王獻(xiàn)彬

（永和縣交通局，山西 臨汾 041400）

隨著社會的發(fā)展與進(jìn)步，近年來，“公路”一詞也被人們擺上了桌面。因為在經(jīng)濟(jì)繁榮的今天，無論如何都與目前便利的交通脫離不了關(guān)系。每條道路的建成都有其重要的意義，縮短了城市之間的距離，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等等。對于修路人來說更是意義重大，每修一條路都是一次新的挑戰(zhàn)，從設(shè)計到施工都要經(jīng)過縝密的研究、準(zhǔn)確的施工。

一條道路開通是值得慶祝的，但時日不久就受到不同程度的損壞是令人擔(dān)憂的，所以公路養(yǎng)護(hù)是保障道路永久安全暢通的基礎(chǔ)。公路的運(yùn)營安全不僅直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全,而且關(guān)系到公路部門的信譽(yù)與發(fā)展，關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)和社會穩(wěn)定的大局。過去相當(dāng)一段時間，中國普遍存在“重建輕養(yǎng)”的現(xiàn)象。

1 公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題

近幾年，公路養(yǎng)護(hù)管理雖得到重視，但對公路的養(yǎng)護(hù)滿足于“差不多”“還湊合”的思想，原有些干線公路“先天不足，后天失養(yǎng)”；一些公路運(yùn)行中出現(xiàn)一些小的病害，得不到及時有效的治理；有些公路病害雖已處置，因操作的粗糙仍存在病害隱患，這些問題的存在隨著超載的運(yùn)營就會誘發(fā)大的病害，存在安全隱患，危及公路自身安全。據(jù)筆者工作多年的實踐經(jīng)驗，具體得出以下觀點(diǎn)：

1.1 增強(qiáng)意識

在過去的日常養(yǎng)護(hù)中，由于養(yǎng)護(hù)意識淡薄，很多地區(qū)出現(xiàn)只重修不重養(yǎng)的現(xiàn)象，工作只為應(yīng)付差事而粗制濫造，如：“修補(bǔ)的坑槽幾何圖形不規(guī)則，碾壓不密實，清理水溝涵洞不徹底，雨水勉強(qiáng)能流過去就行了”，這些看似可以解決一些眼前的問題，但是時間一長，就會造成路面損壞，需要重新修補(bǔ)，這樣一來卻大大地增加了公路維護(hù)的成本。既然早知現(xiàn)在，何必當(dāng)初呢？與其等路面損壞之后再去修補(bǔ)，還不如之前我們就用心的將道路養(yǎng)護(hù)好，這樣既可節(jié)約公路維護(hù)的成本，也可避免因修路給道路造成堵塞，影響交通的通暢。

作為公路養(yǎng)護(hù)單位，要給社會提供合格的公路產(chǎn)品，成為一個負(fù)責(zé)任的行業(yè)，那么就要樹立“從維修路轉(zhuǎn)為養(yǎng)好路”的新理念，采取前瞻性、主動性、預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)措施，徹底改變以往“發(fā)現(xiàn)病害、處置病害、疲于維修”的被動性、突擊性養(yǎng)護(hù)模式，努力展現(xiàn)公路路基、路面、橋涵的構(gòu)造物的自身之美，體現(xiàn)公路人、車、路與自然環(huán)境的和諧，實現(xiàn)路基穩(wěn)定、路面平整、設(shè)施完善、標(biāo)線清晰、標(biāo)版醒目、綠化靚麗、路容整潔、路貌喜人的目標(biāo)。

1.2 要加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真總結(jié)

加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技能培訓(xùn)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》及上級相關(guān)養(yǎng)護(hù)技能文件，增強(qiáng)職業(yè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，要經(jīng)常組織公路養(yǎng)護(hù)人員到養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)身說法、現(xiàn)場觀摩。讓每位培訓(xùn)人員現(xiàn)場實際操作，找出存在的問題，分析原因、糾正錯誤、共同研討，總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，努力提高職工的養(yǎng)護(hù)技能。

1.3 加強(qiáng)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)

