龐鳴雷，張 超

（北京交通大學 交通運輸學院，北京100044）

近年來，鐵路集裝箱運輸信息系統(tǒng)的建設取得了一定進展，但目前部分車站還存在所用集裝箱系統(tǒng)版本不統(tǒng)一、管理側重點不一致，甚至還有手工管理的情況，所以為了解決上述既有系統(tǒng)功能欠缺和應用需求日益旺盛的情況，新系統(tǒng)不斷推進和信息資源急需整合的情況，采用現(xiàn)代化的信息管理手段成為迫切需要。

1 系統(tǒng)概述

中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)是基于現(xiàn)有車站2.0系統(tǒng)框架進行開發(fā)，對于已有車站集裝箱管理部分進行完善，同時增加集裝箱在站內(nèi)位置的精細化管理和詳細展示、調(diào)度指揮功能，將系統(tǒng)由事后記錄模式改為事先指揮模式。

該系統(tǒng)涵蓋到達、卸車、交付、受理、承運、裝車、站存箱管理、站外箱管理等各作業(yè)環(huán)節(jié)，詳細記錄集裝箱在車站作業(yè)中的作業(yè)軌跡、狀態(tài)轉換、位置變化、破損情況、作業(yè)時間和操作人員等信息，同時提供領導查詢和分析決策模塊。

系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫層面與車站的確報系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)、貨運制票系統(tǒng)、集裝箱追蹤系統(tǒng)等進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)了車站內(nèi)各系統(tǒng)間信息的數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)同時采用先進的通訊技術手段與中央箱管系統(tǒng)以實時作業(yè)報文方式進行上報，為各級領導提供最新的集裝箱生產(chǎn)信息和分析報告。系統(tǒng)支持集裝箱在車站整個作業(yè)環(huán)節(jié)中的回溯，對關鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的確認和回溯進行卡控，實現(xiàn)了集裝箱在站內(nèi)作業(yè)的動態(tài)追蹤，為集裝箱在車站內(nèi)的安全生產(chǎn)提供技術保障。

通過實施該系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)車站集裝箱管理自動化和規(guī)范化，決策科學化，準確掌握車站內(nèi)集裝箱的生產(chǎn)運營情況，對企業(yè)實行科學有效地管理，有效地協(xié)助領導科學地進行決策和指揮，準確掌握集裝箱運營動態(tài)，合理配置資源，全面提高鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟效益和管理水平。

2 系統(tǒng)設計方案

2.1 系統(tǒng)體系架構設計

中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)基于客戶端/服務器（C/S）和瀏覽器（B/S）兩種架構模式，考慮到車站內(nèi)部作業(yè)對信息系統(tǒng)交互頻繁、反應及時、功能靈活的要求，以及使用領導查詢分析功能的地點不同、安裝方便的需求，故在車站內(nèi)部作業(yè)使用C/S模式架構，而在領導查詢和分析部分采用B/S方式，系統(tǒng)架構如圖1：

圖1 系統(tǒng)架構圖

2.2 系統(tǒng)業(yè)務流程設計

車站集裝箱作業(yè)流程按箱屬不同分為鐵路集裝箱業(yè)務流程和自備箱業(yè)務流程，互使箱目前暫按鐵路集裝箱業(yè)務流程管理。鐵路集裝箱業(yè)務流程如圖2。

自備箱業(yè)務流程如圖3。

3 系統(tǒng)主要功能的實現(xiàn)

3.1 集裝箱箱場的圖形化顯示

圖形化顯示集裝箱箱場，能夠直觀、立體的標識出箱場內(nèi)每個集裝箱的種類、位置、空重和狀態(tài)，幫助車站業(yè)務人員管理箱場內(nèi)的集裝箱作業(yè)。

3.2 圖形化裝卸車作業(yè)

圖形化裝卸車可以幫組裝卸計劃員預先安排裝車計劃和卸車計劃，并下達計劃至裝卸班組，裝卸班組按計劃進行裝卸作業(yè)并把作業(yè)結果反饋至裝卸計劃員和信息系統(tǒng)。

4 系統(tǒng)應用前景

4.1 與車站內(nèi)部相關信息系統(tǒng)的融合

（1）與車站確報系統(tǒng)的信息共享。中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)通過后臺獲取預確報的到發(fā)車次、車種、車號、發(fā)站、到站等信息，同時與集裝箱追蹤系統(tǒng)的轉發(fā)的裝載清單進行匹配，為車站裝卸作業(yè)提供預計到達和發(fā)出的集裝箱數(shù)量、種類等，從而為預先合理安排裝卸設備和裝卸工組提供提供信息保障。

圖2 鐵路集裝箱業(yè)務流程

圖3 自備箱業(yè)務流程

（2）與車站現(xiàn)車系統(tǒng)的信息共享。中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)通過后臺獲取現(xiàn)車系統(tǒng)的到發(fā)車次、到 發(fā)時間、作業(yè)股道、順位、車種和車號等信息，為裝卸作業(yè)提供股道和車輛信息。

（3）與貨運制票系統(tǒng)的信息共享。中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)通過系統(tǒng)后臺向貨運制票系統(tǒng)提供貨物運單中的發(fā)站、到站、收 發(fā)貨人、品名、箱型、箱類、箱號、箱數(shù)、施封號和承運人確定重量等信息，同時接收貨運制票系統(tǒng)的貨票號和制票日期等信息。

（4）與集裝箱追蹤系統(tǒng)的信息共享。中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)通過后臺獲取集裝箱追蹤系統(tǒng)轉發(fā)的裝載清單信息和回送回卸信息，為裝卸作業(yè)提供可靠的數(shù)據(jù)來源。

4.2 領導查詢分析支持

中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)實時匯總車站集裝箱作業(yè)信息，采用階段預警和原因分析的方式，便于領導及時、全面和準確了解車站集裝箱作業(yè)和業(yè)務發(fā)展趨勢，以便及時發(fā)現(xiàn)嚴重和傾向性的問題，并，及時解決問題。領導查詢分析功能裝箱周轉時間、集裝箱重點貨物和各階段作業(yè)箱等方式，為決策分析提供動態(tài)數(shù)據(jù)。

5 結束語

中鐵集裝箱車站箱管信息系統(tǒng)的研制和開發(fā)遵照CMMII的標準，通過了中國軟件測試中心鐵路行業(yè)測試分中心的嚴格測試，并在大紅門火車站進行了軟件試運行，具有全路推廣的條件。系統(tǒng)實現(xiàn)了箱場管理軟件的自主化研發(fā)和使用的目標，為鐵路集裝箱箱場發(fā)展提供了有利的信息保障。

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