據(jù)《吉隆坡安全評(píng)論》近期報(bào)道，在泰國(guó)曼谷防務(wù)與安全展覽會(huì)上，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司展示了KG300G電子干擾吊艙。這是一種安裝在戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、中小型運(yùn)輸機(jī)和直升機(jī)外掛點(diǎn)的自衛(wèi)電子干擾吊艙。這個(gè)吊艙的展出標(biāo)志著國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白被填補(bǔ)，祖國(guó)的戰(zhàn)機(jī)有了自己的貼身護(hù)衛(wèi)，并且開始與世界各大軍事強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)奪軍用電子戰(zhàn)設(shè)備大市場(chǎng)。

護(hù)衛(wèi)成長(zhǎng)史

自衛(wèi)電子干擾吊艙主要采用有源壓制和欺騙干擾方式對(duì)抗敵方機(jī)載或者地面雷達(dá)，以達(dá)到保護(hù)載機(jī)的目的。有源干擾于上世紀(jì)40年代逐漸成熟，二戰(zhàn)時(shí)期對(duì)德日的雷達(dá)干擾主力是專用的機(jī)載雷達(dá)干擾機(jī)和箔條投放器。隨著地面防空雷達(dá)、機(jī)載雷達(dá)和雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈的普及和發(fā)展，所有戰(zhàn)斗機(jī)都有了安裝有源干擾機(jī)進(jìn)行自衛(wèi)的必要。自衛(wèi)干擾吊艙的出現(xiàn)代表了一種革命性思想，那就是除了彈藥之外，電磁作戰(zhàn)力量也開始作為飛機(jī)的一種掛載方案。

二戰(zhàn)時(shí)期的雷達(dá)干擾主要是針對(duì)地面搜索雷達(dá)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的防御方主要依賴搜索雷達(dá)對(duì)入侵?jǐn)硻C(jī)進(jìn)行預(yù)警和判斷數(shù)量型號(hào)，用于引導(dǎo)己方飛機(jī)進(jìn)行攔截和幫助己方航空兵戰(zhàn)術(shù)制定。當(dāng)時(shí)的干擾策略是用大功率寬頻段的噪聲發(fā)生器進(jìn)行粗暴壓制地面搜索雷達(dá)工作，保護(hù)轟炸機(jī)和攻擊機(jī)。雖然在進(jìn)入敵方防區(qū)時(shí)用高功率噪聲進(jìn)行掩護(hù)無(wú)異于告訴敵人“我們來(lái)了”，但是通過(guò)這種壓制，敵方雷達(dá)無(wú)法準(zhǔn)確探測(cè)來(lái)襲飛機(jī)編隊(duì)、批次、機(jī)種和數(shù)量，這樣根本無(wú)法有效調(diào)配飛機(jī)攔截。而且美國(guó)經(jīng)常在沒(méi)有攻擊行動(dòng)的情況下，用電子干擾機(jī)模擬進(jìn)犯敵方防區(qū)，反復(fù)多次，完全打亂敵方部署，使敵方疲于應(yīng)付。那個(gè)時(shí)代的機(jī)載電子干擾機(jī)體積大、功能單一，一般是不同頻段用相應(yīng)的干擾機(jī)覆蓋，干擾不同的雷達(dá)還需要更換不同的干擾機(jī)，靈活性很差。另外，接受敵方雷達(dá)信號(hào)、進(jìn)行某種惡意修改或者摻入噪聲后再重發(fā)出去的欺騙干擾技術(shù)在二戰(zhàn)期間也逐漸成熟。

重新改裝機(jī)體內(nèi)的干擾機(jī)是一項(xiàng)比較麻煩的工作，但是面對(duì)頻率越來(lái)越多樣化的各種雷達(dá)，又必須在任務(wù)執(zhí)行之前按照敵方的雷達(dá)技術(shù)情況對(duì)干擾機(jī)進(jìn)行調(diào)整。久而久之，將干擾機(jī)用吊艙的形式掛于飛機(jī)掛點(diǎn)就開始廣泛應(yīng)用了。在1962年美國(guó)對(duì)古巴進(jìn)行電子干擾行動(dòng)的時(shí)候，電子干擾吊艙首先登上世界戰(zhàn)爭(zhēng)舞臺(tái)，然后在1965年開始裝備F-105戰(zhàn)斗機(jī)。這樣一來(lái)，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)電子戰(zhàn)專用改裝的戰(zhàn)斗機(jī)只要機(jī)載電源功率足夠支持干擾吊艙，就可以搖身一變成為攻擊編隊(duì)的保護(hù)神，另外針對(duì)敵方部署的雷達(dá)和任務(wù)特點(diǎn)，只要更換吊艙就可以達(dá)到靈活應(yīng)對(duì)的效果。從此以后，各種電子吊艙層出不窮，各個(gè)航空強(qiáng)國(guó)都開始爭(zhēng)先發(fā)展功率更強(qiáng)大、智能程度更高和靈活度更好的干擾吊艙。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)使美國(guó)開始了全面電子戰(zhàn)體系建設(shè)工作，也開創(chuàng)了美國(guó)電子設(shè)備設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)的新時(shí)代。越南戰(zhàn)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)也奠定了美國(guó)今后電子戰(zhàn)體系和裝備發(fā)展的思路和基調(diào)。越戰(zhàn)后，美國(guó)還扶持以色列進(jìn)行了中東戰(zhàn)爭(zhēng)，總結(jié)了多次戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，電子戰(zhàn)設(shè)備發(fā)展開始出現(xiàn)兩個(gè)方向：一個(gè)方向是發(fā)展大而全的專用電子戰(zhàn)飛機(jī)，用來(lái)對(duì)敵方進(jìn)行壓制，保護(hù)己方編隊(duì)；另外一個(gè)方向是將先進(jìn)電子對(duì)抗技術(shù)向所有作戰(zhàn)飛機(jī)普及，做到?jīng)]有專用電子戰(zhàn)飛機(jī)保護(hù)時(shí)也能夠有效自衛(wèi)。

