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        一種大型敞開式靜壓氣浮止推軸承

        2010-07-26 13:58:48胡英貝李副來(lái)郝大慶
        軸承 2010年5期
        關(guān)鍵詞:承載力結(jié)構(gòu)

        胡英貝,李副來(lái),韓 濤,郝大慶

        (洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司,河南 洛陽(yáng) 471039)

        隨著氣體潤(rùn)滑理論的逐步完善和氣體軸承制造技術(shù)的不斷進(jìn)步,氣體軸承在高速度、高精度、低摩擦、環(huán)保性、耐用性等方面顯現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)。氣浮止推軸承以其低摩擦、低功耗、運(yùn)行平穩(wěn)、運(yùn)動(dòng)精度高、無(wú)發(fā)熱、不污染環(huán)境以及可工作于極高或極低溫度條件下等優(yōu)點(diǎn)而被應(yīng)用于航空、航天、航海等諸多領(lǐng)域。下面介紹一種大型敞開式氣浮止推軸承。

        1 結(jié)構(gòu)介紹

        工程中通常使用的兩種靜壓氣浮止推軸承的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示。圖1為單孔節(jié)流氣浮止推軸承;圖2為多孔節(jié)流氣浮止推軸承。單孔節(jié)流軸承是最簡(jiǎn)單,最經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu),承載能力和剛度大于多孔節(jié)流軸承;但由于其氣腔容積較大,易產(chǎn)生振動(dòng),穩(wěn)定性較差。而環(huán)形多孔節(jié)流軸承氣腔容積較小,穩(wěn)定性較高;因此,這里采用圖2所示的軸承結(jié)構(gòu)。

        圖1 單孔節(jié)流氣浮止推軸承示意圖

        圖2 多孔氣浮止推軸承靜態(tài)穩(wěn)定性計(jì)算模型

        此氣浮止推軸承各結(jié)構(gòu)尺寸及工作參數(shù)為:c=650 mm,a=300 mm,b=300 mm,小孔個(gè)數(shù)n=36,氣室直徑d=8 mm,氣室深度δ=0.2 mm,小孔直徑d0=0.3 mm,氣浮間隙g=0.01 mm,氣浮定子(氣浮上盤)質(zhì)量m1=1 800 kg;氣浮軸承間隙中高壓氣流的壓力pi=0.27 MPa,進(jìn)氣壓力ps=0.5 MPa,標(biāo)準(zhǔn)大氣壓pa=0.1 MPa。

        在靜壓氣浮軸承設(shè)計(jì)中,節(jié)流器是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,它不僅決定軸承的主要性能,而且涉及到軸承的加工難度。這里選用環(huán)形孔式節(jié)流器,結(jié)構(gòu)如圖3所示。該節(jié)流器小孔孔徑為0.3 mm,這種節(jié)流器外徑面被加工成螺紋,安裝非常方便(安裝后節(jié)流器排氣端面比氣浮平面低0.2±0.03 mm)。同時(shí),安裝過(guò)程中需用螺紋鎖固膠密封,確保螺紋部分沒(méi)有氣體溢出。它的優(yōu)點(diǎn)是:具有較好的穩(wěn)定性而不容易發(fā)生氣錘現(xiàn)象,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,容易加工。

        圖3 環(huán)形孔式節(jié)流器示意圖

        2 承載能力

        2.1 承載力計(jì)算

        氣浮軸承的氣浮承載力F是由內(nèi)流區(qū)、外流區(qū)氣浮承載力和大氣壓力綜合作用的結(jié)果,則F的計(jì)算式為[1]:

        (1)

        (2)

        (3)

        對(duì)于內(nèi)流區(qū)(a≤r≤b),則,

        對(duì)于外流區(qū)(b≤r≤c),則,

        式中:p1和p2分別為氣浮止推軸承內(nèi)流區(qū)、外流區(qū)的壓力。

        由(1)式~(3)式得:

        (4)

        式中:Kgo為表壓比。表壓比Kgo反映了氣膜的承載能力大小,表壓比越大承載力越大,反之承載力越小。其計(jì)算公式為:

        將有關(guān)參數(shù)代入(4)式得:F=93.334 kN,滿足78.4 kN的承載要求。

        2.2 靜態(tài)穩(wěn)定性

        由圖2可知,氣室總體積及氣膜體積分別為:

        Vf=π(c2-a2)g。

        代入各相關(guān)數(shù)據(jù)得:

        3 加工難點(diǎn)

        此軸承的氣浮面為環(huán)形,c=650 mm,a=300 mm,如此大的氣浮面對(duì)平面度和表面粗糙度要求較高(平面度要在0.005 mm以內(nèi),表面粗糙度要在0.4 μm以內(nèi)),同時(shí),氣浮上、下盤的平行差要求在0.025 mm內(nèi)。在加工過(guò)程中,各工序的加工應(yīng)力對(duì)工件的尺寸影響較大,為保證工件的精度,此套軸承上、下氣浮盤面在粗車加工后在井式爐中進(jìn)行40 h 330~350 ℃的人工時(shí)效處理,在精車加工后井式爐中進(jìn)行60 h 230~250 ℃的人工時(shí)效處理;并在平面磨加工后進(jìn)行氮化處理(氮化爐內(nèi)500 ℃氮化50 h),最后還進(jìn)行了人工研磨,確保了上、下氣浮盤面的精度。實(shí)踐證明,下盤在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)加大厚度,可有效提高工件剛性從而減小尺寸的變形。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        此大型氣浮止推軸承的研制成功,為以后設(shè)計(jì)和加工更大、承載更高的產(chǎn)品摸索出一條道路。通過(guò)前期的理論計(jì)算進(jìn)行分析評(píng)估,可使產(chǎn)品加工流程化、規(guī)范化,降低產(chǎn)品開發(fā)和制造成本,減少產(chǎn)品加工周期。

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