本刊記者 | 張鵬

相比去年發(fā)布的“大云計劃”0.5版本，此次，中國移動研究院將主要精力集中于系統(tǒng)軟件，尤其是開放式平臺的建立和完善。

>中國移動即將升級“大云計劃”，距離頒布0.5版本只過去半年左右時間。

“中國移動的大云計劃（Big Cloud）1.0版本將于5月底正式發(fā)布，相比去年發(fā)布的0.5版本，我們將主要精力集中于系統(tǒng)軟件，尤其是開放式平臺的建立和完善?！敝袊苿油ㄐ叛芯吭簶I(yè)務支撐研究所副所長孫少陵如是說。

關于中國移動“大云計劃”的商業(yè)部署，一位接近中國移動人士也表示，目前中國移動的發(fā)展思路已經(jīng)明確，云應用將首先用于本企業(yè)內(nèi)部，而IDC和經(jīng)管分析系統(tǒng)則有望成為云業(yè)務的先發(fā)試點。

據(jù)了解，目前中國移動研究院已在研發(fā)和試驗HyperDFS、MapReduce、HugeTable、CloudMaster等多種云計算平臺的關鍵技術，在硬件計算方面初具規(guī)?！?65個PC服務器節(jié)點、1000多個CPU以及256TB硬盤空間已被搭建。

據(jù)了解，為“大云”搭建起的基礎架構基本以x86架構的PC服務器為主?！案叩男詢r比優(yōu)勢使得中國移動的部署成本得到了有效控制”，中國移動研究院測試技術研究所的唐本亭告訴記者。

不過，唐本亭也表示，隨著服務器等性能的快速提升，目前硬件已不再是云計算發(fā)展的瓶頸，中國移動的重點在于如何更好地實現(xiàn)系統(tǒng)平臺的負載均衡以及內(nèi)容業(yè)務的靈活調(diào)用。

從使用者到提供者

“電信運營商的云計算部署是一個漫長而復雜的過程，一般來說，省級運營商采用現(xiàn)成云業(yè)務的部署時間也要在兩年左右，更何況研究院的‘大云計劃’很多地方都是從零開始?！币晃荒戏揭苿訑?shù)據(jù)中心人士這樣表示。

據(jù)介紹，自2007年明確了云計算研究方向后，中國移動研究院就著手相關領域的探索和試驗，不僅規(guī)劃出“大云計劃”這一長期目標，還在兩年后公布了其內(nèi)部版本——“大云計劃”0.5版本，將早期部署應用聚焦于數(shù)據(jù)挖掘、系統(tǒng)評估以及搜索等。

按照規(guī)劃，中國移動研究院實施的“大云計劃”包括開發(fā)并行數(shù)據(jù)挖掘工具平臺，開展各項云計算系統(tǒng)的評估和優(yōu)化，構建基于云技術的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務數(shù)據(jù)存儲和處理實驗平臺，以及為未來海量的移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境開發(fā)搜索引擎等工作。

如此龐大的計劃顯然無法一蹴而就。在云計算領域曾與中國移動有過合作的思科公司內(nèi)部人士表示：云技術將首先應用于運營商內(nèi)部網(wǎng)絡，這不僅有利于云業(yè)務的調(diào)試優(yōu)化，也能夠較大限度地維持用戶體驗，把控網(wǎng)絡系統(tǒng)，“從使用者到提供者是中國移動實施云的必經(jīng)過程”。

如此看來，選擇在IDC和經(jīng)分系統(tǒng)部署“云”的想法也就更加順理成章。正如中國移動研究院院長黃曉慶所言，電信運營商對于云計算的需求在于其自身業(yè)務由個人消費級向產(chǎn)業(yè)消費級的延伸，而結合了云計算的應用數(shù)據(jù)中心等正是運營商眼中的產(chǎn)業(yè)級消費應用。

開發(fā)SaaS模式BI應用

應該說，在低成本情況下靈活處理海量數(shù)據(jù)存儲并不能完全體現(xiàn)云計算的智慧所在，因為基于云技術平臺的SaaS服務將為電信運營商帶來更多價值，BI業(yè)務就是其中一項。

據(jù)記者了解，中國移動研究院正在開發(fā)基于“大云計劃”平臺的并行數(shù)據(jù)挖掘工具，以此支撐電信業(yè)務中的BI應用的開發(fā)，其中精準營銷、智能移動搜索以及互聯(lián)網(wǎng)分析與應用等功能模塊都是基于該數(shù)據(jù)挖掘工具所開發(fā)出的應用。目前研究院的相關項目組已聯(lián)合地方移動公司在現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)中進行相同模型試驗，以便進一步驗證和探索并行數(shù)據(jù)挖掘工具的可行性和關鍵技術評估。

與此同時，作為云計算的關鍵技術之一的虛擬化，中國移動也采取了長期的技術跟蹤策略。

唐本亭告訴記者，中國移動早在兩年前就設立了專門項目組跟進虛擬化技術，“目前我們對于英特爾、惠普等公司提出的開源虛擬化技術已有所研究。盡管目前中國移動基于開源虛擬化的技術實力還無法與Vmware等廠商相比，但著眼于未來虛擬化的發(fā)展趨勢，這將是中國移動未來研究的方向。”

“兩條線”開展云業(yè)務

據(jù)悉，目前各地移動公司都已對云業(yè)務應用有所接觸。據(jù)了解，思科、IBM等云服務提供廠商都已與各地移動公司開展了多次商務接洽，而一些云業(yè)務的商用部署也在低調(diào)進行當中。

IBM云計算中心的技術人員告訴記者，“我們更加關注電信運營商對于云計算的實際部署，比如如何整合數(shù)據(jù)中心的原有設備進行合理的云架構部署，如何搭建統(tǒng)一的管理平臺使得物理資源能夠最大限度被使用等等”。

由此，中國移動則呈現(xiàn)出地方公司與研究院的兩條線發(fā)展計劃。地方公司更加注重現(xiàn)網(wǎng)使用，而研究院則強調(diào)“大云計劃”的自主研發(fā)路線。

“簡單的‘拿來主義’已不能滿足中國移動在云業(yè)務模式下的發(fā)展需求，‘自主研發(fā)’可以推動中國移動早日形成對云計算領域的標準化制定。”一位熟悉云計算的IT業(yè)內(nèi)人士表示。