龔 瓊 ，王中成

1.安徽省界阜蚌高速公路管理有限責任公司，安徽 蒙城 233500

2.安徽省徽暢道路工程有限公司，安徽 蒙城 233500

0 引言

到2009年底，全國高速公路的通車里程達5.5萬km，預計年底將達7萬km。 高速公路建設高峰過后，養(yǎng)護任務也明顯加大，預計今后每年將有5000km左右的大修任務。高速公路路面養(yǎng)護的技術問題和管理問題，正在成為高速公路管理者共同關注的焦點。本文就此進行探討。

1 高速公路路面養(yǎng)護管理出現(xiàn)新的特點

1）車流量逐年大幅度提高，路面破損加劇。高速公路以其一流的道路設施、良好的服務質量、車輛運輸效率的提高贏得了廣大用戶的青睞和歡迎，使得車流量逐年大幅度提高。

2）路面施工的組織管理難度加大。由于高速公路路面施工養(yǎng)護工作量的持續(xù)增加，不封閉交通的施工養(yǎng)護方式，點多、線長的施工養(yǎng)護特點，質量好、時間短的施工養(yǎng)護要求，使施工組織難度增大。

3）路面維修費用高。由于高速公路養(yǎng)護標準高、選用材料優(yōu)、施工要求嚴、養(yǎng)護機械配套齊全、設備臺班費和人工費用相對較高，從而使得高速公路路面養(yǎng)護施工的成本與一般公路相比大大增加。

4）路面施工的安全風險大。一般情況下，高速公路正常運營狀態(tài)，高速公路的交通流量和復雜的現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境構成了施工作業(yè)具有高風險的特點。

2 如何加強高速公路路面養(yǎng)護管理

2.1 高速公路路面的養(yǎng)護應該以預防性養(yǎng)護為主，以修補性養(yǎng)護為輔

也就是說，在路面將要出現(xiàn)和尚未出現(xiàn)病害之前（或嚴重病害之前）進行養(yǎng)護。除非是發(fā)生不可預料的災害（地震、水災）之外，應盡可能不要等到路面出現(xiàn)病官之后，再做修補性養(yǎng)護。我國的養(yǎng)路方針：以預防性養(yǎng)護為主修補性養(yǎng)護為輔，簡稱是預防為主，防治結合。做到防微杜漸，防患于未然，從而使路面經(jīng)常保持良好的服務狀態(tài)，保證行車高效、安全。對破損的邊溝、排水溝、急流槽、導流堤，路肩墻等維修及時，對高速公路路面出現(xiàn)的病害制定合理的維修計劃與施工方案進行全面維修。加強路面裂縫處治，對發(fā)現(xiàn)的路面裂縫要及時灌縫、封縫，防治病害的進一步擴大和發(fā)展。

2.2 注意高速公路路面的病害，加強養(yǎng)護

以瀝青路面為主的高速公路路面，在行車荷載與自然因素作用下，瀝青路面在使用過程中常產(chǎn)生車轍、坑槽等病害，其中既有設計的原因，也有施工質量的問題，以及人為的、外界的因素，也可能是各種因素相互影響造成。瀝青路面在養(yǎng)護良好的條件下，其使用年限要比其他路面長，但一旦開始損壞，則會引起破損的迅速發(fā)展。因此，必須做好預防性、經(jīng)常性的養(yǎng)護，通過日常的觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查明原因，及時采取相應的處治措施，使路面保持完好的狀態(tài)。

1）瀝青路面路面養(yǎng)護工作必須貫徹“預防為主、防治結合”的方針。根據(jù)路面實際情況和具體條件，以及水文、地質、氣候、交通和出路等級等情況，采取預防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)等相應修補措施，對于較大范圍路面修理，應安排大、小修或專項工程，使路面處于良好的技術狀況；2）瀝青路面應以機械養(yǎng)護為主，并積極采用新技術、新材料、新工藝。如坑槽修補機、修路王、微波坑槽車、裂縫灌縫車，新工藝有深層注漿處理唧泥、薄層罩面處理車轍、霧封層；3）瀝青路面養(yǎng)護必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，其安全技術、勞動保護等必須符合有關規(guī)定，做到安全生產(chǎn)，文明施工，保護環(huán)境。

2.3 加強快速養(yǎng)護的應用

快速養(yǎng)護已經(jīng)成為高速公路路面養(yǎng)護施工發(fā)展的必然趨勢，高速公路交通流量大、行駛車速高。為了確保高速公路的暢通，更好地為經(jīng)濟建設服務，方便人們的出行和商務活動，要求養(yǎng)護工作應及時、快速、安全、可靠，盡量縮短養(yǎng)護作業(yè)時間，一般情況下不得封閉交通，所以必須不斷地采用先進的養(yǎng)護機械設備和施工工藝及新材料，縮短養(yǎng)護施工作業(yè)占用車道的時間，提前開放交通，減少交通阻塞。只有這樣才能最大限度地實施快速養(yǎng)護。

2.4 重視養(yǎng)護新材料的研究與推廣

近年來，我國高速公路建設的科技水平不斷提高，許多新材料如SMA混合料、改性瀝青、改性乳化瀝青、土工合成材料等都在公路工程中得到廣泛地應用，取得很好的效果。這些新材料也應在養(yǎng)護工程中盡快推廣應用。同時還應有針對性地開發(fā)一些瀝青路固養(yǎng)護專用的新材料，灌封材料、再生添加劑、新型瀝青乳化劑、快速成型的冷補材料等。

2.5 重視養(yǎng)護工藝的開發(fā)研究

就修補瀝青路面坑槽等病害而言，有熱料修補法和冷料修補法；修補裂縫既可用熱瀝青，也可用乳化瀝青，還可以用聚合物改性瀝青。而修補材料不同，修補工藝也不同，修補用機械也不同。所以應加強養(yǎng)護工藝的研究，針對路面不同的病害，結合本地路面使用特點，選用最佳的養(yǎng)護工藝。

2.6 加強高等級公路日常養(yǎng)護，確保了公路安全暢通

加大公路日常養(yǎng)護巡查力度，整修路容路貌，認真查找公路病害，及時清理路面拋撒物和人為造成的路障；及時扶正歪斜、傾倒的封閉樁，清洗有污漬的護欄和標牌，補全缺損的防眩板，確保了高速公路設施齊全、醒目；加強高速公路規(guī)范管理，對沿線交通附屬設施進行檢查，并嚴格按規(guī)范進行了糾正處治。

3 結論

國內(nèi)外的研究證明，對于高速公路路面養(yǎng)護，最重要的是做好預防性養(yǎng)護——加強道路的日常巡查力度和深度、做好路況定期檢查和檢測、發(fā)現(xiàn)病害及時處理，而不是等到路面出現(xiàn)嚴重破損時才加以維修養(yǎng)護，這樣有利于節(jié)省養(yǎng)護費用，延長道路使用壽命，可以收到事半功倍的目的。

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[3]金松.瀝青路面高速公路車轍病害產(chǎn)生原因及防治[J].工程與建設，2006(2).

[4]秦迎春.淺析某高速公路瀝青路面早期破損的原因[J].山西建筑，2007(22).