張連明 王忠民 司慧涵

（1、濟南市鍋爐壓力容器檢驗研究所，山東 濟南 250002 2、濟南石油化工設(shè)計院，山東 濟南 250000）

起重機械在國民經(jīng)濟的各個部門，如機械制造、交通運輸、冶金、建筑、采礦、造船、港口、鐵路等發(fā)揮了重要作用。它不僅大大減輕工人的體力勞動強度，還有效地提高了勞動生產(chǎn)率。按照國家標準，起重機械分為12個類別共83個品種，而電動雙梁橋式起重機在起重機械中是非常具有代表性的，也是使用范圍比較廣的一類，同時也是對安全要求比較高的。

根據(jù)作者多年來對起重機械技術(shù)檢驗的經(jīng)驗，電動雙梁橋式起重機的安全技術(shù)檢驗主要包括八個部分的內(nèi)容。

1 技術(shù)資料

制造單位應(yīng)提供有效的資格證明、產(chǎn)品出廠合格證、安裝使用維護說明書等隨機文件；必要時應(yīng)提供型式試驗報告。

施工單位應(yīng)提供:施工情況記錄和自檢報告；施工過程中事故記錄與處理報告；施工過程中經(jīng)制造單位同意的變更設(shè)計的證明文件。

2 作業(yè)環(huán)境及外觀

起重機上和其運行能達到的部位周圍的人行通道和人需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.5m，無人行通道和不需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.1m。如安全距離不夠，應(yīng)采取有效的防護設(shè)施。

3 大車軌道

軌道接頭間隙不大于2mm。軌道實際中心與梁的實際中心偏差不超過10mm，且不大于吊車梁腹板厚度的一半。固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少。壓板固定牢固，墊片不得竄動。軌道不應(yīng)有裂紋、嚴重磨損等影響安全運行的缺陷。

4 金屬結(jié)構(gòu)

主要受力構(gòu)件不應(yīng)整體失穩(wěn)、嚴重塑性變形和產(chǎn)生裂紋。整體失穩(wěn)時不得修復，應(yīng)報廢；產(chǎn)生嚴重塑性變形使工作機構(gòu)不能正常運行時，如不能修復，應(yīng)報廢；在額定載荷下，主梁跨中下?lián)现颠_到水平線下S/700時（S為跨度，下同），如不能修復，應(yīng)報廢；發(fā)生銹蝕或腐蝕超過原厚度的10%時應(yīng)報廢；產(chǎn)生裂紋應(yīng)修復或采取措施防止裂紋擴展，否則應(yīng)報廢。金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷。螺栓或鉚釘聯(lián)接不得松動，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓連接應(yīng)有足夠的預緊力矩。

小車軌道接頭的高低差d≤1mm，側(cè)向錯位f≤1mm，接頭間隙e≤2mm。兩端最短一段軌道長度應(yīng)大于1.5m，在軌道端部應(yīng)加擋塊。

司機室的結(jié)構(gòu)必須有足夠的強度和剛度，與起重機聯(lián)接應(yīng)牢固、可靠。司機室內(nèi)應(yīng)設(shè)合適的滅火器、絕緣地板和司機室外音響信號，門必須安裝鎖定裝置。司機室應(yīng)有良好的視野，內(nèi)部凈空高度一般不低于2m，底部面積不小于2m2。門的開門方向應(yīng)符合相關(guān)標準要求。

新安裝的橋式(包括電動葫蘆橋式)起重機的主梁上拱度為(0.9～1.4)S/1000。載荷試驗后橋式起重機拱度應(yīng)不小于0.7S/1000。

5 主要零部件

鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞。繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時，壓板不少于2個(電動葫蘆不少于3個)，卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，接頭不應(yīng)有裂紋；楔塊固定時，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動。繩卡固定時，繩卡安裝應(yīng)正確，繩卡數(shù)應(yīng)滿足表1的要求。除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩做為安全圈。鋼絲繩應(yīng)潤滑良好。不應(yīng)與金屬結(jié)構(gòu)磨擦。鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%。鋼絲繩斷絲數(shù)不應(yīng)超過國家有關(guān)標準規(guī)定的數(shù)值。

