蘇-30MKK和蘇-30MKI之間的較量是軍事愛好者爭論的焦點(diǎn)，有人說前者成熟可靠，有人稱后者技術(shù)先進(jìn)，可謂眾說紛紜。本文對兩者之間做個(gè)簡單比較，讓我們從全新的角度來看待這場爭論。

建立“批次”概念

所謂“批次”是指，不論蘇－30MKK還是蘇-30MKI，盡管兩者現(xiàn)在都號稱屬于“全技術(shù)狀態(tài)”，實(shí)際上其性能仍不斷有改善之處，而網(wǎng)上的爭論似乎很少涉及到這個(gè)問題。比如有人說，“蘇－30MKI具備發(fā)射‘布拉莫斯’超音速反艦導(dǎo)彈的能力”；有人稱，“蘇－30IKK具備完全的空地／空艦打擊能力，而蘇－30MKI的相關(guān)功能還在完善之中”。截然相反的結(jié)論是因?yàn)閮烧咴诓煌蔚墓δ芡晟瞥潭仁遣灰粯拥模K－30MKI現(xiàn)在處于第三批次標(biāo)準(zhǔn)，具備完整的空空／空地模式，但不具備發(fā)射“布拉莫斯”的能力，相關(guān)試驗(yàn)要在2012年才能完成。

原始蘇30在俄羅斯實(shí)際上是一個(gè)競爭失敗的方案，最早是在蘇27UB的基礎(chǔ)上研制的蘇-27PU空中截?fù)糁笓]／巡邏飛機(jī)，主要裝備前蘇聯(lián)國土防空兵，在前蘇聯(lián)荒涼的西伯利亞為戰(zhàn)斗機(jī)提供空中截?fù)糁笓]引導(dǎo)。蘇聯(lián)解體后，伊爾庫克飛機(jī)廠經(jīng)營困難，只好為飛機(jī)換裝雷達(dá)，讓其具備空地打擊能力，名稱也更換為蘇一30(前蘇聯(lián)慣例，戰(zhàn)斗機(jī)編號單數(shù)，攻擊機(jī)編號雙數(shù))，其結(jié)構(gòu)與蘇－27PU／UB基本相同，空重17700千克(蘇－27UB是17500千克)，出口型是蘇-30K(印度空軍采購的蘇－30前18架就是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所以有人誤把蘇－30K的數(shù)據(jù)認(rèn)為是蘇-30MKI的數(shù)據(jù)，實(shí)際上有很大差異)。我國采購的第三批蘇－27UBK在結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)配置上與蘇－30K沒太大差別(除了沒空中加油系統(tǒng))，所以如果愿意，也可以將這批蘇－27UBK稱為蘇-30K。

上世紀(jì)90年代，俄羅斯空軍招標(biāo)蘇－24攻擊機(jī)的后繼機(jī)，伊爾庫克飛機(jī)廠提出蘇－30M方案，主要是在機(jī)翼根部增加一個(gè)可以負(fù)荷2000千克的大型掛架，以掛載重型空地武器。與之競爭的是新西伯利亞廠的蘇－32(也就是蘇-34的前身)，最終被俄羅斯空軍選定。伊爾庫克飛機(jī)廠無奈之下，只好再次外銷，將蘇－30M冠以蘇－30MK的編號。但當(dāng)時(shí)俄羅斯空地武器和光電吊艙比之西方有較大差距，仍舊以電視／激光制導(dǎo)為主，缺乏美國“藍(lán)盾”系統(tǒng)那樣的全天候晝夜導(dǎo)航／瞄準(zhǔn)吊艙。為吸引客戶，伊爾庫克給蘇30MK配備當(dāng)時(shí)俄羅斯還在開發(fā)的無源相控陣?yán)走_(dá)和推力矢量，最終獲得了印度空軍1996年50架訂貨，價(jià)值15億美元，編號為蘇－30MKI。

