劉 濤

很多時(shí)候,人們都在不自覺地被習(xí)慣所支配。

一條5公里長(zhǎng)連接兩個(gè)小鎮(zhèn)的泥土公路,每逢雨天又爛又滑,走起路來稍不留神就會(huì)摔跤。后來隨著新農(nóng)村建設(shè),這條泥土公路被改造成了平坦的水泥公路。

這條路是連接兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的唯一通道,每天人來人往,流量很大。一個(gè)人看準(zhǔn)商機(jī),迅速買下這段路的營運(yùn)權(quán),用大客車搞起了短途客運(yùn)。不論在起點(diǎn)站還是在中途上車,一律收費(fèi)1元。

可不知為什么,除了有急事、趕時(shí)間的人外,絕大多數(shù)人都不坐他的車。這個(gè)人有些搞不懂:為什么人們有車不坐,偏要走路?

一天,他問路人為何不坐車,是不是嫌票價(jià)貴?對(duì)方回答說:“習(xí)慣了,原來那么難走的爛泥路都走過來了,現(xiàn)在平坦的水泥路這么好走,何必去花那1元錢?！?/p>

后來,他把票價(jià)從1元降到5角,坐車的人多了些,但還是沒達(dá)到預(yù)想的效果。年底,他推出為期半年的特價(jià)優(yōu)惠活動(dòng),即從次年正月初一開始,每人只收一點(diǎn)兒油錢,票價(jià)從5角降到2角。

這下,人們出行沒有一個(gè)人愿意走路了。他的大客車一天要跑十多個(gè)來回,每趟車都是滿載。半年過去了,他把票價(jià)恢復(fù)到起初的1元。票價(jià)雖然提高了,但坐車的人卻沒受影響,因?yàn)榇蠹叶剂?xí)慣坐車不愿再走路了。

習(xí)慣一旦形成,就會(huì)影響乃至決定人們的思維方式和行為方式,進(jìn)而對(duì)一個(gè)人的工作和事業(yè)產(chǎn)生影響。■