文/本刊記者 劉光琦

品牌叉車肩負(fù)更多責(zé)任
——專訪大連叉車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)孟祥亭

文/本刊記者 劉光琦

在2009年北京國(guó)際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)上，大連叉車以眾多新品亮相，成為大會(huì)的焦點(diǎn)。

大連叉車有限責(zé)任公司的前身——大連叉車總廠曾制造了中國(guó)第一臺(tái)叉車，開創(chuàng)了中國(guó)叉車制造業(yè)的歷史；如今，作為中國(guó)老牌的重型叉車制造商，大連叉車因?yàn)橐肓爽F(xiàn)代管理機(jī)制而再次煥發(fā)生機(jī)。

日前，記者專訪了大連叉車有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理孟祥亭。孟總表示，雖然中國(guó)叉車行業(yè)還不成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于混亂，國(guó)際經(jīng)濟(jì)走勢(shì)也存在著不確定因素，但是，做企業(yè)不能只想著自己能否生存下去，還要承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任，引導(dǎo)和推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

應(yīng)對(duì)危機(jī) 有措施也有落實(shí)

孟總坦言，在全球金融危機(jī)中大連叉車有限責(zé)任公司確實(shí)受到了一定的影響，“以前我們的出口占到總銷售額的三分之一，因此整個(gè)企業(yè)受到了影響，但是由于應(yīng)對(duì)積極，措施得當(dāng)，我們及時(shí)控制了下滑趨勢(shì)?！?/p>

據(jù)孟總介紹，早在2008年的11月份，大連叉車公司就采取了專門針對(duì)剛剛開始的全球金融危機(jī)制定出了12項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，其中包括開拓新市場(chǎng)、提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量、緊抓公司內(nèi)部管理、提高管理水平等。其中在提高質(zhì)量方面，公司還出臺(tái)了2009年質(zhì)量工作方案，在設(shè)計(jì)、制造上根據(jù)用戶的具體要求以及進(jìn)一步提高可靠性的原則出臺(tái)了具體措施。“我們還進(jìn)一步提高了售后服務(wù)的質(zhì)量，并對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)對(duì)售后的管理、用戶服務(wù)、配件服務(wù)等方面都拿出了具體的辦法，并召開了兩次工作會(huì)議去推進(jìn)落實(shí)其中的細(xì)節(jié)。”

孟總欣慰的表示，目前看來這些措施已見成效，有的效果已經(jīng)非常明顯，有的也正在顯現(xiàn)，不遠(yuǎn)的將來，所有的效果都將完全體現(xiàn)出來。

節(jié)能環(huán)保 是需求更是責(zé)任

縱觀目前國(guó)內(nèi)的叉車市場(chǎng)，民營(yíng)叉車企業(yè)摩拳擦掌，凱傲等國(guó)際叉車集團(tuán)也想在中國(guó)大展拳腳，如此一個(gè)群雄逐鹿的市場(chǎng)，以生產(chǎn)中國(guó)第一臺(tái)叉車而聞名世界的大連叉車將如何維護(hù)自己的地位，捍衛(wèi)自己的榮譽(yù)呢？

對(duì)此，孟總有他自己的一套理論，他認(rèn)為，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有其自己的游戲規(guī)則，雖然中國(guó)叉車行業(yè)目前的情況下，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境還比較混亂，但隨著市場(chǎng)的日漸成熟，一切都將回歸到秩序之中?！霸摪阉醋魇且粋€(gè)凈化的過程，作為一個(gè)企業(yè)要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能只看眼前利益，任何一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)，不僅要對(duì)自己負(fù)責(zé)，還要對(duì)用戶負(fù)責(zé)，都要對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)；雖然做企業(yè)是要盈利的，但不能以盈利作為唯一目的，企業(yè)該擔(dān)負(fù)更多的社會(huì)責(zé)任?！?/p>

孟總以節(jié)能環(huán)保為例，“比如在節(jié)能環(huán)保方面，這已不僅是企業(yè)的責(zé)任，更重要的是市場(chǎng)有這個(gè)需求了，國(guó)內(nèi)也要逐漸像國(guó)外一樣，對(duì)環(huán)保提出更嚴(yán)格、更細(xì)化的要求，那么作為一個(gè)叉車企業(yè)要適應(yīng)這種形勢(shì)的變化，要滿足這種變化下的市場(chǎng)提出的要求。在這種情況下，從我們角度來說，在產(chǎn)品開發(fā)上就要去研究，就要去儲(chǔ)備，因?yàn)橛行┊a(chǎn)品是現(xiàn)在市場(chǎng)上需要的，更多的技術(shù)是潛在市場(chǎng)需要的。中國(guó)現(xiàn)在內(nèi)燃叉車的比重占的很大，環(huán)保型叉車占的比例較小，但目前世界叉車市場(chǎng)上環(huán)保型叉車的產(chǎn)量是在逐步上升的，用環(huán)保型叉車取代內(nèi)燃叉車的趨勢(shì)已經(jīng)形成了，作為叉車企業(yè)要看到這個(gè)趨勢(shì)，更要開始著手做工作，尤其是在技術(shù)方面要開發(fā)適應(yīng)社會(huì)要求的產(chǎn)品，而不能止步于眼前的產(chǎn)品?！?/p>

