劉迪

從東京看上海世博,我們可以發(fā)現(xiàn)西太平洋地區(qū)正在發(fā)生的重大變化。

5月1日,上海世博會(huì)盛大開(kāi)幕,此間媒體十分重視,連日播放有關(guān)節(jié)目、采訪。據(jù)預(yù)計(jì),展覽期間,日本將有100萬(wàn)以上參觀者前往上海參觀。從東京看上海世博,我們可以發(fā)現(xiàn)西太平洋地區(qū)正在發(fā)生的重大變化。

首先,東亞經(jīng)濟(jì)正在聯(lián)為一體。這次上海世博,日韓兩國(guó)都是開(kāi)設(shè)兩個(gè)館,一是國(guó)家館、一是企業(yè)館。目前,日本、韓國(guó)不但向中國(guó)宣傳各自的高科技水平,而且著重宣傳各自的消費(fèi)產(chǎn)品、飲食文化。例如這次日本館中推出一些展示日本工業(yè)實(shí)力的產(chǎn)品如拉提琴的機(jī)器人、自動(dòng)廁所設(shè)備,同時(shí)也在館內(nèi)推介日本飲食文化。據(jù)筆者了解,目前一些日本國(guó)內(nèi)連鎖店如眼鏡店、飲食店、洗衣店等,也開(kāi)始準(zhǔn)備向中國(guó)投資。而上海世博韓國(guó)館,據(jù)說(shuō)是以往韓國(guó)世博館規(guī)模的五六倍,突出韓國(guó)品牌,宣傳其自然、文化、飲食等。據(jù)說(shuō),韓國(guó)館經(jīng)濟(jì)效果可達(dá)30億美元。

去年,日本對(duì)華出口超過(guò)對(duì)美出口,這個(gè)轉(zhuǎn)變具有象征性意義,表明二戰(zhàn)后日本依靠對(duì)美出口發(fā)展經(jīng)濟(jì)的模式已開(kāi)始改變?，F(xiàn)在,對(duì)華出口成為拉動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的引擎。日本政府提出向亞洲中間消費(fèi)層(每年可支配收入5000-3萬(wàn)美元的家庭)推銷(xiāo)日本產(chǎn)品的戰(zhàn)略。如何利用上海世博,為持續(xù)停滯的日本經(jīng)濟(jì)找到突破機(jī)會(huì),也是日本政府的考慮。

此外,東亞國(guó)家人員往來(lái)日益密切。日本大力提倡“觀光立國(guó)”,吸引中國(guó)觀光游客成為日本最重要的政策之一。不少地方自治體,已在中國(guó)開(kāi)設(shè)事務(wù)所,宣傳各自地區(qū)?，F(xiàn)在有100萬(wàn)韓國(guó)居民、10萬(wàn)以上日本居民常住中國(guó),而中國(guó)居民也有數(shù)十萬(wàn)居住在上述兩個(gè)國(guó)家。中日韓常住對(duì)方國(guó)家的居民,多集中在大城市。

世博可能成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)變的一個(gè)契機(jī)。回顧歷史,世博往往成為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)換點(diǎn)。這次上海世博的口號(hào)是“城市,讓生活更美好”。它也讓日本人想起40年前的大阪世博。大阪世博前兩年,日本GNP規(guī)模超過(guò)當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦德國(guó),成為世界第二。當(dāng)時(shí),日本也出現(xiàn)了嚴(yán)重的污染問(wèn)題,如何和諧發(fā)展也成為當(dāng)時(shí)日本最重要的課題。1970年大阪世博提出的口號(hào)是“人類(lèi)的進(jìn)步與和諧”,當(dāng)年日本的流行語(yǔ)是“從拼命到美麗”?！睹咳招侣劇?月30日的社論說(shuō),這是日本告別增長(zhǎng)至上主義的一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)。

我們知道,近代之后西歐國(guó)家的城市化,是工業(yè)化的結(jié)果。回顧歐洲歷史,雖然工業(yè)化極大提高了國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力,但城市化給人們帶來(lái)的不僅是經(jīng)濟(jì)繁榮,而且還伴隨著貧困、犯罪增加、污染加重等眾多負(fù)面因素。在一些歐洲啟蒙思想家看來(lái),科技進(jìn)步、城市擴(kuò)大損害了人類(lèi)的純樸,因此他們呼吁“回到自然”。進(jìn)入20世紀(jì)后半期,歐洲人才開(kāi)始調(diào)整近代工業(yè)路線給社會(huì)、環(huán)境帶來(lái)的問(wèn)題,福利國(guó)家概念盛行、環(huán)境保護(hù)主義運(yùn)動(dòng)興起。從這個(gè)意義上看,這次上海世博,也是一次尋找解決城市發(fā)展與社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)路徑的探索。

今天,上海世博成功開(kāi)幕。中國(guó)城市化將向何處去?繼續(xù)開(kāi)放是一個(gè)重要課題?，F(xiàn)在,不論日本還是韓國(guó)都在探討利用中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的歷史機(jī)遇。例如日本提出建設(shè)大阪經(jīng)濟(jì)特區(qū)構(gòu)想,并表示將對(duì)外資提供優(yōu)惠稅率。對(duì)此,中國(guó)應(yīng)及時(shí)把握這些動(dòng)向,及時(shí)調(diào)整政策,加強(qiáng)與西太平洋沿岸國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái),調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

回顧歷史,古希臘時(shí)代地中海沿岸城市國(guó)家之間交通暢達(dá)、經(jīng)貿(mào)繁榮,造成古希臘文化璀璨的時(shí)代。今天,西太平洋的中日韓三國(guó),都缺乏陸路交通手段。如何連接這三個(gè)國(guó)家,促進(jìn)彼此經(jīng)貿(mào)往來(lái)、觀光行業(yè)發(fā)展,是一個(gè)重要課題。此前,亞洲主要都市網(wǎng)21(ANMC21)曾經(jīng)探討以小型噴氣機(jī)聯(lián)系各大城市交通,但筆者認(rèn)為,小型噴氣機(jī)不但載客人數(shù)有限,而且耗費(fèi)能源。近年,韓國(guó)方面不斷提出連接中韓海底隧道的設(shè)想,韓國(guó)國(guó)土海洋部也在進(jìn)行有關(guān)調(diào)查、研究。今天,磁懸浮技術(shù)日臻成熟,海底隧道挖掘技術(shù)更加成熟。因此,建設(shè)一條連接環(huán)東亞三國(guó)各大城市的高速鐵路,不但有必要,也有可能。