劉志軍 張耀東 王志遠(yuǎn)

作者通聯(lián)：河北鋼鐵承德新新釩鈦有限公司 河北承德市 067002

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在實(shí)際應(yīng)用中，油氣潤(rùn)滑也存在缺點(diǎn)。以1780生產(chǎn)線(xiàn)為例，輸出輥道采用油氣潤(rùn)滑，輸出輥道共有345根，機(jī)上輥道有13根，每根輥?zhàn)佑袃蓚€(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，總計(jì)716個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。按設(shè)計(jì)要求每90s供油一次，供油時(shí)間30s，每點(diǎn)油量為0.23mL。由于潤(rùn)滑油隨氣流不斷進(jìn)入軸承，進(jìn)入軸承座內(nèi)的潤(rùn)滑油從密封泄漏出去，并不回收，實(shí)際消耗在20桶以上。按目前使用的220號(hào)潤(rùn)滑油，每桶2500元計(jì)算，年消耗60萬(wàn)元。另外，所耗掉的潤(rùn)滑油會(huì)進(jìn)到層流冷卻的回水，給水處理系統(tǒng)增加巨額費(fèi)用。

根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀，在非傳動(dòng)側(cè)軸承端蓋中心下50mm處打一M14螺紋孔用做回油；在傳動(dòng)側(cè)軸承座側(cè)面中心下50mm處也打一M14螺紋孔用做回油，同時(shí)保持軸承座的潤(rùn)滑油液位，使軸承滾動(dòng)體完全浸泡在油液中。當(dāng)軸承座內(nèi)潤(rùn)滑油達(dá)到回油孔位置時(shí)，潤(rùn)滑油回流到主回油管，供給軸承多余的潤(rùn)滑油也不再?gòu)妮S頸的密封處泄漏，從而達(dá)到回收利用目的。單個(gè)軸承座的回油量并不多，回油支管僅采用直徑8mm的不銹鋼管，而主管路可采用直徑65mm、76mm、89mm不銹鋼管，以遞進(jìn)焊接的方式鋪設(shè)?；厥栈貋?lái)的潤(rùn)滑油通過(guò)油水分離、過(guò)濾，精度達(dá)到8級(jí)以上，即可重新投入循環(huán)使用。

根據(jù)實(shí)際測(cè)定，所使用的潤(rùn)滑油可回收90%以上。另外，可提高水處理系統(tǒng)高速過(guò)濾器濾料的使用壽命。合計(jì)年節(jié)約85萬(wàn)元。