劉述芳

（南京地鐵科技咨詢(xún)有限公司，江蘇 南京 210008）

一、車(chē)輛維修資源配置的應(yīng)用背景

1.TPM&RCM相融合的維修策略的推行

自2007年開(kāi)始，南京地下鐵道有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛部積極響應(yīng)公司層面上普遍推行的以TPM（全員自主維護(hù)） 和RCM（以可靠性為中心的維修）相融合的維修策略，其中TPM是以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以設(shè)備運(yùn)營(yíng)時(shí)間、空間全系統(tǒng)為載體，全體成員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備管理、維修體制。RCM（以可靠性為中心的維修）是遵循以最少的資源消耗保持設(shè)備固有可靠性和安全性的原則，應(yīng)用FMECA（故障模式、影響與危害性分析）和邏輯決斷圖等方法確定設(shè)備狀態(tài)維修管理的維修機(jī)制。兩者均旨在提升城市軌道交通車(chē)輛設(shè)備管理水平，RCM側(cè)重從車(chē)輛設(shè)備安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性層面來(lái)提升城市軌道交通車(chē)輛設(shè)備管理的價(jià)值，而TPM側(cè)重從人員、策略、設(shè)備三個(gè)方面來(lái)優(yōu)化城市軌道交通車(chē)輛設(shè)備管理資源。

2.車(chē)輛設(shè)備“全效修”（全效率維修）制度的推行

自2008年9月開(kāi)始，通過(guò)廣泛的調(diào)查分析，在深入了解了南京地鐵運(yùn)營(yíng)分公司車(chē)輛的維修保養(yǎng)特點(diǎn)、模式、制度和組織、實(shí)施計(jì)劃等的基礎(chǔ)上，推行車(chē)輛設(shè)備“全效修”維修模式，獲得了預(yù)期的車(chē)輛設(shè)備管理效果。

“全效修”是以RCM為基礎(chǔ)，以資源優(yōu)化配置為指導(dǎo)思想的一種維修模式。實(shí)施過(guò)程中，將傳統(tǒng)計(jì)劃維修的作業(yè)內(nèi)容（如雙周檢、三月檢、定修等維修保養(yǎng)內(nèi)容）整合劃分成若干“全效修”修程（當(dāng)前南京地鐵車(chē)輛相關(guān)的維護(hù)作業(yè)已分為12個(gè)“全效修”修程），充分利用車(chē)輛運(yùn)營(yíng)高峰回庫(kù)的窗口時(shí)間，完成維修作業(yè)內(nèi)容。“全效修”是建立在充分掌握車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)基礎(chǔ)上的一種維修模式，它通過(guò)調(diào)整車(chē)輛檢修修程來(lái)創(chuàng)造合適的維修條件，在管理上發(fā)揮最大效能，從而縮短車(chē)輛維修停運(yùn)時(shí)間，提高車(chē)輛的利用率和運(yùn)行可靠性。

二、車(chē)輛維修資源配置與優(yōu)化

1.維修資源配置策略

維修資源是指實(shí)行維修工作所必須的物資條件和保障維修工作完成的其他條件，如人員、物資、環(huán)境、規(guī)程等。車(chē)輛設(shè)備維修資源配置是指各類(lèi)用于維修的資源有機(jī)優(yōu)化和組合，使得車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)可靠性能夠滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)安全需求，從而使各類(lèi)資源能夠達(dá)到最大化，產(chǎn)生最佳的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。南京地鐵車(chē)輛設(shè)備的維修資源配置策略主要強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)。

（1）統(tǒng)一安排，綜合考慮

資源配置是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及的內(nèi)容包括維修的作業(yè)人員、備品配件、工器具、物料等，這些方面要統(tǒng)一安排，使其之間能夠協(xié)調(diào)，便于資源配置。

（2） 重點(diǎn)對(duì)待，著眼未來(lái)

在開(kāi)展車(chē)輛設(shè)備維修工作前期，先對(duì)一批員工進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，然后以點(diǎn)帶面，使所有班組對(duì)新的維修模式下的各項(xiàng)作業(yè)規(guī)程、流程、質(zhì)量控制與安全控制都有全面的了解。

（3）及時(shí)總結(jié)，集思廣益

南京地鐵車(chē)輛設(shè)備推行的“全效修”維修模式對(duì)公司廣大設(shè)備管理員工來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。因此，對(duì)維修資源配置過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題需要及時(shí)總結(jié)，并征求廣大員工的意見(jiàn)和建議，以便對(duì)實(shí)際工作進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)實(shí)際的資源配置。

2.強(qiáng)化資源配置過(guò)程中的“五資”準(zhǔn)備

為了更好地優(yōu)化車(chē)輛設(shè)備維修質(zhì)量，在資源配置過(guò)程中，開(kāi)展了自上而下的資源配置過(guò)程中的“五資”準(zhǔn)備與驗(yàn)收制度，通過(guò)1年多的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證和維修作業(yè)的實(shí)施表明，進(jìn)行與維修相關(guān)的資金、資歷、資料、資質(zhì)和資材等“五資”的準(zhǔn)備顯得尤為重要，如圖1所示。

三、結(jié)論

作為“全效修”維修模式中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)維修資源的供應(yīng)保障應(yīng)給與充分的重視，并在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)及時(shí)了解實(shí)際維修資源需要，及時(shí)對(duì)確定的各規(guī)程作業(yè)所需維修資源進(jìn)行優(yōu)化配置，從而為下一階段全面推行維修資源信息化管理系統(tǒng)提供堅(jiān)實(shí)的保障。