段平安

中鐵隧道集團三處有限公司，廣東 深圳 518052

0 引言

隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，施工領(lǐng)域已經(jīng)不再局限于常規(guī)化的地面施工，逐漸擴展到高空、地下、海洋等一些難于作業(yè)的地域和超高的建筑物、超深的地基工程、大跨度的橋梁構(gòu)筑、復(fù)雜的隧道等工程，公路施工越來越離不開工程機械，尤其是高精度、高效率和智能化的工程機械。擁有工程機械數(shù)量的多少、性能的優(yōu)劣，成為衡量公路施工企業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟實力的重要標志。近年來，公路施工企業(yè)工程機械管理水平卻落后于現(xiàn)代施工的要求，存在以下問題：在設(shè)備配備上時而不足，時而閑置，甚至設(shè)備不足與設(shè)備閑置同時存在；施工企業(yè)機械設(shè)備不夠，就通過“拼設(shè)備”來完成工程任務(wù)；用起吊幾百噸的大型起重機吊重幾噸的小設(shè)備，在設(shè)備使用上存在“大材小用”的現(xiàn)象；缺資金，影響先進設(shè)備的及時引進；維修跟不上，維修廠效益極低；“重效益輕管理、重使用輕維修”的思想嚴重。這些問題影響了工程質(zhì)量、工程進度和企業(yè)的經(jīng)濟效益，已經(jīng)成為施工企業(yè)亟待解決的問題。

1 公路工程施工機械設(shè)備管理的特點

施工機械設(shè)備管理除了具有一般管理的共同特征外，與企業(yè)的其它專業(yè)管理比較，還具有以下一些特點：

一是技術(shù)性。作為企業(yè)的主要生產(chǎn)手段，設(shè)備是物化了的科學(xué)技術(shù)，是現(xiàn)代科技的物質(zhì)載體。因此，設(shè)備管理必然具有很強的技術(shù)性。首先，設(shè)備管理包含機械、液壓、計算機等許多方面的科學(xué)技術(shù)知識，缺乏這些知識就無法合理地制造或選購設(shè)備；其次，正確地使用、維修這些設(shè)備，還要掌握狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)、可靠性工程等專業(yè)知識。

二是綜合性。綜合性是對設(shè)備一生各階段管理的綜合，具體表現(xiàn)在:1）現(xiàn)代設(shè)備包含了多種專門技術(shù)知識，是多門科學(xué)技術(shù)的綜合應(yīng)用；2）設(shè)備管理的內(nèi)容是工程技術(shù)、經(jīng)濟財務(wù)、組織管理三者的綜合；3）為了獲得設(shè)備的最佳經(jīng)濟效益，必須實行全過程管理。

三是隨機性。許多設(shè)備故障具有隨機性，使得設(shè)備維修及其管理也帶有隨機性質(zhì)。為了減少突發(fā)故障給企業(yè)帶來的損失和干擾，設(shè)備管理必須具備應(yīng)付突發(fā)故障、承擔(dān)意外突擊任務(wù)的應(yīng)變能力。這就要求設(shè)備管理部門信息渠道暢通，材料、配件準備充分；組織指揮有力，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬；及時為現(xiàn)場提供服務(wù)。

四是全員性?，F(xiàn)代企業(yè)管理強調(diào)應(yīng)用科學(xué)，調(diào)動了廣大職工參加管理的積極性，實行以人為中心的管理。設(shè)備管理的綜合性更加迫切需要全員參與。只有建立企業(yè)全員都參加的設(shè)備管理體系、實行專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，才能真正搞好設(shè)備管理。

2 加強工程機械設(shè)備有效管理的措施

2.1 建立效益型設(shè)備管理新體制

在市場經(jīng)濟條件下，施工企業(yè)是“自主經(jīng)營，自負盈虧，自我約束，自我發(fā)展”的法人實體和市場競爭主體，由于公路建設(shè)具有點多、線長、面廣的行業(yè)特點，工作流動分散、生產(chǎn)單位繁雜，所擁有的機械設(shè)備經(jīng)?；ハ嗾{(diào)配，因流動作業(yè)而進行頻繁的移位，這就給管理和核算帶來了一定難度。要想求得企業(yè)更大更強的發(fā)展，施工企業(yè)就必須認清形勢，針對新問題，采取有效措施，積極依靠并參與設(shè)備要素市場，如設(shè)備維修市場、租賃市場、技術(shù)信息市場等。結(jié)合設(shè)備管理目標，制定評價設(shè)備經(jīng)營指標體系，并逐步建立起效益型設(shè)備管理新體制。

