鄂爾多斯著力將文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新的高度。圖為我國著名航天專家，中國航天部長城工業(yè)集團(tuán)原執(zhí)行副總裁烏可力為《雕花的馬鞍》電影開機(jī)揭幕

如果問一名鄂爾多斯官員，這座城市的發(fā)展模式是什么。他一定會告訴你：“依靠資源，而不依賴資源。”也許還會反問你：“資源條件、基礎(chǔ)設(shè)施比鄂爾多斯好的地方有很多，為什么偏偏是鄂爾多斯？”

無論公共財政還是個人財富，煤炭帶來了第一桶金，迅速完成了原始積累。那么接下來，財富該向何處去？能夠持續(xù)發(fā)展的路徑又是什么？

“我們首先想到的是用煤發(fā)電，讓煤從空中走。”鄂爾多斯市發(fā)改委副主任張占林在接受采訪時說。鄂爾多斯交通很不方便，最近的鐵路大動脈是包蘭線，挖出來的煤不可能完全運(yùn)出去，而且運(yùn)費(fèi)極其高昂?？涌?00元/噸的煤炭，到了秦皇島，到岸價就為六七百元。郝建軍曾經(jīng)在河南調(diào)研發(fā)現(xiàn)，本地煤價還在40元/噸的時候，河南已經(jīng)可以賣到700元。

交通問題一直是鄂爾多斯煤炭發(fā)展的瓶頸，但也促使他們?nèi)ハ敫嗟霓k法，發(fā)電就是其中之一。上世紀(jì)90年代后，鄂爾多斯修建了大量的坑口電站，現(xiàn)在裝機(jī)容量達(dá)到1070萬千瓦。曾經(jīng)亞洲最大的火電廠——達(dá)拉特就是這一時期興建的。

但由于電網(wǎng)建設(shè)比較滯后，網(wǎng)絡(luò)容量有限，發(fā)出的電上不了網(wǎng)，目前鄂爾多斯市每年窩電300萬千瓦，占總裝機(jī)的30%。

煤是鄂爾多斯最優(yōu)勢的資源，也是產(chǎn)業(yè)布局的起點。于是煤化工業(yè)就成為鄂爾多斯一個重要選擇?！拔覀円恢毕Ｍ旱漠a(chǎn)業(yè)鏈能夠不斷延長，附加值不斷提高，而不僅僅是提供原材料，我們要使經(jīng)濟(jì)增長由原料輸出型向轉(zhuǎn)化增值型轉(zhuǎn)變?！睆堈剂终f，“這是第一個轉(zhuǎn)型方向。”

目前已經(jīng)廣泛引進(jìn)的是煤制甲醇和二甲醚生產(chǎn)線。甲醇和二甲醚都是應(yīng)用廣泛的化工原料。一噸甲醇可以賣3000多元，它的成本是2200元左右，比簡單的采掘煤礦利潤更高。“我們現(xiàn)在希望將煤化工的產(chǎn)業(yè)鏈再繼續(xù)延伸，引進(jìn)煤制烯烴項目?！睆堈剂终f。而烯烴可以直接用來生產(chǎn)塑料等日常用品。從政府財政的角度看，產(chǎn)業(yè)鏈每向前延伸一步，產(chǎn)品就產(chǎn)生增值，而政府則增加稅收。

另一個被寄予厚望的則是煤制油項目。其中包括神華集團(tuán)的世界第一條500萬噸煤直接液化生產(chǎn)線，以及伊泰集團(tuán)國內(nèi)第一條48萬噸煤間接液化生產(chǎn)線。

整個2009年，中國進(jìn)口石油2.02億噸，占到需求總量的52%。被譽(yù)為“中國科威特”的鄂爾多斯煤海，最終能否擔(dān)起國家能源基地角色的關(guān)鍵，即在煤制油項目的進(jìn)展。

在鄂爾多斯的伊金霍洛旗，神華集團(tuán)的一期108萬噸煤制油生產(chǎn)線已經(jīng)落成。這種通過高溫高壓加氫裂解使煤直接液化的技術(shù)，大概可以使3噸煤轉(zhuǎn)化為1噸油，同時大約需要10噸水。這里還擁有一項中國最大的碳捕集和儲存工程，旨在消除造成全球變暖的氣體。

