這本?？诒姸鄬＜业呐χ?，把生動(dòng)的直觀上升到了理性的思維。我想，這本?？宫F(xiàn)的理性思維，一定會(huì)有力地推動(dòng)鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)今后的實(shí)踐。相信鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)必將在鐵路安全生產(chǎn)中發(fā)揮更大的作用。