河北秦皇島職業(yè)技術(shù)學(xué)院 于穎 劉姝瑤

河北秦皇島燕山大學(xué) 陳紅梅

唐山港曹妃甸港區(qū)，地處渤海中部、渤海灣東北端沿海，背依京津冀地區(qū)。甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米,甸前深槽水深36米,是渤海最深點(diǎn)，天然海溝直通渤海海峽，被譽(yù)為“鉆石級(jí)港址”。也是渤海惟一不需要開(kāi)挖航道和港池即可建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)大型泊位的天然港址，是渤海中部地區(qū)不可多得的深水港址資源?！丁笆晃濉币?guī)劃》將曹妃甸的建設(shè)納入其中，并將其功能定位為:我國(guó)北方的國(guó)際性鐵礦石、煤炭、原油、天然氣等能源材料主要集疏大港、世界級(jí)重化工業(yè)基地、國(guó)家商業(yè)性能源儲(chǔ)備和調(diào)配中心、國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

曹妃甸以其發(fā)展腹地廣闊、產(chǎn)業(yè)布局集中為海內(nèi)外所矚目，是中國(guó)北方一顆耀眼的明珠。曹妃甸港區(qū)已經(jīng)建設(shè)了四大碼頭：礦石、原油、煤炭和通用散貨碼頭，規(guī)劃中還要建設(shè)石油天然氣和集裝箱碼頭，建成后將成為全國(guó)多種泊位并存、單體工程量最大的港口。但是在曹妃甸港口建設(shè)階段，開(kāi)發(fā)條件比較艱苦，基礎(chǔ)設(shè)施、資金、技術(shù)、人才都很缺乏，直接制約著港口物流的發(fā)展，曹妃甸港口如何應(yīng)對(duì)物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，采取什么措施來(lái)發(fā)展和完善其物流？本文作者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面著手將曹妃甸建設(shè)成世界級(jí)港口、北方物流中心。

1 申請(qǐng)建立保稅港區(qū)，賦予港口保稅功能

新加坡是世界公認(rèn)的國(guó)際樞紐港，也是世界上最繁忙的海港，集裝箱周轉(zhuǎn)量連續(xù)若干年位居第一。這得益于新加坡港口完善、卓越的基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)越的地理位置，但我們不能忽略它的先進(jìn)管理模式——自由港政策起著非常重要的作用。新加坡全國(guó)共有5個(gè)自由貿(mào)易區(qū)，在區(qū)內(nèi)的貨物可按貨物所有者要求任意裝卸、儲(chǔ)存、加工和分撥，海關(guān)只在貨物進(jìn)出區(qū)時(shí)實(shí)行統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，所以區(qū)內(nèi)貨物操作的手續(xù)非常簡(jiǎn)便。自由港具有優(yōu)越的服務(wù)環(huán)境，便捷的通關(guān)模式，可以吸引大量船舶過(guò)境，贏得更多的客戶，穩(wěn)定了港口貨源。港口的眾多增值服務(wù)在創(chuàng)造利潤(rùn)的同時(shí)，也為臨港產(chǎn)業(yè)及保險(xiǎn)、金融、貨代和船代等服務(wù)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。

2 提高港口信息化水平，建設(shè)信息平臺(tái)

21世紀(jì)是信息的時(shí)代，計(jì)算機(jī)廣泛應(yīng)用于港口管理與服務(wù)中，信息處理快速便捷，港口運(yùn)營(yíng)效率才會(huì)提高。曹妃甸應(yīng)著手迅速建立起港口行政管理信息系統(tǒng)和 EDI系統(tǒng)，建設(shè)時(shí)應(yīng)積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的信息技術(shù)，保證信息快速、通暢、有效和真實(shí)。港口物流的建設(shè)應(yīng)遵循自動(dòng)化、可視化、無(wú)紙化和智能化的原則，將包裝、運(yùn)輸、裝卸、配送、加工及物流信息處理等環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合在一起，提高物流管理的效率，這樣才能將港口物流活動(dòng)的成本最大程度降低；規(guī)劃用十年時(shí)間建立起全港統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)集成管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)港口經(jīng)營(yíng)決策、生產(chǎn)組織、調(diào)度指揮、資源保障和審計(jì)監(jiān)督等主要業(yè)務(wù)的處理，以保障未來(lái)港口物流信息領(lǐng)域資源共享的需求。

3 引進(jìn)并培養(yǎng)物流人才

物流發(fā)展最重要的問(wèn)題之一是人力資源管理。曹妃甸港物流發(fā)展的關(guān)鍵也是人，所有人都應(yīng)該最快地適應(yīng)現(xiàn)代港口的發(fā)展。由于物流涉及知識(shí)比較廣泛，包括信息、管理、電子、機(jī)械、運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)等多方面，這就要求員工具有較高的素質(zhì)。曹妃甸港口物流發(fā)展初期，人員儲(chǔ)備力量薄弱，可以考慮靈活多變的培養(yǎng)和吸引人才措施，例如：派企業(yè)內(nèi)部人員參加高級(jí)物流培訓(xùn)；與高等院校進(jìn)行校企合作，建立長(zhǎng)期的人才培養(yǎng)、輸送基地；借助物流專家或教授的理論教學(xué)和科研力量，建立物流教學(xué)基地，為曹妃甸港物流正確發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的后盾；涉及到具體的項(xiàng)目操作，可以聘請(qǐng)知名的物流專家，成立港口物流咨詢顧問(wèn)團(tuán)，提供技術(shù)支持。同時(shí)還可以借鑒知名跨國(guó)企業(yè)的人才培養(yǎng)方法，培育出了解曹妃甸港口文化、以港為家的物流專業(yè)人才?，F(xiàn)階段還要注重制定優(yōu)越的薪酬和待遇規(guī)定，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外物流專業(yè)人才，尤其是高端人才，這樣才能更快的縮短與國(guó)外先進(jìn)港口的整體差距。

