“女王”項(xiàng)目

1977年，華約聯(lián)合武裝部隊(duì)總司令部編寫完成了最后一版華約總體戰(zhàn)略，這實(shí)際上是為蘇聯(lián)乃至華約參加可能發(fā)生的第三次世界大戰(zhàn)定下的基調(diào)。按照華約總部的設(shè)定，波蘭陸軍旅屬炮兵選擇了捷克斯洛伐克生產(chǎn)的“達(dá)納”152毫米輪式自行榴彈炮，另外輔之以少量蘇式2S1履帶式122毫米自行榴彈炮，作為機(jī)械化部隊(duì)的伴隨火力。

12年后，柏林墻倒塌。20年后，波蘭加入北約。當(dāng)年底，也就是1997年底，波蘭陸軍火箭炮與火炮司令部正式啟動(dòng)名為“女王”的項(xiàng)目，旨在從2008年開始向波蘭陸軍提供北約標(biāo)準(zhǔn)的155毫米52倍口徑自行榴彈炮?！芭酢表?xiàng)目開宗明義地宣布只考慮采用履帶式的自行火炮。加入北約使波蘭從原來蘇聯(lián)對(duì)抗西方的防御區(qū)，轉(zhuǎn)變成了西方遏制俄羅斯的前沿，波蘭陸軍的假想戰(zhàn)場(chǎng)也從交通便捷的中歐轉(zhuǎn)向丘陵沼澤密布的提爾西特河谷與普里皮亞特沼澤區(qū)域，顯然自行火炮的履帶化比輪式化更具有優(yōu)勢(shì)。

“女王”項(xiàng)目組最先相中的是先進(jìn)的德國PzH2000自行榴彈炮，但是德國人報(bào)價(jià)過高，而且不愿轉(zhuǎn)讓技術(shù)，更是拒絕將PzH2000自行火炮的子系統(tǒng)與波蘭的設(shè)備結(jié)合，堅(jiān)持只能整車出口，波蘭人只得作罷。恰逢此時(shí)，在火炮市場(chǎng)屢敗于德國的英國BAE系統(tǒng)公司主動(dòng)表示愿意向波蘭提供AS90“勇敢的心”自行火炮技術(shù)，并承諾可以將系統(tǒng)拆散出售。

英國原先為了替換老式的“阿伯特”105毫米榴彈炮與M109自行火炮，打算與德國、意大利聯(lián)合研制SP70計(jì)劃。SP70計(jì)劃夭折后，由英國政府招標(biāo)，最終英國維克斯造船和工程公司(后并入BAE公司)的AS90中標(biāo)。AS90于1984年開始研制，1992年開始裝備部隊(duì)。

1998年10月，波蘭軍事代表團(tuán)在奧特爾演習(xí)場(chǎng)親眼目睹了英國陸軍AS90連級(jí)火力測(cè)試，測(cè)試中AS90展現(xiàn)出很高的首發(fā)命中率，BAE公司高級(jí)主管們非常自豪地聲稱世界上還沒有同類武器擁有這一性能。

2000年6月，波蘭陸軍火箭炮與火炮司令部正式宣布英國BAE公司勝出。但是英國人卻只拿到了銷售AS90基準(zhǔn)炮塔的合同，履帶式底盤、配套指揮車輛以及總裝等業(yè)務(wù)全部安排給波蘭HSW公司、國防部履帶系統(tǒng)研究與發(fā)展中心和WB電子公司等。根據(jù)初始合同，BAE公司于2000年12月至2001年7月，在不薊一年的時(shí)間里向HSW公司提供兩個(gè)炮塔樣機(jī)，2002年3月又增加供應(yīng)4個(gè)，然后向HSW公司轉(zhuǎn)讓制造技術(shù)，最終誕生出今天的“蟹”式自行榴彈炮。

從1998年7月開始，“蟹”式自行榴彈炮進(jìn)入全面研制階段，2001年5月制成第一輛樣車，并于同年9月進(jìn)行了機(jī)動(dòng)性能測(cè)試。隨后又進(jìn)行了實(shí)彈射擊試驗(yàn)，在最初試驗(yàn)中發(fā)射了50發(fā)炮彈。2004年6月，新型自行榴彈炮成功地進(jìn)行了野外試驗(yàn)，這標(biāo)志著新一代自行榴彈炮系統(tǒng)在經(jīng)過近3年的性能測(cè)試之后已經(jīng)成型。2006年10月，波蘭國防部與HSW公司簽訂了購買合同。2008年10月，向波蘭第10裝甲騎兵旅炮兵營交付了首批6門“蟹”式自行榴彈炮以及配套車輛，這標(biāo)志著1989年波蘭劇變以

