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        我國快遞企業(yè)轉運中心建設風險分析

        2010-08-15 00:49:14江西渝州科技學院財經(jīng)學院柯晶琳
        中國商論 2010年29期
        關鍵詞:服務網(wǎng)絡狀況中心

        江西渝州科技學院財經(jīng)學院 柯晶琳

        江西渝州科技學院工商學院 陳懷芳

        我國快遞企業(yè)轉運中心建設風險分析

        江西渝州科技學院財經(jīng)學院 柯晶琳

        江西渝州科技學院工商學院 陳懷芳

        隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展,快遞行業(yè)已成為經(jīng)濟增長速度最快的行業(yè)之一??爝f業(yè)和人們的生活密不可分,在創(chuàng)造社會價值和創(chuàng)造就業(yè)機會等方面都做出了巨大的貢獻。目前,我國對于快遞企業(yè)轉運中心相關的研究較少,并且研究也不夠深入。因此,本文以快遞企業(yè)轉運中心為研究對象,在借鑒現(xiàn)有相關研究的基礎上,根據(jù)快遞企業(yè)的實際情況,對快遞企業(yè)轉運中心建設的風險進行分析探討,試圖構建符合我國國情的快遞企業(yè)轉運中心建設的風險因素分析,為科學決策提供依據(jù)。

        快遞 轉運中心 風險

        我國快遞企業(yè)在全國范圍內(nèi)以基本交通運輸干線為基礎建立快遞運輸通道,并在特大城市及部分大城市建設分撥中心及轉運中心,通過服務網(wǎng)絡的末端服務網(wǎng)點及各轉運中心形成全國范圍內(nèi)的網(wǎng)絡狀快遞服務網(wǎng)絡??爝f企業(yè)能在短時間內(nèi)構造服務網(wǎng)絡并使之快速發(fā)展,而服務網(wǎng)絡被視為快遞企業(yè)的命脈。目前,國內(nèi)各快遞企業(yè)在轉運中心建設中的投資力度持續(xù)加大,特別是在具有戰(zhàn)略地位的轉運中心建設中,更是投入大量資金,既顯示了快遞企業(yè)對中國快遞行業(yè)未來發(fā)展的信心,又表明了轉運中心對快遞企業(yè)未來發(fā)展的重要性。由于轉運中心在快遞企業(yè)的運作過程中起到了重要作用,而快遞企業(yè)在投資建設轉運中心時可能會存在各種各樣的風險,因此快遞企業(yè)決定投資建設轉運中心時,必須事先清楚轉運中心建設可能存在的風險,才能更好地進行決策,大大減少轉運中心建設后失敗的可能性,減小企業(yè)的損失,增加企業(yè)的競爭力,取得市場競爭優(yōu)勢。

        1 我國快遞企業(yè)轉運中心建設的原則和思路

        1.1 我國快遞企業(yè)轉運中心建設的基本原則

        轉運中心通常也稱為中轉場,它是快遞服務網(wǎng)絡中快件收集及分撥的網(wǎng)點??爝f企業(yè)在投資建設轉運中心時,需要遵循以下基本原則:

        (1)快遞企業(yè)投資建設轉運中心時要符合企業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略,為企業(yè)未來的發(fā)展奠定良好的基礎。

        (2)轉運中心要在區(qū)域范圍為客戶提供快遞相關服務,滿足客戶的需求,并且進一步拓展服務業(yè)務,提高服務效率,保證服務質量。

        (3)快遞企業(yè)投資建設轉運中心時要充分考慮到經(jīng)濟、高效和資源整合。

        (4)轉運中心應滿足未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢和區(qū)域快遞服務的需求與供給狀況。

        1.2 快遞企業(yè)建設轉運中心的基本思路

        (1)根據(jù)快遞企業(yè)自身發(fā)展狀況,合理投資建設轉運中心

        我國快遞企業(yè)主要從事國內(nèi)快遞業(yè)務,快遞企業(yè)應根據(jù)自身發(fā)展的狀況及特點,選擇合適的發(fā)展策略,在合適的區(qū)域投資建設轉運中心。

