今年，世界上第一架完全依靠太陽能、實(shí)現(xiàn)晝夜不間斷飛行、環(huán)繞全球航行的太陽能飛機(jī)，在瑞士測試飛行成功。在試飛中，太陽能飛機(jī)成功地上升到了大約1600米的高度，飛行速度超過了30英里/小時，測試飛行時間長達(dá)90分鐘。駕駛員測試了幾次轉(zhuǎn)向，感覺“非常完美”。

2009年，太陽能飛機(jī)進(jìn)行了首次測試飛行，然而，那次飛機(jī)只是在瑞士的一條跑道上以9.26公里/小時的速度滑行了2000多米。因此，相比上次“跳蚤式的蹦達(dá)”，今年的測試更被業(yè)界視為對太陽能飛機(jī)真正意義上的一次考試。

從外觀上看，太陽能飛機(jī)的翼展超過了波音747客機(jī)，由于采用輕質(zhì)材料制成，總重并不大。為制造這架飛機(jī)前后預(yù)算高達(dá)9350萬美元。太陽能飛機(jī)凝聚了無數(shù)最新科技成果：機(jī)身由超輕碳纖維復(fù)合材料制成，翼展長達(dá)63.4米，大小如同波音747-400；機(jī)翼上裝有11628塊太陽能電池板，能為4臺發(fā)動機(jī)提供充足的動力，每臺發(fā)動機(jī)的最大功率為10馬力；白天，太陽能飛機(jī)可以上升到9000米的高空，以70公里/小時的速度進(jìn)行飛行，再將多余的太陽能電力儲存到高性能蓄電池中；晚上，重達(dá)400公斤的聚合鋰電池把白天的太陽能轉(zhuǎn)換成電能，可供飛機(jī)夜間持續(xù)飛行8小時。

按計(jì)劃，太陽能飛機(jī)預(yù)定于2012年實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行，而中國則有望成為出發(fā)點(diǎn)。它將以70公里/小時的速度在20～25天內(nèi)經(jīng)過中國、歐洲、美國等上空。（高軼軍）