提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，要以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)為突破口，提供良好的行車環(huán)境。養(yǎng)護(hù)路基要保護(hù)路基各部位經(jīng)常處于良好狀態(tài)，路肩整潔、邊緣順適，表面平整堅實，與路面接茬平順，邊溝、排水溝設(shè)施完好無於塞、無雜草、雜物，排水溝要暢通，擋土墻護(hù)坡設(shè)施要保持完好，坡面無雜草。養(yǎng)護(hù)路面時要經(jīng)常清掃，要保持路面清潔，路容、路貌干凈整潔，路面無坑槽，路面病害應(yīng)及時按規(guī)范處治。橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)要做到橋面平整、完好、無積水；橋頭無跳車，泄水孔無堵塞和破損；橋欄桿、扶手無損壞；橋梁其他部位要完好，基礎(chǔ)無嚴(yán)重沖刷；涵洞通道要暢無淤積，出入口完好，涵頂無跳車。沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)時定期維修，保養(yǎng)，對設(shè)施不全或空缺路段應(yīng)進(jìn)行增設(shè)。對示警樁、防護(hù)墩、里程碑、百米樁及標(biāo)志等設(shè)施養(yǎng)護(hù)不能放松，每年要進(jìn)行清洗粉刷。與此同時，綠化養(yǎng)護(hù)要做到精細(xì)化，要因地制宜，在公路兩側(cè)栽植花草樹木。根據(jù)地形在公路兩側(cè)修建綠化平臺，栽植花草、苗木并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，及時修剪花草樹木，樹立公路與自然和諧統(tǒng)一的綠養(yǎng)效果。

1.4 根據(jù)季節(jié)氣候把握養(yǎng)護(hù)時機(jī)

養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)與天氣密切相關(guān)，如果對“天時”把握不準(zhǔn)，就會造成不必要的人力、物力的浪費(fèi)。7、8月份氣候變化大，雨期長、災(zāi)情多，他們便發(fā)動廣大職工全力投入雨季公路養(yǎng)護(hù)競賽，群策群力戰(zhàn)雨季，不惜代價保暢通；10、11月份則加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，在標(biāo)準(zhǔn)水溝、標(biāo)準(zhǔn)路肩上下功夫。這樣一來，既提高了勞動效率，又降低了生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了小投資、大回報。

1.5 加大考核力度并通過有效的活動競爭激發(fā)養(yǎng)護(hù)工作人員的積極性

為把養(yǎng)護(hù)工作真正落到實處，要加大檢查考核力度，制定相應(yīng)科學(xué)的考核辦法，與職工工資掛鉤，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)，進(jìn)行獎懲，以此來調(diào)動職工工作積極性?；顒涌赏ㄟ^養(yǎng)護(hù)質(zhì)量競賽等多種形式，開展“比、學(xué)、趕、幫、超”等，提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量水平，對競賽中成績突出的進(jìn)行獎勵，成績差的予以指正。例如開展：水泥混凝土路面的接縫活動，規(guī)定填縫料凸出版面的高度，高速公路及一級公路不得超過3mm，其他等級公路不得超過5mm。填縫料局部脫落、缺損時，應(yīng)及時灌縫填補(bǔ)；填縫料老化、接縫滲水嚴(yán)重時，應(yīng)及時進(jìn)行整條接縫的填縫料更換。填縫料更換前，應(yīng)清除原接縫內(nèi)的填縫料和雜物。新灌注填縫料時，應(yīng)做到飽滿、密實、黏結(jié)牢固等。針對以上活動，如果做的好的予以獎勵，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以指導(dǎo)糾正，由此，建立起一套行之有效的競爭機(jī)制，從而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

2 總結(jié)

公路的養(yǎng)護(hù)已成為道路通暢的重要命脈之一，也是公路事業(yè)興衰與發(fā)展的關(guān)鍵。俗話說：“修路不難，養(yǎng)路難”，由此可見，時時保障一條公路的暢通是每位公路養(yǎng)護(hù)工作者所肩負(fù)的重?fù)?dān)，真是任重而道遠(yuǎn)。