汽車氣囊系統(tǒng)通過組合更多氣囊，以及更高級的事故檢測功能來提升乘客安全，另一方面汽車供應商在面臨減少日常開銷的壓力的同時，還需要解決來自市場的性能改進需求。飛思卡爾的氣囊安全解決方案在開發(fā)過程中始終貫徹這一點，由于安全仍然是重點，所以這兩種發(fā)展趨勢會變得越來越明顯。

在日前于紐倫堡舉行的PsI5論壇上，飛思卡爾半導體針對新的外設傳感器接口5(PSI5)協(xié)議推出兩款先進的氣囊系統(tǒng)解決方案。該方案由慣性衛(wèi)星傳感器系列和混合信號模擬Ic組成。飛思卡爾還為這些產(chǎn)品增加了電子控制單元(ECU)慣性傳感器系列。

飛思卡爾高級副總裁兼RF、模擬和傳感器部總經(jīng)理Tom Deitrich表示，“飛思卡爾解決方案通過其汽車傳感器和模擬解決方案，可以減少氣囊系統(tǒng)的復雜性和開發(fā)時間，同時還能提高可靠性。PsI5是一項能滿足汽車傳感器要求(如氣囊系統(tǒng)的傳感器要求)的靈活的通信協(xié)議。”

飛思卡爾PsI5氣囊系統(tǒng)解決方案除了增加大量用于下一代應用(包括分布式系統(tǒng)接口(DsI)組件)的產(chǎn)品組合外，還利用其SMARTMOS技術將全球現(xiàn)有的系統(tǒng)集成提升到更高級別。飛思卡爾PSI5解決方案包括基于微電機(MEMS)的MMA5xxxW衛(wèi)星加速計組合及MC33789氣囊系統(tǒng)基礎芯片(SBC)?；贛EMS的MMA68xxW雙軸SPI慣性傳感器用于主要的ECu產(chǎn)品，加快實現(xiàn)了整體氣囊系統(tǒng)解決方案的實現(xiàn)。

飛思卡爾MMA5xxxw是業(yè)內(nèi)首款采用QFN封裝的PsI5 x或z軸衛(wèi)星慣性傳感器。與其他現(xiàn)有的SOIC解決方案相比，它的尺寸更小。MMASxxxW慣性傳感器系列能實現(xiàn)更小型的、功能更強大的前端和側(cè)面氣囊衛(wèi)星解決方案，并通過采用飛思卡爾研發(fā)的高級過阻尼轉(zhuǎn)換器提高了系統(tǒng)防寄生振動的穩(wěn)定性。這些慣性傳感器兼容PSI5 R1.3標準協(xié)議，可以作為整個PSI5氣囊系統(tǒng)的一部分輕松實現(xiàn)集成。它還包括一個總線開關驅(qū)動，可以提供性價比極高的菊花鏈配置。

MMA5xxxW產(chǎn)品特性

·提供±60g到+480g量程。

·可供選擇的400Hz，3極或4極低通濾波器。

·16引腳6x6mm QFN封裝，焊接處可用于安裝后的檢測。

·兼容PSI5 V1.3。

·雙線編程模式。

飛思卡爾MC33789 SBC是一款用于氣囊安全應用的混合信號模擬Ic。MC33789 SBC提供高性價比的、靈活的系統(tǒng)Ic解決方案，可廣泛用于車輛氣囊領域。MC33789 SBC可以用來檢測座椅安全帶開關輸入狀態(tài)，通過新的PSI5主接口與遠程碰撞傳感器進行通信，可以滿足行業(yè)標準規(guī)定。MC33789 SBC非常適合低端到高端的氣囊安全系統(tǒng)，它允許設計人員根據(jù)大量點火環(huán)路按比例進行設計、同時還能提高安全性和系統(tǒng)可靠性。

MC33789產(chǎn)品特性

·4個衛(wèi)星傳感器主接口符合pSI5V1.3規(guī)范。

·具有診斷功能的9個可配置開關輸入監(jiān)視器。

·帶節(jié)能控制的多個電壓輸出電源。

·帶可編程傳感閾值的安全狀態(tài)機。

·高達8Mz的16位sPI和LIN 2.1物理層接口。

MMA68xxQ數(shù)字慣性傳感器系列在氣囊應用中設計成主碰撞傳感器或安全傳感器。過阻尼轉(zhuǎn)換器同高共振封裝接合，增強了對事故檢測應用中因高強度、高頻率震蕩導致的超負荷情況的免疫力。同時，與目前基于SOIC的其他解決方案相比，Q2N 6x6還能減少占地空間。