表1繩卡連接的安全要求

吊鉤應(yīng)有標記和防脫鉤裝置，不允許使用鑄造吊鉤。吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，存在缺陷不得補焊。吊鉤危險斷面磨損量:按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的5%；按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達原尺寸50%時，應(yīng)報廢襯套。開口度增加量:按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的10%，其他吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%。

多層纏繞的卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑的凸緣。卷筒壁不應(yīng)有裂紋或過度磨損。

車輪不應(yīng)有過度磨損，輪緣磨損量達原厚度的50%或踏面磨損達原厚度的15%時，應(yīng)報廢。

減速器的地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松動，螺栓不得缺損。工作時應(yīng)無異常聲響、振動、發(fā)熱和漏油。

聯(lián)軸器的零件無缺損，聯(lián)接無松動，運轉(zhuǎn)時無劇烈撞擊聲。

滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢:出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%或槽底出現(xiàn)溝槽。應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效。

導繩器應(yīng)在整個工作范圍內(nèi)有效排繩，不應(yīng)有卡阻、缺件等缺陷。

動力驅(qū)動的起重機每個機構(gòu)都應(yīng)裝設(shè)制動器，起升機構(gòu)的制動器應(yīng)是常閉的。吊運熾熱金屬或易燃易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。制動器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動器不應(yīng)漏油。制動片磨損達原厚度的50%或露出鉚釘應(yīng)報廢。制動輪與摩擦片之間應(yīng)接觸均勻，且不能有影響制動性能的缺陷或油污。制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可靠。制動輪應(yīng)無裂紋（不包括制動輪表面淬硬層微裂紋），凹凸不平度不得大于1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕。

6 電氣系統(tǒng)與保護

金屬結(jié)構(gòu)的接地。當起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，整體金屬結(jié)構(gòu)的接地型式應(yīng)采用TN或TT接地系統(tǒng)。零線重復非接地的接地電阻不大于4Ω；零線重復接地的接地電阻不大于10Ω。

額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于0.8MΩ，潮濕環(huán)境中不低于0.4MΩ。

饋電裝置。大車供電裸滑線涂紅色安全色（導電接觸面除外），應(yīng)在適當位置裝設(shè)安全標志或表示帶電的指示燈；集電器沿滑線全長應(yīng)可靠接觸；移動式軟電纜應(yīng)有合適的收放措施。

起重機供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機且地面人員易于操作的地方，開關(guān)出線端不得連接與起重機無關(guān)的電氣設(shè)備。起重機上總電源應(yīng)有失壓保護。當供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經(jīng)手動操作，總電源回路不能自行接通。

起重機上的每個機構(gòu)均應(yīng)單獨設(shè)置過流保護。交流繞線式異步電動機可以采用過電流繼電器?；\型交流電動機可采用熱繼電器或帶熱脫扣器的自動斷路器做過載保護。

起重機必須設(shè)有零位保護（機構(gòu)運行采用按鈕控制的除外）。開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復供電時，必須先將控制器手柄置于零位后，該機構(gòu)或所有機構(gòu)的電動機才能啟動。

起重機的司機室、通道、電氣室、機房應(yīng)有合適的照明，當動力電源切斷時照明電源不能失電。起重機上設(shè)對作業(yè)面的照明時，應(yīng)考慮防震措施。固定式照明裝置的電源電壓不得大于220V?？梢苿邮秸彰餮b置的電源電壓不應(yīng)超過36V，交流供電應(yīng)使用安全隔離變壓器，禁止用自藕變壓器直接供電。

電磁式起重電磁鐵交流側(cè)電源線，應(yīng)從總電源接觸器進線端引接，以保證起重機內(nèi)部各種原因使總電源接觸器切斷總電源時，起重電磁鐵不斷電。突然失電可能造成事故的場合，電磁式起重電磁鐵可設(shè)置備用電源。

