當(dāng)“飛行者”1號(hào)笨拙地飛向空中時(shí)，飛機(jī)和飛行都還只是冒險(xiǎn)家耗費(fèi)不貲的游戲，但這時(shí)已經(jīng)有人敏銳地察覺，人類戰(zhàn)爭史的新紀(jì)元即將拉開帷幕。果然，在第一次世界大戰(zhàn)的短短幾年中，飛機(jī)迅速從一種輔助作戰(zhàn)裝備脫胎為戰(zhàn)場上空的主宰，到大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)的基本類型大部分都已經(jīng)出現(xiàn)。而以意大利將軍杜黑的巨著《制空權(quán)》為標(biāo)志，現(xiàn)代空軍的理論體系也得到了建立。令人驚嘆的是，《制空權(quán)》的“空軍制勝”觀點(diǎn)在經(jīng)歷了各種反對(duì)者數(shù)十年的懷疑和批駁之后，終于在20世紀(jì)末的波黑戰(zhàn)爭中得到了驗(yàn)證，這表明空軍已經(jīng)毋庸置疑地成為了戰(zhàn)爭的主導(dǎo)力量。然而，“哪里有壓迫，哪里就有反抗”，隨著空軍成長的步伐，作為空襲的對(duì)應(yīng)產(chǎn)物，防空也經(jīng)歷了從無到有、從簡單到復(fù)雜的過程。

從規(guī)模型對(duì)抗到規(guī)模－效益型對(duì)抗

第一次世界大戰(zhàn)中，空襲和防空首次形成規(guī)模并不斷擴(kuò)大。大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，主要參戰(zhàn)國的飛機(jī)均超過了3000架。在空襲作戰(zhàn)方面，1917年的索姆河戰(zhàn)役中，協(xié)約國曾在拉西尼至埃比泰恩一線70公里正面上，集中了約400架飛機(jī)對(duì)德軍的塹壕和小型目標(biāo)實(shí)施突擊。雙方還多次組織實(shí)施了數(shù)十架飛機(jī)規(guī)模的戰(zhàn)略轟炸。在防空作戰(zhàn)方面，在索姆河戰(zhàn)役中，雙方為爭奪戰(zhàn)場制空權(quán)，總共投入的作戰(zhàn)飛機(jī)從400架增加到800余架。第二次世界大戰(zhàn)中，空襲和防空的規(guī)模都急劇擴(kuò)大。在空襲方面，交戰(zhàn)雙方的總投彈量約為500萬噸，是一戰(zhàn)的100倍。兵力使用強(qiáng)度劇增，轟炸機(jī)出動(dòng)量發(fā)展到幾十架、數(shù)百架，甚至出現(xiàn)“千機(jī)大轟炸”的壯觀場面，于是空襲戰(zhàn)役問世了。在防空方面，防空兵力和武器投入量劇增，防空戰(zhàn)役與空襲戰(zhàn)役相伴而生。蘇聯(lián)于1942年4月5日組建了莫斯科防空方面軍，約有殲擊防空兵23個(gè)團(tuán)、19個(gè)獨(dú)立高射炮兵團(tuán)、13個(gè)獨(dú)立高射炮兵營和其它部隊(duì)。德國在柏林防空體系中編有1個(gè)殲擊航空兵師，約有戰(zhàn)斗機(jī)400～600架。高炮在1944年最多時(shí)有726門，高射探照燈470部。

二戰(zhàn)結(jié)束后，空襲與防空的對(duì)抗繼續(xù)強(qiáng)調(diào)規(guī)模對(duì)抗。從空襲方面看，戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和攻擊機(jī)的載彈量普遍達(dá)3～7噸，中型、重型轟炸機(jī)的載彈量達(dá)到10～30噸。在戰(zhàn)后主要的局部戰(zhàn)爭中，都出現(xiàn)了高強(qiáng)度、大規(guī)模的空襲。朝鮮戰(zhàn)爭中，美軍動(dòng)用的飛機(jī)約占美國當(dāng)時(shí)軍用飛機(jī)總數(shù)的一半，每日出動(dòng)飛機(jī)約800～1600架次。戰(zhàn)爭激烈時(shí)，曾達(dá)2000架次之多。越南戰(zhàn)爭中，美國連續(xù)8年對(duì)越南北方進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸。1964年，從特種戰(zhàn)爭階段轉(zhuǎn)入局部戰(zhàn)爭時(shí)，美國投入越南戰(zhàn)場的飛機(jī)約1000架，在戰(zhàn)爭結(jié)束階段最多時(shí)達(dá)到5000多架，消耗彈藥總量相當(dāng)于二戰(zhàn)期間美、英空軍彈藥消耗量的近4倍，是朝鮮戰(zhàn)場上美軍總投彈量的11倍。1991年的海灣戰(zhàn)爭，多國部隊(duì)投入3000架飛機(jī)，連續(xù)42天猛烈轟炸伊拉克及其占領(lǐng)下的科威特，共出動(dòng)109876架次，投彈8舟5萬噸，日均出動(dòng)2600架次，最高為3100架次。1999年的科索沃戰(zhàn)爭，北約部隊(duì)投入近1000架飛機(jī)，在78天中出動(dòng)3.3萬架次，投彈2.3萬枚。從防空方面看，在越戰(zhàn)中，1972年底美軍重點(diǎn)轟炸河內(nèi)地區(qū)時(shí)，越軍在河內(nèi)地區(qū)部署了約500部薩姆-2導(dǎo)彈發(fā)射架、2100門各型高炮、180架各型戰(zhàn)斗機(jī)。美軍稱河內(nèi)、海防地區(qū)是“世界上任何城市或地區(qū)防空史上防空武器最多的地區(qū)”。越軍采用集火射擊戰(zhàn)術(shù)，使用兩個(gè)營以上的地空導(dǎo)彈同時(shí)射擊1架B-52型轟炸機(jī)。在第四次中東戰(zhàn)爭中，埃及和敘利亞也部署和使用了數(shù)百套地空導(dǎo)彈，以集火射擊的方式打擊以色列飛機(jī)。

