周 鵬

1 項目簡介

雙江口水電站建設(shè)征地[S211線復建公路]Ⅱ標段施工范圍(K5+000～K9+000)內(nèi)的全部施工項目中有隧道兩座,分別是飛水巖3號隧道下游段(L=640 m)、飛水巖4號隧道(L=2 895 m);另外有兩洞口(1-20 m)中橋一座。雙江口水電站建設(shè)征地[S211線復建公路]沿大金川、足木足河左岸岸坡布線。河谷兩岸山體雄厚,谷坡陡峻,山嶺海拔高程一般達4 000 m～4 600 m,屬高山曲流深切割區(qū);河谷兩岸支流、沖溝發(fā)育,并斷續(xù)見零星的Ⅰ級～Ⅳ級階地分布。階面海拔高差分別為3 m～5 m,12 m～24 m,50 m～60 m,85 m～130 m,252 m～268 m,376 m～390 m左右,Ⅰ級階地為堆積階地,Ⅱ,Ⅲ級階地多為基座或嵌入堆積階地,Ⅳ,Ⅴ級階地多為侵蝕階地,部分為基座階地,Ⅵ級階地全為侵蝕階地。

2 環(huán)境保護理念及重要性

隨著全球經(jīng)濟的一體化和我國加入WTO,國外的環(huán)保理念也逐漸被引入我國,環(huán)境保護越來越受到政府和社會的高度重視?？茖W發(fā)展觀與“五個統(tǒng)籌”都提出了人與自然和諧發(fā)展的理念,環(huán)保理念應該是人類與自然互助,在國內(nèi),大多數(shù)開發(fā)商不懂綠色環(huán)保知識,根本就沒有綠色環(huán)保這概念,所以加強環(huán)保理念的重視及推廣程度勢在必行[3]。

西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施給我國西南地區(qū)的發(fā)展和改革帶來了新的機遇。然而,西南地區(qū)的自然條件有著自身的特殊性,生態(tài)環(huán)境十分脆弱。因此在西南山區(qū)公路隧道建設(shè)過程中,必須加強環(huán)境保護工作。

隧道工程作為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中常見的大型工程,在其施工過程中,對環(huán)境不可避免地產(chǎn)生一定的影響,對環(huán)境進行保護就顯得格外重要。因此,在公路隧道的施工過程中,我們要加大環(huán)保工作的力度,不能只重視隧道建設(shè)有無直接的工程災害,而忽略對環(huán)境的破壞。怎樣才能給后代留下一個自然、和諧、統(tǒng)一的隧道設(shè)施,真正實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標,這是值得探討的重要問題。

3 飛水巖4號隧道中環(huán)境保護對策

3.1 環(huán)境保護組織機構(gòu)

成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導小組,配備一定量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員,認真學習環(huán)保知識,共同搞好環(huán)保工作,并將環(huán)保與文明施工結(jié)合起來。重視環(huán)境保護工作、加強環(huán)境保護教育、貫徹環(huán)境保護法規(guī)、強化環(huán)保管理。采用各種有效措施,對容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴格控制。

本工程成立了專門的環(huán)境保護組織機構(gòu),由項目經(jīng)理擔任組長,全面負責環(huán)保工作的檢查、指導及環(huán)保措施的制定落實,建立健全環(huán)保保證體系。同時聘請環(huán)保方面的專家作為環(huán)保顧問,指導環(huán)保措施的實施,使環(huán)保工作始終處于受控狀態(tài)。

施工環(huán)境保護體系框圖及施工環(huán)境保護組織機構(gòu)框圖見圖1。

3.2 環(huán)境保護措施

3.2.1 減小陸域生態(tài)破壞及水土流失措施

本合同段工程位于山區(qū)中,工程臨時用地嚴格按業(yè)主環(huán)保要求施工,臨時工房設(shè)置及材料、廢棄物集中按規(guī)定統(tǒng)一堆放。施工結(jié)束后,及時恢復綠化或整理復耕。臨時場地取土、填土嚴格按發(fā)包人規(guī)定執(zhí)行,減少對生態(tài)環(huán)境和礦產(chǎn)資源破壞[2]。

3.2.2 施工期大氣污染防治措施

1)施工通風。施工通風采用壓入式通風方式,為了保證壓入洞內(nèi)的空氣新鮮,防止洞內(nèi)排出的污濁的空氣被再次壓入洞內(nèi),風機設(shè)在距洞口外30 m處。風管采用PVC增強維倫布拉鏈式風管,隧道采用直徑100 cm風管。風管安裝在隧道頂部中央,風管末端距工作面的距離為50 m左右(最遠不超過80 m)。2)粉塵污染防治措施。隧道施工中掘進工作面產(chǎn)塵量最高,按作業(yè)內(nèi)容劃分,以鉆爆和出渣時粉塵濃度最大。防治措施主要采用濕式鑿巖,噴霧灑水和風流凈化,將粉塵在發(fā)生源處和擴散過程中得到抑制。對未抑制的浮塵,可利用機械通風和除塵器進一步除塵。用粉塵監(jiān)測儀測量有害粉塵危害程度等級,實時動態(tài)地對工程進行檢測。本合同段采用商品混凝土,避免混凝土攪拌揚塵污染。