整體布局

“蟹”式自行榴彈炮的車體前部為駕駛室和動(dòng)力室，駕駛員位于車體前部左側(cè)，他有1個(gè)向后開啟的艙門，其上裝有3具潛望鏡，中間的1具可換為被動(dòng)式夜視儀。動(dòng)力室位于駕駛員的右側(cè)，燃油箱在車體前部右側(cè)，而蓄電池在車體前部左側(cè)。炮塔在車體中部稍靠后的位置，車長和炮長位于火炮右側(cè)，他們有1個(gè)頂部艙門；裝填手立姿位于火炮左側(cè)，他有1個(gè)側(cè)面艙門。炮塔內(nèi)的制式裝備包括模塊化火炮方位系統(tǒng)、自動(dòng)化火控系統(tǒng)、炮塔和火炮電驅(qū)動(dòng)裝置、自動(dòng)裝彈機(jī)等。該車體布局結(jié)構(gòu)比較合理，擴(kuò)大了彈藥的貯存空間和炮長的活動(dòng)空間，而自行榴彈炮的專用底盤為補(bǔ)充彈藥和人員的進(jìn)出提供了方便，也為技術(shù)升級(jí)預(yù)留了較多的空間?！靶贰笔阶孕辛駨椗诘膽?zhàn)斗全重45噸，有5名乘員，即駕駛員、車長、炮長、裝填手和炮長助手。在車體前部裝有由駕駛員遙控操作的炮管固定器，以避免行軍時(shí)炮管產(chǎn)生晃動(dòng)。另外，由于采用了“中空”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車輛前方視野也比較開闊。

直接拿來的火炮系統(tǒng)

“蟹”式直接采用了AS90的52倍口徑155毫米榴彈炮，這種英國宇航系統(tǒng)公司制造的火炮炮口裝有初速度測(cè)速裝置，內(nèi)膛加裝了耐磨襯墊，因而大大提高了射擊精度與火炮的使用壽命?；鹋诓捎昧⑿ㄊ脚陂V，彈丸和藥包可在任意角度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝填或人工裝填，可實(shí)施人工、半自動(dòng)、自動(dòng)標(biāo)定火炮基準(zhǔn)射向、裝定射擊諸元和調(diào)炮到位的操作，具有炮位諸元顯示和定位、定向、導(dǎo)航及射向功能。

在進(jìn)入炮兵陣地時(shí)，“蟹”式自行榴彈炮可在30秒內(nèi)射出第一發(fā)炮彈；若在行進(jìn)中需在60秒內(nèi)射出第一發(fā)炮彈。在12秒內(nèi)可發(fā)射3發(fā)炮彈，3分鐘內(nèi)的最大射速為6～8發(fā)，分，一般持續(xù)射速為每分鐘2發(fā)。“蟹”式自行榴彈炮的反后坐裝置有2個(gè)液壓式駐退機(jī)和1個(gè)氣壓式復(fù)進(jìn)機(jī)。高剛度搖架可使射擊時(shí)身管的橫向運(yùn)動(dòng)減至最小，從而提高射擊精度。該火炮的方向射界為360°，高低射界為-5°～+70°。

由于BAE公司位于英國諾丁漢的造炮廠關(guān)閉，所以該公司整體向波蘭轉(zhuǎn)移了L7A1火炮身管生產(chǎn)技術(shù)，但身管毛坯仍由英國謝菲爾德鍛造廠提供，然后交由波蘭工廠進(jìn)行機(jī)械加工和內(nèi)膛擠壓硬化處理。由于波蘭人獲得了炮膛磨蝕測(cè)量儀這一“秘密武器”，能夠測(cè)量發(fā)射藥對(duì)炮管的腐蝕效應(yīng)以及炮管內(nèi)膛微米級(jí)的磨損。這種儀器不僅適于測(cè)量陽膛線身管，也適應(yīng)于測(cè)量陰膛線身管，因此“蟹”式火炮身管不必像其它國家火炮那樣需要進(jìn)行內(nèi)膛鍍鉻和激光硬化處理工藝，從而降低了制造難度和生產(chǎn)成本。波蘭生產(chǎn)的炮管已進(jìn)行了超過5000發(fā)全裝藥炮彈的射擊，試驗(yàn)證明它們的磨損率極低，完全符合設(shè)計(jì)要求。