但是，二戰(zhàn)后空襲與防空的對(duì)抗也開始強(qiáng)調(diào)效益型對(duì)抗，即使用高質(zhì)量的兵力兵器，以有限的資源投入取得最佳的效果。這是隨著高技術(shù)的發(fā)展和運(yùn)用，航空武器裝備性能倍增的產(chǎn)物。目前，這種對(duì)抗主要體現(xiàn)在空襲方面。20世紀(jì)80年代出現(xiàn)的所謂“外科手術(shù)式”空襲正是高效益打擊的典型代表。1981年6月，以色列出動(dòng)14架戰(zhàn)斗機(jī)。一舉摧毀伊拉克用5年時(shí)間、耗資5億美元建起的核反應(yīng)堆。1985年10月，以色列出動(dòng)8架F-15戰(zhàn)斗機(jī)和2架加油機(jī)，瞬間便摧毀了設(shè)在突尼斯的巴解總部。在海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭這類大規(guī)模戰(zhàn)爭中，空襲方在謀求取得和發(fā)揮數(shù)量優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還注重建立、發(fā)揮質(zhì)量和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)，以提高作戰(zhàn)效益。例如在科索沃戰(zhàn)爭中，北約的武器平臺(tái)和彈藥大部分為第三代技術(shù)水平，有的還是20世紀(jì)90年代剛剛研制出來的，而且結(jié)構(gòu)均衡，戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、偵察機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、指揮控制飛機(jī)和加油機(jī)，一應(yīng)俱全。

從火力對(duì)抗到信息－火力對(duì)抗

從一戰(zhàn)到二戰(zhàn)，空襲和防空幾乎都是完全火力化的。其中一個(gè)突出表現(xiàn)是為提高打擊威力，航空炸彈的裝藥量不斷增加。一戰(zhàn)時(shí)，航空炸彈一般重?cái)?shù)十公斤，戰(zhàn)爭后期達(dá)到1噸。二戰(zhàn)時(shí)發(fā)展到了數(shù)噸?；鹆?duì)抗并非不存在信息因素，但主要是依賴探照燈、偵聽器、無線電等簡單的信息技術(shù)解決預(yù)警和通信問題。在二戰(zhàn)期間，隨著雷達(dá)預(yù)警和瞄準(zhǔn)技術(shù)、指揮自動(dòng)化的雛形、電子制導(dǎo)和導(dǎo)航、電子對(duì)抗的出現(xiàn)，具有現(xiàn)代意義的信息對(duì)抗登上了戰(zhàn)爭舞臺(tái)。不過從總體看，這一時(shí)期信息對(duì)抗的規(guī)模和效力都是很有限的，空襲與防空對(duì)抗始終以火力為主。

二戰(zhàn)后，火力對(duì)抗和信息對(duì)抗均得到很大發(fā)展?；鹆?duì)抗發(fā)展的突出表現(xiàn)是20世紀(jì)70～80年代以后航空炸彈技術(shù)的改進(jìn)提高：一是彈藥種類增加，形成了以集束炸彈、燃料空氣炸彈為代表的面積殺傷彈藥和以侵徹炸彈(俗稱“鉆地彈”)為代表的點(diǎn)摧毀彈藥兩大系列；二是裝藥量普遍增大，500磅(225公斤)、1000磅(450斤)和2000磅(907公斤)級(jí)成為主要彈種，在海灣戰(zhàn)爭中甚至還使用了1.5萬磅(6.75噸)級(jí)的特種炸彈BLU-82，三是殺傷力或破毀力明顯增強(qiáng)，美國的BLU-113的侵徹戰(zhàn)斗部侵徹深度對(duì)混凝土目標(biāo)達(dá)到6米以上，對(duì)普通土層達(dá)30米。美國的“綜合效應(yīng)彈藥”CBU-87/B(CEM)型集束炸彈及其改進(jìn)型BLU-97/B(CEB)型集束炸彈，一次可投撒202枚子彈藥，殺傷面積達(dá)8萬平方米。在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，對(duì)大型固定設(shè)施，航空炸彈基本上能做到“命中即摧毀”，通常僅用數(shù)枚彈藥即可摧毀一個(gè)大型堅(jiān)固目標(biāo)，火力打擊威力接近極致。