4 協(xié)調(diào)與臨近港口之間的關(guān)系，建立港口物流業(yè)聯(lián)盟

曹妃甸港位于天津港和京唐港之間，應(yīng)加強(qiáng)與天津港、京唐港的戰(zhàn)略合作，形成分工合理、競(jìng)爭(zhēng)有序的港口群。其中曹妃甸港具有發(fā)展礦石、原油等大宗散貨的優(yōu)勢(shì)。天津港具有強(qiáng)大的遠(yuǎn)洋集裝箱和大宗散貨中轉(zhuǎn)及現(xiàn)代物流和貿(mào)易服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。京唐港區(qū)則具有為腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需各類物資運(yùn)輸服務(wù)的綜合性優(yōu)勢(shì)，可以為唐山市及其它腹地的通用物資轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，在唐山港煤炭運(yùn)輸中發(fā)揮輔助作用。港口之間通過(guò)資產(chǎn)重組，整合區(qū)域港口資源，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的最佳配置和節(jié)約成本，通過(guò)開(kāi)放中轉(zhuǎn)通道，合理設(shè)置港口間的外貿(mào)中轉(zhuǎn)支線，推動(dòng)形成互為中轉(zhuǎn)的發(fā)展局面。一定要避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)“雙贏”、“多贏”。

5 完善綜合配套服務(wù)功能

曹妃甸港口要增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力，就要逐步完善金融、保險(xiǎn)、咨詢、法律等相關(guān)配套服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。世界級(jí)大港鹿特丹港的實(shí)踐證明，要促進(jìn)港口物流企業(yè)和港區(qū)其他產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，建立起一整套的海關(guān)報(bào)關(guān)、通關(guān)代理服務(wù)、金融、保險(xiǎn)、咨詢、法律等服務(wù)產(chǎn)業(yè)是必不可少的。以金融為例，如果曹妃甸地區(qū)的銀行、投資、保險(xiǎn)等金融系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)的話，就可以更好地吸引國(guó)內(nèi)外投資，加速港口和工業(yè)區(qū)內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)，并會(huì)降低企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而吸引更多的企業(yè)選擇曹妃甸工業(yè)區(qū)，形成良性循環(huán)。園區(qū)必須設(shè)置完善的綜合配套服務(wù)設(shè)施。第四代港口的趨勢(shì)是多功能港口，增值服務(wù)水平的高低決定著港口現(xiàn)代物流的質(zhì)量。因此曹妃甸應(yīng)該從提高從業(yè)人員的素質(zhì)著手，強(qiáng)化物流服務(wù)意識(shí)；加快物流園區(qū)的建設(shè)，提供各種物流增殖服務(wù)；不斷開(kāi)發(fā)港口物流服務(wù)創(chuàng)新品牌，服務(wù)要以滿足客戶的需求為目標(biāo)，并隨時(shí)根據(jù)客戶的要求而改變。

6 建立以港口物流項(xiàng)目為龍頭的綠色物流產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈

在21世紀(jì)的今天，綠色物流己成為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。曹妃甸港物流在規(guī)劃、發(fā)展初期就應(yīng)制定相關(guān)措施，將環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題放在重要位置，堅(jiān)決控制物流系統(tǒng)污染，在物流活動(dòng)決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案，大力倡導(dǎo)綠色物流。

煤炭、焦炭是曹妃甸港口吞吐的主要貨類之一，也是治理污染的重點(diǎn)。應(yīng)在港口建設(shè)時(shí)充分考慮控制煤炭粉塵污染，比如碼頭的選址應(yīng)該處于下風(fēng)口，運(yùn)輸時(shí)采用皮帶運(yùn)輸長(zhǎng)廊，汽車要加密封蓋，鐵路車輛速度減慢，盡量減少起塵和污染。還應(yīng)該在煤炭堆場(chǎng)安裝噴淋系統(tǒng)裝置用來(lái)加濕煤垛，修建防風(fēng)網(wǎng)、綠化大堤，利用現(xiàn)有自然條件改造成生態(tài)河，用于防風(fēng)降塵，讓物流對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降至最小。

與港口建設(shè)進(jìn)程相協(xié)調(diào)，曹妃甸應(yīng)建設(shè)為港口配套的綜合性物流配送中心項(xiàng)目，在物流中心(園區(qū))內(nèi)發(fā)展第三方物流企業(yè)。從而實(shí)現(xiàn)貨物→進(jìn)港→綜合運(yùn)輸→物流中心→物流企業(yè)→客戶，客戶貨物→物流企業(yè)→物流中心→綜合運(yùn)輸→出港的完整港口物流循環(huán)鏈條。堅(jiān)持無(wú)污染、低能耗、更安全的要求，鼓勵(lì)實(shí)施綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色流通加工。在物流循環(huán)過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸分拆、裝卸、包裝加工等各個(gè)環(huán)節(jié)的廢棄物處理活動(dòng)的控制，采用物流環(huán)保技術(shù)，提高資源利用率，減少污染和廢物的產(chǎn)生；最大限度地降低物流配送中的能耗和貨損；與示范區(qū)鋼鐵、化工等產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈相融合，建立物流載體回收體系，加快發(fā)展廢棄物回收的逆向物流。

[1]王海平,李增軍.港口與現(xiàn)代物流[J].物流技術(shù),2008.

[2]封學(xué)軍.港口物流聯(lián)盟的必要性[J].中國(guó)水運(yùn),2006,(3).

[3]王國(guó)文.全球供應(yīng)鏈條件下港口競(jìng)爭(zhēng)物流策略[J].港口經(jīng)濟(jì),2005,(3).