3.2.3 施工期噪聲污染防治措施

施工過程中,各種施工機械作業(yè)、施工運輸車輛、海上作業(yè)機動船舶是主要噪聲源,必須采取以下控制措施,減少噪聲環(huán)境影響:根據(jù)國家和地方有關(guān)環(huán)保法規(guī),嚴格控制施工期噪聲排放量。主要施工場地邊界采取措施隔聲減噪,減小施工機械作業(yè)對外界噪聲污染;相對固定施工機械,如風機、電機等,應力求盡量遠離聲敏感目標。施工期間,注意控制施工車輛、船鳴笛,經(jīng)過居民區(qū)的重型運輸或施工機械,應注意限速。

3.2.4 水污染的預防措施

根據(jù)現(xiàn)場實際情況,對隧道開挖進行超前探測鉆孔,以探明前方地質(zhì)及水量情況,為施工處理提供可靠的數(shù)據(jù)。

為防止雪融化浸泡基坑,在順線路方向挖排水溝,對全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進行全面的疏通工作,并且要經(jīng)常進行清理,以便融雪造成的地面水能迅速排走,保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場道路的暢通。

施工營地包括工程辦公、生活區(qū)、生產(chǎn)用地等均應配備臨時生活污水處理設(shè)施,對生活污水進行處理后方可排放,避免直接進入周圍池塘或海域。

3.2.5 棄渣、施工垃圾和生活垃圾處理措施

本工程建筑垃圾、工程渣土處理符合中國國電集團公司關(guān)于工程施工的文明要求。在工程開工前就已向當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生行政主管部門申報建筑垃圾、工程渣土排放處理計劃,填報建筑垃圾種類、數(shù)量、運輸工具、運輸路線及消納處理場地,并簽訂市容環(huán)境衛(wèi)生責任書,接受管理和監(jiān)督。施工期各工地及時收集建筑垃圾。對施工產(chǎn)生的廢物料,盡量進行回收利用和處理,建筑固體廢物如零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生;不能回收一般廢物送垃圾場統(tǒng)一處置。

3.3 水土保持措施

1)水土保持措施。本項目臨時用地區(qū)為臨時占地,工程施工時由業(yè)主提供使用,使用結(jié)束后,去除硬化層,清除厚度平均為30 cm,然后將先期剝離表土均勻覆于場地表面。臨時用地(含生活區(qū)及鋼筋加工廠)在平整之前,先剝離30 cm表層覆蓋層,暫時存放在各自場邊,夯實堆積邊坡,表面撒些草籽進行臨時防護以防止養(yǎng)分流失,待施工結(jié)束后用于表層覆土。加工廠周邊開挖排水溝,梯形斷面30 cm×50 cm,內(nèi)坡比1∶1,溝壁夯實。在排水溝出口處設(shè)沉砂池,沉砂池設(shè)計為4 m×3 m×1.2 m,內(nèi)坡比1∶1,水流經(jīng)沉砂池沉淀后排向附近自然溝道。2)施工道路水土保持措施。本項目施工道路主要利用既有道路和臨時便道連接生活區(qū)和施工現(xiàn)場,根據(jù)道路情況布置相應工程措施和植物措施,達到控制水土流失、保護道路、改善環(huán)境條件和安全運輸?shù)哪康摹?/p>

4 結(jié)語

針對本工程,成立了相應的環(huán)保組織,加強對技術(shù)人員的環(huán)保知識的學習及重視,積極采取了相應的環(huán)保技術(shù)措施,在施工過程中取得了良好的效果,最大限度降低了對環(huán)境的影響程度。

[1] 黃顯忠.公路隧道施工中的環(huán)境保護問題探討[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2005(10):27-29.

[2] 肖元平,胡延輝.鐵路隧道施工中的環(huán)境保護[J].隧道建設(shè),2007,27(1):74-76.

[3] 苗魯寶.淺談白馬隧道施工中的環(huán)境保護[J].建筑安全,2009(8):11-13.

[4] 王青玉,溫 軍,李季青.公路隧道運營階段的環(huán)境保護問題探討[J].山西建筑,2008,34(15):311-312.

[5] 中國環(huán)境保護部.國家環(huán)保“十一五”規(guī)劃[R].2008.