朱貴偉(北京空間科技信息研究所)
□□近年來,航天器交會(huì)和編隊(duì)飛行技術(shù)成為各國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)。其中,瑞典實(shí)施了“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”(PRISMA)項(xiàng)目,期望通過試驗(yàn)衛(wèi)星演示驗(yàn)證一批先進(jìn)有效載荷和交會(huì)、編隊(duì)飛行技術(shù)。
自2004年年底起,瑞典空間公司(SSC)廣邀歐洲的衛(wèi)星研制單位加入“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”項(xiàng)目,并先后得到了德國(guó)航空航天中心(DLR)、法國(guó)國(guó)家空間研究中心(CNES)、丹麥技術(shù)大學(xué)(DTU)等單位的支持。“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”衛(wèi)星將在2010年6月由俄羅斯“第聶伯”火箭發(fā)射,它驗(yàn)證的多項(xiàng)技術(shù)將應(yīng)用于許多科學(xué)觀測(cè)任務(wù)。
“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”項(xiàng)目包括2顆衛(wèi)星,即稱為主星(Mango)的高級(jí)、高度機(jī)動(dòng)衛(wèi)星和稱為目標(biāo)星(Tango)的較小、無(wú)機(jī)動(dòng)能力衛(wèi)星。發(fā)射時(shí),2顆衛(wèi)星連在一起,進(jìn)入高約700 k m的太陽(yáng)同步圓軌道,升交點(diǎn)地方時(shí)為06:00或18:00;入軌后2顆衛(wèi)星暫不分離,期間主星展開太陽(yáng)電池翼,獲取太陽(yáng)位置數(shù)據(jù),與地面通信并進(jìn)行關(guān)鍵系統(tǒng)檢查;在2顆衛(wèi)星分離后,主星將進(jìn)行編隊(duì)飛行和自主交會(huì)等一系列試驗(yàn)。該任務(wù)將持續(xù)8個(gè)月,通過位于瑞典北部的Esrange地面控制站進(jìn)行控制。
“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”主星的主結(jié)構(gòu)為鋁制蜂窩板,內(nèi)部還有一塊垂直面板,用于安裝推進(jìn)系統(tǒng)。星體外側(cè)裝有2副可展開太陽(yáng)電池翼,總面積為2 m2;頂部主要安裝了視頻攝像頭,遠(yuǎn)距離和近距離圖像傳感器(VBS),以及3副編隊(duì)飛行射頻(FFRF)天線;內(nèi)部安裝了肼推進(jìn)系統(tǒng)、高性能綠色推進(jìn)(HPGP)系統(tǒng)和微推進(jìn)系統(tǒng)。
目標(biāo)星的主結(jié)構(gòu)也為鋁制蜂窩板,星體一側(cè)裝有太陽(yáng)電池板。它配備了紅外發(fā)光二極管(LED)識(shí)別設(shè)備,在圖像傳感器技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)中用于與主星協(xié)同配合。
主星結(jié)構(gòu)圖
“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”衛(wèi)星封裝圖
目標(biāo)星結(jié)構(gòu)圖
“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”主星和目標(biāo)星性能
“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”任務(wù)開展的技術(shù)驗(yàn)證主要包括:制導(dǎo)導(dǎo)航控制(GNC)機(jī)動(dòng)試驗(yàn),基于GPS的導(dǎo)航和天基自主編隊(duì)飛行試驗(yàn)(SAFE),圖像傳感器技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn),編隊(duì)飛行射頻技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。另外,還包括先進(jìn)平臺(tái)技術(shù)驗(yàn)證,如高性能綠色推進(jìn)系統(tǒng)和微推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)。
此試驗(yàn)主要由瑞典空間公司負(fù)責(zé),包括下列操作。