由于蘇－30MK1只是個(gè)方案，并沒有能力立即投產(chǎn)，所以先期交付印度的18架仍舊是蘇－30K標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)伊爾庫克官方網(wǎng)站，從2002年到2004年分三個(gè)批次改進(jìn)蘇－30MKI的性能：第一批次10架只是帶有鴨翼和推力矢量，無源相控陣?yán)走_(dá)只具備基本的對空模式，連多目標(biāo)攻擊能力都沒有；第二批次12架主要是為雷達(dá)增加多目標(biāo)攻擊能力，可以同時(shí)制導(dǎo)4枚空空導(dǎo)彈攻擊4個(gè)目標(biāo)，同時(shí)具備發(fā)射KH-31A反艦導(dǎo)彈的能力，為航電系統(tǒng)增加數(shù)字地圖，以支持遠(yuǎn)距離KH-59ME導(dǎo)彈的使用；第三批次10架則是全狀態(tài)的蘇－30MKI，配備無源相控陣?yán)走_(dá)，具備空地／空空模式同時(shí)操作能力(如高分辨率地圖測繪模式)，最多可以同時(shí)跟蹤15個(gè)目標(biāo)，攻擊4個(gè)最大威脅，武器添加了500／1500千克激光制導(dǎo)炸彈，不過仍不能發(fā)射“布拉莫斯”超音速反艦導(dǎo)彈，這個(gè)能力將在第4批次達(dá)到。根據(jù)印俄達(dá)成的相關(guān)協(xié)議，從2004年起，印度將自行生產(chǎn)140架蘇－30MKI，在2007年、2009年又分別采購40和50架。這樣，印度空軍的蘇－30MKI總數(shù)增加到280架(包括蘇-30K)。

蘇－30MKK則與蘇-30系列沒有多大關(guān)系，從蘇霍伊官網(wǎng)的介紹來看，蘇－30MKK實(shí)際上是蘇-27M(也就是舊編號蘇－35)與蘇-27S混合而成。因此從這個(gè)角度來說，蘇－30MKK是將舊編號蘇-35的雙座型蘇-35UB取消鴨翼，全面加強(qiáng)機(jī)體結(jié)構(gòu)，提高最大起飛重量，這也解釋了為什么共青城飛機(jī)廠的主頁介紹，蘇－30MKK在比蘇－30MKI少了一對鴨翼和推力矢量的情況下，其最大起飛重量和蘇-30MKI同為34500千克，但極限可達(dá)38800千克。1999年首架蘇-30MKK試飛成功，俄羅斯公布試飛時(shí)已經(jīng)試驗(yàn)了KH-59和KH-29等空對面打擊導(dǎo)彈，交付我國空軍時(shí)已經(jīng)具備較強(qiáng)的多用途作戰(zhàn)能力。2001年首批38架蘇-30MKK交付我國空軍，同年又訂購了第2批38架，2003年交付。在2002年珠海航展上，共青城飛機(jī)廠散發(fā)宣傳資料指出：“蘇30MKK的雷達(dá)進(jìn)行了改進(jìn)，可以掛載并使用KH-59ME中程導(dǎo)彈和KH-31A空射超音速反艦導(dǎo)彈?！奔刺K-30MKK似乎已具備反艦攻擊能力。2002年我國訂購第3批蘇－30MKK，屬于蘇-30MK2標(biāo)準(zhǔn)，主要是增加雷達(dá)的多目標(biāo)攻擊能力和發(fā)射反艦導(dǎo)彈的能力，2004年交付海軍航空兵。

在有關(guān)蘇－30MKI和蘇－30MKK的爭論中，看好前者的最大理由可能就是采用了“西方最新航電系統(tǒng)”，而后者采用俄羅斯航電系統(tǒng)。實(shí)際上，這個(gè)說法是錯(cuò)誤的。根據(jù)伊爾庫克飛機(jī)廠官方的說法，第三批也就是全狀態(tài)的蘇－30MKI大部分航電系統(tǒng)也是由俄羅斯提供，包括核心設(shè)備——任務(wù)計(jì)算機(jī)。我們知道，在第三代戰(zhàn)斗機(jī)普遍配備的聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)中，任務(wù)計(jì)算機(jī)是系統(tǒng)的核心，其功能就是對傳感器獲得的信息進(jìn)行處理，完成控制和顯示任務(wù)。另外，機(jī)載武器和重要設(shè)備的參數(shù)也駐留在任務(wù)計(jì)算機(jī)中，所以戰(zhàn)機(jī)航電升級計(jì)劃中最重要的就是升級任務(wù)計(jì)算機(jī)。根據(jù)俄羅斯廠商介紹：蘇－30MKI的任務(wù)計(jì)算機(jī)型號是BTSVM-486-1，配備512M內(nèi)存，軟件采用c++語言編寫，支持北約的1553B數(shù)據(jù)總線，可完成飛行、導(dǎo)航、數(shù)字地圖生成及作戰(zhàn)等功能。蘇30MKK采用同系列任務(wù)計(jì)算機(jī)，但配備的是BTSVM-486-6。實(shí)際上，BTSVM-486系列是俄羅斯90年代改型戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)航電配備，如俄羅斯空軍裝備的蘇27SM配備的是BTSVM-486-2M，印度最新訂購的MIG-29KUB使用的是BTSVM-486-2K-03。至于最新生產(chǎn)的蘇30MKI換裝的任務(wù)計(jì)算機(jī)，衍生自印度LCA戰(zhàn)斗機(jī)的中央計(jì)算機(jī)，而這個(gè)LCA的中央計(jì)算機(jī)是從英國計(jì)算機(jī)發(fā)展而來，也用于印度空軍“美洲虎”攻擊機(jī)的升級。

