李智彬

(湖南工程學院經濟管理學院,湖南湘潭 411100)

我國物流業(yè)發(fā)展現狀與應對策略＊

李智彬

(湖南工程學院經濟管理學院,湖南湘潭 411100)

在國際上,物流業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一。目前我國物流業(yè)發(fā)展已經進入了高速發(fā)展期。但相對于發(fā)達國家來說,我國的物流業(yè)還處于起步階段,物流業(yè)的發(fā)展水平還很低,效率還不高,功能也不盡完善。突破我國物流發(fā)展與國際差距的瓶頸,當務之急是降低物流成本,加強物流管理。一是體制方面,要逐步改變我國傳統(tǒng)的條塊分割的管理狀態(tài),以適應物流發(fā)展的需要;二是要對物流業(yè)準確定位,要充分認識物流業(yè)的特點和行業(yè)特征,降低物流項目的成本,提高企業(yè)的回報率,增強物流企業(yè)的市場競爭力。

物流業(yè);物流成本;物流管理

物流是生產、流通和消費領域中應用廣泛的一個概念,即“以最小的總費用按用戶要求,將物質資料從供給地向需求地移動的過程,主要包括運輸、儲存、包裝裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動”。①王華:《從物流成本看我國物流業(yè)發(fā)展現狀》,《物流科技》2007年第2期?，F代經濟的發(fā)展水平,很大程度上取決于物流的水平。因為,無論在傳統(tǒng)方式下,還是在現代模式下,生產、流通都需要各類物流活動的支持。生產的全過程從原料的采購、生產、物資回收、廢棄物處理都可以見到物流活動。合理化、現代化的物流,能通過降低費用從而降低成本、優(yōu)化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期。

一、我國物流業(yè)發(fā)展的現狀及存在的問題

在國際上,物流業(yè)被認為是國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標志之一,被喻為促進經濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”。近年來,我國物流業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,全國 20多個省市和 30多個中心城市已經形成了一批各具特色的現代物流企業(yè)?？梢哉f,我國物流業(yè)發(fā)展已經進入了高速發(fā)展期。

(一 )發(fā)展現狀

1.物流基礎設施規(guī)模迅速擴大。鐵路、公路、內河水路等運輸線路建設成效顯著,對物流運輸提供了基礎設施方面的保證。此外,許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū),如以交通部 45個公路主樞紐為中心的物流基地,以及地方現代物流園區(qū)的建設,都在加快進行中,這進一步促進了物流業(yè)的繁榮。

2.全社會貨物運輸量持續(xù)增加,第三方物流服務蓬勃發(fā)展,物流市場潛力巨大。作為具有典型服務業(yè)特征的現代物流業(yè),在我國已成為服務業(yè)中的主導產業(yè)和國民經濟新的增長點。近年來我國社會物流總額持續(xù)增長,2009年一季度,全國社會物流總額達 193314億元,同比增長 24.2%;二季度達 432910億元,同比增長 28.1%?，F代物流業(yè)與 GDP的關聯(lián)性越來越密切,物流業(yè)的經濟貢獻值也越來越高。

3.政府對物流業(yè)的大力支持。政府對物流業(yè)的支持主要體現在政府部門對現代物流的重視程度不斷提高,物流在國家經濟規(guī)劃中的地位不斷加強。在國家“十一五”規(guī)劃以及《關于促進服務業(yè)加快發(fā)展的若干意見》中,物流業(yè)的發(fā)展被列入重點發(fā)展領域,特別是物流業(yè)被作為現代服務業(yè)中要大力加快發(fā)展的重點領域之一,同時現代物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展已成為創(chuàng)新型國家建設大環(huán)境下服務業(yè)發(fā)展的重要內容。

(二 )存在的問題

1.物流業(yè)缺乏整體規(guī)劃。物流企業(yè)參差不齊,布局不盡合理,物流成本高且經營方式單一,物流市場競爭無序。企業(yè)對物流服務的認識還比較膚淺,沒有充分發(fā)揮供應鏈的增值功能,還未能將物流服務與企業(yè)經營戰(zhàn)略有機的契合,很多物流企業(yè)甚至還存在著“物流腐敗”的現象,從而導致物流業(yè)整體效益不佳。

2.物流基礎設施相對落后。與我國的人口數量相比,我國的物流基礎設施不僅等級偏低,而且密度也低;物流技術裝備比較落后;第三方物流市場需求不足,服務水平有待提高。

3.物流專業(yè)人才短缺,培養(yǎng)困難培養(yǎng)滯后。物流作為一種新型的管理技術,涉及的領域極其廣泛,這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程,而且要精通物流管理技術、掌握企業(yè)物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。以鋼鐵行業(yè)物流人才為例,目前精通鋼材物流管理技術的人才已成為我國鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展的關鍵,也是鋼鐵行業(yè)物暢其流和物流企業(yè)健康成長的保障,但現實的狀況是,鋼鐵企業(yè)熟悉鋼材物流流通的管理人才嚴重缺乏,而物流企業(yè)也難覓熟悉鋼材物流的管理人才,這都反映了物流專業(yè)人才培養(yǎng)的困難與滯后。這種狀況顯然不能滿足企業(yè)物流現代化的需要。