此外，信息對(duì)抗在實(shí)戰(zhàn)中嶄露頭角發(fā)揮作用。在越戰(zhàn)中，美軍建立和使用了半自動(dòng)化的一體化戰(zhàn)術(shù)空軍控制系統(tǒng)(TACS)，并使用了27架第一代空中指揮控制飛機(jī)EC-130E空中指揮所飛機(jī)(ABCCC)、EC-121和EC-135空中指揮機(jī)。雙方首次大規(guī)模使用制導(dǎo)彈藥。美國首次進(jìn)行大規(guī)模的電子戰(zhàn)，大大降低了越方地面防空兵器的效能和美機(jī)的戰(zhàn)損率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1965年越方平均每發(fā)射18枚地空導(dǎo)彈擊落1架美機(jī)；1972年越方平均發(fā)射86枚地空導(dǎo)彈才能擊落1架美機(jī)，擊落1架美機(jī)的耗彈量增加了近5倍。1982年6月，在著名的“貝卡谷地”作戰(zhàn)中，以色列空軍使用E-2C預(yù)警機(jī)進(jìn)行指揮控制、使用電子戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)施大規(guī)模電子壓制和干擾，取得摧毀敘利亞導(dǎo)彈陣地42個(gè)、擊落敘機(jī)85架，己方僅損失飛機(jī)1架(另說無一損失)的驚人戰(zhàn)果。這次行動(dòng)是電子戰(zhàn)發(fā)揮決定性作用的首次戰(zhàn)例，可以說是空襲與防空對(duì)抗轉(zhuǎn)向信息化的標(biāo)志。此后，在英國與阿根廷的馬島戰(zhàn)爭、美軍空襲利比亞作戰(zhàn)、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭等西方發(fā)達(dá)國家進(jìn)行的戰(zhàn)爭中，指揮自動(dòng)化系統(tǒng)、制導(dǎo)武器和電子戰(zhàn)都成為必不可缺的手段，而且都發(fā)揮了主導(dǎo)戰(zhàn)爭進(jìn)程和結(jié)局的作用。

從概略對(duì)抗到精確對(duì)抗

一戰(zhàn)時(shí)，空襲飛機(jī)采用機(jī)械瞄準(zhǔn)裝置，多采取密集編隊(duì)轟炸戰(zhàn)術(shù)，由帶隊(duì)長機(jī)瞄準(zhǔn)，編隊(duì)飛機(jī)按長機(jī)口令投彈進(jìn)行轟炸，以轟炸面狀目標(biāo)為主，戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)同樣如此。高炮瞄準(zhǔn)射擊是利用機(jī)械計(jì)算裝置(測向儀、測距儀和射表)求得的射擊諸元，對(duì)空中目標(biāo)進(jìn)行帶有一定前置量的射擊，并組織多門炮進(jìn)行密集射擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1914年擊落一架飛機(jī)的平均彈藥消耗量為11585發(fā)，1918年時(shí)為5040發(fā)。二戰(zhàn)時(shí)，飛機(jī)和地面防空兵器的火控系統(tǒng)都有了改進(jìn)，采用了比較準(zhǔn)確的環(huán)形瞄準(zhǔn)具、光學(xué)瞄準(zhǔn)具、雷達(dá)等設(shè)備，命中概率較以前提高了十多倍。美國空軍明確提出了“精確轟炸”的思想。但是，打擊精度并沒有質(zhì)的提高，美軍在二戰(zhàn)時(shí)轟炸摧毀一個(gè)典型目標(biāo)，平均需要出動(dòng)B-17轟炸機(jī)108架次，投下648枚炸彈。此外當(dāng)時(shí)飛機(jī)的導(dǎo)航、領(lǐng)航失誤時(shí)有發(fā)生，表明機(jī)動(dòng)精度也是比較低的。

二戰(zhàn)后，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)廣泛運(yùn)用于指揮控制和火力控制，空襲和防空的行動(dòng)精確度都大幅度提高，并在20世紀(jì)90年代全面形成了融精確打擊、精確機(jī)動(dòng)和精確保障為一體的“精確交戰(zhàn)”概念。在精確打擊方面，20世紀(jì)50～60年代，出現(xiàn)第一、二代空對(duì)地/艦導(dǎo)彈、空對(duì)空和地對(duì)空導(dǎo)彈。20世紀(jì)70～80年代以后，三類導(dǎo)彈都發(fā)展到了第三代，精確制導(dǎo)炸彈發(fā)展到第二、三代，還出現(xiàn)了巡航導(dǎo)彈。在越戰(zhàn)中，各類制導(dǎo)彈藥首次成規(guī)模使用，1967年，美軍開始使用以“鋪路爪”為代表的機(jī)載空對(duì)地制導(dǎo)彈藥突擊地面目標(biāo)，取得令人耳目一新的戰(zhàn)果，其中以對(duì)杜梅橋、清化橋的突擊最為經(jīng)典。第四次中東戰(zhàn)爭及20世紀(jì)80年代由西方國家和以色列進(jìn)行的幾場中小規(guī)模局部戰(zhàn)爭，也都以主要使用制導(dǎo)彈藥實(shí)施精確打擊為顯著特征。20世紀(jì)90年代，在海灣戰(zhàn)爭中，多國部隊(duì)使用的精確制導(dǎo)彈藥占使用彈藥總量的8％，實(shí)戰(zhàn)中共使用了20多種精確制導(dǎo)彈藥，約4.3萬枚，使這場戰(zhàn)爭成為戰(zhàn)爭歷史上首次大規(guī)模使用精確制導(dǎo)彈藥的戰(zhàn)爭。1998年12月，對(duì)伊拉克實(shí)施的“沙漠之狐”作戰(zhàn)所使用的彈藥70％是精確制導(dǎo)彈藥?？扑魑謶?zhàn)爭是35％，其中第一周是95％。俄羅斯空軍在第一次車臣戰(zhàn)爭中也上演了使用空地導(dǎo)彈直接擊斃叛亂頭目杜達(dá)耶夫的精彩一幕。相應(yīng)的作戰(zhàn)概念和理論也隨之出現(xiàn)。1974年，美國政府的正式文件中第一次出現(xiàn)“精確制導(dǎo)武器”這一名詞。美國空軍1996年白皮書“全球交戰(zhàn)”提出：要在各種氣候條件下對(duì)已確定的目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。最近，美國空軍又提出了一個(gè)F2T2EA理論，明確將精確打擊劃分為發(fā)現(xiàn)、測定、跟蹤、瞄準(zhǔn)、攻擊和評(píng)估六大環(huán)節(jié)。

