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        鋰電池,讓日本制造繼續(xù)領先?

        2010-05-18 04:57:46MyraP.Saefong
        市場瞭望·投資者 2010年9期
        關鍵詞:成本汽車

        Myra P.Saefong 彭 娟

        日本的鋰電池行業(yè)在世界市場上處于領軍地位。分析師表示,有限的競爭、缺乏可替代品的市場和不斷增長的需求將使鋰電池行業(yè)至少在未來十年內(nèi)保持高額的利潤。

        根據(jù)麥格理公司的研究,受汽車相關產(chǎn)業(yè)的需求帶動,截至2020年,預計日本的電池材料市場將增長至1萬億日元(約合106億美元),2008年的市場為2000億日元。

        分析師還預測,LiPF6(鋰電池電解質(zhì),鋰電池發(fā)電的一種關鍵元素)的市場將從2008年的100億日元增加到2020年的500億日元。

        麥格理特別推薦了兩家制造鋰電池的公司,Stella Chemifa Corp.和KantoDenka Kogyo Co.,這兩家公司分別占據(jù)LiPF6市場的40%。

        “我們相信,公司在產(chǎn)品質(zhì)量上的優(yōu)勢將使它們在汽車鋰電池市場上占有更高的份額?!丙湼窭肀硎尽K麄冞€稱,這兩家公司“具有很強的盈利能力,以及在鋰電池市場上的高成長性。”根據(jù)FactSet研究中心的數(shù)據(jù),在過去的一年里,這兩家公司的股票價格都翻了一番以上。

        制造突破

        鋰電池的原料成本是市場關注的關鍵之一。但是,隨著消費類電器和汽車領域中對鋰電池需求的增長,鋰電池的廠家削減生產(chǎn)成本的動力也逐漸強化。

        麥格理的分析師表示,能夠最大程度地削減鋰電池成本的并非原料,而是組裝和制造的耗費?!拔覀儗υ牧鲜袌龅恼{(diào)查顯示,鋰電池行業(yè)的共識是,在降低原材料成本之前,必須降低制造和生產(chǎn)成本(占總成本的50%)。”分析師稱。

        他們還表示,電池制造商可以通過設計削減制造電池陰極的成本。事實上,一些公司已經(jīng)開始了這個進程。4月6日,《日本商業(yè)日報》援引Hitachi公司的表述稱,該公司使用了一種新材料可以將電池的壽命延長一倍。新的電池將使用錳元素制造電池正極,從而減少昂貴的鈷的應用。

        Hitachi公司還在新電池中運用一種金屬添加物,電池的壽命可能因此延長至10年以上,是現(xiàn)有的錳元素鋰電池的2倍。

        Hitachi公司將與Shin-Kobe ElectricMachinery Co.合作,在2010年財季完成電池的原型設計和其余設備。

        汽車業(yè)帶動

        原材料和制造成本的降低是非常重要的,此外,汽車生產(chǎn)也是拉動鋰電池行業(yè)的主要動力之一。

        麥格理的分析師預期,在2015年之前,汽車生產(chǎn)的增長是可觀的;2018年以前,汽車相關產(chǎn)業(yè)帶動的對鋰電池的需求將占市場的一半。

        電動汽車的需求是鋰電池行業(yè)的“真正的推動者”,麥格理表示。電動汽車的運行完全取決于電力,所以對電池的要求顯著地高于其他運用電池的行業(yè)。

        同時,鋰電池行業(yè)的競爭仍是有限的?!耙驗長iPF6要達到一定程度的品質(zhì),在未來5年內(nèi)不大可能有激烈的競爭?!丙湼窭淼姆治鰩煴硎?,“Stella和KDK宣稱,要達到現(xiàn)有產(chǎn)品的水準,需要10年以上的研發(fā)。”而且,在鋰電池生產(chǎn)中,LiPF6沒有可用的商業(yè)替代品。

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