□劉飛 周焰

歷史上的大運(yùn)河，宋代走的是南道，即自楚州起，由沙河入磨盤(pán)口逆淮而上，由汴河達(dá)開(kāi)封。磨盤(pán)口在宋代運(yùn)河上是個(gè)坐標(biāo)性的地點(diǎn)。北宋名相韓琦在《安陽(yáng)集》卷四十六《侄孫四殤墓記》中云:“余第五侄大理寺丞方彥，生子曰盤(pán)奴，時(shí)余自揚(yáng)州徙知鄆州，舟次淮上之磨盤(pán)口，故以名之?！蹦纤吻牢迥?1169年)，樓鑰使金，走楚州、磨盤(pán)口、淮陰、洪澤、龜山一線，自龜山“出淮三十里至盱眙”。這些史料的記載，都從一個(gè)側(cè)面證明了磨盤(pán)口的地理位置在宋代運(yùn)河上的重要性。

一、宋代磨盤(pán)口運(yùn)道樞紐地位的形成

古淮河發(fā)源于河南省的桐柏山，流經(jīng)河南、安徽、江蘇到今淮安市區(qū)缽池山公園以東，折向東南，繞經(jīng)楚州城北，再東折過(guò)漣水至云梯關(guān)入海。這個(gè)大灣，因繞經(jīng)缽池山之南，故稱山陽(yáng)灣。從南方北上的船只，經(jīng)邗溝出末口進(jìn)淮河，要逆行淮河220里，方能抵達(dá)泗州(今盱眙淮河對(duì)岸)之汴口，溯汴河再向京城汴梁進(jìn)發(fā)。邗溝由末口入淮后，西行有山陽(yáng)灣之險(xiǎn)，不利航運(yùn)。據(jù)《宋史·喬維岳傳》及《中國(guó)水利史稿》記載:淮河山陽(yáng)灣，“水流迅急，風(fēng)浪最險(xiǎn)，漕舟到此，多遭覆沒(méi)，每年大約要損失船只百余艘”。為避淮河的風(fēng)濤之險(xiǎn)，北宋雍熙元年至四年(公元984—987年)，淮南轉(zhuǎn)運(yùn)使劉蟠“議開(kāi)沙河，以避淮水之險(xiǎn)，未克而受代，喬維岳繼之，開(kāi)河自楚州至淮陰，凡六十里，舟行便之”。這條沙河運(yùn)河自楚州末口至淮陰磨盤(pán)口，把邗溝北口由楚州延伸到淮陰入淮。因沙河運(yùn)河在淮揚(yáng)運(yùn)河之西，故稱“西河”。磨盤(pán)口因沙河的開(kāi)鑿開(kāi)始成為宋代運(yùn)河上一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。

圖一

圖三

宋代南北漕運(yùn)主要通過(guò)汴河，汴河入淮口在盱眙對(duì)岸的泗州臨淮。從磨盤(pán)口至盱眙還要經(jīng)過(guò)一百里左右的淮河，仍有風(fēng)浪之險(xiǎn)。于是，在慶歷年間(1041—1048年)，發(fā)運(yùn)使許元，在淮河南岸又開(kāi)鑿了從磨盤(pán)口至洪澤鎮(zhèn)(當(dāng)時(shí)淮河南岸淮陰、盱眙二縣交界處，地屬淮陰，今已淪入洪澤湖中)接淮的人工運(yùn)河，名洪澤新河，長(zhǎng)49里，不久淤?gòu)U。熙寧四年(1071年)，皮公弼重加疏浚，次年竣工，恢復(fù)航行。元豐六年(1083年)，又開(kāi)洪澤鎮(zhèn)至龜山蛇浦的龜山運(yùn)河，河長(zhǎng)57里，闊15丈，深一丈五尺。這是宋代為避淮河風(fēng)險(xiǎn)，在邗溝開(kāi)挖以后，在淮安境內(nèi)大規(guī)模開(kāi)鑿的人工運(yùn)河。據(jù)《宋史·河渠志》記載，朝廷每年從淮南、江南、湖廣路運(yùn)送六百萬(wàn)石大米到京畿地區(qū)。自磨盤(pán)口至龜山蛇浦的運(yùn)河，“加深河底，以淮河水為源，不置堰閘，船只暢行，無(wú)風(fēng)浪之險(xiǎn)”。

據(jù)《天下郡國(guó)利病書(shū)》第十冊(cè)《淮南水利考》記載，嘉定九年(1216年)，在楚州城西管家湖筑堤，開(kāi)新河，使湖水南與運(yùn)河相接，又于湖北開(kāi)河，北接老鸛河(即沙河)。于是，自楚州城東西二面均可抵達(dá)運(yùn)口:東過(guò)末口走沙河，西經(jīng)城西管家湖接沙河，俱至磨盤(pán)口入淮。磨盤(pán)口逐漸成為宋代運(yùn)河上的一個(gè)重要交通樞紐。

