李 瑞 黃澤星

(中鐵二院武漢勘察設計研究院有限責任公司，武漢 430071)

鐵路綜合視頻監(jiān)控是利用視頻網(wǎng)絡資源和視頻信息資源，統(tǒng)籌考慮監(jiān)控需求，構建統(tǒng)一業(yè)務平臺，做到合理布局、互聯(lián)互通和資源共享，滿足鐵路運輸安全及治安保衛(wèi)的需要。

要做好鐵路綜合視頻監(jiān)控的設計，就必須充分了解用戶需求、鐵路綜合視頻監(jiān)控的用途，知道用戶需要什么，這樣，才能有的放矢地研究并設計出滿足工程需要的產(chǎn)品。中鐵二院武漢勘察設計研究院有限責任公司通過對京廣北線綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程的設計，整理并歸納出鐵路各業(yè)務部門及公安部門的用戶需求。

1 需求調(diào)查

根據(jù)調(diào)查，按各業(yè)務部門所提出的監(jiān)控作業(yè)點，進行歸納分類，整理出用戶需求表，如表1所示。

表1 用戶需求表

續(xù)表

續(xù)表

2 用戶需求分析

根據(jù)以上用戶需求表，進行整理歸納。綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是為調(diào)度、車務、工務、電力、機務、電務、車輛、貨運和公安等部門搭建的1個一體化綜合視頻監(jiān)控管理平臺。各業(yè)務部門根據(jù)本專業(yè)特點對監(jiān)控區(qū)域有不同的側重點。

車務部門重點監(jiān)控：車站運轉室、車站值班員外勤點及站場、車站兩端的道岔咽喉部位、鐵路區(qū)間信號機、橋梁、隧道、鐵路線路；售票窗口、售票大廳、候車大廳、車站站臺、車站出入口、 安檢儀、人行天橋及人行地道、車站廣場；貨運室、行包房等。

工務部門重點監(jiān)控：車站站場、區(qū)間鐵路線路、橋梁、隧道和材料倉庫等。

供電部門重點監(jiān)控：牽引變電所、分區(qū)所（亭）、電力變配電控制室（機房）、區(qū)間鐵路供電設備等。

機務部門重點監(jiān)控：機車派班室、機車整備場、機車檢修庫、機車/作業(yè)車等。

電務部門重點監(jiān)控：車站計算機房、電務機械室、車站站場、車站兩端的道岔咽喉區(qū)（含信號機）、鐵路區(qū)間信號機及區(qū)間鐵路線路等。

車輛部門重點監(jiān)控：車輛客貨運作業(yè)點，5T和車號AEI探測站等。

公安部門重點監(jiān)控：車站站場、車站周邊圍墻、車站兩端的道岔咽喉區(qū)、鐵路區(qū)間信號機、區(qū)間鐵路線路、橋梁、隧道、材料倉庫、牽引變電所、分區(qū)所（亭）、電力變配電控制室（機房）、售票窗口、售票大廳、候車大廳、車站站臺、車站廣場、車站出入口、安檢儀、人行天橋及人行地道、派出所或警務室等。

根據(jù)各業(yè)務部門重點監(jiān)控需求，合理布局監(jiān)控采集點，統(tǒng)一規(guī)劃，公安與車務、工務、電務可合并使用前端視頻采集設備，避免重復建設。

原則上線路區(qū)間每隔1 km設置1個采集點，要求覆蓋到沿線治安復雜區(qū)域、自然災害多發(fā)區(qū)、交叉路口、道口、GSM-R基站、正線途經(jīng)的重點橋梁、公跨鐵橋梁兩側、隧道兩端、隧道救援點、鐵路局分界口和公安處分界口等。同時監(jiān)控列車頂部篷布遮蓋、車輛門關閉情況，防止貨物丟失、不法分子攀爬盜竊等行為，對鐵路線路進行安全防范。

中間站設置視頻采集點，要求覆蓋車站牽出線、兩端咽喉區(qū)等重要地點，一般設置視頻采集點10～20個。

貨運站根據(jù)其規(guī)模設置視頻采集點，要求覆蓋重要專用線交接口、貨場的貨區(qū)、貨場站臺、貨運營業(yè)廳和貨場周界等重要地點。一般設置視頻采集點20～30個。

客運站根據(jù)其規(guī)模及布局合理設置視頻采集點，要求覆蓋到旅客進站口、出站口、進站通廊、出站通廊、候車廳、站臺、行包托運廳、行包提取廳、售票廳、售票窗口、行包房、行包地道、列車進出站咽喉道岔區(qū)、運轉室、行車室、車站值班員外勤點等重要地點。一般設置視頻采集點80～100個。

編組站在到達場咽喉區(qū)、出發(fā)場進入提速正線的咽喉區(qū)、編組場和存車場等地點設置視頻采集點，一般設置視頻采集點30～50個。

另外，為公安及相關業(yè)務部門提供視頻圖像，視頻采集點應設置在以下地點：車站/沿線通信基站/信號中繼站的站房、線路所、維修工區(qū)、動車運用所的通信、信號機械室、維修基地、集裝箱中心站；沿線牽引變電所、分區(qū)所、AT所、開閉所、配電和變配電所（控制室、高壓室等）、機房院落等。

3 結束語

通過用戶需求分析，可詳細了解工程所需的視頻采集點，以便掌握全部工程所需通道數(shù)量，合理地進行組網(wǎng)，優(yōu)化設計方案，充分利用既有網(wǎng)絡資源，減少工程投資。

要做好鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設計，首先要對用戶的業(yè)務需求進行調(diào)查，充分了解用戶需求，遵循鐵路綜合視頻技術規(guī)范，才能設計出適合本鐵路局的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足鐵路運輸安全及治安保衛(wèi)的需要。