而當(dāng)?shù)匾撂┘瘓F(tuán)則選擇了間接煤制油的技術(shù)路線，一期中試18萬噸生產(chǎn)線已經(jīng)出油成功。

如果這些技術(shù)聽起來過于復(fù)雜的話，那么經(jīng)濟(jì)上的答案無疑更加簡明而直接。鄂爾多斯經(jīng)委副主任王利民告訴我們，按照有關(guān)專家測算，當(dāng)國際原油價格高于35美元/桶時，煤制油項目都有利可圖。

去年底，另一項鄂爾多斯煤化工的重點項目——煤制天然氣也已經(jīng)敲定。當(dāng)?shù)貐R能集團(tuán)設(shè)計的合成天然氣16億立方米/年項目獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，地點位于毛烏蘇沙漠邊緣的伊金霍洛旗，總投資超過88.7億元。

在伊金霍洛旗采訪時，宣傳部干部蘇瑞特地帶我們?nèi)⒂^了一家煤炭機(jī)械的維修廠。寬大的廠房里停滿了挖掘機(jī)和液壓支架，這是兩種最常見的井下設(shè)備——由液壓支架撐起巷道，挖掘機(jī)在下面挖煤。“以前，鄂爾多斯沒有裝備制造業(yè)，這些機(jī)械都要用大板車?yán)酵獾鼐S修?！碧K瑞說。

盡管這是一家科技含量平平的企業(yè)，卻代表了鄂爾多斯產(chǎn)業(yè)布局的另一個方向——裝備制造業(yè)?！暗V區(qū)重型卡車每年就要更換2萬輛。我們每年都需要大量的機(jī)械設(shè)備，為什么不就近生產(chǎn)呢。”王利民解釋說。

華泰汽車一期5萬輛生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)。汽車廠投產(chǎn)后，年銷售收入預(yù)計超過百億元，稅收超過10億元，將提供2000多個就業(yè)崗位。二期工程已于2006年8月開工，總投資70億元，年生產(chǎn)50萬輛新型轎車發(fā)動機(jī)，25萬輛整車，年銷售收入計劃達(dá)到505億元，稅收超過70億元，提供直接就業(yè)崗位7000多個。

本地企業(yè)恒信集團(tuán)與浙江精工集團(tuán)合作的重型卡車項目也已經(jīng)立項上馬，今年將投產(chǎn)1萬輛卡車。這是鄂爾多斯第二個整車項目。

值得注意的是，招商引資采取了資源交換的方式。“按照自治區(qū)的規(guī)定，引進(jìn)重要項目，每投資20億元可以配給1億噸的煤炭資源。”王利民說。這是一個極富吸引力的籌碼，如果1億噸煤炭，按照75%的回采率，可以得到7500萬噸煤，以200元坑口價計算，礦產(chǎn)資源的價值達(dá)到150億元。

但是對于外來的煤礦投資者，條件更加苛刻。規(guī)模是第一個門檻，要求露天礦達(dá)到300萬噸，井工礦120萬噸的標(biāo)準(zhǔn)，而且必須帶入有益于本地的其他項目；必須要有50%的煤炭就地轉(zhuǎn)化。也就是說，不僅要投資煤礦，還要投資相應(yīng)的煤化工企業(yè)?！昂唵蔚亻_礦，我們自己就干了?！焙陆ㄜ娬f。

煤化工與裝備制造業(yè)成為資源型城市的轉(zhuǎn)型方向。在鄂爾多斯GDP結(jié)構(gòu)中，原煤的生產(chǎn)占據(jù)了約48%的比例，其他工業(yè)如電力、燃?xì)?、化工等共占?jù)約10%。在這個意義上，鄂爾多斯仍是煤炭財政?！叭绻壳八性诮ǖ墓I(yè)項目完工，煤產(chǎn)業(yè)和非煤產(chǎn)業(yè)的比例就可以達(dá)到1∶1。”王利民說。

10億元的投資規(guī)模，在當(dāng)?shù)匾颜劜簧鲜莻€大項目。如果以投資拉動GDP的角度觀察，鄂爾多斯是一個再好不過的例子。

2009年，鄂爾多斯固定資產(chǎn)投資為1560億元，2008年為1070億元，2007年為800億元，都占當(dāng)年GDP的70%上下。上千億元的真金白銀砸下去，產(chǎn)出只是時間問題。

(本專題部分稿件內(nèi)容參考自《中國經(jīng)營報》《三聯(lián)生活周刊》《國家財經(jīng)周刊》)