蘇－30MKI采用的西方航電系統(tǒng)主要集中在座艙顯示部分，包括以色列的SU-956平視顯示器和法國的MFD-66多功能液晶顯示器。前者是以色列為國際戰(zhàn)機(jī)升級市場研制的，技術(shù)不是極其先進(jìn)，還裝備了美國和阿根廷聯(lián)合研制的AT-63教練／攻擊機(jī)，與“西方最新航電技術(shù)”顯然是有差距的；后者是在“幻影”2000-5配備的MFD-55顯示器的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。印度蘇－30MKI采用這些設(shè)備主要在于它們也是印度空軍其他戰(zhàn)機(jī)(如美洲虎、米格－27和LCA)選擇的，更多是為了減少設(shè)備型號、簡化后勤。而蘇30MKK主要選用俄羅斯的設(shè)備，包括ILS-31平顯和MFI-10-5彩色液晶多功能顯示器。因此蘇－30MKI和蘇-30MKK都可以視為俄羅斯航電系統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)，就好比不管兩臺(tái)電腦用的是什么顯示器和顯卡，只要CPU是586，我們都可以叫“奔騰電腦”一樣。

蘇－30MKI采用了俄羅斯無源相控陣?yán)走_(dá)，這也是經(jīng)常提到的蘇－30MKI的一大優(yōu)勢。根據(jù)俄羅斯廠商網(wǎng)站資料，該雷達(dá)對于戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)可以提供120～140公里的搜索距離，可同時(shí)攻擊4個(gè)最大威脅的目標(biāo)。不過該雷達(dá)是俄羅斯第一代機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)，總體重量高達(dá)600千克以上，與此相對應(yīng)，美國的AN／APG-79雷達(dá)重量僅有300千克左右。另外就是這款俄制雷達(dá)只能實(shí)現(xiàn)40度的電子掃描角度，小于機(jī)載雷達(dá)普遍達(dá)到的60度，因此只能利用機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的方式來增加30度的掃描角度。由于相控陣天線遠(yuǎn)重于平板縫陣天線，因此其天線轉(zhuǎn)動(dòng)速度小于常規(guī)機(jī)械掃描天線，大范圍內(nèi)的目標(biāo)數(shù)據(jù)更新速率可能還比不上!

蘇-30MKK采用的同樣是俄羅斯產(chǎn)品，鑒于蘇－27SK(中國早期進(jìn)口的蘇-27S出口型)雷達(dá)數(shù)據(jù)處理能力低，對空與對地探測能力不足，特意增加了一個(gè)武器信息專用處理通道，系統(tǒng)火控計(jì)算機(jī)和處理器都進(jìn)行升級，改進(jìn)后的雷達(dá)最大探測距離對于戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)為100公里，并具備多普勒銳化、合成孔徑成像、地形跟隨等對地模式，可以支持新一代R-77主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈等投放，改裝簡單易行，易于模塊化升級和維護(hù)，在空軍修理廠就可以進(jìn)行。至于后續(xù)蘇30MK2的雷達(dá)和火控計(jì)算機(jī)進(jìn)一步升級，采用了可靠性很高的穩(wěn)健改型，增添對海制導(dǎo)武器支持能力，探測距離增加到110公里，可制導(dǎo)2枚R-77空空導(dǎo)彈同時(shí)攻擊2個(gè)目標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)及飛行性能

許多人憑借蘇30MKI裝備三翼面和推力矢量，認(rèn)為其具備超機(jī)動(dòng)性能，但實(shí)際上從伊爾庫克飛機(jī)廠公布的數(shù)據(jù)來看，其裝備的AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)推力仍舊停留在12500千克級。根據(jù)蘇霍伊官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，蘇一30MK正常起飛重量為24900千克(R-27和R-73導(dǎo)彈各兩枚，載油5270千克)，R-27重250千克，R-73重105千克，蘇-30MK的空重大約在19000千克左右，比蘇－27SK增加了差不多2噸，因此蘇-30MKI的推重比比蘇－27SK大幅降低，使其在第三代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性能的一個(gè)重要指標(biāo)——單位重量剩余功率方面，蘇－30MK要低于蘇－27SK，影響加速、爬升、穩(wěn)定盤旋等性能，因此我們可以得到一個(gè)啼笑皆非的結(jié)論：號稱“超級機(jī)動(dòng)性能”的蘇－30MKI的機(jī)動(dòng)性能可能還不如蘇-275K!