在精確機(jī)動(dòng)方面，西方國家明確要求精確地按照計(jì)劃規(guī)定或作戰(zhàn)所要求的時(shí)間、地點(diǎn)和速度實(shí)施機(jī)動(dòng)。目前，美軍的GPS全球定位系統(tǒng)，定位精度達(dá)到十幾米，測速精度優(yōu)于0.1米/秒，授時(shí)精度優(yōu)于1微米，可為飛行員晝夜作戰(zhàn)，特別是在無明顯地標(biāo)的海洋、沙漠地帶的上空活動(dòng)進(jìn)行精確導(dǎo)航。

在精確保障方面，西方國家也提出要精確地按照作戰(zhàn)所需要的種類、數(shù)量、時(shí)間和地點(diǎn)向前線提供保障物資。在海灣戰(zhàn)爭中，美國空軍進(jìn)行了“沙漠快車”試驗(yàn)，運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)和應(yīng)急運(yùn)輸系統(tǒng)管理本土基地與戰(zhàn)區(qū)之間的飛機(jī)零配件供應(yīng)，使提出需求到完成交付的時(shí)間壓縮到48小時(shí)。1996年美軍多維聯(lián)合優(yōu)勢(shì)行動(dòng)理論提出“集中后勤”概念，其核心內(nèi)容就是精確保障。精確交戰(zhàn)成倍提高了作戰(zhàn)效益，可以說是空襲與防空的對(duì)抗從數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變的一個(gè)根本因素。

從合同化對(duì)抗到聯(lián)合化對(duì)抗

一戰(zhàn)時(shí)，空襲行動(dòng)的合同化程度很低，轟炸編隊(duì)中沒有擔(dān)負(fù)掩護(hù)任務(wù)的飛機(jī)，只是依靠編隊(duì)轟炸機(jī)的火力相互掩護(hù)。防空行動(dòng)的合同化程度相對(duì)要高一些，初步形成了由戰(zhàn)斗機(jī)、高射炮。攔阻氣球和探照燈多層配置的防空火力配系，而且產(chǎn)生和運(yùn)用了殲擊航空兵與高射炮兵協(xié)同作戰(zhàn)的初級(jí)防空合同戰(zhàn)術(shù)。二戰(zhàn)時(shí)，空襲編隊(duì)中增加了戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)編隊(duì)，形成了轟炸航空兵與殲擊航空兵協(xié)同作戰(zhàn)的合同空襲典型樣式。防空火力配系仍是戰(zhàn)斗機(jī)一高炮組合，結(jié)合使用攔阻氣球、探照燈和雷達(dá)等設(shè)備。

二戰(zhàn)后，在越戰(zhàn)期間，空襲樣式開始從合同化向聯(lián)合化轉(zhuǎn)變。當(dāng)時(shí)，美軍將新開發(fā)的具有新型功能的支援保障飛機(jī)——主要是空中預(yù)警機(jī)、電子干擾飛機(jī)、反輻射攻擊機(jī)和空中加油機(jī)運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn)，與傳統(tǒng)功能飛機(jī)——戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和偵察機(jī)等組合成統(tǒng)一的整體，協(xié)調(diào)一致地實(shí)施空襲。美軍創(chuàng)立了諸機(jī)種聯(lián)合空襲樣式，較之傳統(tǒng)的合同化空襲有三個(gè)方面的發(fā)展：一是參與作戰(zhàn)的資源種類更多，除了戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)，還增加了多種支援保障飛機(jī)；二是支援保障力量的比例增大，1967年以前，美軍每次大規(guī)?？找u，保障兵力與突擊兵力的比率基本上保持在1：1左右，到1972年“后衛(wèi)”戰(zhàn)役期間，增大到4：1甚至5：1；三是行動(dòng)一體化程度提高，空襲機(jī)群編成攻擊機(jī)編隊(duì)、干擾機(jī)編隊(duì)、壓制編隊(duì)和護(hù)航編隊(duì)，相互之間密切協(xié)同?？找u機(jī)群還得到預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)和加油機(jī)的支援。20世紀(jì)80年代以后，空襲作戰(zhàn)的聯(lián)合化范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，聯(lián)合化程度也進(jìn)一步提高，其中突擊力量由單一的攻擊飛機(jī)發(fā)展到了飛機(jī)一巡航導(dǎo)彈復(fù)合結(jié)構(gòu)。