自主編隊(duì)飛行 可分為3個(gè)部分,分別由瑞典空間公司、德國(guó)航空航天中心,以及法國(guó)國(guó)家空間研究中心和西班牙工業(yè)技術(shù)中心(CDTI)負(fù)責(zé)。試驗(yàn)中兩星相距20~5000 m,主要使用GPS傳感器。
歸航與交會(huì) 驗(yàn)證在GP S系統(tǒng)不可用的情況下遠(yuǎn)距離跟蹤與交會(huì)的能力。試驗(yàn)中兩星相距10~100 k m,主要使用圖像傳感器。
接近操作 由瑞典空間公司負(fù)責(zé),驗(yàn)證主星繞目標(biāo)星飛行的能力。該試驗(yàn)使用GP S或圖像傳感器分2次進(jìn)行,試驗(yàn)中兩星相距5~100 m。
最終逼近和后退機(jī)動(dòng) 由瑞典空間公司負(fù)責(zé),驗(yàn)證利用圖像傳感器進(jìn)行最終逼近和后退機(jī)動(dòng)的能力。試驗(yàn)中兩星相距0~5 m。
此試驗(yàn)由德國(guó)航空航天中心負(fù)責(zé)。主星和目標(biāo)星都安裝了GPS接收機(jī),在基于GPS的導(dǎo)航試驗(yàn)中,目標(biāo)星GPS接收機(jī)中的位置和原始數(shù)據(jù)通過星間鏈路發(fā)送給主星,與主星GPS數(shù)據(jù)一起在主星計(jì)算機(jī)中處理。處理中使用動(dòng)態(tài)濾波器和星載軌道模型,相對(duì)位置的實(shí)時(shí)精度可達(dá)分米級(jí)?;贕P S的天基自主編隊(duì)飛行試驗(yàn)用于驗(yàn)證衛(wèi)星完全自主、精確的編隊(duì)飛行。兩星之間的典型距離為100 m。
在“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”主星上,除了2臺(tái)普通的恒星相機(jī)外,還安裝了專用的圖像傳感器。該圖像傳感器由丹麥技術(shù)大學(xué)開發(fā),具備非恒星物體跟蹤能力,并可測(cè)定物體的方位。其中:遠(yuǎn)距離圖像傳感器用于幫助主星在數(shù)百千米以外尋找目標(biāo)星,并提供精確確定目標(biāo)星軌道所需的數(shù)據(jù),協(xié)助執(zhí)行逼近機(jī)動(dòng)。近距離圖像傳感器的圖像信息用于執(zhí)行接近操作,以及線性逼近和后退機(jī)動(dòng)。
主星編隊(duì)飛行射頻傳感器(黃色)
恒星相機(jī)和圖像傳感器都連接到由丹麥技術(shù)大學(xué)開發(fā)的微型先進(jìn)恒星羅盤(ASC)系統(tǒng)上。此系統(tǒng)為完全備份,可同時(shí)處理上述4個(gè)儀器的數(shù)據(jù),其控制算法由瑞典空間公司開發(fā)。
編隊(duì)飛行射頻傳感器是由阿爾卡特-阿萊尼亞航天公司在法國(guó)國(guó)家空間研究中心授予的合同下開發(fā)的,該傳感器原計(jì)劃用于“達(dá)爾文”編隊(duì)飛行任務(wù)(已取消)。主星和目標(biāo)星各自配備了一套編隊(duì)飛行射頻傳感器(包括射頻終端和天線),它們之間通過S頻段進(jìn)行通信,并利用時(shí)間和相位測(cè)量來確定對(duì)方的位置、距離和角度。法國(guó)國(guó)家空間研究中心希望利用這次試驗(yàn)測(cè)試編隊(duì)飛行射頻傳感器設(shè)備在實(shí)際空間飛行條件下的性能,特別是多徑、射頻獲取的穩(wěn)定性、精度等方面的性能。此外,該中心和西班牙工業(yè)技術(shù)中心將負(fù)責(zé)一系列基于編隊(duì)飛行射頻傳感器的制導(dǎo)導(dǎo)航控制試驗(yàn),旨在驗(yàn)證粗略編隊(duì)飛行和碰撞避免算法。
主星推進(jìn)系統(tǒng)
“研究?jī)x器樣機(jī)與空間先進(jìn)技術(shù)”主星將驗(yàn)證高性能綠色推進(jìn)系統(tǒng)的性能。該推進(jìn)系統(tǒng)是由生態(tài)先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)公司(ECAPS,由瑞典空間公司和沃爾沃航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司組建)研制的,獲得了歐洲航天局(ESA)的支持。
主星微推進(jìn)系統(tǒng)采用微型低溫氣體推力器,該推力器由瑞典納米空間(Nanospace)公司開發(fā),得到了歐洲航天局的支持,能夠提供10 μN(yùn)~1 mN之間的連續(xù)推力。推力器采用微機(jī)電系統(tǒng)(ME MS)技術(shù),可提供微小、無(wú)擾動(dòng)推力,推力反饋控制可在最低和最高推力之間實(shí)現(xiàn)無(wú)離散脈沖位的連續(xù)節(jié)流。■