鑄造、淬火起重機的主起升機構(gòu)，用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成超速的起升機構(gòu)，應(yīng)有超速保護措施。

起重機總電源開關(guān)狀態(tài)在司機室內(nèi)應(yīng)有明顯的信號指示。起重機（手電門控制除外）應(yīng)設(shè)有示警音響信號，并且在起重機工作場地范圍內(nèi)應(yīng)能清楚地聽到。

7 安全裝置及防護措施

除維修專用起重機，額定起重量橋式大于20t的起重機應(yīng)安裝起重量限制器。當載荷達到額定載荷90%時，應(yīng)報警；當載荷超過額定載荷但不超過額定載荷110%時，應(yīng)斷電。

起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)起升高度限位器，吊運熾熱金屬的起升機構(gòu)應(yīng)裝兩套高度限位器，兩套開關(guān)動作應(yīng)有先后，并應(yīng)控制不同的斷路裝置和盡量采用不同的結(jié)構(gòu)型式，功能可靠、有效。

大、小車運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器，且可靠有效。大、小車運行機構(gòu)或其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器或端部止擋，緩沖器與端部止擋或與另一臺起重機運行機構(gòu)的緩沖器應(yīng)對接良好。端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時接觸緩沖器。

大車軌道設(shè)在工作面或地面上時，起重機應(yīng)設(shè)掃軌板；掃軌板距軌道應(yīng)不大于10mm。

起重機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機總電源。緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復位的，且應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。作業(yè)人員或吊具易觸及滑線的部位，均應(yīng)安裝導電滑線防護板。起重機上外露的有傷人可能的活動零部件均應(yīng)裝設(shè)防護罩。露天作業(yè)的起重機的電氣設(shè)備應(yīng)裝設(shè)防雨罩。

進入起重機的門和司機室到橋架上的門必須設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護裝置，當任何一個門打開時，起重機所有的機構(gòu)應(yīng)均不能工作。

8 載荷試驗

空載試驗。各種安全裝置工作可靠有效；各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，制動可靠；操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作正常；大小車沿軌道全長運行無啃軌現(xiàn)象。

額定載荷試驗。各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，無啃軌和三條腿現(xiàn)象。靜態(tài)剛性要求如下:對A1～A3級不大于S/700；對A4～A6級不大于S/800；對A7級不大于S/1000。試驗后檢查起重機不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。

靜載試驗。新安裝、大修、改造后的起重機應(yīng)進行此項試驗。起吊額定載荷，離地面100～200mm，逐漸加載至1.25倍的額定載荷，懸空不少于10min，卸載后檢查永久變形情況，重復三次后不得再有永久變形。此時主梁上拱度不小于0.7S/1000。起重機不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動、構(gòu)件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷。

動載試驗。新安裝、大修、改造后的起重機應(yīng)進行此項試驗。起吊1.1倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動機允許的接電持續(xù)率進行起升、制動、大小車運行的單獨和聯(lián)動試驗，延續(xù)不少于1小時。起重機的結(jié)構(gòu)和機構(gòu)不應(yīng)損壞，聯(lián)接無松動。

以上是對電動雙梁橋式起重機安全技術(shù)檢驗主要內(nèi)容的概括，除此之外，起重機械的使用單位也應(yīng)當提高安全責任意識，加強安全使用和管理，制定好事故預防措施和事故預案，使起重機械得到科學、合理的應(yīng)用，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

[1]國家質(zhì)檢總局第92號令—《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》.

[2]國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范—《起重機械定期檢驗規(guī)則》、《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》、《起重機械制造監(jiān)督檢驗規(guī)則》.

[3]王福綿.起重機械技術(shù)檢驗[J].學苑出版社.

[4]《起重機械安全規(guī)程》（GB6067-1985）.

[5]《起重機設(shè)計規(guī)范》（GB/T3811-1983）.