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        引洮15號(hào)隧洞穿越濕陷性黃土塌方段施工措施

        2010-04-14 03:27:48楊中方楊緒祥
        山西建筑 2010年14期
        關(guān)鍵詞:圍巖混凝土施工

        楊中方 楊緒祥

        1 工程概況及塌方過(guò)程

        甘肅省引洮總干渠15號(hào)隧洞全長(zhǎng)4 762 m,斷面為類(lèi)馬蹄形,圍巖由可塑~硬塑狀的重粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)黏土及軟塑狀的粉質(zhì)壤土等組成,地下水位高于洞頂4 m~37 m,隧洞圍巖屬極不穩(wěn)定的Ⅴ級(jí)圍巖,成洞條件差,在開(kāi)挖洞壁和掌子面時(shí)有線狀甚至面狀水流滲出,隨著水流的滲出伴有流土、突泥等現(xiàn)象發(fā)生,圍巖極易坍塌變形。施工掘進(jìn)到K101+920時(shí)隧洞洞壁、掌子面水流滲出明顯增大,掌子面及拱頂出現(xiàn)掉塊及局部坍塌現(xiàn)象,隨后采用噴混凝土封閉掌子面,在噴射混凝土過(guò)程中,拱頂坍塌變大并出現(xiàn)了流土、流泥等現(xiàn)象,超前小管棚被坍塌體破壞,噴混凝土無(wú)法進(jìn)行,為安全起見(jiàn)組織工人和機(jī)械設(shè)備撤離至安全地段。坍塌體持續(xù)了14 h,坍塌體填滿(mǎn)了隧洞整個(gè)空間。坍塌體長(zhǎng)度為20 m、塌方量約為2 500 m3,塌方體的示意圖見(jiàn)圖1。

        2 塌方原因分析

        由于該段圍巖由可塑~硬塑狀的重粉質(zhì)壤土、粉質(zhì)黏土及軟塑狀的粉質(zhì)壤土等組成,隧洞圍巖屬極不穩(wěn)定的Ⅴ級(jí)圍巖,該土層具有較強(qiáng)的濕陷性,遇水迅速泥化,失去自穩(wěn)能力。隧洞在開(kāi)挖過(guò)程中洞壁、掌子面中部有1.5 m~2.0 m高位置出現(xiàn)面狀水流滲出,隨著水流的滲出粉質(zhì)黏土及軟塑狀的粉質(zhì)壤土遇水膨脹泥化,出現(xiàn)流土、流泥等現(xiàn)象發(fā)生,導(dǎo)致塌方。

        3 塌方處理方案

        3.1 對(duì)被擾動(dòng)已支護(hù)段進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)

        對(duì)塌渣體施作止?jié){墻并采用C20混凝土進(jìn)行初噴,封閉掌子面,然后對(duì)塌方體外已進(jìn)行立拱噴錨支護(hù)的地段和對(duì)混凝土開(kāi)裂嚴(yán)重的洞段進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù),加強(qiáng)段長(zhǎng)10 m,設(shè)置Ⅰ14鋼架,間距60 cm/榀,拱架腳兩側(cè)縱向設(shè)[16槽鋼支墊防止沉降,對(duì)拱架背部用鋼板墊實(shí),用φ 18鋼筋縱向連接,環(huán)間距為 100 cm,噴混凝土與支護(hù)形成整體,以防塌方的擴(kuò)大,施作平孔排水管,間距為100 cm×100 cm,梅花形布置,降低塌渣體水壓力,防止圍巖泥化現(xiàn)象加重。

        3.2 大管棚、小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)加固開(kāi)挖土體

        1)大管棚、小導(dǎo)管聯(lián)合超前支護(hù)。大管棚的支護(hù)參數(shù)為φ 108,L=1 500 mm,環(huán)向間距為30 m,兩根之間的搭接為5 m,外插角為2°~3°,并注30號(hào)雙液漿,注漿壓力為3 MPa。由于大管棚較長(zhǎng)在管棚15 m尾部管棚高出拱頂80 cm,造成超挖嚴(yán)重,因此在大管棚5 m位置底部增設(shè)φ 42長(zhǎng)4 m的超前小導(dǎo)管全環(huán)封閉,環(huán)向間距為20 cm,搭接長(zhǎng)度為2 m,來(lái)控制超挖量,塌方處理支護(hù)示意圖見(jiàn)圖2。

        2)分臺(tái)階法開(kāi)挖,預(yù)留核心土。采用短臺(tái)階對(duì)掌子面的圍巖進(jìn)行開(kāi)挖,預(yù)留核心土體,上臺(tái)階環(huán)形導(dǎo)坑人工開(kāi)挖,核心土及下臺(tái)階采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,臺(tái)階長(zhǎng)度3 m~5 m。上臺(tái)階開(kāi)挖進(jìn)尺控制在1榀鋼架距離,即0.4 m~0.6 m,開(kāi)挖后立即噴射混凝土封閉周邊輪廓和開(kāi)挖掌子面;下臺(tái)階開(kāi)挖進(jìn)尺同上臺(tái)階一樣,中部用挖掘機(jī)開(kāi)挖,兩側(cè)邊墻輪廓人工刷邊,減少對(duì)黃土的擾動(dòng),開(kāi)挖完成后及時(shí)噴射混凝土封閉開(kāi)挖面,之后及時(shí)完成支護(hù)結(jié)構(gòu);底拱緊跟下臺(tái)階施工,使支護(hù)結(jié)構(gòu)及時(shí)成環(huán),增強(qiáng)支護(hù)效果。上下臺(tái)階法開(kāi)挖施工順序見(jiàn)圖3。

