丁振林 徐國順

（1.海軍裝備部，北京 100000； 2.海軍工程大學(xué)電氣工程系，武漢 430033）

1 引言

隨著現(xiàn)代艦船電氣化程度的快速提高，艦船電網(wǎng)的容量不斷增大，對其保護(hù)設(shè)備的要求越來越高。傳統(tǒng)的框架式斷路器由于其動作速度慢、固有動作時間較長，往往需要幾十毫秒才能分?jǐn)嚯娐?，不僅不能對短路電流起有效的抑制作用，而且短路電流峰值會超過斷路器的極限分?jǐn)嗄芰?，使斷路器無法分?jǐn)?，給系統(tǒng)帶來極大的危害[1]。為了解決這個問題，通常采用能夠快速動作且具有限流能力的斷路器作為現(xiàn)代大容量艦船電網(wǎng)的保護(hù)設(shè)備。

目前高速限流型斷路器主要有無弧型混合式高速限流斷路器和電弧型高速限流型斷路器。混合式高速限流斷路器是在高速機(jī)械開關(guān)支路上并聯(lián)大功率的電力電子器件，通過控制電力電子器件的通斷來實(shí)現(xiàn)機(jī)械開關(guān)支路上的零電流關(guān)斷。目前國內(nèi)外已開展了大量針對混合式高速限流斷路器的相關(guān)研究[2-5]。本文研制出直流320 V/3000 A的混合式高速限流斷路器樣機(jī)并完成了短路分?jǐn)嗟尿?yàn)證實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明所研制的混合式高速限流斷路器具有高限流分?jǐn)嗄芰Γ軌驖M足現(xiàn)代艦船大容量電網(wǎng)對保護(hù)設(shè)備的要求。

2 限流斷路器原理及試驗(yàn)

直流限流斷路器主要由高速觸頭操動機(jī)構(gòu)、固態(tài)開關(guān)電路、分合閘線圈驅(qū)動電路，檢測控制電路四部分組成，如圖1所示。正常運(yùn)行時，主回路電流從高速觸頭操動機(jī)構(gòu)上流過，觸頭接觸電阻為微歐級，裝置功耗極??；發(fā)生短路故障時，控制電路給分閘線圈信號，高速觸頭機(jī)構(gòu)中的觸頭快速分離，同時使固態(tài)開關(guān)中導(dǎo)通，電流從高速觸頭操動機(jī)構(gòu)上自然轉(zhuǎn)換至固態(tài)開關(guān)上，并由固態(tài)開關(guān)進(jìn)行分?jǐn)?，由于固態(tài)開關(guān)的存在，觸頭操動機(jī)構(gòu)是在零電壓條件下無弧分?jǐn)嗟?。?dāng)直流限流斷路器分?jǐn)嗪?，它能智能判斷短路故障是否解除，如果故障已解除，限流器能在幾十毫秒?nèi)快速重合閘，恢復(fù)系統(tǒng)供電。該斷路器的優(yōu)點(diǎn)在于額定通流量大、正常運(yùn)行損耗低、無弧分?jǐn)?、分?jǐn)嗨俣瓤?、智能重合閘。

圖1 直流限流斷路器

CH1為電流波形（4000 A/格），

CH4為電壓波形（500 V/格）

進(jìn)行了脈沖電源的直流限流斷路器樣機(jī)短路限流試驗(yàn)，圖2為樣機(jī)的換流分?jǐn)嘣囼?yàn)波形?？刂撇呗允钱?dāng)短路電流到達(dá)5 kA時，限流斷路器開始限流分?jǐn)?，短路電流峰值被限制?6.8 kA，開關(guān)兩端產(chǎn)生的過電壓被限制到900 V。從試驗(yàn)波形可以計算出短路電流上升率為21 A/μs，主回路電流到零時刻電容上剩余電壓為320 V。

3 應(yīng)用案例

3.1 電源內(nèi)部短路保護(hù)

新型直流限流斷路器在艦船電力系統(tǒng)中的一種應(yīng)用方案如圖3所示，直流限流斷路器安裝于每臺充電發(fā)電機(jī)出口端，可以對系統(tǒng)內(nèi)部和外部短路故障進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生內(nèi)部短路故障時（圖3），對應(yīng)支路的限流斷路器在t1時間里（1～2 ms）快速分?jǐn)嘞蘖?，保證了電網(wǎng)的電能品質(zhì)，而常規(guī)斷路器分?jǐn)鄷r間大于30 ms（t3），且分?jǐn)鄷r電流巨大，如圖4所示。

圖3 新型直流限流斷路器應(yīng)用方案

圖4 內(nèi)部短路故障時，有無限流斷路器對比

3.2 電網(wǎng)短路限流及快速恢復(fù)

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生外部短路故障時（圖3），無限流斷路器時短路點(diǎn)的預(yù)期短路電流為，isc=i電池+i充發(fā)×2限流斷路器可將兩個充發(fā)支路的電流限流分?jǐn)?，限流后的短路電流isc=i電池，故障支路開關(guān)S經(jīng)過動作延時后在t2時刻分?jǐn)啵絫3時刻限流斷路器重新合閘，使系統(tǒng)恢復(fù)供電，如圖5所示。

圖5 外部短路故障時，有無限流斷路器對比

4 結(jié)論

針對艦船電力系統(tǒng)，開展了直流限流斷路器的相關(guān)研究，研制出直流320 V/3000 A的高速限流斷路器樣機(jī)并進(jìn)行了短路分?jǐn)嗟尿?yàn)證實(shí)驗(yàn)。對艦船系統(tǒng)安裝直流限流斷路器方式進(jìn)行了分析，結(jié)果表明該新型直流限流斷路器能夠滿足現(xiàn)代艦船大容量電網(wǎng)對保護(hù)設(shè)備的要求。

[1]莊勁武, 張曉鋒, 楊鋒, 等. 船舶直流電網(wǎng)短路限流裝置的設(shè)計與分析. 中國電機(jī)工程學(xué)報. 2005, 25(20):26-30.

[2]王晨, 張曉鋒, 莊勁武, 等. 新型混合式限流斷路器設(shè)計及其可靠性分析. 電力系統(tǒng)自動化, 2008,32(12):61-67.

[3]王晨, 莊勁武, 張曉鋒, 等. 混合型限流斷路器在高短路電流上升率時換流試驗(yàn)分析. 電力系統(tǒng)自動化.2009, 33(16): 65-69.

[4]Steurer M，F(xiàn)erohlich K，Holaus W，et al.A Novel Hybrid Current-limmiting Circuit Breaker for Medium Voltage: Principle and Test Results[J].. IEEE Trans on Power Delivery, 2003, 14(5): 778-781.

[5]Jean-Marc Meyer，Alfred Rufer.A DC hybrid circuit breaker with ultra-fast contact opening and integrated gate-commutated thyristors (IGCTs).IEEE Trans. on Power Delivery，2006，21（2）：646-651.