方益松

2000年7月25日,法航的一架協(xié)和客機(jī)在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起飛后失事,120秒鐘之內(nèi),奪去了機(jī)上109人和機(jī)場(chǎng)附近4人的生命。

事故的原因很簡(jiǎn)單:一塊從前一架飛機(jī)上掉落的金屬薄片割破了協(xié)和客機(jī)的輪胎,導(dǎo)致輪胎爆裂,高速飛出的輪胎殘骸不幸擊中了飛機(jī)油箱,引發(fā)燃油泄漏并起火,最終導(dǎo)致整個(gè)飛機(jī)失控墜毀。

一個(gè)近乎尋常的航空事故,相信絕大多數(shù)人看了只是扼腕嘆息,但有一家公司卻把它列上了緊急議事日程,并試圖研究出一種不易被割傷且不會(huì)爆裂的航空輪胎。

該公司技術(shù)人員通過(guò)無(wú)數(shù)次的研究發(fā)現(xiàn),一個(gè)航空輪胎的常規(guī)氣壓是普通轎車(chē)輪胎的8倍,額定負(fù)重是轎車(chē)輪胎的13倍,溫度最高可達(dá)250攝氏度,而且在飛機(jī)起飛升降的短短數(shù)秒鐘內(nèi),航空輪胎要經(jīng)歷超強(qiáng)的負(fù)重、瞬間的加速和極端的溫度變化。這是導(dǎo)致飛機(jī)輪胎爆胎的主要原因。

一次次加壓負(fù)重升溫試驗(yàn),均以失敗告終,研究徹底陷入了僵局。一天,負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的羅西博士滿(mǎn)身疲憊地回到家里,無(wú)意中看到兒子在玩橡皮筋。由于橡皮筋太長(zhǎng),兒子想把橡皮筋切成兩節(jié),可是松軟的橡皮筋卻很難切斷?？吹竭@里,羅西突發(fā)靈感,若是把飛機(jī)輪胎的設(shè)計(jì)融入橡皮筋的原理,豈不是更加耐拉伸和破裂?

歷經(jīng)一年的時(shí)間,該公司終于發(fā)明了一種全新的技術(shù)———近零增長(zhǎng)子午線(xiàn)(NZG)技術(shù),采用該技術(shù)的航空輪胎具有超強(qiáng)的抗沖擊性和抗損傷性,使輪胎的使用壽命更長(zhǎng),試驗(yàn)起降次數(shù)比以往的斜交輪胎多30%~40%。不僅如此,運(yùn)用了該技術(shù)的航空輪胎還能使飛機(jī)整體重量減少360公斤,從而顯著地節(jié)省了燃油。這項(xiàng)技術(shù)后來(lái)幾乎被全球百分之九十的航空公司廣泛應(yīng)用于各種機(jī)型上。該公司的一句幽默廣告語(yǔ),更是讓其產(chǎn)品一下子被全球的客戶(hù)所熟記和認(rèn)知:從此,乘機(jī)不會(huì)再有任何危險(xiǎn),所謂危險(xiǎn),只在你去機(jī)場(chǎng)和回家的路上。

這家公司就是引領(lǐng)全球輪胎潮流和航向的米其林集團(tuán)。目前。該集團(tuán)已擁有129000名員工,每年生產(chǎn)近兩億條輪胎,并在2009年度《財(cái)富》全球最大五百家公司排名中名列第241名。

成功無(wú)處不在,即使一根小小的橡皮筋,同樣也可以蘊(yùn)藏著巨大的學(xué)問(wèn),關(guān)鍵是只有用敏銳的眼光,才能夠發(fā)現(xiàn)和捕捉到商機(jī)。

(圖/周弘)