MMA68xxQ產(chǎn)品特性

·量程為±20g到±120g，針對每個軸單獨規(guī)定。

·3.3V或5v單電源操作。

·sPI兼容串行接口。

·10位數(shù)字簽名或無簽名SPI數(shù)據(jù)輸出。

·每軸提供獨立編程觸發(fā)功能，可簡化設計。

定價和供貨

MMA52xxW x軸衛(wèi)星慣性傳感器系列現(xiàn)已供貨。數(shù)量達到10000件時建議零售價2.99美元。MMASlxxW z軸衛(wèi)星慣性傳感器系列現(xiàn)已供貨，計劃于2010年3季度開始批量生產(chǎn)。

MC33789氣囊系統(tǒng)基礎芯片現(xiàn)已供貨，數(shù)量達到10000件時建議零售價4.38美元。

MMA68xxQxY軸氣囊慣性傳感器系列現(xiàn)已供貨，數(shù)量達到10000件時建議零售價2.80美元。

如需了解飛思卡爾汽車產(chǎn)品系列的更多信息，請訪問：www.freescale.corn／automotive.

關于PSI5＆PSI5 V.1.3

PSI5技術規(guī)范V1.3由Autoliv、博世(Bosch)、大陸集團(Continental)協(xié)同協(xié)會兩大成員飛恩卡爾和TRw共同制訂。PSI5是一種開放標準，基于用于外設氣囊傳感器的現(xiàn)有傳感器接口，目前已在數(shù)百萬個氣囊系統(tǒng)中得到驗證。傳感器數(shù)據(jù)可通過雙線接口同時進行同步和異步傳輸。PSI5通信協(xié)議的技術特性和低實施成本，使它同樣適合許多其他汽車傳感器應用。

如需了解PSI5標準、成員要求的相關信息，獲取最新技術規(guī)范、產(chǎn)品鏈接、應用說明和聯(lián)系方式，請訪問下列網(wǎng)址：www.psi5.org

飛思卡爾推出先進的芯片產(chǎn)品，使智能計量更加高效和安全

飛思卡爾半導體日前推出針對電表和流量計量的三個高級微控制器(MCU)解決方案，同時還推出了綜合智能表參考設計，解決方案。飛思卡爾微控制器讓智能表的設計具有篡改檢測機制和實時使用情況監(jiān)控功能，為客戶提供安全性更高的智能表產(chǎn)品。智能表提供了一種經(jīng)濟商效的方式測量能耗，按需實時定價，并最大程度地減少高峰負荷時的能耗，減少增加更多發(fā)電能力的需要。根據(jù)ABIResearch公司，到2015年壘球?qū)惭b大約2.12億智能電表－五年內(nèi)增加大約1.30億。全世界的政府正在快速執(zhí)行策略實施項目，加快在家庭和辦公室里部署智能計量系統(tǒng)。

使用MCF51EM256的多相電表解決方案：

·具有一個32位ColdFire V1MCU內(nèi)核，帶有乘法累積單元。

·包括針對美國110 v和dEMEA／亞洲234 v的多相軟件和硬件參考設計。

·對流行標準(如國際電工委員會(IEC)的預認證。

·四個集成的16位SAR ADC模塊和相位補償可編程時延塊。實現(xiàn)3相電能計量。

·帶有篡改檢測功能的獨立實時時鐘。

·靈活的LCD控制器能夠在超低功耗模式下運行，支持最多288個分段。

使用MC9S08LH64的低成本單相電表和能源監(jiān)控的解決方案

·具有8位S08內(nèi)核。

·帶有靈活的、低能耗集成LCD驅(qū)動器的低成本單相電表解決方案。

·嵌入或超低能耗振蕩器實現(xiàn)低功耗模式下的準確時基。

·集成的16位SAtLADC能夠驅(qū)動低成本電能計量或用于電能監(jiān)控。

·可按需提供成本優(yōu)化的單相電表參考設計。

使用MC9S08GW64的單相電表、氣表和水表的解決方案

·具有8位S08內(nèi)核。

·集成的天然氣和水計量脈沖計數(shù)器提供產(chǎn)品處于停止模式時的自動的傳感器解碼和流管理功能，對于流量計量應用非常重要。

·電能計量模擬前端，提供兩個獨立的16位SAILADC和相位補償可編程時延塊。

·正在開發(fā)中的多個參考硬件和軟件設計，包括帶有集成的AFE的單相電表、以及天然氣和水表參考設計。