徐 峰

遼河油田遼海集團(tuán)有限公司,遼寧盤(pán)錦 124127

汽車實(shí)用新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀及分析

徐 峰

遼河油田遼海集團(tuán)有限公司,遼寧盤(pán)錦 124127

汽車技術(shù)經(jīng)歷多年發(fā)展，無(wú)論從動(dòng)力輸出、安全技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)、防盜技術(shù)等方面，都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。本文對(duì)這些汽車新技術(shù)發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而能更好地應(yīng)用和推廣汽車新技術(shù)。

汽車；新技術(shù)；發(fā)展；應(yīng)用；分析

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”對(duì)于汽車行業(yè)顯得尤其貼切，大量日新月異的新技術(shù)的出現(xiàn)，引領(lǐng)了汽車發(fā)展的方向，使汽車技術(shù)不斷向著智能化、信息化、節(jié)能化的方向前進(jìn)。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力新技術(shù)

1.1 強(qiáng)弱混合動(dòng)力

混合動(dòng)力是目前非常熱門(mén)的一種新動(dòng)力方式，這也是最現(xiàn)實(shí)并且最有效的節(jié)能動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，在低速和起步時(shí)采用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，需要急加速時(shí)才啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且能夠?qū)④囕v制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能收集起來(lái)并儲(chǔ)藏在蓄電池中供電動(dòng)機(jī)使用。

1.2 雙模電動(dòng)車

雙模電動(dòng)車型可以在電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式之間切換。在短途，中低速情況下，采用純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)，電量充足時(shí)也可以高速行駛；電量快耗盡時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為鐵電池充電。在超高度行駛或急加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)將協(xié)同工作。理論最大功率可達(dá)125kW，接近一臺(tái)2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

2 汽車最新安全技術(shù)

2.1 主動(dòng)防撞技術(shù)

汽車主動(dòng)安全的主要目的是消除事故隱患，在事故發(fā)生之前避免其發(fā)生，主動(dòng)防撞技術(shù)是汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域的一個(gè)重要研究方向，包括主動(dòng)防追尾安全技術(shù)和側(cè)面碰撞預(yù)防技術(shù)。主動(dòng)防追尾安全技術(shù)可以避免在市內(nèi)交通擁擠時(shí)的低速碰撞和追尾事故，它能預(yù)知和判斷碰撞可能性，特別是在駕駛者來(lái)不及采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)將促使自動(dòng)制動(dòng)器降低碰撞速度，減輕傷害。側(cè)面碰撞預(yù)防技術(shù)是在汽車車身的側(cè)面裝上傳感器，當(dāng)鄰道有車時(shí)，如果駕駛員開(kāi)始變道，就會(huì)以圖像和聲音發(fā)出警示的同時(shí)，通過(guò)分別控制每個(gè)車輪的制動(dòng)器產(chǎn)生的車輛回轉(zhuǎn)力，幫助駕駛員駕駛車輛不接近鄰道車輛。

2.2 夜視輔助系統(tǒng)

夜間行車時(shí)，由于車燈照明范圍的限制，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)路邊或者前面較遠(yuǎn)處的行人，特別是在對(duì)面車輛強(qiáng)光的照射下，駕駛員的視線模糊，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。夜視輔助系統(tǒng)采用了創(chuàng)新性的紅外技術(shù)，在前車窗內(nèi)部安裝的紅外攝像機(jī)，可記錄前方道路的反射影像，并將影像在儀表板中顯示出來(lái)。

2.3 吉利BMBS技術(shù)

吉利BMBS技術(shù)主要是對(duì)突發(fā)爆胎或快速泄氣做出即時(shí)響應(yīng)和提供有效救助。BMBS系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車胎壓、溫度變化等情況，在檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行提示。而在汽車行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎或者快速泄氣事件時(shí)，BMBS將自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)間持續(xù)至停車，保障高速行駛的安全。

3 汽車底盤(pán)的網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)

汽車的各總成件發(fā)展方向都是機(jī)械、電子和信息一體化，在汽車底盤(pán)系統(tǒng)中，電子和信息部分也已經(jīng)成為不可分割的一部分。汽車底盤(pán)的網(wǎng)絡(luò)集成技術(shù)中，應(yīng)用比較成熟的有CAN總線，它是由博世公司提出的CAN標(biāo)準(zhǔn)，最早在歐洲汽車上被廣泛采用，后來(lái)包括美國(guó)、日本汽車行業(yè)也使用它作為B級(jí)或C級(jí)汽車網(wǎng)絡(luò)。Flex Ray和TTP／C是以線控系統(tǒng)為主要應(yīng)用目標(biāo)的C級(jí)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，它們的相關(guān)支撐元器件和應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)測(cè)試工具等處于研究階段。目前，無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)在汽車底盤(pán)控制上的應(yīng)用正在進(jìn)一步探索。在現(xiàn)代汽車科技中，藍(lán)牙技術(shù)也被廣泛采用，并成為一種短距離、便捷的無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在汽車底盤(pán)控制系統(tǒng)的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，其主要原因是相對(duì)低廉的成本和方便的使用操作，這也成為汽車行業(yè)不斷追求人性化、便捷化的進(jìn)步表現(xiàn)。

