洪寧寧，詹水芬，彭士濤，戴明新，李 欣

（交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所水路交通環(huán)境保護(hù)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，天津300456）

港口工程由一個(gè)或多個(gè)單項(xiàng)工程組成，單項(xiàng)工程由單位工程組成。單位工程根據(jù)建筑物的主要部位劃分分部工程，根據(jù)主要工序（工種）劃分分項(xiàng)工程。所有項(xiàng)目都可以分解為工序的組合。所以分辨出分部、分項(xiàng)工程施工過程中存在的危險(xiǎn)源，能夠保證整個(gè)施工過程中危險(xiǎn)源辨識(shí)的全面性。因而，以施工的工序作為危險(xiǎn)源辨識(shí)的基本單元是可行的，辨識(shí)出來的危險(xiǎn)源也是充分和可信的［1-13］。

1 港口工程重大危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)總體構(gòu)想

系統(tǒng)對(duì)港口施工安全風(fēng)險(xiǎn)的管理主要圍繞施工重大危險(xiǎn)源的防控展開。危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)因素的防控主要通過對(duì)各危險(xiǎn)因素的巡查、監(jiān)控等手段實(shí)現(xiàn)。其主要構(gòu)想為：（1）項(xiàng)目施工重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)不是靜止的，而是動(dòng)態(tài)變化的。由重大危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)因素的安全等級(jí)綜合決定該危險(xiǎn)源的安全等級(jí)；（2）對(duì)于各重大危險(xiǎn)源系統(tǒng)建立評(píng)價(jià)層次結(jié)構(gòu)，給出主要風(fēng)險(xiǎn)因素和具體影響因素，采用數(shù)學(xué)綜合評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；（3）對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的危險(xiǎn)源給出相應(yīng)的預(yù)警信息、應(yīng)急預(yù)案和巡查任務(wù)；（4）系統(tǒng)對(duì)不同的工程管理用戶提供不同的入口和權(quán)限，實(shí)現(xiàn)重大危險(xiǎn)源巡查任務(wù)的下達(dá)和反饋。

系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫平臺(tái)和Internet技術(shù)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)列表等直觀方式對(duì)港口施工重大危險(xiǎn)源進(jìn)行管理，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：（1）實(shí)現(xiàn)工程基礎(chǔ)信息的管理查詢；（2）監(jiān)管危險(xiǎn)源的施工情況；（3）對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和功能的提取和分析，系統(tǒng)可以劃分成2個(gè)子系統(tǒng)設(shè)計(jì)模塊，即系統(tǒng)管理模塊和危險(xiǎn)源管理模塊。

2 港口工程重大危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境

系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境為：（1）操作系統(tǒng)：32位Windows XP或更高版本；（2）Internet軟件：Microsoft Internet Explorer 6.0 SP1 或更高版本；（3）Framework：Framework 3.5 或更高版本；（4）Microsoft SQL Server 2005 客戶端；（5）Microsoft Visual Studio 2008；（6）Delphi 7.0。

2.2 系統(tǒng)架構(gòu)

整個(gè)系統(tǒng)的構(gòu)架由數(shù)據(jù)層、服務(wù)端、客戶端3個(gè)層次組成，采用B/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)層為整個(gè)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)支持服務(wù)，綜合數(shù)據(jù)庫采用Microsoft SQL Server 2005 Enterprise Edition或更高版本。WWW服務(wù)器采用微軟Windows 2003 Server+IIS6.0搭建，網(wǎng)頁腳本采用ASP.NET，為B/S結(jié)構(gòu)的Web管理平臺(tái)子系統(tǒng)提供訪問接口?？蛻舳烁鶕?jù)子系統(tǒng)使用網(wǎng)絡(luò)瀏覽器訪問WWW服務(wù)端。系統(tǒng)架構(gòu)見圖1。

2.3 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路

針對(duì)具體港口工程項(xiàng)目進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別，根據(jù)每個(gè)危險(xiǎn)源的起止工期、相關(guān)責(zé)任人、提前預(yù)警時(shí)間、巡查周期、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人特殊要求等生成專職安全生產(chǎn)管理人員的每日巡查任務(wù)。相應(yīng)責(zé)任人完成巡查任務(wù)后，將各危險(xiǎn)因素的巡查結(jié)果輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)輸入的信息評(píng)價(jià)出該危險(xiǎn)源的當(dāng)天風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)狀況發(fā)出相應(yīng)報(bào)警信息，對(duì)各危險(xiǎn)因素提供防范措施，提供各危險(xiǎn)源的應(yīng)急預(yù)案。另外對(duì)于可視頻監(jiān)控的危險(xiǎn)源提供視頻接口，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源的多手段防控。具體系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路見圖2。系統(tǒng)提供港口施工重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫、項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)庫和人員信息數(shù)據(jù)庫等。

