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        綜采面推進速度與前方支承壓力關(guān)系研究

        2010-06-10 02:19:20金成龍諶計強左鵬鵬張壽朋朱先博
        山西焦煤科技 2010年9期
        關(guān)鍵詞:測站峰值規(guī)律

        金成龍,諶計強,左鵬鵬,張壽朋,朱先博

        (1、國投新集能源股份有限公司;2、神華寧夏煤業(yè)集團)

        1 工作面概況

        1782(3)工作面為東四采區(qū)13-1煤層綜采工作面,該工作面南部的1772(3)工作面已回采結(jié)束;其上部的1782(1)工作面已回采結(jié)束;西至1551(3)采空區(qū);東部的1782(3)工作面已回采結(jié)束。工作面標(biāo)高-630~-680 m,走向長度為1 120 m,傾向長度為161 m,煤層厚度為2.18~4.7 m,平均厚度為4 m,煤層平均傾角7°。工作面預(yù)計收作線為距離西二回風(fēng)煤下山70 m。預(yù)計可采儲量為100.8萬 t。煤層頂板為2.1 m厚的泥巖,局部發(fā)育13~2煤層。底板為平均厚度為2.3 m的泥巖。工作面內(nèi)總體層理較穩(wěn)定,局部有泥巖夾矸。煤層以塊狀為主,粉末狀次之。軟分層厚度一般為0.5 m左右。該面煤層呈單斜狀,工作面內(nèi)13-1煤層以塊狀暗煤為主,夾亮鏡煤條帶。屬半暗~半亮型煤。根據(jù)三維地震勘探資料及鄰近采掘資料分析,塊段內(nèi)西段地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜,東段地質(zhì)構(gòu)造較簡單。1772(3)運輸巷施工中揭露的7條斷層落差均在0.5~2.5 m。1782(3)運輸巷揭露的Fa5和F18斷層對施工影響較大。

        2 現(xiàn)場測試

        為了獲得回采期間工作面前方支承壓力分布情況,在機巷上幫和風(fēng)巷下幫煤體內(nèi)布置3個測站應(yīng)力計,應(yīng)力計長度為10 m,測站的間距為100 m(工作面回采時,下一測站應(yīng)力計基本不受工作面不同推進速度的影響),第一測站應(yīng)力計距工作面120 m,試驗工作面鉆孔應(yīng)力計布置平面圖見圖1,在回采期間對工作面前方支承壓力進行了觀測。

        圖1 工作面鉆孔應(yīng)力計布置平面示意圖

        3 工作面前方支承壓力觀測與分析

        為較好測定工作面前方支承壓力并使3個測站應(yīng)力計所測的數(shù)據(jù)形成對比,特使工作面推過3個測站應(yīng)力計的過程中推進速度不同。工作面從距第一測站100 m處開始以3 m/d左右的推進度勻速推進,直至推掉第一測站應(yīng)力計(應(yīng)力計A、B);從距第二測站100 m處開始以5 m/d左右的推進度勻速推進,直至推掉第二測站應(yīng)力計(應(yīng)力計C、D);從距第三測站100 m處開始以8 m/d左右的推進度勻速推進,直至推掉第3測站應(yīng)力計(應(yīng)力計E、F)。

        應(yīng)力計應(yīng)力的計算公式:

        σi=c︱(fi2-f02)︱

        式中:

        σi—第i次觀測數(shù)據(jù)對應(yīng)的支承壓力, MPa;

        c—每個應(yīng)力計出廠時的系數(shù),MPa/Hz2;

        fi—第i次觀測的數(shù)據(jù),Hz;

        f0—初始值,Hz。

        文獻[2]、[3]對工作面回采時巷道深部圍巖位移規(guī)律、圍巖表面位移規(guī)律及綜放采場支承壓力分布規(guī)律進行了試驗研究。

        在回采期間對試驗工作面前方支承壓力進行觀測,將現(xiàn)場收集的數(shù)據(jù)進行了處理(除去異常數(shù)據(jù),出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)可能的原因:打應(yīng)力計孔時,由于施工原因使孔底偏向工作面,采煤機割煤時割到應(yīng)力計端部,使應(yīng)力突然增大,從而使數(shù)據(jù)異常不可用),經(jīng)整理分析可得工作面前方支承壓力沿走向的分布規(guī)律和變化規(guī)律,結(jié)果見圖2,圖3。

        圖2 工作面前方支承壓力變化曲線(運輸巷)示意圖

        圖3 工作面前方支承壓力變化曲線(回風(fēng)巷)示意圖

        分析圖2和圖3可得:

        1) 工作面推進速度不同時,工作面前方支承壓力峰值大小、峰值位置有所不同。隨著推進速度的增加,支承壓力峰值逐漸增大,峰值位置逐漸向工作面靠近。

        隨著工作面距測站應(yīng)力計的不斷靠近,工作面前方支承壓力逐漸增加,直至峰值,隨后支承壓力急劇下降。推進速度為3 m/d時,距工作面約25 m處達到峰值;推進速度為5 m/d時,距工作面約17~18 m處達到峰值;推進速度為8 m/d時,距工作面約10 m處達到峰值。

        2) 分析應(yīng)力計A、C、E與應(yīng)力計B、D、F的峰值可知,當(dāng)工作面推進速度相同時,風(fēng)巷下幫工作面前方支承壓力比機巷上幫工作面前方支承壓力大,峰值處前者比后者大2~3 MPa,這主要是因為該面上部工作面已回采結(jié)束,該處煤體除了受本工作面回采的影響,還受上部工作面回采后殘余支承壓力的影響。

