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        呂臨(孟)鐵路陡坡路堤樁基托梁擋土墻設(shè)計

        2010-05-17 06:04:12張德保
        鐵道勘察 2010年1期
        關(guān)鍵詞:托梁水平面擋土墻

        張德保

        (鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司, 天津 300142)

        1 工程概況

        本工點位于呂臨(孟)鐵路三交站DK39+760~DK40+402.45段,路基以填方通過黃土高原丘陵區(qū),地形起伏較大,地面橫坡較陡,坡率1∶1,線路左側(cè)為218省道。為降低路堤邊坡高度,增加路堤穩(wěn)定性,線路左側(cè)采用樁基托梁擋土墻收坡。所處場地地表為新黃土,淺黃色,硬塑,具濕陷性,濕陷系數(shù)δs=0.021,為Ⅰ級非自重濕陷場地;以下砂巖,灰褐色,全風(fēng)化—弱風(fēng)化,中厚層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育,全風(fēng)化巖體呈碎屑狀,強風(fēng)化、弱風(fēng)化巖體較完整。

        2 樁基托梁擋土墻設(shè)計理論

        2.1 擋土墻土壓力計算

        計算方法與一般的擋土墻一樣,根據(jù)邊界條件按庫侖土壓力計算。

        2.2 傳遞到托梁上每延米的水平推力、豎向力和彎矩

        水平推力:Em=Ex,Ex為擋土墻水平土壓力。

        豎向力:Nm=Ey+Wq,Ey為擋土墻豎向土壓力,Wq為擋墻自重。

        托梁頂中點彎矩:Mm=Nm·e,e為擋土墻合力偏心距。

        2.3 托梁的內(nèi)力計算方法

        托梁的計算根據(jù)根據(jù)托梁下樁基的布置情況一般可分為按連續(xù)梁設(shè)計和按支端懸出的簡支梁設(shè)計兩種情況。

        (1)按照連續(xù)梁設(shè)計

        圖1中,M為由擋墻傳到每一跨(一個托梁的長度L)上的彎矩,每米彎矩乘以跨長L;Ex為由擋土墻傳到每一跨上的水平推力;N為由擋土墻傳到每一跨上的豎向壓力。

        圖1 樁基托梁擋土墻托梁以上外荷載分布

        忽略基底的支撐作用,按一般的連續(xù)梁計算如圖2所示。

        圖2 連續(xù)梁內(nèi)力計算

        樁基托梁連續(xù)梁內(nèi)力計算公式

        最大剪力:Q0=qLc/2

        L0范圍內(nèi)最大剪力:Q0=qL/2-qL1

        式中Lc——計算跨度,Lc=1.05Lj;

        Lj——兩相鄰樁之間的凈距;

        q——托梁底面上的均布荷載;

        qx——水平面以內(nèi)的均布荷載,qx=Ex/L。

        考慮基底的支撐作用,樁與托梁的交點視為固定,每一凈跨之間按彈性地基梁計算。水平面內(nèi)的計算中,摩擦力近似的按均布考慮。按以上公式計算出支座處的最大彎矩和剪力后,按文克爾假定(彈性地基梁的地基反力與沉降成正比)計算彈性地基梁,計算簡圖如圖3所示。

        圖3 彈性地基梁內(nèi)力計算

        文克爾假定又簡稱基床系數(shù)法,可歸納為兩點:

        ①梁的每一點撓度與地基的變形相等,且兩者之間沒有縫隙存在,即梁的撓度曲線與地基變形相一致,在出現(xiàn)負地基反力時,也不發(fā)生分離,這一點在實際上是可行的,因為結(jié)構(gòu)重量隊地基施加了一個初始預(yù)壓力。

        ②假定地基的變形只與該點受力大小成正比,地基相臨點之間不存在相互作用,二是起著一系列獨立彈簧似的作用。因此,地基的變形只發(fā)生在基底范圍內(nèi),而基底以外的變形則等于零,這就不需考慮邊載對基礎(chǔ)地基反力的影響。

        局部荷載作用下,豎直面內(nèi)梁中各點的撓度、轉(zhuǎn)角、彎矩和剪力的一般解

        式中b——梁底的寬度;

        k——地基的基床系數(shù);

        y(φ)——梁上計算截面處的撓度,左側(cè)端點處的撓度以y0表示;

        θ(φ)——梁上計算截面的轉(zhuǎn)角(弧度),轉(zhuǎn)角與Mo方向一致時取為正值;

        M(φ)——梁上計算截面的彎矩;

        Q(φ)——梁上計算截面處的剪力;

        q——梁上的均布荷載;

        p(φ)——梁底地基反力,按基床系數(shù)法的假定,p(φ)=ky(φ);