        4 坍塌體施工方案及技術(shù)措施

        4.1 初支施工技術(shù)措施

        采用先噴射混凝土,后掛網(wǎng),再?lài)娀炷猎黾映踔У暮奢d,掛網(wǎng)錨噴后,再架Ⅰ14型鋼拱架,增加支護(hù)阻力,防止流土、流泥和再次塌方等現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)型支護(hù),主要體現(xiàn)在將兩榀拱架并成一榀使用,間距由原設(shè)計(jì)的60 cm~100 cm,加密至40 cm,鋼拱架外側(cè)全環(huán)加設(shè)5 mm厚鋼插板,采用φ 18鋼筋連接,環(huán)向間距100 cm。噴射混凝土由原設(shè)計(jì)的15 cm加厚至25 cm,預(yù)留沉降變形量為15 cm。拱架混凝土中部全環(huán)布φ 6.5×200×200鋼筋網(wǎng)片。對(duì)于滲水較大地段,拱墻增加φ 18,長(zhǎng)2.5 m的系統(tǒng)錨桿來(lái)固定掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片,對(duì)開(kāi)挖面進(jìn)行初噴混凝土支護(hù),再進(jìn)行Ⅰ14拱架安裝。由于土層含水量較大,承載能力差,為穩(wěn)拱腳,防止拱架下沉,用鎖腳注漿小導(dǎo)管對(duì)鋼拱架進(jìn)行鎖定,每榀鋼拱架施打兩根φ 42鎖腳注漿小導(dǎo)管,管長(zhǎng)3 m,注30號(hào)雙液漿,注漿壓力為2 MPa,并持壓15 min;兩側(cè)拱腳增設(shè)[160槽鋼縱向連接加強(qiáng)支撐。

        4.2 空腔處理技術(shù)措施

        初支完成后,在洞內(nèi)拱頂100°范圍內(nèi),以 1.5 m的間距梅花形打入徑向注漿小導(dǎo)管,采用雙液漿回填空腔,超前小導(dǎo)管為φ 42,外插角為50°,長(zhǎng)為 7 m,縱向間距為1.5 m,環(huán)向間距為50 cm,30號(hào)雙液漿,注漿壓力為3 MPa。開(kāi)挖時(shí)經(jīng)測(cè)量,拱頂下沉和周邊收斂較大。為保安全,除施作導(dǎo)管注漿外,在兩側(cè)拱腰和邊墻增設(shè)徑向注漿鎖腳小導(dǎo)管及注漿小導(dǎo)管,并與拱架焊接牢固,間距為1.0 m×1.0 m,長(zhǎng)度為 3 m,壓注30號(hào)雙液漿,注漿壓力為2 MPa,并持壓15 min。量測(cè)結(jié)果顯示:位移速度有明顯的減緩趨勢(shì),拱頂下沉和周邊收斂小于0.02 mm/d,已產(chǎn)生的位移量占總位移量的80%,并無(wú)開(kāi)裂等異常情況出現(xiàn)。

        4.3 二襯施工技術(shù)措施

        及時(shí)施作仰拱,仰拱混凝土內(nèi)部增加橫向鋼拱架,增強(qiáng)仰拱的橫向側(cè)壓力,仰拱循環(huán)進(jìn)尺不大于3 m。通過(guò)監(jiān)控量測(cè),圍巖穩(wěn)定后,及時(shí)施作二次襯砌,二次襯砌的厚度為65 cm,之間設(shè)有2 m的過(guò)渡段。采用C30抗硫酸鹽混凝土,降低水壓應(yīng)力,加強(qiáng)引排水,加密塑料盲溝,由原設(shè)計(jì)10 m每道環(huán)向塑料盲溝,加密至2 m每道,對(duì)水量較大處再增密。

        5 結(jié)語(yǔ)

        工程實(shí)踐證明:以大管棚和小導(dǎo)管相結(jié)合的超前預(yù)支護(hù)和預(yù)加固措施;上、下臺(tái)階法開(kāi)挖;加強(qiáng)型初支;徑向補(bǔ)強(qiáng)注漿;加強(qiáng)二襯;導(dǎo)管導(dǎo)流降水壓等多種施工措施方法相結(jié)合,處理塌方,是可行有效的。安全、高質(zhì)量的通過(guò)了塌方體,使軟塑?chē)鷰r得到了加固,圍巖應(yīng)力得以削弱重新分配,為后期施工及運(yùn)營(yíng)安全提供保障。

        [1] 于洪澤.隧道施工中塌方監(jiān)測(cè)技術(shù)[J].公路,2002,9(9):157-160.

        [2] 王迎超,尚岳全,李煥強(qiáng),等.淺埋隧道出口塌方機(jī)理分析[A].第三屆全國(guó)巖土與工程學(xué)術(shù)大會(huì)論文集[C].2009:493-498.

        [3] 程良奎.巖土加固實(shí)用技術(shù)[M].北京:地震出版社,1994.

        [5] 董云鵬.采用護(hù)拱法處理隧道塌方的具體運(yùn)用實(shí)例[J].山西建筑,2008,34(5):332-333.

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