2.2 加強機械設(shè)備的集中管理

機械管理處應(yīng)根據(jù)企業(yè)設(shè)備狀況和各施工項目對設(shè)備的要求對機械設(shè)備實行集中管理，以各項目部工程量或者工程進度優(yōu)化配置、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，統(tǒng)一調(diào)配機械。先做近的，后做遠的；先做短工期的，后做長工期的。計算調(diào)遣費用和租賃費用，比選機械施工方案。實行機械設(shè)備、零件統(tǒng)一采購制度。保證配件的質(zhì)量，取得價格上的優(yōu)惠，保證庫內(nèi)有合理的常用配件貯備。工地期間定期地對機械進行養(yǎng)護，冬休期間設(shè)備統(tǒng)一存放，專人看管，并徹底進行保養(yǎng)、修理，確保來年使用。實行“三定管理制度”，把人和機的關(guān)系固定下來，把機械使用保養(yǎng)、維護等各個環(huán)節(jié)都要落實到每個人，做到臺臺設(shè)備有人管，人人身上有重擔(dān)。可增強定機人員的責(zé)任心，有利于保持機械的良好性能，有利于單機核算，落實獎懲制度；定機人員能熟練掌握本機特點，能預(yù)防和及時排除機械故障，易于發(fā)揮機械使用效率；使機械原始資料正確、完整、連續(xù)統(tǒng)計，保證機械檔案管理的有效性和真實性。

2.3 提高機械設(shè)備利用率

加強機械設(shè)備管理首先要提高人的業(yè)務(wù)素質(zhì)，只有不斷加強對廣大員工專業(yè)知識和技能的培養(yǎng)，不斷補充新知識、新理論、新方法，才能適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，才能抓好機械設(shè)備的管、養(yǎng)、修三方面的工作，確保工程使用需要。在施工中占重要地位的大型重要設(shè)備，應(yīng)實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一分配，專人操作，專人負責(zé)。對綜合性能和技術(shù)要求不太高，但使用頻率較大的設(shè)備，可交由基層部門來管理，由公司統(tǒng)一監(jiān)督。對技術(shù)含量低、在施工中占次要地位的設(shè)備可由項目部自行根據(jù)實際需要采取管理措施。機械設(shè)備的使用堅持事故“三不放過”的原則，即事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任人與群眾沒受到教育不放過，沒有防范措施不放過。做到事故清、責(zé)任明、處理得當、措施得力、損失真實。從而保證設(shè)備在投入工地后能立即投入使用，避免機械設(shè)備“帶病作業(yè)”等現(xiàn)象的發(fā)生，提高機械完好率、利用率。

2.4 加強機械施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場的機械停放場和運輸便道應(yīng)整修、壓實，灑水除塵，平坦利于排水；施工現(xiàn)場的機械應(yīng)合理分布，設(shè)置安全生產(chǎn)標語、標志、防護設(shè)施等。夜間根據(jù)工作需要安裝照明設(shè)施，確保機械正常工作，確保施工質(zhì)量和安全。機械設(shè)備的轉(zhuǎn)移、運輸應(yīng)確保安全有序、經(jīng)濟有效。施工現(xiàn)場機種多，流動頻繁，如果現(xiàn)場管理人員、操作員對機械施工安全知識認識不夠，容易發(fā)生安全事故，造成設(shè)備損壞、人員傷亡。施工中，要以人為本，抓好人身安全。項目部在作業(yè)前應(yīng)向操作人員進行安全操作交底，使其掌握安全生產(chǎn)要素，確保不因機械操作失誤傷人。還應(yīng)以機為重，抓好設(shè)備的安全。嚴格機械安全操作規(guī)程和機械使用制度，不允許操作人員違章作業(yè)、機械帶病操作和野蠻施工，不因操作不當損壞機械；以使用環(huán)境為必要條件，在保障設(shè)備安全的同時不傷及他人。

2.5 建立機械設(shè)備技術(shù)檔案制度

建立技術(shù)檔案，其主要內(nèi)容應(yīng)包括修理記錄、交接班記錄、維護保養(yǎng)記錄以及保養(yǎng)和修理計劃等項目。檔案資料按一機一檔的原則，機械應(yīng)統(tǒng)一編號，檔案分類編號，妥善保管，在機械調(diào)動時，隨機調(diào)動。記錄要準確、及時、完整，便于維修保養(yǎng)人員盡快準確地對機械的整機性能和“病情”作出判斷，掌握駕馭機械的主動權(quán)。認真做好原始資料的積累，總結(jié)機械在使用、管理、保養(yǎng)、修理和配件供應(yīng)等各環(huán)節(jié)的經(jīng)驗，做好有關(guān)數(shù)據(jù)的收集與存檔，實現(xiàn)設(shè)備檔案信息管理，不斷提高機械使用管理水平。

3 結(jié)論

工程機械設(shè)備的合理使用與管理，已成為現(xiàn)代企業(yè)管理中最重要的一個環(huán)節(jié)。這也是促進機械設(shè)備與公路工程項目兩者管理效益的共同提高，加強公路工程項目施工設(shè)備有效管理、提高經(jīng)濟效益的根本保證和有效途徑。

[1]楊修志.加強筑路設(shè)備管理發(fā)揮機械最大效益[J].建設(shè)機械技術(shù)與管理,2005(l).

[2]黃亞周.公路工程施工機械設(shè)備管理探討[J].中國科技信息,2008(2).