        F1(φ),F2(φ),

        F3(φ),F4(φ)——克雷洛夫函數(shù)。

        qx為水平推力載水平面內(nèi)沿梁長的分布,qf為托梁底的摩擦力在水平面內(nèi)沿梁長的分布,其計算如下

        式中:f為托梁底的摩擦系數(shù)。

        如果qx

        (2)托梁的內(nèi)力計算按照支端懸出的簡支梁計算

        圖4中,M為由擋土墻傳到每一跨(一個托梁的長度L)上的彎矩,每延米彎矩乘以跨長L;Ex為由擋土墻傳到每一跨上的水平推力;N為由擋土墻傳到每一跨上的豎向壓力。

        圖4 樁基托梁擋土墻托梁以上外荷載分布

        不考慮地基反力作用,將托梁看成支撐于樁上的簡支梁(每跨兩個支點),如圖5。

        圖5 支端懸出簡支梁內(nèi)力計算

        樁基托梁支端懸出簡支梁內(nèi)力計算公式

        跨中彎矩:Mz=qLL0/4-q(L0/2+L1)2/2

        懸出端最大剪力:Q1=qL1

        L0范圍內(nèi)最大剪力:Q0=qL/2-qL1

        注:①平面內(nèi)的內(nèi)力,當(dāng)托梁底部的摩擦力小于托梁上的水平推力時,應(yīng)進行水平面內(nèi)的內(nèi)力計算;當(dāng)托梁底部的摩擦力大于托梁上的水平推力時,不計算水平面內(nèi)的內(nèi)力。

        ②水平面內(nèi)的計算公式形式與豎直面內(nèi)力計算一樣,但q=qx=Ex/L

        2.4 樁的內(nèi)力計算方法

        樁的計算不考慮托梁底的支撐和摩擦,認為擋土墻的水平推力和豎直力及彎矩通過托梁全部傳至樁頂。樁內(nèi)力計算按樁頂部作用有彎矩和橫向推力,錨固點以上兩側(cè)土壓力忽略不計的懸臂樁計算。

        樁頂以上的外力計算

        彎矩:(Mm+Ex·ht)/2

        剪力:Ex/2

        豎向壓力:Nm/2

        樁身可按埋式樁、懸臂樁計算其長度和內(nèi)力,錨固段按彈性地基梁計算。

        樁基托梁的豎向力一般較小,單樁豎向的地基承載力一般能滿足要求。

        3 樁基托梁擋土墻設(shè)計

        樁基托梁擋土墻斷面見圖6,設(shè)計步驟:

        (1)根據(jù)地形確定擋墻和托梁的高度分別為H=10 m和ht=1.5 m;根據(jù)墻的底寬確定托梁的寬度為Bt=3.5 m。結(jié)合地形和墻高確定托梁長度Lt=10 m。

        (2)初步擬定樁的截面尺寸Lz=10,Bz=1.75,hz=2.5 m。根據(jù)每延米的水平推力和彎矩及土層的物理力學(xué)性質(zhì)確定樁的間距為6.0 m。

        (3)根據(jù)擋土墻傳到托梁上的豎向壓力和水平推力、托梁的剛度、地基土的性質(zhì),選擇按照支端懸出的簡支梁的計算模型計算托梁的內(nèi)力,按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010)進行托梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

        (4)根據(jù)每跨托梁傳至樁頂?shù)乃酵屏蛷澗赜嬎沐^固點以上的內(nèi)力和變形,按彈性地基梁計算錨固段的樁身內(nèi)力和變形。按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010)進行樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

        圖6 樁基托梁擋土墻斷面(單位:m)

        依據(jù)庫侖土壓力理論擋土墻墻背土壓力水平分力Ex=265.97 kN/m,擋土墻豎相土壓力Ey=16.07 kN/m,擋土墻自重Wq=561.20 kN/m,偏心距e=0.053 m。

        混凝土強度等級C30(fc=14.3 N/mm2,ft=1.43 N/mm2),混凝土強度系數(shù)βc=1.0;混凝土受壓區(qū)等效應(yīng)力矩形應(yīng)力圖系數(shù)α1=1.0,β1=0.8;界限相對受壓區(qū)高度ξb=0.5;