在孟總的制勝方略中，他認(rèn)為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)所有競(jìng)爭(zhēng)的重心所在。沒有產(chǎn)品，就沒有市場(chǎng)，就沒有效益，就沒有企業(yè)的未來。

在產(chǎn)品的研發(fā)之中，孟總有著清醒的市場(chǎng)意識(shí)。在他看來，產(chǎn)品要完成從商品到貨幣的驚險(xiǎn)一躍，就必須堅(jiān)持把市場(chǎng)意識(shí)放在產(chǎn)品研發(fā)的首位。市場(chǎng)是企業(yè)的第一線，只有市場(chǎng)活了，企業(yè)才能活起來。一個(gè)市場(chǎng)可以沒有一個(gè)企業(yè)，但是任何一個(gè)企業(yè)都不能離開市場(chǎng)，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的法則。

據(jù)孟總透露，目前無論是針對(duì)歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)，還是一些物流發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于叉車的安全性及環(huán)保型要求，大連叉車都做了大量的工作，尤其在電瓶性叉車的研發(fā)方面，前幾年就引進(jìn)了成熟技術(shù)，而現(xiàn)在大連叉車正在做的是把這些技術(shù)二次開發(fā)，以滿足中國(guó)市場(chǎng)的要求。

打造品牌 為企業(yè)更為行業(yè)

大連叉車曾在中國(guó)的叉車行業(yè)創(chuàng)造了許多第一：中國(guó)第一臺(tái)叉車；中國(guó)第一臺(tái)衛(wèi)星發(fā)射專用叉車；第一臺(tái)8噸、10噸、15噸叉車；第一臺(tái)20噸、28噸、40噸、42噸、45噸叉車；第一臺(tái)空箱集裝箱叉車；第一臺(tái)重箱集裝箱叉車；第一臺(tái)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)；第一臺(tái)木材夾抱叉車；第一臺(tái)扒渣車；第一臺(tái)陽極搬運(yùn)車；第一臺(tái)進(jìn)箱作業(yè)車；第一臺(tái)石材專用車；第一臺(tái)港口鋼卷專用叉車；第一臺(tái)港口牽引車……由此可見，善于創(chuàng)新是大連叉車的傳統(tǒng)，更是實(shí)力的象征，主導(dǎo)著行業(yè)市場(chǎng)走向。

在采訪中，孟總多次提到作為一個(gè)品牌叉車企業(yè)，該承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。

他說，“作為廠商，納稅當(dāng)然是基本義務(wù)，但是除此之外，企業(yè)還能做更多的事情來回報(bào)社會(huì)。我們大連叉車一直以來都針對(duì)用戶提出的問題及用戶叉車知識(shí)的普及免費(fèi)印發(fā)資料。我始終認(rèn)為，除了市場(chǎng)的需求和企業(yè)的利潤(rùn)之外，我們還考慮行業(yè)的發(fā)展和中國(guó)在這些產(chǎn)品上應(yīng)該有中國(guó)自己的特色和品牌。大連叉車有很多已經(jīng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的實(shí)際銷售量，還沒有達(dá)到我們的理想程度，但是我們認(rèn)為，我們生產(chǎn)了這個(gè)產(chǎn)品就說明中國(guó)叉車行業(yè)可以生產(chǎn)出這個(gè)產(chǎn)品，這也是一個(gè)企業(yè)該為行業(yè)和社會(huì)有責(zé)任去做的事情。比如一些大型的叉車，它現(xiàn)在的市場(chǎng)還很不成熟，是一種有發(fā)展?jié)摿Φ臓顟B(tài)，我們有責(zé)任去研發(fā)并且生產(chǎn)?！?/p>

正是看到了企業(yè)該有迎合市場(chǎng)需求的一面，也應(yīng)有引導(dǎo)市場(chǎng)的一面，大連叉車的路才越走越寬。據(jù)孟總介紹，現(xiàn)在大連叉車正準(zhǔn)備進(jìn)軍農(nóng)副產(chǎn)品物流領(lǐng)域，“中國(guó)農(nóng)業(yè)、漁業(yè)的發(fā)展與以前比正在向規(guī)?；a(chǎn)發(fā)展，形成了很多蔬菜的出口基地，這些行業(yè)以前是用工人，現(xiàn)在人們已經(jīng)了解到叉車不比用人力成本高，而且管理上也更便捷高效，安全性也更高，因此我們對(duì)水果儲(chǔ)藏，蔬菜集約生產(chǎn)和冷凍倉庫等行業(yè)的推廣非常有效。”

與孟總的一番談話，留給記者最深印象是：企業(yè)的責(zé)任。它包括開發(fā)新產(chǎn)品的責(zé)任，引導(dǎo)用戶使用產(chǎn)品的責(zé)任和對(duì)于行業(yè)和國(guó)家發(fā)展所應(yīng)該盡到的責(zé)任。