為適應(yīng)聯(lián)合作戰(zhàn)的需要，美空軍戰(zhàn)術(shù)兵團(tuán)和分隊(duì)也由單一機(jī)種結(jié)構(gòu)向多機(jī)種合成結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。在海灣戰(zhàn)爭中試行了混編聯(lián)隊(duì)編制，20世紀(jì)90年代中期又試行空軍遠(yuǎn)征部隊(duì)編制，經(jīng)過科索沃戰(zhàn)爭的檢驗(yàn)，正式確立為空軍戰(zhàn)術(shù)兵團(tuán)的基本編制。以參加科索沃戰(zhàn)爭的美國空軍第3l空軍遠(yuǎn)征聯(lián)隊(duì)為例，配屬的120架飛機(jī)中包括：F-117A隱身戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、F-15E雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)、F-16CJ反輻射攻擊機(jī)、F-16C戰(zhàn)斗機(jī)、EC-130H通信干擾機(jī)、EC-130E空中指揮機(jī)、KC-135空中加油機(jī)，以及海軍的EA-6B電子戰(zhàn)飛機(jī)，具有力量高度合成化的特點(diǎn)。

從有限區(qū)域?qū)沟酱髤^(qū)域?qū)?/p>

空襲和防空都有一定的戰(zhàn)場范圍，這個(gè)范圍也是隨著航空技術(shù)的發(fā)展在不斷擴(kuò)大的。一戰(zhàn)時(shí)，轟炸都是采取臨空投彈方式，因此攻防對(duì)抗集中在目標(biāo)區(qū)上空。同時(shí)，防空方為增大攔截效果，采取了前推部署，加大縱深的做法，這就產(chǎn)生了區(qū)域?qū)鼓Ｊ?。但是，?dāng)時(shí)空襲方重型轟炸機(jī)的作戰(zhàn)半徑一般為500公里，不能遠(yuǎn)距離出擊和迂回，進(jìn)攻正面和打擊縱深因此都很有限。防空方戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑一般為150公里，高射炮又只能打擊臨空目標(biāo)。因此，防空作戰(zhàn)的戰(zhàn)場正面和縱深也是很有限的，縱深一般不超過100公里。二戰(zhàn)時(shí)，作戰(zhàn)飛機(jī)的航程增大到1100公里，轟炸機(jī)的航程最遠(yuǎn)的可達(dá)4000公里。這使得空襲方可以從遠(yuǎn)離目標(biāo)上千公里的地方進(jìn)行遠(yuǎn)程出擊和多方向攻擊。當(dāng)時(shí)美、英空軍從英國本土出動(dòng)對(duì)德國進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸，出擊距離為1000公里；美國空軍從馬里亞納群島出動(dòng)對(duì)日本進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸，出擊距離為2400公里。同時(shí)，防空方也明顯加大了攔截縱深，蘇聯(lián)在莫斯科防空戰(zhàn)役中建立的戰(zhàn)役縱深達(dá)到200～250公里。德國在柏林防空戰(zhàn)役中將戰(zhàn)斗機(jī)配置在柏林周圍半徑100公里的9個(gè)機(jī)場。此外，其駐法國、荷蘭的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)也擔(dān)負(fù)早期攔截任務(wù)，其防御縱深實(shí)際上達(dá)到上千公里。

二戰(zhàn)后，出現(xiàn)了射程上萬公里的彈道導(dǎo)彈和航程上萬公里的洲際戰(zhàn)略轟炸機(jī)，戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的作戰(zhàn)半徑也超過1000公里，空中加油機(jī)的廣泛使用更使作戰(zhàn)飛機(jī)具有了“超航程”作戰(zhàn)能力。更重要的是，出現(xiàn)了射程從數(shù)十公里到上百公里的空對(duì)地導(dǎo)彈和射程上千公里的巡航導(dǎo)彈，使空襲方具備了“防空火力圈外打擊”能力，航空平臺(tái)不必進(jìn)入目標(biāo)臨空區(qū)域即可實(shí)施打擊。這些因素導(dǎo)致空襲作戰(zhàn)的出擊/打擊距離、進(jìn)攻正面和打擊縱深都空前增大，出現(xiàn)了“全距離、全方向、全縱深”打擊模式。1986年4月，美軍空襲利比亞，F(xiàn)-111F從英國出動(dòng)的距離達(dá)到5100公里。在海灣戰(zhàn)爭中，美軍首次使用“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈和其他中遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈對(duì)伊軍目標(biāo)實(shí)施“非接觸”的防區(qū)外打擊。在科索沃戰(zhàn)爭中，“三全”模式得到全面運(yùn)用，北約戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)主要從距南聯(lián)盟700公里的意大利，1600～2000公里的德國、英國和土耳其進(jìn)行中遠(yuǎn)程出擊；飛機(jī)或艦艇在800～1500公里以外發(fā)射巡航導(dǎo)彈；B-2轟炸機(jī)從1.2萬公里以外的美國本土進(jìn)行超遠(yuǎn)程出擊。此外，在聯(lián)合戰(zhàn)役的對(duì)地支援作戰(zhàn)中，美國空軍要求對(duì)己方地面部隊(duì)前鋒線15～150公里內(nèi)的敵軍目標(biāo)實(shí)施戰(zhàn)場空中阻滯，對(duì)150公里以外的敵軍目標(biāo)實(shí)施縱深空中阻滯。除西方國家以外，俄軍空襲理論也要求從最大距離上實(shí)施火力機(jī)動(dòng)和火力突擊，從防區(qū)外對(duì)敵目標(biāo)發(fā)起突擊。