4.受傳統(tǒng)經營思想的局限。我國絕大部分企業(yè)還奉行“大而全、小而全”的經營模式,而且目前許多第三方物流企業(yè)也是由一些傳統(tǒng)的運輸業(yè)或倉儲業(yè)改制而來的,他們的經營理念還沒有完全轉變過來,其服務手段和服務方式都比較單一,與現代物流企業(yè)的要求還有很大的差距,適時轉變還有許多東西需要學習。

二、我國物流業(yè)健康發(fā)展的理性選擇

突破我國物流發(fā)展與國際差距的瓶頸,當務之急是降低物流成本,加強物流管理。同時,要盡快建立社會化、產業(yè)化和現代化的高效、合理的物流配送體系,掃清阻礙物流發(fā)展的各種體制障礙。以上分析說明,制約我國物流業(yè)健康發(fā)展的原因,既有宏觀的,也有微觀的,要改變這種狀況,需要從兩方面入手:一是體制方面,要逐步改變我國傳統(tǒng)的條塊分割的管理狀態(tài),以適應物流發(fā)展的需要;二是要對物流業(yè)準確定位,要充分認識物流業(yè)的特點和行業(yè)特征,降低物流項目的成本,提高企業(yè)的回報率,增強物流企業(yè)的市場競爭力。

(一)降低物流成本

物流成本是指物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。狹義的物流成本包括,產品包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等物流活動中的人、財、物力之總和。物流成本管理是物流管理的核心內容,在現代企業(yè)經營管理中占有重要位置,在很大程度上影響著物流管理水平的高低。物流成本管理的原則是在保證物流服務水準的前提下使物流成本最低。

1.合理利用現有物流設備,通過提高對顧客的物流服務來削減成本。應與顧客充分協(xié)調,在不斷提高物流服務的基礎上,降低物流成本,實現經濟效益的最大化。

2.借助現代通訊信息新技術和效率化配送手段降低物流成本。隨著科學技術的發(fā)展,流通企業(yè)可以借助現代科學技術成果打造信息交流平臺,通過快捷準確的信息溝通,達到效率化配送,從而降低物流成本。

3.充分發(fā)揮網絡信息資源的作用,將生產商和客戶聯(lián)系起來,雙向服務優(yōu)化物流企業(yè)運營過程。通過信息共享,物流企業(yè)可以利用一貫制運輸和物流對外委托降低成本,削減退貨成本,實行效率化物流服務管理。

4.精確物流成本的構成。物流成本包括運輸成本、存貨持有成本、倉儲成本、批量成本、缺貨損失、訂單處理與信息成本、采購成本以及其它管理費用。通過物流總成本的統(tǒng)計分析,使企業(yè)從全局的角度精確了解自身物流運作狀況,明確當前存在的瓶頸問題及突破口,提出解決問題的方法,只有這樣才能提高企業(yè)整體的物流運作績效。

(二)加強物流管理

現代物流管理從微觀上講,就是運用管理的基本職能,借助現代物流理念和現代物流技術,計劃、組織、控制物流的基本業(yè)務活動,對物流系統(tǒng)各要素進行有效組織和優(yōu)化,解決物流系統(tǒng)中供需之間存在的時間、空間、數量、品種、價格等方面的矛盾,為物流系統(tǒng)和各類客戶提供滿足要求的物流服務。

物流業(yè)的發(fā)展體現于價值創(chuàng)造水平的提升以及核心競爭力的提高,而物流價值創(chuàng)造能力依賴于物流技術和物流管理能力。加強物流管理應采取如下舉措:

1.建立統(tǒng)一協(xié)調的管理制度,為物流產業(yè)發(fā)展營造良好的政策環(huán)境。成立政府職能部門和行業(yè)管理部門參加的協(xié)調機構,專門負責研究、制定和協(xié)調物流產業(yè)發(fā)展的相關政策。在此基礎上,結合政府當前的政策取向,在物流基礎設施建設與物流裝備更新的融資政策、物流基地的土地使用政策、物流服務及運輸價格政策以及工商登記管理政策等方面,研究制定有利于物流產業(yè)發(fā)展的支持性措施。

2.重視物流管理的信息化和網絡化建設。管理信息化和網絡化是時代進步、企業(yè)發(fā)展的一個不可逆轉的趨勢。企業(yè)通過互聯(lián)網進行物流管理,同樣也成為物流發(fā)展的一種趨勢。在市場經濟條件下,企業(yè)的資源、生產、銷售分布在全球市場上,市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應能力,物流的信息化和網絡化就成為物流企業(yè)加強其經營管理不可或缺的必要條件。因此,要高度重視物流管理的信息化和網絡化建設。