4 汽車ABC懸架技術(shù)的發(fā)展

ABC(Active Body Control)系統(tǒng)，可算是相對(duì)先進(jìn)的主動(dòng)懸架系統(tǒng)代表。ABC系統(tǒng)使汽車對(duì)側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動(dòng)和車身高度的控制都能更加迅速、精確，即使在路況較差的路面上，汽車的跳動(dòng)也很小。而且汽車高速行駛和轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性大大提高。車身的側(cè)傾小，車輪外傾角度變化也小，輪胎就能較好地保持與地面垂直接觸，使輪胎對(duì)地面的附著力提高，以充分發(fā)揮輪胎的驅(qū)動(dòng)制動(dòng)作用。此外，汽車的載重量無(wú)論如何變化，汽車始終能保持一定的車身高度，所以懸架的幾何關(guān)系也可以確保不變。

5 汽車最新防盜技術(shù)

5.1 變密碼防盜技術(shù)

汽車裝配有“電子開(kāi)門(mén)鑰匙”紅外線遙控器，發(fā)射出肉眼看不見(jiàn)的多次變換密碼的光信號(hào)及接受這種信號(hào)的特種傳感器來(lái)防盜。它由微型計(jì)算機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元(ECU)相聯(lián)。當(dāng)車門(mén)鎖閉時(shí)，能切斷全部功能。這種防盜裝置之所以能絕對(duì)防盜，就在于密碼的隨時(shí)變換，只有與之相應(yīng)的遙控器才能使用和識(shí)別密碼。

5.2 鑰匙防盜技術(shù)

將射頻發(fā)射應(yīng)答器嵌入汽車鑰匙中，應(yīng)答器內(nèi)存有與特定車輛相吻合的特別識(shí)別碼。當(dāng)鑰匙插入電源開(kāi)關(guān)并轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就會(huì)在轉(zhuǎn)發(fā)器和識(shí)別器之間引發(fā)一種無(wú)線電信號(hào)，如果鑰匙中的識(shí)別碼與汽車內(nèi)的編碼一致，汽車就可以發(fā)動(dòng)起來(lái)。否則，識(shí)別碼就不會(huì)接通電源，從而鎖定點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，汽車無(wú)法啟動(dòng)。該技術(shù)已為福特汽車公司所采用。

5.3 電子追蹤防盜技術(shù)

澳大利亞一家公司發(fā)明的電子追蹤防盜技術(shù)是示蹤標(biāo)識(shí)和追蹤雷達(dá)系統(tǒng)的結(jié)合，能在14m之內(nèi)對(duì)行駛的汽車進(jìn)行監(jiān)視和識(shí)別。每個(gè)標(biāo)識(shí)都有一個(gè)硅集成電路和發(fā)射裝置。標(biāo)識(shí)可跟蹤車主要求的密碼電波，出廠時(shí)裝在車內(nèi)。追蹤雷達(dá)系統(tǒng)則裝在道路口的交通標(biāo)志燈上，接收和識(shí)別每一輛駛過(guò)車輛的密碼電波，警察據(jù)此扣留被盜車輛。

5.4 全方位遙控防盜技術(shù)

吉林省通化市一青年發(fā)明家研制成功一種DF-816型汽車防盜器，適用于各種大小汽車，具有全車體、全方位防盜、自動(dòng)防盜報(bào)警和鎖定功能。除車主之外，任何人想開(kāi)動(dòng)或撬、拆、擊打汽車、盜竊輪胎或車上貨物，車子都會(huì)發(fā)出不小于1 200分貝的強(qiáng)力報(bào)警聲。其遙控器可象BP機(jī)那樣隨身攜帶。

5.5 代碼防盜技術(shù)

法國(guó)雪鐵龍和標(biāo)致汽車公司研制成功一種用代碼防汽車起動(dòng)的裝置。該裝置很有效又有約束性。因?yàn)槊看螁?dòng)汽車前，必須輸入代碼才行。這一技術(shù)己為新型雷諾轎車采用。還要提及的是，法國(guó)提出的通過(guò)人造衛(wèi)星監(jiān)控汽車的防盜裝置也開(kāi)始實(shí)用化。它為我們防盜技術(shù)將來(lái)的發(fā)展方向開(kāi)辟了一條新的思路。

6 結(jié)論

綜上所述，汽車新技術(shù)的發(fā)展特征是集電子化、信息化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化于一身的技術(shù)集成，現(xiàn)代汽車技術(shù)也必將成為移動(dòng)集中智能化的技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)。

U46

A

1674-6708（2010）24-0116-02