火炮的最大射程取決于彈藥的種類和推進(jìn)藥的選擇，該炮目前主要使用南非德內(nèi)爾公司的“標(biāo)槍”系列彈藥，發(fā)射高爆增程全膛彈的最大射程為33千米，發(fā)射增程全膛底排彈可增至42千米。波蘭陸軍計(jì)劃在2010年之后擁有射程超過70千米的炮彈，最有機(jī)會(huì)入選的是美國雷錫恩公司研制的“神劍\"155毫米精確制導(dǎo)炮彈和德國智能彈藥公司(由萊茵金屬公司和迪爾公司聯(lián)合組建)的155毫米靈巧彈藥?；鹋趶能囕d彈藥補(bǔ)給艙中供彈，彈藥艙內(nèi)共有48發(fā)彈丸和48個(gè)發(fā)射藥包，每個(gè)發(fā)射藥包內(nèi)有5塊發(fā)射藥塊(共240塊)。其中，31發(fā)彈丸存放在炮塔里的4個(gè)電動(dòng)彈倉中，由電動(dòng)彈倉將所需彈丸推出，再由自動(dòng)裝彈機(jī)將彈丸拉到炮彈傳送裝置上。波蘭HSW公司已表示，“蟹”式炮車最多可存放60發(fā)彈丸和300塊發(fā)射藥。

另外，“蟹”式自行榴彈炮的自動(dòng)化程度較高，配備有丹麥韋伯科技公司的MVRS-700式多普勒彈道雷達(dá)、炮瞄裝置、滅火抑爆裝置、三防系統(tǒng)、波蘭PCO公司的被動(dòng)夜視觀察設(shè)備以及PIT公司的慣性導(dǎo)航，壘球定位系統(tǒng)。該型榴彈炮的先進(jìn)火控系統(tǒng)，包括慣性動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)裝置、炮塔控制計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)傳輸器和各種顯示器，可以獨(dú)立完成自動(dòng)測(cè)地、校準(zhǔn)、瞄準(zhǔn)等工作。“蟹”的新型炮塔控制電腦，能控制全自動(dòng)的炮塔轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與炮身俯仰伺服裝置，讓炮口快速而精確地指向定位，誤差不超過千分之一。由于“蟹”式自行榴彈炮擁有先進(jìn)的火控系統(tǒng)和自動(dòng)裝彈系統(tǒng)，它能以高射速遂行“打了就跑”的戰(zhàn)術(shù)，能在敵人反應(yīng)過來之前對(duì)其展開有力的打擊，并可快速撤出陣地避免遭到敵人的反制性炮擊。

“蟹”式自行榴彈炮從行軍狀態(tài)到發(fā)射狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過30秒，其中包括彈藥準(zhǔn)備、彈道計(jì)算、火炮瞄準(zhǔn)和裝彈。此外，該自行榴彈炮系統(tǒng)配備有波蘭WB電子公司研制的Azalia火炮指揮、控制與通信系統(tǒng)。據(jù)介紹，Azalia系統(tǒng)是WB電子公司在其原來的Topaz系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。這兩種系統(tǒng)都采用了Linux操作系統(tǒng)。Topaz系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是具有準(zhǔn)確地傳遞數(shù)據(jù)的能力，它能夠通過無線電高速傳輸數(shù)據(jù)，并進(jìn)行快速命令評(píng)估。Azalia系統(tǒng)除具備這些功能外，還能夠?qū)⑺心繕?biāo)信息傳遞給每輛自行榴彈炮，使火炮具有先進(jìn)的自我定位和攻擊能力，即使與連指揮所失去聯(lián)系，也能各自為戰(zhàn)。同時(shí)，Azalia系統(tǒng)先進(jìn)的目標(biāo)測(cè)算程序還能控制以最少數(shù)量的火炮達(dá)到最大范圍的攻擊效果。為支持Azalia系統(tǒng)，每輛“蟹”式自行榴彈炮上都裝有DD-9620終端，能夠?qū)崟r(shí)保持與Azalia系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流通。

機(jī)動(dòng)能力

“蟹”式自行榴彈炮的底盤是波蘭履帶系統(tǒng)研究與發(fā)展中心研制的全新底盤，其動(dòng)力裝置采用850 KM PZL Wola S-850柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置為手動(dòng)式，最大功率為706千瓦，單位功率為15千瓦，噸。最大公路速度可達(dá)60千米/小時(shí)，越野速度為35千米，小時(shí)，最大行程可達(dá)650千米，爬坡度為32°，涉水深1.5米，越壕寬2.9米。“蟹”式自行榴彈炮采用了液氣懸掛裝置，使該車具有更好的行駛平順性。車體兩側(cè)各有5個(gè)負(fù)重輪、3個(gè)托帶輪，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后。其履帶為雙銷式，橡膠墊塊可更換。該型榴彈炮的戰(zhàn)斗展開時(shí)間為30秒，撤出戰(zhàn)斗的時(shí)間為25秒，火炮進(jìn)入和撤出戰(zhàn)斗狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時(shí)間大大減少，其自身的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力顯著提高，符合“打了就跑”的戰(zhàn)術(shù)。