適應(yīng)空襲戰(zhàn)場范圍擴(kuò)大的需要，同時(shí)也依賴于戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑擴(kuò)大和射程達(dá)25～40公里的中遠(yuǎn)程地空導(dǎo)彈的出現(xiàn)，防空戰(zhàn)場范圍也呈擴(kuò)大之勢(shì)，出現(xiàn)了大區(qū)域防空模式。大區(qū)域防空即遠(yuǎn)程警戒、遠(yuǎn)程攔截，目的是增加防空預(yù)警時(shí)間與攔截概率。在要地防空中，出現(xiàn)了覆蓋一個(gè)戰(zhàn)區(qū)、多個(gè)戰(zhàn)區(qū)乃至全國、多國的大區(qū)域戰(zhàn)略戰(zhàn)區(qū)防空體系，其中最典型的是北約中歐地區(qū)的一體化防空體系、北美聯(lián)合防空體系和莫斯科防空體系。目前，不少國家的防空外層警戒線普遍前伸至距本國海岸線數(shù)百公里以外的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)甚至公?？沼?，在此建立防空識(shí)別區(qū)、外國飛機(jī)過往預(yù)報(bào)區(qū)和防空截?fù)艟€。在野戰(zhàn)防空中，一些國家采用了大區(qū)域野戰(zhàn)防空模式，如美國在陸軍軍一級(jí)的防空作戰(zhàn)中實(shí)施的是“全區(qū)域防空”，防空縱深為45～110公里，其中，中、高空防空火力掩護(hù)空域可延伸到敵戰(zhàn)線上空數(shù)十公里。

從航空空間對(duì)抗到空天一體對(duì)抗

二戰(zhàn)結(jié)束以前，空襲與防空的對(duì)抗基本：上是在大氣層內(nèi)的航空空間進(jìn)行。戰(zhàn)后，隨著空間技術(shù)的迅速發(fā)展，對(duì)抗行動(dòng)從航空空間擴(kuò)大薊大氣層外的航天空間，形成了空天一體攻防對(duì)抗的初級(jí)形態(tài)。

首先，形成了一體進(jìn)攻作戰(zhàn)的初級(jí)形態(tài)。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是進(jìn)攻手段航天化。迄今為止，航天進(jìn)攻手段主要是運(yùn)行路線經(jīng)過航天空間的彈道導(dǎo)彈，它始自二戰(zhàn)中德國向英國發(fā)射的V-2彈道導(dǎo)彈。戰(zhàn)后，正式成為與空襲并列的戰(zhàn)略和戰(zhàn)役進(jìn)攻手段。1957年10月4日和1958年1月31日，蘇、美兩國各自發(fā)射成功第一顆人造地球衛(wèi)星。從此開始，美、蘇等大國竟相發(fā)展陸基、?；涂栈鶓?zhàn)略戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)(遠(yuǎn)中近程)彈道導(dǎo)彈，對(duì)對(duì)方保持強(qiáng)大的進(jìn)攻性威懾。1959年，美國空軍將“空中力量”改稱為“航空航天力量”，空軍條令改稱為《美國空軍航空航天概則》，把空中進(jìn)攻改稱為“航空航天進(jìn)攻”。1962年，蘇軍總參謀長瓦·達(dá)·索科洛夫斯基主編的《軍事戰(zhàn)略》一書，也認(rèn)為“戰(zhàn)略火箭軍‘、遠(yuǎn)程航空兵和導(dǎo)彈潛艇”是達(dá)成戰(zhàn)略目的的決定性力量。1973年以來，彈道導(dǎo)彈已在全球6次地區(qū)沖突中使用。其中，在20世紀(jì)80年代進(jìn)行的兩伊戰(zhàn)爭中。雙方共發(fā)射了400多枚戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈進(jìn)行襲城戰(zhàn)。據(jù)資料稱，世界上已有15個(gè)國家擁有彈道導(dǎo)彈，到21世紀(jì)初，數(shù)量將增加到20個(gè)以上。20世紀(jì)90年代以來，美、俄等國進(jìn)一步明確空天一體進(jìn)攻概念。二是信息支援航天化。目前，在外層空間運(yùn)行的航天器基本上是信息平臺(tái)，功能是為內(nèi)層空間的活動(dòng)提供信息支援。據(jù)資料稱，迄今共有2150個(gè)航天器在軌道上運(yùn)行，有450多個(gè)在工作，其中大部分為偵察、通信、氣象、導(dǎo)航等軍事用途。空襲作戰(zhàn)能夠得到航天器提供的包括偵察、通信、氣象、導(dǎo)航等在內(nèi)的全面的信息支援。在科索沃戰(zhàn)爭中，北約動(dòng)用軍用、民用航空器的規(guī)模達(dá)到了前所未有的50多顆，并首次實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星將情報(bào)直接傳輸?shù)紽-15E飛行員的座艙和為JDAM炸彈提供精確制導(dǎo)。

