干散貨運輸:B DI指數(shù)谷底反彈

7月.日 Dl指數(shù)整體依舊呈現(xiàn)下跌趨勢.月中創(chuàng)下了1 70 0點的年度最低點后止跌反彈‘一路上揚至月末,但由于此前一輪跌幅過大.此次升勢略顯乏力。月平均值為1910點比上月平均值3088點暴跌38 15%。

在三大船型市場好望角型船市場前半期由于中國鐵礦石煤炭進口需求減弱,市場行情看跌月末B CI指數(shù)收于19 22點環(huán)比下降7 89點;與 FF A交易密切相關(guān)的好望角型船4條航次期租航線日租金為1. 49萬美元環(huán)比下跌 38. 43%。巴拿馬型船市場則于月中率先止跌回升.領(lǐng)跑三大船型市場;而靈便型船市場則由于南美9月谷物貨盤的增多而觸底反彈。月末反映巴拿馬型船行情的即l指數(shù)收于2632點環(huán)比下降, 16點;反映超靈便型船行情的日引指數(shù)和反映大靈便型船行情的BHSI指數(shù)分別收于1760點和1010點環(huán)比下降306點和下降145點。

(上海航運交易所信息部)

【點評】中國船舶工業(yè)市場研究中心韓笑奸

散貨船市場出現(xiàn)如此大的波動行情,仍然受中國鐵礦石和煤炭的進口量減少所影響,好望角型散貨船市場運營收益慘淡,部分航線收益低于盈虧平衡點,船東開始選擇閑置或拆解船舶。但巴拿馬型散貨船的跌幅在7月下打趨緩,月底受谷物運偷需求的拉動,運費開始反彈。靈便型散貨船租金水平大幅下降也是受整體市場拖累,導(dǎo)致市場信心受挫。