二、關(guān)于磨盤(pán)口具體地理位置的不同說(shuō)法

武同舉在《江蘇水利全書(shū)》卷十二中，謂宋磨盤(pán)口即明新莊運(yùn)口，在今淮安市西十?dāng)?shù)里(即今淮陰區(qū)楊莊五河口處)。并引《淮安府志》記載，因據(jù)淮泗之沖，形如磨之圓轉(zhuǎn)，因名?！督K航運(yùn)史》則明確說(shuō)在楊莊附近。

《京杭運(yùn)河史》中說(shuō):“舊說(shuō)磨盤(pán)口在淮陰縣(今淮陰區(qū))西十余里，恐非！”并列出證據(jù):“南宋乾道五年(1169年)樓鑰作《北行日錄》，記自楚州‘三十里過(guò)磨盤(pán)，三十里夜過(guò)淮陰’。”

《洪澤湖研究·沙河、洪澤新渠和龜山運(yùn)河》中則說(shuō):“宋磨盤(pán)口就(在)今淮陰船閘以西的磨盤(pán)莊附近……磨盤(pán)莊在淮陰故城北約十里，與大清河口正好南北相對(duì)。磨盤(pán)口在此，出口渡淮即可直入清河口；磨盤(pán)口也只有在此，才能較理想地‘避山陽(yáng)灣、清河口風(fēng)濤之患’。如果磨盤(pán)口在今市區(qū)東部，出口還要溯淮歷險(xiǎn)近20里才能到達(dá)清河口，這也與情理不合?！?/p>

三、歷史地圖中關(guān)于磨盤(pán)口具體地理位置的區(qū)別

以上三幅地圖，淮河走向基本一致，偏西南—東北走向，也都認(rèn)定磨盤(pán)口在淮河之南，但位置頗有不同。圖一、圖三以為在淮陰故城北不遠(yuǎn)處，小清口對(duì)岸；圖二則在淮陰故城北較遠(yuǎn)處。

四、關(guān)于宋代磨盤(pán)口具體地理位置的考證

要解決宋代磨盤(pán)口在今何處，首先必須考證宋代淮陰故城在今何處？宋代淮陰故城在今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)境內(nèi)，作為重要坐標(biāo)的漂母墓和淮陰縣故城甘羅城遺址至今尚存，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑義。

其次，還要進(jìn)一步考證磨盤(pán)口在大清口對(duì)岸還是小清口對(duì)岸？是否今日之磨盤(pán)？根據(jù)上文列舉的歷史記載，可以知道，沙河運(yùn)河應(yīng)該是至磨盤(pán)口直接入淮。在沙河運(yùn)河開(kāi)鑿五十多年后，為避淮河之風(fēng)濤，又有洪澤新河的開(kāi)鑿，正是從磨盤(pán)口至洪澤鎮(zhèn)。樓鑰使金，走楚州、磨盤(pán)口、淮陰，順序應(yīng)當(dāng)不會(huì)顛倒。如果磨盤(pán)口在小清口對(duì)岸，則已與淮陰故城同處于淮河南岸，且距離很近，當(dāng)不會(huì)留下這么多關(guān)于磨盤(pán)口的歷史記載。所以，圖一、圖三所示磨盤(pán)口在小清口對(duì)岸(今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)舊縣村附近)應(yīng)該有誤。關(guān)于“磨盤(pán)”這一地名，淮安境內(nèi)有幾處，老人多能說(shuō)出，猜想其原因，大概是因?yàn)樯澈訌某菽┛诹髦两窕窗彩袇^(qū)及其以西地方，地勢(shì)漸高，運(yùn)河水位低，船只入淮多需車(chē)盤(pán)方可，所以許多地方就叫磨盤(pán)。而磨盤(pán)口只是因其狀如磨盤(pán)而得名，與其它磨盤(pán)并非同一地方?；搓巺^(qū)凌橋鄉(xiāng)境內(nèi)之磨盤(pán)，距楊莊五河口尚有近20里，距淮陰故城更遠(yuǎn)，已距泗水分流之三岔很近，不太可能是宋代磨盤(pán)口。

圖二

最后，還要考證沙河運(yùn)河與洪澤新河在何處交匯這一問(wèn)題。沙河運(yùn)河先開(kāi)，于磨盤(pán)口入淮；洪澤新河后開(kāi)，應(yīng)當(dāng)在磨盤(pán)口與沙河相接，距淮陰故城十里，與大清口隔河相望。根據(jù)圖二所示，沙河運(yùn)河分兩支，一支在磨盤(pán)口入淮，一支流往淮陰，與歷史記載明顯不符，有誤。

綜上所述，宋代磨盤(pán)口當(dāng)在今淮陰區(qū)碼頭鎮(zhèn)北約十里(宋代一里約今416米)、淮安市區(qū)西十余里，可能就在今淮陰區(qū)楊莊五河口之西南不遠(yuǎn)處。