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        志在山船著華章——記全國勞模、山船重工董事長、總經理李志

        2010-05-23 04:16:40
        中國修船 2010年4期
        關鍵詞:李志重工造船

        2006年 5月,他舍下患有嚴重先天性心臟病的妻子,離開年近 8旬的老人,告別工作了二十幾年的天津新港船廠,只身來到山海關走馬上任,他就是現在山船的“掌門人”——李志。

        在山船的 1400多個日子里,李志與家人團聚和休息的時間少之又少,他像陀螺一樣不停地轉動著,把全部精力都獻給了山船這個“大家”。4年間,山船重工的產值利潤以每年兩位數的同比增長幅度保持著快速的發(fā)展勢頭,生產效率和經濟效益不斷攀升,由一個虧損企業(yè)發(fā)展壯大,躍居中船重工集團公司第一方陣。

        劍指扭虧脫困。2006年10月,公司為丹麥建造的第2艘3萬噸散貨船進入攻堅階段。如果該輪不能按期交付,將給處于困境的山船一個致命打擊。身為造船專家的李志發(fā)出年內必須交船的號令。當時很多人都對此產生了懷疑,認為至少需要半年才能完工。不服輸的他,親自掛帥督戰(zhàn),多少次夜間上船查看工程進度。在距離年底只有75天的時間里,山船人創(chuàng)造了連自己都不敢相信的奇跡。

        李志贏了,他經營管理企業(yè)的思路贏了。

        2006年的山船,企業(yè)虧損5769萬元,負債經營,管理粗放,人浮于事。如何扭轉企業(yè)的困難局面,破解制約發(fā)展的瓶頸,成為困擾李志的首要問題。白天忙碌的他,晚上經常徹夜難眠,有時要靠吃安眠藥才能入睡。這個初來乍到的掌門人瘦了,兩鬢間增添了些許銀絲。

        “困則思變”。經過摸底調研后,李志對山船實施了“三大手術”,一要轉變職工觀念,精簡機構,裁減冗員;二要修造分開,徹底改變修造船混著管、混著干、混著算的落后管理模式;三要關閉虧損全資子公司,堵塞管理漏洞,盤活企業(yè)資源。

        棋高一招,滿盤皆活。觀念轉變了,很多年輕人從科室管理崗走向生產一線,職工由原來的“叫我干”變成現在的“我要干”。如今,只要有崗位,職工就積極參與競聘,十分珍惜。中層干部的選拔由任命制改為聘任制,形成了干部能上能下的任用機制。

        企業(yè)逐步走向正軌,2007年公司工業(yè)總產值突破16億,利潤6680萬元,同比增長221%,一舉扭虧為盈。

        構建和諧之家。讓我們看一組數字:2009年工業(yè)總產值超 27億元,利潤1.83億元,經濟總量是2000年的12倍。企業(yè)發(fā)展了,職工們也得到了實實在在的好處。2007年至2009年,公司兩年間陸續(xù)招錄了500多名職工子女和適齡家屬進入勞動服務公司就業(yè),既解決了職工的后顧之憂,又解決了公司對人力資源的需求;職工內退時間向后推遲兩年,已內退職工每人每月增加了 200元的收入;為困難職工提供經濟補助5000多人次,發(fā)放補助費用200多萬元。“嘔心瀝血,企業(yè)帶頭人;排憂解難,職工貼心人?!蓖诵萋毠ぺw文平滿懷感激之情送來這面錦旗,像這樣的錦旗還很多,其中飽含著職工們對他的感激之情。他常說,當官就要多給職工辦實事辦好事,老百姓心里有桿秤。

        在職工眼里,他心里只裝著公司和職工,唯獨沒有自己和家人。每逢大的節(jié)日,李志總會放棄休息時間,親自走訪慰問特困家庭和工亡職工的家屬,關心他們的冷暖,這已成了慣例。但有人并不知道,過著“單身”生活的他因工作忙碌,飲食無規(guī)律,胃病越來越嚴重。妻子患病在家,他想抽些時間幫妻子做做家務,卻分身乏術,李志對此一直心懷愧疚。

        打造兩大基地。抓住河北省與中船重工聯手打造山海關百萬噸造船基地的有利時機,進一步做大公司的產業(yè)規(guī)模,增強抵御市場風險的能力,提升整體競爭力。山船重工需要造船!董事長李志敲下了具有歷史決定意義的一錘。為此,他也付出了很多,多次連夜驅車趕往省城,協調項目建設情況。造船基地項目總投資規(guī)模26億元,建成后年造船能力達160萬噸以上,年實現產值超過50億元。

        為了百萬噸造船基地項目建設,整個山船廠區(qū)2/3的地方都要搬遷,重新布局,任務量非常大?!吧酱涘e過發(fā)展壯大的機遇,這一次必須竭盡全力進行趕超。我們現在感覺最缺的就是時間,恨不得一分鐘掰開來用?!崩钪卷斨鞣矫娴膲毫屠щy,提出邊建設、邊生產,先生產、后生活的形勢要求。在省市政府和集團公司的大力關懷支持下,經過兩年多的建設,西區(qū)造船大塢如期竣工投產,大型廠房、600t龍門吊等重要的配套設施相繼投入使用,為公司逐步實現發(fā)展“大造船”的目標,注入了新的活力。

        在發(fā)展造船的同時,山船重工修船區(qū)擴建填海造地1094畝。李志帶領班子搶抓機遇,為把山船修船做成國內乃至亞洲第一,再出大手筆。一座15萬噸級船塢和一座10萬噸級船塢及碼頭岸線和車間廠房等開始動工了。項目建成后與現有修船能力共舉可形成年修船300余艘的巨大規(guī)模,等于在原來廠區(qū)的基礎上又重新建起了一個現代化的修船基地。

        如今,山船重工地盤大了、港池里船多了、龍門吊和廠房都拔地而起,處處顯現政通人和的景象,山船重工已駛上了又好又快的發(fā)展軌道。

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