（1）港口施工重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫：提供各類危險(xiǎn)源的主要危險(xiǎn)因素、提前預(yù)警時(shí)間、建議巡查周期等信息。

（2）項(xiàng)目信息數(shù)據(jù)庫：提供施工項(xiàng)目的基本信息，包括項(xiàng)目編號(hào)、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目起止時(shí)間、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位及項(xiàng)目簡(jiǎn)介等。

（3）人員信息數(shù)據(jù)庫：針對(duì)不同的終端用戶提供不同的入口和使用權(quán)限。針對(duì)施工單位負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)不同的用戶，系統(tǒng)的權(quán)限主要?jiǎng)澐譃?類。第一類：施工單位負(fù)責(zé)人身份進(jìn)入系統(tǒng)后，可以瀏覽項(xiàng)目信息和項(xiàng)目的所有危險(xiǎn)源的信息，了解危險(xiǎn)源的相關(guān)狀態(tài)，可以下載應(yīng)急預(yù)案的資料，但不具備修改和刪除的權(quán)限；第二類：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或者項(xiàng)目負(fù)責(zé)人授權(quán)的具體系統(tǒng)操作人員）和企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人身份進(jìn)入系統(tǒng)后，除具備第一類人員的權(quán)限外，對(duì)各危險(xiǎn)源具備下達(dá)特殊任務(wù)和審閱任務(wù)完成情況的權(quán)限；第三類：施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員身份進(jìn)入系統(tǒng)后可以瀏覽項(xiàng)目信息和自己負(fù)責(zé)的危險(xiǎn)源的信息，了解危險(xiǎn)源的相關(guān)狀態(tài)，可以下載應(yīng)急預(yù)案的資料，可以查看所負(fù)責(zé)的危險(xiǎn)源的安全生產(chǎn)任務(wù)，完成任務(wù)后可將結(jié)果輸入系統(tǒng)以便系統(tǒng)評(píng)價(jià)危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。對(duì)報(bào)警的危險(xiǎn)源可以查看處于危險(xiǎn)狀態(tài)的危險(xiǎn)因素，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的檢查和防范具有指導(dǎo)意義。

3 系統(tǒng)管理模塊設(shè)計(jì)

系統(tǒng)管理模塊主要由5個(gè)子功能模塊構(gòu)成，分別是項(xiàng)目信息管理模塊、人員信息管理模塊、危險(xiǎn)源信息管理模塊、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案管理模塊及日志查詢模塊。系統(tǒng)管理模塊主要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)信息的維護(hù)、查詢等功能。

（1）項(xiàng)目信息管理模塊。此模塊主要是配置項(xiàng)目的編號(hào)、名稱、起止時(shí)間、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和施工單位等相關(guān)信息。

（2）人員信息管理模塊。此模塊主要是配置軟件使用人員的相關(guān)信息，包括人員基本信息和操作權(quán)限2個(gè)部分。

（3）危險(xiǎn)源信息管理模塊。此模塊主要是配置該項(xiàng)目所涉及的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素等信息，包括危險(xiǎn)源識(shí)別、危險(xiǎn)源配置、危險(xiǎn)因素配置以及生成巡查任務(wù)4個(gè)部分。

（4）風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案管理模塊。此模塊主要包括風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案信息管理、關(guān)聯(lián)危險(xiǎn)源以及附件上傳3部分。

（5）日志查詢模塊。此模塊主要包括危險(xiǎn)源日志查詢和危險(xiǎn)因素日志查詢2部分。

4 危險(xiǎn)源管理模塊設(shè)計(jì)

危險(xiǎn)源管理模塊主要由5個(gè)子功能模塊構(gòu)成，分別是危險(xiǎn)源信息模塊、危險(xiǎn)源管理主模塊、危險(xiǎn)源視頻模塊、危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)模塊及危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊。

4.1 危險(xiǎn)源信息模塊

此模塊為系統(tǒng)的主頁面，主要包括項(xiàng)目信息和危險(xiǎn)源信息2部分。

4.2 危險(xiǎn)源管理主模塊

此模塊監(jiān)控當(dāng)前危險(xiǎn)源對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)因素安全狀態(tài)，主要分為當(dāng)前危險(xiǎn)源信息、任務(wù)及任務(wù)傳達(dá)、危險(xiǎn)因素信息、日志填報(bào)4個(gè)部分。

