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        隧道濕噴砼配合比設(shè)計探討

        2010-07-17 08:41:08羅發(fā)勝曾永軍
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年11期
        關(guān)鍵詞:鋼模右線水灰比

        閔 娟 羅發(fā)勝 曾永軍

        (廣東省長大公路工程有限公司,廣東 廣州 511431)

        1 工程背景簡介及基本資料

        粵湘高速公路博羅至深圳段是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第四縱線的一段,也是泛珠三角區(qū)域合作中公路、水路交通規(guī)劃的一部分。

        石鼓特長隧道是博深高速公路的控制性工程,對實現(xiàn)建成通車的工期目標有較大影響。左線隧道長4011米,右線隧道長3880米。為雙洞6車道,左、右線隧道分離布設(shè)。左線起止樁號ZK32+447~ZK36+458,長4011米,最大埋深534米,進出洞口高差64.47米;右線起止樁號YK32+459~YK36+339,長3880米,最大埋深504米,進出洞口高差61.17米。C20噴射砼共計32000m3,施工中采用潮噴工藝,為了更好地保證施工質(zhì)量和加快施工進度,公司引進Sika-PM500PC型砼噴射機組進行濕噴施工。

        2 濕噴C20砼參數(shù)選擇及初步配合比設(shè)計

        2.1 參數(shù)選擇

        膠骨比。噴射砼的膠骨比常為 1:4~1:4.5,水泥過少回彈量大,初期強度增長慢,水泥過多,不僅粉塵量增多,且收縮量增大,當(dāng)水泥用量超過400kg/m3時,噴砼強度并不隨水泥用量的增大而提高。

        砂率:以45%~55%為好;水灰比:適宜的水灰比值為0.42~0.5。偏離此范圍,不僅降低噴砼強度,也要增加回彈損失;速凝劑摻量:摻速凝劑后可增快早期強度,但會降低后期強度,摻量2%~4%時,28天強度降低達30%~40%。

        C20砼的重度可取22kN/m3,彈性模量21GPa。

        2.2 初步配合比設(shè)計

        表1 三組C20噴射砼初步配合比設(shè)計

        3 濕噴C20砼配合比調(diào)整

        經(jīng)試驗室現(xiàn)場試驗,應(yīng)對表1三組C20噴射砼初步配合比進行調(diào)整,主要原因如下:a.調(diào)整砂率:砂率增大,用水量隨著增大,塌落度變小。b.調(diào)整水灰比:水灰比為0.4~0.5時,噴砼料達不到泵送要求的塌落度140~180mm。

        表2 隧道濕噴砼配合比設(shè)計探討

        4 濕噴C20砼配合比的確定

        4.1 試塊制作

        采用長×寬×高為45cm×35cm×12cm的鋼模,在Sika-PM500PC型砼噴射機組作業(yè)面附近,敞開一側(cè)朝下,以80°左右置于拱腳,噴頭移置鋼模1~2m處的位置,噴射料束以垂直噴面,由下而上,逐層向鋼模內(nèi)噴滿,移置安全地方,用三角抹刀刮平混凝土表面。

        4.2 試塊強度

        噴射混凝土抗壓強度的標準試塊在大板上切割制取,試塊為邊長10cm的立方體,在標準養(yǎng)護條件下養(yǎng)護28天,用標準試驗方法測得的極限抗壓強度,并乘以0.95的系數(shù)。經(jīng)標準試驗,得到三種濕噴C20砼試塊的強度如下表3所示。

        表3 三組C20噴射砼試塊強度

        4.3 強度評定

        當(dāng)同批試塊組數(shù)n<10時,可按f'ck≥1.15fc以及f'ckmin≥0.95fc進行評定。

        1# 配合 比:f'ck=25.45≥1.15fc=23,f'ckmin=24.2≥0.95fc=19,符合要求。

        2# 配合比:f'ck=22.42≤1.15fc=23,f'ckmin=21≥0.95fc=19,不符合要求。

        3# 配合比:f'ck=19.8≤1.15fc=23,f'ckmin=18.6≤0.95fc=19,不符合要求。

        fc—噴射混凝土立方體抗壓強度設(shè)計值(Mpa);f'ck—同批噴射混凝土試塊抗壓強度的平均值(Mpa);f'ckmin—同批噴射混凝土試塊抗壓強度的最小值(Mpa)。

        因而,隧道濕噴C20砼推薦使用1#配合比。

        5 結(jié)語

        由于隧道濕噴砼和普通砼不一樣,配合比設(shè)計沒有具體的規(guī)范可以參照,只能借鑒一些經(jīng)驗配合比,因而,噴射砼配合比設(shè)計存在許多爭議,也給施工技術(shù)人員帶來了很多困擾。針對目前濕噴砼研究方面不足的狀況,本文闡述了從參數(shù)選擇、初步配合比、配合比調(diào)整、試塊制作、標準試驗和試塊強度的評定,到配合比確定的整個過程,來探討濕噴C20砼配合比設(shè)計。在目前的使用過程中,混凝土的可泵性、流動性、可塑性和易密性等工作性能較好,Sika-PM500PC型砼噴射機組濕噴的外觀質(zhì)量和實體的砼強度符合設(shè)計和規(guī)范要求。該配合比設(shè)計過程具有較強的操作性,同時也為同類隧道濕噴砼配合比設(shè)計提供一定的參考。

        [1]中華人民共和國行業(yè)標準.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F60-2009).北京:人民交通出版社,2009.

        [2]中華人民共和國國家標準.錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范(GB 50086-2001).北京:中國計劃出版社,2001.9

        [3]周水興,何兆益等編著.路橋施工計算手冊[M].北京:人民交通出版社,2001.5

        [4]Sika-PM500PC型移動式砼噴射機組講義/普茨邁斯特機械有限公司譯編

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