李維特 杜伯納

當(dāng)世界邁向現(xiàn)代紀(jì)元時(shí)，人口稠密度也在短期內(nèi)暴增，這種情形大多發(fā)生于倫敦、巴黎、紐約、芝加哥之類的大城市。

這時(shí)，一個(gè)問題出現(xiàn)了。主要的交通方式制造出一堆的副產(chǎn)品，包括交通阻塞、高保險(xiǎn)成本、太多的交通死亡事故。原本被供在餐桌上的谷物，有時(shí)被轉(zhuǎn)化為燃料，導(dǎo)致食物價(jià)格上漲和食物短缺。還有空氣污染和有毒排放物，危害環(huán)境與人們的健康。

我們談的是汽車，對(duì)吧?不，不是汽車，我們談的是馬兒。自古以來(lái)，力氣大、用途廣泛的馬兒是人類的好幫手，隨著現(xiàn)代城市的擴(kuò)展，馬兒被用來(lái)做很多事：拉街車和私家馬車、拖運(yùn)建筑材料、載運(yùn)從船上及火車卸下的貨物，甚至為制造家具、繩索、啤酒、衣服的機(jī)器提供馬力……在邁入20世紀(jì)之初，大約有20萬(wàn)匹馬豢養(yǎng)在紐約市，當(dāng)時(shí)，紐約市人口與馬口的比例是17比1。

不過，馬兒也會(huì)制造麻煩!

運(yùn)貨馬車導(dǎo)致街道嚴(yán)重阻塞，當(dāng)馬兒的健康垮了，它往往被當(dāng)場(chǎng)斃命，這導(dǎo)致進(jìn)一步的交通延誤。

鐵制馬車輪和馬蹄發(fā)出的聲響實(shí)在吵死人(據(jù)說導(dǎo)致很多人患精神病)，因此，有些城市禁止馬車行走于醫(yī)院和其他敏感地區(qū)的街道。

馬兒或馬車并不像你在電影中看到的那般易于操控，尤其是在滑溜、擁擠的城市街道上，不論車或馬經(jīng)常撞倒人。據(jù)說在1900年，馬匹導(dǎo)致的意外事故奪走了兩百條紐約人性命，相當(dāng)于平均每1.7萬(wàn)人中就有一人因此喪命。而在2007年，有274名紐約客死于車禍，相當(dāng)于平均每3萬(wàn)人中有一人因車禍喪命。換言之，紐約客在1900年死于馬匹導(dǎo)致的意外事故的幾率，是現(xiàn)今紐約客死于車禍幾率的近兩倍!

最嚴(yán)重的問題是馬糞，平均每匹馬一天拉出約24磅的糞便，20萬(wàn)匹馬一天拉出近500萬(wàn)磅的糞便，這大堆馬糞都去了哪兒?

更早數(shù)十年，當(dāng)城市里的馬兒沒那么多時(shí)，存在一個(gè)運(yùn)作順暢的馬糞市場(chǎng)，農(nóng)夫購(gòu)買馬糞，運(yùn)送至他們的農(nóng)場(chǎng)。但是，隨著城市人口爆炸性成長(zhǎng)，出現(xiàn)了馬糞嚴(yán)重供給過剩的現(xiàn)象，在空地上，馬糞堆積到6英尺高；在城市街道邊，馬糞堆積得猶如雪堆。在夏天，臭氣沖天；下雨時(shí)，濃稠的馬糞湯涌上人行道，滲漏進(jìn)商店與住家的地下室。這些糞便非常有害健康，它滋生難以計(jì)數(shù)的蒼蠅，散播各種致命疾??；老鼠和其他害蟲群集于堆積如山的馬糞中，揀食未被消化的燕麥及其他馬飼料。在當(dāng)時(shí)，沒有人擔(dān)心地球暖化的問題，若當(dāng)時(shí)的人們擔(dān)心此問題的話，馬兒鐵定成為頭號(hào)公敵，因?yàn)轳R糞排放出的沼氣是引發(fā)強(qiáng)大溫室效應(yīng)的氣體。

可是，后來(lái)這問題消失了，妙計(jì)既不是政府頒布的什么勒令，也不是來(lái)自什么天啟或群眾運(yùn)動(dòng)。是技術(shù)創(chuàng)新解決了這個(gè)問題。不，不是創(chuàng)造出排糞量較少的動(dòng)物，而是電車和汽車的問世，把馬兒踢進(jìn)了柵欄里。比馬車更便宜、更易操控的汽車被稱為“環(huán)境救星”，世界各地城市終于能夠不用掩鼻地深呼吸，并再度邁開大步向前進(jìn)。

很不幸地，拯救了20世紀(jì)的解方，似乎已經(jīng)危及21世紀(jì)，因?yàn)槠嚭碗娷囈仓圃斐鏊鼈兊呢?fù)面外部性。過去一世紀(jì)，超過10億輛汽車和成千上萬(wàn)的燃煤發(fā)電廠所排放出的碳，似乎已經(jīng)導(dǎo)致地球的大氣層溫度升高。

不過，人類為看似棘手問題尋找技術(shù)性解決方法的能力很強(qiáng)，全球暖化問題很可能也是如此。并不是說這問題的潛在嚴(yán)重性不大，但人類的智謀(尤其是在有適當(dāng)誘因下)更大。更令人鼓舞的是，技術(shù)性解方往往遠(yuǎn)比毀滅論者所能想象的更為簡(jiǎn)單、便宜。(摘自《商業(yè)周刊》)(編輯／袁紅)