（1）危險(xiǎn)源信息：顯示當(dāng)前危險(xiǎn)源的編號(hào)、名稱、類別、施工進(jìn)度、責(zé)任人等信息。

（2）任務(wù)及任務(wù)傳達(dá)：提供一個(gè)可供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人填寫“其他任務(wù)或說明”和安全員填寫“情況反饋”的平臺(tái)。

（3）危險(xiǎn)因素信息：顯示當(dāng)前危險(xiǎn)源下所有危險(xiǎn)因素的類別、編號(hào)、名稱、安全等級(jí)、巡查時(shí)間、防范措施等信息。危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)因素一般對(duì)應(yīng)于4個(gè)級(jí)別選項(xiàng)，由填報(bào)人員進(jìn)行填報(bào)。

（4）日志填報(bào)：安全員可以根據(jù)巡查結(jié)果提交相應(yīng)的巡查日志。

4.3 危險(xiǎn)源視頻模塊

該模塊提供可視頻監(jiān)控的危險(xiǎn)源的視頻監(jiān)控接口功能。

4.4 危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)模塊

該模塊的計(jì)算模型是港口工程重大危險(xiǎn)源數(shù)學(xué)綜合評(píng)價(jià)法。應(yīng)用該方法建立港口工程重大危險(xiǎn)源影響因素層次結(jié)構(gòu)，構(gòu)建指標(biāo)體系，分析事故發(fā)生的概率和后果，綜合評(píng)價(jià)港口工程重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)性。通過分析港口工程重大危險(xiǎn)源項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特性和工程項(xiàng)目在建設(shè)中所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)因素及其影響程度，根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的系統(tǒng)性、相關(guān)性、實(shí)用性等原則，將眾多因素按性質(zhì)分為若干層次。目標(biāo)層為工程風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)，中間層為主要影響因素，最底層為評(píng)價(jià)指標(biāo)因素。各重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)安全指數(shù)最終由各評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的安全評(píng)價(jià)指數(shù)的分值和其在指標(biāo)體系中所占的權(quán)重共同決定。

各重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的安全評(píng)價(jià)指數(shù)分值可以通過巡查結(jié)果的等級(jí)選擇實(shí)現(xiàn)，根據(jù)前期研究成果中指標(biāo)系數(shù)參考值表得出各等級(jí)相應(yīng)賦值。而危險(xiǎn)因素在指標(biāo)體系中所占權(quán)重則根據(jù)前期研究成果中指標(biāo)體系權(quán)重表賦予系統(tǒng)。此模塊是后臺(tái)處理過程，主要由存儲(chǔ)過程［dbo］.［Proc_DoPostInspection］實(shí)現(xiàn)。模塊可根據(jù)系統(tǒng)巡查結(jié)果的輸入，實(shí)時(shí)或定期評(píng)價(jià)出各重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并同時(shí)更新相應(yīng)數(shù)據(jù)庫表。

4.5 危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊

根據(jù)重大危險(xiǎn)源安全指數(shù)將重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)結(jié)果分為3個(gè)等級(jí)：當(dāng)安全指數(shù)大于等于90%，認(rèn)為該重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)小、屬于可控范圍；當(dāng)安全指數(shù)大于等于80%且小于90%時(shí)，認(rèn)為該重大危險(xiǎn)源有風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該改進(jìn)；而當(dāng)安全指數(shù)小于80%時(shí)，則認(rèn)為該重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)大、屬于難控制范圍。

在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中，此模塊根據(jù)危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)模塊的評(píng)價(jià)結(jié)果，通過不同的危險(xiǎn)源安全狀態(tài)顏色發(fā)出相應(yīng)的預(yù)警信息。當(dāng)重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)小、可控時(shí)，系統(tǒng)以綠色顯示該危險(xiǎn)源的安全狀態(tài)；當(dāng)重大危險(xiǎn)源有風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)當(dāng)改進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出黃色預(yù)警信息；當(dāng)重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)大、難控制時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出紅色預(yù)警信息。在各種預(yù)警狀態(tài)下，系統(tǒng)還提供相應(yīng)重大危險(xiǎn)源的巡查任務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。

5 結(jié)語

港口工程重大危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的研究，為實(shí)現(xiàn)科學(xué)安全可靠的港口施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理創(chuàng)造了條件，該研究在港口施工風(fēng)險(xiǎn)管理信息化方面取得了突破性進(jìn)展。系統(tǒng)的推廣使用將改變傳統(tǒng)管理模式下風(fēng)險(xiǎn)判斷表面化和反應(yīng)滯后的狀況，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)性和準(zhǔn)確性，提高風(fēng)險(xiǎn)分析的技術(shù)含量。

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