        3) 在距工作面前方95 m處,工作面前方支承壓力就開始受工作面回采的影響。推進速度不同時,支承壓力快速升高和降低的范圍不同。隨推進速度的增加,支承壓力快速升高和降低的范圍逐漸靠近工作面。

        由上述分析可以看出:推進速度不同時,工作面前方支承壓力峰值和位置亦不同;推進速度相同時,工作面前方支承壓力峰值位置基本相同,但峰值大小不同,風(fēng)巷下幫工作面前方支承壓力高于機巷上幫工作面前方支承壓力。隨著工作面推進速度的增加,工作面前方支承壓力峰值位置向工作面煤壁靠近,峰值應(yīng)力增大。

        工作面推進速度較慢時,在同一位置停滯的時間較長,將增大巷道的變形量,使巷道斷面減小,降低巷道的穩(wěn)定性,從而不能滿足通風(fēng)、生產(chǎn)的要求;工作面推進速度較快時,在同一位置停滯的時間則較短,但會使工作面前方支承壓力峰值位置向工作面煤壁靠近,峰值應(yīng)力增大,將不利于工作面液壓支架對頂板的支護,嚴(yán)重時會壓死支架,同時也不利于巷道的支護,對安全生產(chǎn)帶來威脅。現(xiàn)場生產(chǎn)應(yīng)根據(jù)工作面前方支承壓力的分布規(guī)律和變化規(guī)律,適當(dāng)加快工作面推進速度,減少工作面在同一位置的滯留時間,有利于保持巷道的穩(wěn)定性和改善巷道維護狀態(tài),對保證安全生產(chǎn)具有一定的意義。

        根據(jù)以上分析,結(jié)合該工作面的地質(zhì)情況,該面以5 m/d左右的推進速度是比較合理的。該工作面的研究對生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義,值得條件類似的工作面參考,從而確定合理的推進速度,使工作面達到高產(chǎn)高效。

        4 數(shù)值模擬

        根據(jù)1782(3)工作面的具體條件,應(yīng)用Flac 3D建模原則,采用莫爾-庫侖(Mohr-Coulomb)屈服準(zhǔn)則對不同推進速度下煤體的塑性區(qū)破壞區(qū)、支承壓力分布規(guī)律、變化規(guī)律進行了模擬。不同推進速度下的煤體破壞區(qū)分布見圖4,不同推進速度下的煤體前方支承壓力(SZZ)分布見圖5。

        圖4 不同推進速度的SZZ示意圖

        分析圖4可知,煤層的開采導(dǎo)致了工作面前方煤體內(nèi)產(chǎn)生塑性破壞區(qū),推進速度不同,煤體內(nèi)的破壞區(qū)分布不同。隨著推進速度的增加,工作面煤壁前方的破壞區(qū)不斷擴大,推進速度為8 m/d時工作面煤壁前方的破壞區(qū)尤為明顯。

        分析圖5可知,煤層的開采導(dǎo)致了工作面前方煤體內(nèi)產(chǎn)生支承壓力(SZZ)并出現(xiàn)應(yīng)力集中,推進速度不同,煤體內(nèi)的支承壓力分布范圍不同,應(yīng)力集中程度也不同。隨著推進速度的增加,工作面前方煤體內(nèi)支承壓力的范圍不斷擴大,峰值不斷增大且峰值位置逐漸向工作面靠近,應(yīng)力集中程度也相應(yīng)增大,推進速度為8 m/d時的應(yīng)力集中程度尤為明顯。

        由上述分析可知,模擬分析結(jié)果與現(xiàn)場實測分析結(jié)果基本一致?,F(xiàn)場生產(chǎn)應(yīng)根據(jù)工作面前方煤體內(nèi)的塑性破壞區(qū)、支承壓力的分布范圍及應(yīng)力集中程度,確定合理的推進速度,使工作面達到安全高產(chǎn)高效。

        圖5 工作面前方支承壓力變化曲線(回風(fēng)巷)示意圖

        5 結(jié) 論

        1) 工作面前方支承壓力在走向上存在應(yīng)力峰值,隨著工作面推進速度的增加,工作面前方支承壓力峰值位置向工作面煤壁靠近,峰值應(yīng)力增大。推進速度相同時,工作面前方支承壓力峰值位置基本相同,但峰值大小不同,在風(fēng)巷下幫工作面前方支承壓力高于機巷上幫工作面前方支承壓力。

        2) 采用Flac 3D對現(xiàn)場條件進行了數(shù)值模擬,模擬分析結(jié)果與現(xiàn)場實測分析結(jié)果基本一致。

        3) 現(xiàn)場生產(chǎn)應(yīng)根據(jù)工作面前方煤體內(nèi)的塑性破壞區(qū)范圍、支承壓力的分布規(guī)律和變化規(guī)律及應(yīng)力集中程度,確定合理的推進速度,從而使工作面達到安全高產(chǎn)高效。

        [1] 石平五,許少東.綜放沿空掘巷礦壓顯現(xiàn)規(guī)律研究[J]. 礦山壓力與頂板管理, 2004 (1):31-33.

        [2] 謝廣祥,楊科,劉全明.綜放回采巷道圍巖變形規(guī)律的現(xiàn)場實測研究[J]. 煤炭工程, 2004 (8):50-52.

        [3] 謝廣祥,楊科,常聚才.綜放回采巷道圍巖力學(xué)特征實測研究[J]. 中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報, 2006(1):94-98.

        [4] 王永秀,齊慶新,陳兵,等.煤柱應(yīng)力分布規(guī)律的數(shù)值模擬分析[J]. 煤炭科學(xué)技術(shù), 2004 (10):71-72.

        收稿日期 2010-06-16

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