        (2)以信息技術為平臺,實現(xiàn)企業(yè)信息化,提高企業(yè)運作效率

        快遞企業(yè)的信息化程度關系到企業(yè)處理業(yè)務的水平,并且影響到企業(yè)的運作效率??爝f企業(yè)憑借先進的信息技術,整合企業(yè)的業(yè)務流程,建立符合企業(yè)發(fā)展的管理模式。因此,快遞企業(yè)一方面可以根據(jù)自身實際情況建立快遞服務網(wǎng)絡;另一方面可以通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)等信息技術建立信息網(wǎng)絡,實現(xiàn)企業(yè)和客戶資源共享,對快遞各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。借助信息技術,建立服務網(wǎng)絡,加強各地網(wǎng)點間信息溝通,使作業(yè)能配合與協(xié)調(diào),資源得到有效利用,促進各網(wǎng)點緊密相連。

        (3)以客戶的需求為導向,提供個性化服務

        為提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢,快遞企業(yè)在提供基本快遞服務的同時,還要不斷細分市場,以客戶需求為主,拓展業(yè)務范圍,發(fā)展增值快遞服務??爝f企業(yè)以個性化和創(chuàng)新性的服務來適應市場的需求,提供策略和解決方案,同時構建信息平臺等服務,用專業(yè)化服務滿足個性化需求,提高服務質量,增加企業(yè)效益,促進企業(yè)健康發(fā)展。

        2 快遞企業(yè)轉運中心建設風險分析

        由于我國快遞企業(yè)發(fā)展迅速,快遞企業(yè)能夠通過建設轉運中心來提升服務網(wǎng)絡的運營能力,提高服務網(wǎng)絡的服務質量,提高快遞企業(yè)的競爭優(yōu)勢。本文根據(jù)快遞企業(yè)轉運中心建設的特點,提出快遞企業(yè)投資建設轉運中心時,除了考慮企業(yè)自身發(fā)展狀況,還要考慮到該區(qū)域的經(jīng)濟環(huán)境和交通運輸狀況。因此,本文主要從企業(yè)自身的發(fā)展狀況與地區(qū)的經(jīng)濟環(huán)境進行詳細分析,識別出主要的風險因素。

        2.1 企業(yè)發(fā)展狀況

        快遞企業(yè)在某地區(qū)建設轉運中心,首先要考慮到企業(yè)自身的發(fā)展狀況及業(yè)務的發(fā)展情況,先對企業(yè)的發(fā)展狀況進行分析,識別出主要的影響因素,主要從企業(yè)發(fā)展規(guī)模、財務運作及盈利能力和服務水平及質量三個方面來進行識別與分析。

        (1)企業(yè)發(fā)展規(guī)模的主要影響因素:企業(yè)資產(chǎn)、從業(yè)人員、企業(yè)整體素質、業(yè)務量、業(yè)務量增長率、企業(yè)是否達到快遞標準、市場占有率、網(wǎng)絡覆蓋面。

        (2)財務運作及盈利能力的主要影響因素:企業(yè)增長速度、業(yè)務收入水平、盈利狀況、負債情況、流動資金。

        (3)服務水平及質量的主要影響因素:服務產(chǎn)品種類、服務產(chǎn)品競爭力、業(yè)務水平、信息化水平、增值服務水平、顧客滿意度、投訴情況、長期合作客戶。