波蘭技術(shù)人員反映，波蘭底盤與AS90的炮塔的配重并不理想，在用大號(hào)裝藥射擊時(shí)，“蟹”式整體側(cè)傾現(xiàn)象時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，即便固定炮架駐鋤也不太奏效。為此，設(shè)計(jì)人員在2009年后量產(chǎn)底盤時(shí)為所有負(fù)重輪都安裝高壓氣門，并延長炮尾后坐距離，但實(shí)際效果仍值得懷疑。

防護(hù)性能

“蟹”式自行榴彈炮的炮塔和車體為全焊接裝甲結(jié)構(gòu)，最大裝甲厚度為19毫米，可抵御100米距離上的14.5毫米穿甲彈的攻擊，抵擋在10米處爆炸的152毫米高爆彈彈片的概率達(dá)到96％。為了防御近年來日漸盛行的攻頂式武器的攻擊，該車的炮塔頂部裝甲也進(jìn)行了特別強(qiáng)化。安裝在炮塔尾艙的核、生、化防護(hù)系統(tǒng)在停車時(shí)能為乘員提供集體式防護(hù)，車底部也采取了防步兵地雷措施，車上還備有滅火抑爆系統(tǒng)等。

配套車輛

新型自行榴彈炮系統(tǒng)除了“蟹”式自行榴彈炮外，還包括最新研制的“雷希”指揮控制車和ZWD-99baT指揮車(這主要供炮兵營的排長乘坐)以及彈藥車?！袄紫！敝笓]控制車是整個(gè)炮兵營的神經(jīng)中樞，具有舉足輕重的作用。該車采用了最新型的“雷?！?×8輪式裝甲輸送車的車體，實(shí)際上該車是捷克斯洛伐克OT-64A(8×8)輪式裝甲輸送車的改進(jìn)型?！袄紫！敝笓]控制車的戰(zhàn)斗全重為15.5噸，可用C-130運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，并具有兩棲能力，水上行駛速度可達(dá)9.5千米/小時(shí)。車上配備6名乘員，包括車長和駕駛員。其中車長裝備了Litef防震全球定位系統(tǒng)和DD-9620終端。車內(nèi)還有1名Szsfran-ZT指揮控制信息系統(tǒng)操作員。車后部有3個(gè)工作站，供指揮人員(如營長、連長或參謀長)使用，這里裝備有2臺(tái)BFC201計(jì)算機(jī)。車上所有系統(tǒng)都與太網(wǎng)系統(tǒng)和Fonet數(shù)字式內(nèi)部通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)相連接?！袄紫！敝笓]控制車上的通信系統(tǒng)非常先進(jìn)，包括3臺(tái)ZRRadmor公司的RRC-9500VHF無線電接收機(jī)和1部Transbff公司的LK-24分配器/多路轉(zhuǎn)換器，使該車在行進(jìn)間不影響通信效果，并可隨時(shí)與當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)或波蘭地面部隊(duì)的Storezyk數(shù)字式戰(zhàn)術(shù)通信系統(tǒng)相聯(lián)系。WB電子公司稱，“雷?！敝笓]控制車未來還可安裝無線電中繼系統(tǒng)或?qū)掝l帶無線電通信系統(tǒng)。

結(jié)語

作為原華約組織中的一個(gè)重要國家，波蘭的工業(yè)實(shí)力卻并不能跟其地位相稱，長期以來，主要武器裝備都完全依賴仿制和進(jìn)口。東歐劇變之后，隨著蘇聯(lián)的解體，波蘭在西方國家限中的分量也隨之一落千丈，只能在重建波蘭經(jīng)濟(jì)和軍事實(shí)力的進(jìn)程上緩慢爬行。“蟹”式自行榴彈炮之所以得到成功裝備，主要還是得益于BAE系統(tǒng)公司在經(jīng)濟(jì)上的困境，才在裝備斷代的危急時(shí)刻拉了波蘭人一把?？梢?，不管是什么社會(huì)制度，任何國家的武器出口、轉(zhuǎn)讓政策都只會(huì)服從本國政府的政治需要。波蘭人相信了“民主”的鄰居，如今也不得不吞下國家軟硬實(shí)力均大幅度縮水的苦果?！靶贰笔阶孕辛駨椗诘摹俺?/p>

就”，其實(shí)正是前東歐國家重建國防“成就”的縮影。