其次，形成了空天一體防御作戰(zhàn)的初級(jí)形態(tài)。主要表現(xiàn)也是兩個(gè)方面：一是防御對(duì)象航天化。美國于20世紀(jì)60年代建立了“衛(wèi)兵”導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，1983年出臺(tái)“星球大戰(zhàn)計(jì)劃”。蘇聯(lián)于同時(shí)在莫斯科建立了包括ABM-I“橡皮套鞋”反導(dǎo)防御系統(tǒng)在內(nèi)的初級(jí)的空天一體防御體系。1991年在海灣戰(zhàn)爭中，美軍使用“愛國者”地空導(dǎo)彈成功截?fù)袅瞬糠忠晾税l(fā)射的“飛毛腿”導(dǎo)彈，可以說開創(chuàng)了“導(dǎo)彈打?qū)椀臅r(shí)代”。此后，反導(dǎo)作戰(zhàn)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。據(jù)資料稱，目前世界上有十多個(gè)國家在研制數(shù)十種反導(dǎo)武器。美國傾力研制、部署國家導(dǎo)彈防御系統(tǒng)NMD和戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)TMD。1995年俄軍確定了“建盛統(tǒng)一的國家空天防御的基本設(shè)想”。法國空軍于1993年將防空司令部改建為“空中一太空監(jiān)視司令部”。東亞有數(shù)個(gè)國家(地區(qū))正在以美國的“愛國者”及其改進(jìn)型和俄國的S-300防空導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，建立自己的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。并作為國家整個(gè)防空系統(tǒng)的組成部分。二是信息支援航天化。空天防御作戰(zhàn)同樣與空天鉸鏈的信息系統(tǒng)建立了包括偵察，預(yù)警、通信、氣象、導(dǎo)航等支援在內(nèi)的一體化聯(lián)系。美、蘇于20世紀(jì)60年代即建立了戰(zhàn)略級(jí)的彈道導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)和太空監(jiān)視系統(tǒng)。在海灣戰(zhàn)爭中，美空軍部署了3顆“國防支援計(jì)劃”預(yù)警衛(wèi)星，利用紅外望遠(yuǎn)鏡首先探鍘到“飛毛腿”導(dǎo)彈的發(fā)射，然后通過空天一體化的CI系統(tǒng)，將此信息迅速傳送到“愛國者”地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，對(duì)來襲的導(dǎo)彈進(jìn)行攔截。目前，美空軍正在研制天基紅外系統(tǒng)，以進(jìn)一步提高導(dǎo)彈的預(yù)警能力。俄羅斯計(jì)期在21世紀(jì)初，將空軍與火箭軍合并成為航空航天軍，以全面實(shí)現(xiàn)空中作戰(zhàn)和空間作戰(zhàn)的一體化。在未來，空天一體作戰(zhàn)的趨勢(shì)必將越來越突出，空襲與防空的對(duì)抗必將全面轉(zhuǎn)變?yōu)榭仗爝M(jìn)攻與空天防御的對(duì)抗。

從均衡對(duì)抗到不均衡對(duì)抗

一空襲與防空的對(duì)抗自產(chǎn)生以后，在很長一段時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)勢(shì)均力敵狀況。在20世紀(jì)70年代以前的大多數(shù)戰(zhàn)爭中，防空方都與空襲方進(jìn)行了激烈的對(duì)抗，雙方的戰(zhàn)果大體相當(dāng)。一戰(zhàn)中，德國對(duì)英國的轟炸作戰(zhàn)，一共損失“哥塔”型轟炸機(jī)60架，其中被擊落24架，因事故損失36架；損失飛行人員137名，另有88人失蹤。二戰(zhàn)中，在整個(gè)不列顛之戰(zhàn)期間，英國因遭空襲而傷亡的人數(shù)達(dá)14.7萬人，皇家空軍損失995架飛機(jī)，但擊落德國飛機(jī)1818架。英、美對(duì)德戰(zhàn)略轟炸，給德國造成慘重?fù)p失，但自己也付出昂貴代價(jià)。美國共損失飛機(jī)18萬架，英國損失飛機(jī)22萬架，德國損失飛機(jī)5.7萬余架。美英兩國死亡的飛行人員數(shù)各為79萬余人。戰(zhàn)后，在朝鮮戰(zhàn)爭中，志愿軍防空部隊(duì)與美國空軍共作戰(zhàn)9700余次，擊落美機(jī)419架，擊傷1503架。在越戰(zhàn)期間，越南空軍參戰(zhàn)300余次，同地空導(dǎo)彈和高炮部隊(duì)一起，共擊落擊傷美機(jī)8000多架，并繳獲美機(jī)900余架。在第四次中東戰(zhàn)爭中，埃、敘方面損失飛機(jī)440架，以色列方面也損失飛機(jī)120架。從總體上看，空襲與防空的對(duì)抗大體上是均衡的。