3.發(fā)展多樣化的第三方物流和第四方物流企業(yè)。第三方物流 (3PL)是為整個供應鏈提供整體管理服務;第四方物流 (4PL)是一個供應鏈集成商,負責調集和管理組織具有互補性的服務資源、能力和技術,以提供一個綜合的供應鏈解決方案。各類物流企業(yè)應該根據市場需要和自身特長,揚長避短、細分市場、明確定位,做專做精自己的核心業(yè)務。只有這樣,通過發(fā)展多樣化的第三方物流和第四方物流企業(yè),使每一個企業(yè)都成為整個供應鏈上不可缺少的一“環(huán)”,從而在整體上形成分工合作的物流服務體系。

4.重視物流人才的引進和培養(yǎng)。人是一切工作成敗的決定性因素。加強企業(yè)物流管理,建立現代化高效的物流管理體系,離不開人才的作用。一方面,政府應積極支持和鼓勵物流技術的研究和應用,要支持和資助大學及科研機構在物流方面的研究和創(chuàng)新活動,提高我國物流理論和技術的整體水平;另一方面,要鼓勵企業(yè)建立物流研究機構,鼓勵企業(yè)與大學和研究機構合作,以加強應用性物流技術的開發(fā)。此外,物流企業(yè)可根據自身條件,或采取對外招聘,或在企業(yè)內部進行專門的物流人才培訓等多種途徑,引進物流管理人才。同時,要建立有效的人才激勵和發(fā)展機制,不斷夯實人才儲備的基礎,為物流產業(yè)的發(fā)展提供源源不斷的人才保障。

三、我國物流業(yè)健康發(fā)展的展望

物流業(yè)是一個新興產業(yè),現代物流業(yè)的發(fā)展水平是一個國家綜合國力的重要標志之一。物流業(yè)不僅在第三產業(yè)中占據著重要的地位,而且在社會經濟活動中也扮演著越來越重要的角色。首先,物流產業(yè)是國民經濟的動脈系統(tǒng),它連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。其次,物流產業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置,實現物流活動效率的提高和社會物流成本的降低。再次,物流產業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務,并在物流全程及其各個環(huán)節(jié)上實現價值增值。隨著高新技術的突飛猛進和計算機網絡的日益普及,物流業(yè)在不斷發(fā)展的同時也在不斷地創(chuàng)新、不斷地賦予物流產業(yè)以現代化的內涵。面對后金融危機的經濟環(huán)境,我國物流業(yè)既面臨著嚴峻的挑戰(zhàn),也面臨著前所未有的機遇。但是,要實現物流業(yè)又好又快發(fā)展,還需要多方面的政策措施相互配套。這就要求政府部門要從制約物流產業(yè)發(fā)展的體制上進行必要的改革,并完善相關的產業(yè)制度,為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境。

我國物流業(yè)的發(fā)展是順應中國經濟快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢,是在傳統(tǒng)計劃經濟體制下的物資計劃分配和運輸體制的基礎上發(fā)展起來的新興產業(yè)。我國物流業(yè)的快速發(fā)展是經濟結構調整的需要,是流通方式創(chuàng)新的需要,是經濟全球化發(fā)展的需要。隨著市場競爭的不斷深化和加劇,企業(yè)競爭優(yōu)勢的關鍵已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”到提高勞動生產率的“第二利潤源泉”,轉向了建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。物流已成為當前企業(yè)最重要的競爭領域,物流管理也因此成為了企業(yè)降低產品成本、縮短交易時間、提高經濟效益的重要途徑之一。物流價值的創(chuàng)造能力依賴于物流技術和物流管理能力,因為科學精細的物流管理是企業(yè)的重要利潤源泉。隨著我國社會物流總額的快速增長,物流業(yè)的技術水平和管理水平也需要大幅度的提高,而技術水平和管理水平的提高需要技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新能力的支撐。物流技術水平和管理水平的提升,一方面有賴于物流企業(yè)和物流業(yè)整體研發(fā)水平的提高;另一方面,也需要來自政府和社會對物流業(yè)的投入,以優(yōu)化其發(fā)展環(huán)境,提高物流業(yè)的運營效率,提升物流價值創(chuàng)造水平。此外,要推動我國物流產業(yè)的健康發(fā)展,還要積極借鑒發(fā)達國家的物流管理經驗,引入信息技術工具以及系統(tǒng)管理思想和方法,改善國內企業(yè)的物流管理水平,廣泛開展現代物流管理研究和信息系統(tǒng)開發(fā)。如此,物流作為全球最熱門的新興產業(yè),也必將成為我國 21世紀的“朝陽產業(yè)”、“黃金產業(yè)”。

(責任編輯:欒曉平 E-mail:luanxiaoping@163.com)

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1003—4145[2010]04—0107—03

2010-01-09

李智彬(1967-),男,湖南工程學院經濟管理學院講師。