        2.2 地區(qū)市場環(huán)境

        快遞企業(yè)投資建設轉運中心前首先要進行市場調(diào)查,考查該地區(qū)的整體市場環(huán)境是否有利于轉運中心的建設,并保證轉運中心能夠繼續(xù)發(fā)展。地區(qū)市場環(huán)境主要影響到快遞業(yè)務收入及業(yè)務量,這些關系到轉運中心投資建設的運營狀況,關系到企業(yè)整體的的生存和持續(xù)發(fā)展。因此,在決策之前應先進行調(diào)查,做出可行性研究及詳細規(guī)劃后,再來決策該地區(qū)是否適合建設轉運中心。如果在這一階段進行調(diào)查與分析時,對某些環(huán)節(jié)沒有進行細致考慮,或者在調(diào)查過程中分析數(shù)據(jù)的不準確和不詳細,都會導致最終評估結果差異太大,影響決策。主要從地區(qū)經(jīng)濟總體發(fā)展水平、工商業(yè)發(fā)展水平、人民生活、交通運輸、快遞業(yè)務五個方面來考慮主要影響因素。

        (1)地區(qū)經(jīng)濟總體發(fā)展水平的主要影響因素:地區(qū)經(jīng)濟總體水平、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展前景、第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值。

        (2)工商業(yè)發(fā)展水平的主要影響因素:工業(yè)發(fā)展水平、工業(yè)發(fā)展前景、商業(yè)發(fā)展水平、商業(yè)發(fā)展前景。

        (3)人民生活的主要影響因素:人民生活水平、城鎮(zhèn)居民可支配收入、第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員、人口數(shù)量、人口密度。

        (4)交通運輸?shù)闹饕绊懸蛩兀航煌ū憷闆r;交通通暢情況;交通設施交通質量;航空運輸力。

        (5)快遞業(yè)務的主要影響因素:業(yè)務收入、業(yè)務量、業(yè)務收入增長效率、業(yè)務量增長速度。

        3 快遞企業(yè)轉運中心建設風險應對策略

        針對我國快遞企業(yè)投資建設轉運中心可能存在的風險,提出以下幾點建議:

        3.1 對快遞企業(yè)進行統(tǒng)籌規(guī)劃,制定企業(yè)發(fā)展計劃

        為了減少快遞企業(yè)在轉運中心方面的風險,快遞企業(yè)應當充分考慮到企業(yè)自身的發(fā)展狀況,合理制定發(fā)展規(guī)劃與戰(zhàn)略。并且進行統(tǒng)籌規(guī)劃,合理建設轉運中心,減少企業(yè)投資建設的風險。

        3.2 進行可行性分析,擬定實施方案

        快遞企業(yè)要從實際出發(fā),調(diào)查分析企業(yè)是否適合在某地區(qū)投資建設轉運中心。首先要進行可行性分析,擬定實施方案,不能盲目擴張。轉運中心的建設受到地區(qū)的環(huán)境因素、經(jīng)濟狀況、人口因素、交通狀況等風險因素的影響,因此企業(yè)要對這些影響因素進行詳細調(diào)查。

        3.3 對轉運中心進行控制監(jiān)督,保證轉運中心嚴格按照企業(yè)標準運作

        客戶對快遞服務的要求越來越高,尤其是快件的準確性和時效性。因此,快遞企業(yè)要對轉運中心進行控制監(jiān)督,嚴格按照標準來正常運作,保證業(yè)務順利進行,提供客戶滿意的服務,維持企業(yè)的信譽。

        4 結語

        快遞企業(yè)對轉運中心建設進行風險評估,風險因素的識別和分析是前提。本文針對快遞企業(yè)轉運中心建設的狀況與地區(qū)市場環(huán)境進行了詳細分析,識別出快遞企業(yè)轉運中心建設時可能的風險因素。最后對轉運中心建設的風險提出了幾點建議和對策,為快遞企業(yè)轉運中心建設提供依據(jù)。

        [1] 商務部研究院課題組.中國快遞市場發(fā)展研究報告[J].經(jīng)濟研究參考,2006,(34):2~24.

        [2] 李力謀.快遞的歷史、特點和作用[J].第三屆中國國際物流高峰會,2002.

        [3] 周揚.國內(nèi)民營快遞業(yè)發(fā)展狀況調(diào)查[J].市場周刊,2007,(4):40~41.

        [4] 張理.我國民營快遞企業(yè)競爭力研究[D].上海:華東師范大學,2008.

        F272

        A

        1005-5800(2010)12(c)-120-02

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