但是，20世紀(jì)80年代以后，世界上連續(xù)出現(xiàn)了一些“一邊倒”的空襲戰(zhàn)斗和空襲戰(zhàn)役，雙方的損失極不相稱，而且對(duì)抗強(qiáng)度非常之低。1981年6月，以色列空襲伊拉克核反應(yīng)堆，達(dá)成空襲目的，己方無一損失；1982年6月，以色列空襲貝卡谷地?cái)⒗麃喌乜諏?dǎo)彈基地，達(dá)成空襲目的，空戰(zhàn)結(jié)果是85：1；1991年1～2月，海灣戰(zhàn)爭“沙漠風(fēng)暴”作戰(zhàn)，達(dá)成空襲目的，己方戰(zhàn)損飛機(jī)38架；1998年8月，美國對(duì)蘇丹、阿富汗的巡航導(dǎo)彈襲擊，達(dá)成空襲目的，己方無一損失；1998年12月，美、英對(duì)伊拉克“沙漠之狐”作戰(zhàn)，達(dá)成空襲目的，己方損失輕微，1999年4～6月，科索沃戰(zhàn)爭，達(dá)成空襲目的，自稱戰(zhàn)損飛機(jī)3架。同一時(shí)期，防空成功或構(gòu)成抗衡的戰(zhàn)例僅有：英阿馬島戰(zhàn)爭，海灣戰(zhàn)爭中美軍對(duì)伊拉克“飛毛腿”彈道導(dǎo)彈的攔截和對(duì)伊拉克空中襲擾的抗擊。在空襲與防空的對(duì)抗歷史上，從未出現(xiàn)過如此大面積的“一邊倒”，無論是從單場戰(zhàn)爭的進(jìn)程和結(jié)局看；還是從成功戰(zhàn)例與失敗戰(zhàn)例的比例看，防空不敵空襲都是不爭的事實(shí)。事實(shí)無情昭示出：空襲與防空的對(duì)抗從均衡走向了不均衡。

空襲與防空對(duì)抗失衡的出現(xiàn)并非偶然，從深層次考察，潛藏著+深刻的原因——這就是空襲與防空各自的基本模式存在時(shí)代性反差。從總體上說，二戰(zhàn)后，空襲與防空都在由工業(yè)化向信息化的過渡，但在20世紀(jì)70年代以后，二者的變革速度和節(jié)奏出現(xiàn)了反差，空襲模式的變革超過了防空模式的變革。在這個(gè)時(shí)期，空襲模式基本從工業(yè)化空襲過渡到了信息化空襲，而防空模式雖然部分具有了信息化的特征，但基本上仍是工業(yè)化防空。模式反差打破了空襲與防空在工業(yè)化技術(shù)條件下形成的相互對(duì)應(yīng)和適應(yīng)關(guān)系的平衡，工業(yè)化防空明顯已不適應(yīng)信息化空襲，因此導(dǎo)致了對(duì)抗的失衡。20世紀(jì)80年代以后出現(xiàn)的一系列“一邊倒”戰(zhàn)爭，正是這一變化的實(shí)踐表現(xiàn)。

結(jié)語

空襲與防空的對(duì)抗失衡是一個(gè)不容回避的客觀存在。從人類武器和戰(zhàn)爭的發(fā)展演變進(jìn)程來看，進(jìn)攻與防御的關(guān)系雖然總體上處于平衡，但在一些特定的歷史階段，二者的關(guān)系會(huì)出現(xiàn)失衡。在機(jī)械化戰(zhàn)爭出現(xiàn)后，就一度出現(xiàn)了攻強(qiáng)于防的現(xiàn)象。攻防關(guān)系始終處在平衡——失衡——再平衡的螺旋型發(fā)展之中，在舊平衡向新平衡的轉(zhuǎn)化之間必然存在一個(gè)失衡階段。空中攻防關(guān)系的演變同樣是如此?？罩辛α空Q生之后，進(jìn)攻與防御的關(guān)系總體上是平衡的，這種平衡的基礎(chǔ)是工業(yè)化軍事技術(shù)。但是，目前戰(zhàn)爭的物質(zhì)基礎(chǔ)正在由工業(yè)技術(shù)向以信息技術(shù)為核心的高技術(shù)轉(zhuǎn)變，空中攻防關(guān)系也就相應(yīng)地在向新的平衡轉(zhuǎn)變。在這個(gè)轉(zhuǎn)變過程中，必然會(huì)出現(xiàn)攻強(qiáng)于防的趨勢(shì)。目前，空襲與防空的對(duì)抗失衡正是這個(gè)過渡階段的產(chǎn)物。但是，可以相信，這種失衡不會(huì)永久存在，在高技術(shù)的基礎(chǔ)上，新軍事思想的指導(dǎo)下空中攻防關(guān)系必將建立起新的平衡。當(dāng)然，新平衡不會(huì)自發(fā)到來，這需要人們深入把握和順應(yīng)空襲與防空的對(duì)抗形態(tài)由工業(yè)化向信息化過渡的時(shí)代趨勢(shì)，積極對(duì)防空手段、方法做出革命性改造，盡快實(shí)現(xiàn)防空模式的轉(zhuǎn)型。