當(dāng)然，蘇－30MKI采用了三翼面，由于鴨翼對主翼渦流的有利干擾，提高了飛機(jī)的升力，降低了翼載荷，可以部分彌補(bǔ)重量增加帶來的損失。而高升力帶來的另外一個(gè)效果就是飛機(jī)的瞬間盤旋性能有較大增強(qiáng)(與推重比沒有多大關(guān)系)，可以比蘇－27SK拉出更大的瞬間盤旋角度。不過由于瞬間盤旋時(shí)推力小于阻力，當(dāng)飛機(jī)拉到最大角度時(shí)，其速度損失發(fā)散率也達(dá)到最大，飛機(jī)會(huì)越“盤”越慢，這時(shí)飛機(jī)推力不足、能量補(bǔ)充緩慢的缺點(diǎn)就會(huì)暴露出來。所以，在升級更大推力發(fā)動(dòng)機(jī)之前，蘇－30MKI”超級機(jī)動(dòng)性能”發(fā)揮不出來。至于蘇-30MKI的推力矢量，的確可以提供給戰(zhàn)機(jī)除氣動(dòng)控制面外的其它控制方式，并可以發(fā)揮低速、大迎角范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)能力，但推力矢量同樣增加了飛機(jī)的重量，而且要整合進(jìn)飛行控制系統(tǒng)，并與火控系統(tǒng)交聯(lián)才能發(fā)揮出作用，而這又需要耗費(fèi)大量的精力來修改飛行控制系統(tǒng)。盡管美國早就有PYBBN和AVEN兩個(gè)推力矢量方案，但因?yàn)楦膭?dòng)花費(fèi)太大，沒有任何客戶，蘇30MKI的整合能力值得懷疑，畢竟俄羅斯當(dāng)時(shí)財(cái)政和技術(shù)狀況不佳。

蘇－30MKK的問題與蘇-30MKI差不多，前文說過其空重與蘇－30MKI相差無幾，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊使用蘇－27SK的AL－31F發(fā)動(dòng)機(jī)，推力維持在12500千克級，沒有三翼面提高升力，因此其機(jī)動(dòng)性能比蘇－30MKI下降更多。從這個(gè)角度來說，反映了前蘇聯(lián)／俄羅斯與美國之間的航空技術(shù)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之間的差距：在F-16的改進(jìn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)推力從最初的10000千克級一直提高到14300千克級，為戰(zhàn)斗機(jī)的升級提供了強(qiáng)大動(dòng)力，維持其機(jī)動(dòng)性能在一個(gè)較為理想的水平上。

結(jié)語

如果我們回到篇首的爭論，會(huì)得到這樣一個(gè)結(jié)論：在現(xiàn)階段，蘇－30MK／在超視距和近距格斗等方面比蘇－30MKK要好，在對地攻擊及反艦等方面相差無幾，但是蘇－30MKK比蘇-30MKI更早實(shí)現(xiàn)了多用途能力，這對于當(dāng)時(shí)急需遠(yuǎn)程多用途戰(zhàn)機(jī)的我國非常寶貴。另外需要指出，依照進(jìn)度，蘇－30MKI未來的空戰(zhàn)對手并不是蘇－30MKK，而是國產(chǎn)殲－11B及深化改型，是典型的高能量機(jī)動(dòng)性能戰(zhàn)斗機(jī)。蘇30MKI雷達(dá)現(xiàn)在的性能比殲－11B并沒有多大優(yōu)勢，這樣其在機(jī)動(dòng)方面的不足就會(huì)暴露出來，近來傳出印度空軍計(jì)劃為蘇－30MKI換裝大推力117S發(fā)動(dòng)機(jī)和有源相控陣?yán)走_(dá)就是為此。而我國空軍深化改進(jìn)殲－11B的同時(shí)，也應(yīng)該對蘇－30MKK進(jìn)行升級，以適應(yīng)新世紀(jì)作戰(zhàn)環(huán)境的要求。