        箍筋為HRB335鋼筋,fy=300 N/mm2,受力縱筋為HRB400鋼筋,fy=360 N/mm2。

        3.1 托梁斜截面受剪承載力計算

        (1)豎向均布荷載q

        q=Nm+r·ht·Bt=16.07+561.20+

        25·1.5·3.5=708.52 kN/m

        (2)剪力設(shè)計值

        懸出端最大剪力:Q1=qL1=708.52·2=1 417.04 kN

        L0范圍內(nèi)最大剪力:Q0=qL/2-qL1=708.52·10·/2-708.52·2=2 125.56 kN

        故,剪力設(shè)計值Qmax=α·2 125.56=1.65·2 125.56=3 507.17 kN

        α為荷載分項系數(shù)。

        (3)驗算截面尺寸

        托梁截面有效高度hto=1 500-57.5=1 442.5 mm

        hto/b=1 440/3 500=0.412<4,托梁屬于厚腹梁。

        0.25·βc·fc·Bt·hto=

        0.25·1·14.3 N/mm2·3 500 mm·1 442.5 mm=

        1 8049.28 kN>Qmax=3 507.17 kN

        托梁截面符合要求。

        (4)驗算是否需要配置箍筋

        混凝土抗剪強度Qc=0.7·ft·Bt·hto=0.7·1.43 N/mm2·3 500 mm·1 442.5 mm=5 053.80 kN>Qmax=3 507.17 kN

        只需按照構(gòu)造配置箍筋即可,選用φ16@200。

        3.2 托梁正截面受彎承載力計算

        (1)判斷托梁在水平面內(nèi)是否進行內(nèi)力計算

        摩擦力:F=q·f=708.52·0.5=354.26>Ex=265.97 kN/m

        所以,不進行水平面內(nèi)的內(nèi)力計算,只進行豎直方向的內(nèi)力計算。

        (2)彎矩設(shè)計值

        跨中彎矩:Mz=qLL0/4-q(L0/2+L1)2/2=708.52·10·6/4-708.52·(6/2+2)2/2=1771.30 kN·m/m

        故,彎矩設(shè)計值Mmax=α·1 771.3=1.65·2 125.56=2 922.65 kN·m/m

        (3)計算縱向受拉鋼筋截面面積

        計算系數(shù):αs=Mmax/(α1fc·Bt·hto2)=2 922.65·106·/(1.0·14.3·3 500·1 442.52)=0.028 1

        故,需要縱向受拉鋼筋截面面積As=Mmax/(fy·γs·hto)=2 922.65·106/(360·0.993·1 442.5)=5 667.73 mm2

        所以,選用12φ25鋼筋,As=5 890.8 mm2

        (4)驗算適用條件

        ①ξ<ξb=0.55,滿足要求。

        同時ρ<0.2%,故托梁應(yīng)按照ρ不小于0.2%進行配筋。

        所以,托梁最后選用21φ25配筋,As=10 308.9 mm2。

        3.3 樁截面受剪、受彎承載力計算

        (1)換算樁懸臂段長度L懸

        假設(shè)樁懸臂段荷載矩形分布,分布荷載q懸,根據(jù)彎矩、剪力平衡條件

        q懸·L懸=1 329.85

        故得出:L懸=3.23 m,q懸=411.71 kN/m

        (2)樁頂初始彎矩、剪力

        彎矩:(Mm+Ex·ht)/2·Lt=(30.6+265.97·1.5)/2·10=2 147.75 kN

        剪力:Ex/2·Lt=265.97/2·10=1 329.85 kN

        (3)樁截面尺寸驗算及受剪、受彎承載力計算

        樁的截面尺寸Lz=10,Bz=1.75,hz=2.5 m;經(jīng)檢算,懸臂段3.23 m處位移Sm=-8<10 mm,樁頂位移Sd=1.4<10 cm且小于樁懸臂長度的1/100

        故,截面尺寸符合要求

        縱向受力筋:計算As=9 384 mm2,所以,選用20φ25鋼筋,As=9 818 mm2

        配筋率:ρ=As/(Bz·hzo)=9 818/(1 750·2 430)=0.23%

        箍筋:計算Asv=572 mm2,若選用φ16@150

        4 結(jié)語

        樁基托梁擋土墻應(yīng)用廣泛,20世紀60年代的成昆鐵路、90年代的寶成鐵路多處采用樁基托梁擋土墻,其特點是擴大了一般圬工式擋土墻的使用范圍,當(dāng)?shù)孛娑妇虻孛娓采w為松散體、地表穩(wěn)定性較差時,采用樁基托梁擋土墻可將基底置于穩(wěn)定地層中,以節(jié)約上部擋土墻截面,節(jié)約圬工,減少對坡體干擾;《鐵路路基支擋規(guī)范》TB10025—2006規(guī)定路堤擋土墻墻高不宜大于10.0 m,此段落擋土墻采用托梁與樁基相連接的結(jié)構(gòu)形式,托梁高度相對自由,相當(dāng)于增加了擋土墻的高度,解決了擋土墻設(shè)計高度相對不足的問題。

        [1] GB50010—2002 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范[S]

        [2] TB10025—2006 鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范[S]

        [3] 李海光.新型支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程實例[M].北京:人民交通出版社,2004

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