本刊記者 王 偉

“6車間”是中國第一家基于互聯(lián)網(wǎng)提供全面的設(shè)計(jì)和制造服務(wù)的平臺(tái)。該平臺(tái)以南加州大學(xué)盧志楊教授提出的F2B2C概念和謝友柏院士的互聯(lián)網(wǎng)分布式資源理論為指導(dǎo)，依托于建立在長三角、珠三角等地的先進(jìn)工廠以及全國各地的高校和研究機(jī)構(gòu)，借助互聯(lián)網(wǎng)向全世界提供電子、機(jī)械、光學(xué)等零部件加工服務(wù)以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和參數(shù)測(cè)試測(cè)量等服務(wù)，為客戶提供了一家真正的“指尖萬能工廠”。

6車間憑借專業(yè)的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和有競(jìng)爭力的價(jià)格贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。目前已經(jīng)擁有了遍布于四十余個(gè)國家的數(shù)千名客戶，其中包括美國噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、ROHM、ST、Microsoft、Micron、Siemens等全球500強(qiáng)企業(yè)。

“公司成立之初，我們致力于通過互聯(lián)網(wǎng)將國內(nèi)極具成本優(yōu)勢(shì)的制造能力輸向國外，為國外的中小企業(yè)提供定制化的PCB服務(wù)。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，制造業(yè)的附加值越來越低，因而我們將發(fā)展核心放在了國內(nèi)的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新能力上。”6車間總經(jīng)理劉丁先生介紹。

目前，6車間的核心業(yè)務(wù)是通過整合創(chuàng)意、設(shè)計(jì)、技術(shù)及制造等資源，為眾多中小企業(yè)和科研院所提供“一站式”技術(shù)服務(wù)，與其共同成長?！斑@是由公司的目標(biāo)客戶群的特點(diǎn)所決定的?！?車間總經(jīng)理劉丁分析到：“自公司成立至今，我們始終將服務(wù)目標(biāo)群體鎖定在中小企業(yè)。這些企業(yè)往往具有一個(gè)特點(diǎn)，這就是他們常常有一些很好的產(chǎn)品或設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，也具備很強(qiáng)的專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)，但是卻很難將之迅速轉(zhuǎn)化為滿意的產(chǎn)品。而6車間恰恰能夠通過自有的綜合技術(shù)滿足這方面的需求。6車間自有的綜合技術(shù)與客戶的專業(yè)特有技術(shù)相結(jié)合，讓客戶的產(chǎn)品技術(shù)真正走向商品。這也正是6車間的價(jià)值所在。

在“一站式”技術(shù)服務(wù)模式中，6車間的自有綜合技術(shù)功不可沒。6車間在滿足特定客戶需求過程中，發(fā)現(xiàn)了客戶需求中存在著很多的共性部分，因此將其提取出來形成自有的技術(shù)產(chǎn)品，并將之模塊化，以滿足更多客戶的需求。6車間副總經(jīng)理傅玉先生解釋到：“舉例來說，某公司具備設(shè)計(jì)中所需傳感器技術(shù)和算法檢測(cè)技術(shù)，然而在配套電源、無線數(shù)據(jù)傳輸方面存在設(shè)計(jì)障礙，致使電源不穩(wěn)定，傳輸數(shù)據(jù)存在干擾。6車間憑借成熟的業(yè)內(nèi)通用綜合技術(shù)，發(fā)現(xiàn)了設(shè)計(jì)過程中的不合理之處，并有針對(duì)性地重新設(shè)計(jì)電源、無線數(shù)據(jù)傳輸電路，改善了系統(tǒng)整體性能。進(jìn)而，6車間將該電源、無線數(shù)據(jù)傳輸電路加工成模塊產(chǎn)品，提供給更多的客戶?！?/p>

2010年，6車間將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場(chǎng)，劉丁先生分析：“自從金融危機(jī)后，我們意識(shí)到，單純的對(duì)外服務(wù)存在著一定的局限性，而且我們不希望丟掉中國這樣一個(gè)全世界增長最快的市場(chǎng)。因此，公司2010年的業(yè)務(wù)重點(diǎn)就是將 ‘一站式’技術(shù)服務(wù)模式向國內(nèi)的中小企業(yè)推廣，并在滿足客戶需求的過程當(dāng)中，挖掘有價(jià)值的市場(chǎng)，開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品，進(jìn)而引導(dǎo)市場(chǎng)。”

在未來，6車間將繼續(xù)致力于通過高品質(zhì)的服務(wù)為各行業(yè)的客戶提升產(chǎn)品價(jià)值，從而在競(jìng)爭中取得勝利。