七、 P25 專業(yè)測繪與工程測量

CH20102303 一種支持城市路網交通關系自動化的智能模型=An Intelligent Model Supporting Traffic Connectivity Automation for City Road Networks/陸鋒(中國科學院地理科學與資源研究所資源與環(huán)境信息系統國家重點實驗室)∥測繪學報.-2009,38(6).-520～526

針對車載導航、地圖網站等應用中路網要素之間交通關系維護的難題,提出一種支持路網要素交通關系自動化的智能過程模型,將路網要素交通關系自動化過程理解為由路網要素間的空間和語義關系、規(guī)則集和控制系統組成的產生式系統。該產生式系統可在路網要素空間和語義信息基礎上,通過定義可擴展的交通關系規(guī)則集,自動化地生成符合應用需求的路網要素間的交通關系。此外,在該產生式系統中引入觸發(fā)器概念監(jiān)控和響應幾何網絡及其交通關系規(guī)則集的變更,實時更新邏輯網絡中的連通關系信息,實現幾何網絡、規(guī)則集和邏輯網絡三者的一致性。同時,提出路網要素交通關系處理的控制策略和關鍵流程,并對該智能網絡模型的有效性進行了驗證。圖9表1參13

?城市路網 數據模型

CH20102304 一種求解分布式目標通道最優(yōu)極化的快速算法=A Fast Algorithm for Polarimetric Power Optimization of Random Target/陳強,蔣詠梅,匡綱要(國防科技大學電子科學與工程學院)∥測繪學報.-2009,38(6).-532～538

針對現有分布式目標通道最優(yōu)極化算法存在運算量偏大等問題,以算法的實用性為目的,在理論分析的基礎上提出一種求解分布式目標通道最優(yōu)極化的快速算法。首先將任意通道下的天線接收功率模型統一為同極化通道下的天線接收功率拓展模型,然后對該拓展模型進行變換極化基處理,在此基礎上理論確定目標最優(yōu)極化在(r, θ)平面上的位置區(qū)間,從而為簡化目標最優(yōu)極化求解或預判目標最優(yōu)極化位置等提供理論支撐。為獲取目標最優(yōu)極化,采用區(qū)間二分法在目標最優(yōu)極化位置區(qū)間內迭代搜索。通過對比實驗對算法運算速度和實現方面予以驗證。圖5表2參12

?最優(yōu)極化狀態(tài) 二分區(qū)間搜索法 分布式目標

CH20102305 顧及尺度效應和景觀格局的土地利用數據綜合指標研究 =Land Use Data G eneralization Indices Based on Scale and Landscape Pattern/劉耀林,焦利民(武漢大學資源與環(huán)境科學學院)∥測繪學報.-2009,38(6) .-549～555

從尺度效應和土地利用景觀格局影響兩個層面研究土地利用數據綜合的宏觀和微觀綜合指標,設計土地利用數據綜合的指標體系和指標定量化描述模型。在全國各個土地利用分區(qū)采集不同尺度的具有典型代表性的土地利用數據樣本集,通過空間統計分析等方法,得到土地利用數據綜合中的宏觀控制性指標和微觀圖形綜合指標的尺度變化規(guī)律及其與土地利用格局的關系。以一個縣為試驗區(qū),驗證其合理性。圖6表9參17

?土地利用圖 土地利用數據庫

CH20102306 汕頭市過海頂管自動測量系統的研究與實現=Implementation of an Automatic Surveying System in Sub-sea Pipe-Jacking at Shantou/潘國榮,陳曉龍(同濟大學測量與國土信息工程系)∥武漢大學學報·信息科學版.-2010,35(3).-298～301

針對汕頭市過海超長頂管工程的實際需求,研發(fā)出了一套擁有自主知識產權、適用于超長距離頂管施工的自動測量系統。3臺全站儀組成一個系統,每測量一次,只需3min。該系統能夠達到cm級精度,具有可靠性強、測量精度高的特點,可以在惡劣的施工環(huán)境中正常運行。圖3表1參11

?自動測量 自動全站儀 準確貫通

CH20102307 利用激光三角法進行快速車轍檢測=A Fast Method for Pavement Ruts Measuring with Laser Triangulation/李清泉,雷波,毛慶洲(武漢大學交通研究中心)∥武漢大學學報·信息科學版.-2010,35(3).-302～307

為了實現實時車轍測量及繪制足夠密集的路面剖面線,分別設定全局和局部閾值,利用局部梯度極大值及鄰域灰度進行激光線判斷和提取;提出了基于Delaunay三角網的標定點網格建立及測量點的物方坐標反算方法。實驗路段的檢測結果表明,車轍檢測儀的檢測結果與人工檢測結果符合得較好,可以作為路面車轍測量的可靠工具。圖7表2參14

?激光三角法 Delaunay三角網 車轍檢測

CH20102308 平面連通巷道三維實體分層建模方法=A Hierarchical Modeling Method for Plane Connected Threedimensional Lanew ay Entity Based on Media Curves/譚正華,王李管,畢林,陳建宏(中南大學資源與安全工程學院)

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