盡管傳統(tǒng)上主要強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗機(jī)先進(jìn)飛行性能的重要性，而現(xiàn)在又著重強(qiáng)調(diào)其隱身性能，但在現(xiàn)代軍事行動(dòng)中，戰(zhàn)斗機(jī)的生存能力仍然在很大程度上取決于其電子戰(zhàn)自衛(wèi)系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)與整個(gè)電子體系結(jié)構(gòu)的接口和相互協(xié)作。實(shí)際上，任何戰(zhàn)斗機(jī)都有被探測(cè)到的可能，被探測(cè)到之后，關(guān)于威脅的感知對(duì)于飛行員或者自動(dòng)反應(yīng)系統(tǒng)快速做出適當(dāng)反應(yīng)非常關(guān)鍵。機(jī)載系統(tǒng)的首要任務(wù)是探測(cè)到敵方武器系統(tǒng)的電磁輻射，進(jìn)行分析和識(shí)別，這主要依靠?jī)?nèi)存中的威脅數(shù)據(jù)庫(kù)，然后確定威脅源方向，評(píng)估對(duì)己方飛機(jī)造成的威脅等級(jí)，并將相關(guān)信息以簡(jiǎn)明易讀的形式提供給飛行員。飛行員能夠獲取并保持對(duì)電子戰(zhàn)形勢(shì)的全局感知是非常重要的，這就要求適當(dāng)?shù)娜藱C(jī)界面技術(shù)，使飛行員不被多余和模糊的數(shù)據(jù)所困擾。具體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代電子戰(zhàn)自衛(wèi)系統(tǒng)必須具備以下功能：對(duì)飛機(jī)周圍空間保持360度覆蓋率，搜索潛在敵對(duì)輻射；探測(cè)并定位一定區(qū)域內(nèi)對(duì)已方具有威脅的所有敵方武器系統(tǒng)；對(duì)來(lái)自空中和地面的威脅進(jìn)行精確定位；必要的話，評(píng)估威脅等級(jí)；自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)電子對(duì)抗設(shè)備。

電子戰(zhàn)自衛(wèi)系統(tǒng)包括雷達(dá)告警接收機(jī)和電子對(duì)抗組件。早期雷達(dá)告警接收機(jī)的功能局限于告知飛行員飛機(jī)被敵方雷達(dá)所探測(cè)同步系統(tǒng)還會(huì)提供關(guān)于雷達(dá)威脅的性質(zhì)、類型和位置的精確信息，對(duì)信息進(jìn)行分析以預(yù)測(cè)一個(gè)無(wú)探測(cè)路線，并預(yù)測(cè)一個(gè)阻力最小的路線?，F(xiàn)代雷達(dá)告警接收機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)的微型處理器來(lái)完成這些任務(wù)，并同時(shí)截獲、識(shí)別和定位敵方雷達(dá)系統(tǒng)。當(dāng)然，這只有在預(yù)先詳細(xì)了解敵方系統(tǒng)的技術(shù)特性和電子波形特征的情況下才有可能實(shí)現(xiàn)。而這些詳細(xì)信息是由電子情報(bào)和信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)建立的雷達(dá)特征數(shù)據(jù)庫(kù)提供的。在數(shù)據(jù)庫(kù)可靠等級(jí)高的情況下，雷達(dá)告警接收機(jī)系統(tǒng)還能提供可信的威脅評(píng)估，并通過(guò)符號(hào)將相關(guān)信息顯示在座艙顯示器上。電子戰(zhàn)自衛(wèi)組件的主動(dòng)部件發(fā)射電子噪聲等信號(hào)，致使飛機(jī)反射的回波變得模糊，甚至可能使飛機(jī)從敵方雷達(dá)中消失。

但是飛機(jī)內(nèi)部空間畢竟是有限的，無(wú)法有效容納足夠的電子干擾設(shè)備應(yīng)對(duì)比較復(fù)雜的高強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)。于是出現(xiàn)了自衛(wèi)電子吊艙，飛機(jī)在中低強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)或者一般電磁環(huán)境下依賴自身的機(jī)載干擾設(shè)備自衛(wèi)，一旦需要執(zhí)行高危險(xiǎn)程度任務(wù)或者應(yīng)對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境，掛上自衛(wèi)電子干擾吊艙就可以立刻改善作戰(zhàn)飛機(jī)的生存性。由于對(duì)飛機(jī)本身最具有威脅的雷達(dá)是地面防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的火控雷達(dá)和機(jī)載火控雷達(dá)，所以現(xiàn)代自衛(wèi)電子干擾吊艙都以這兩類雷達(dá)作為主要干擾對(duì)象。從此，自衛(wèi)電子干擾吊艙就成了三代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置中的“貼身護(hù)衛(wèi)”。

不輸強(qiáng)手：KGi300G電子干擾吊艙

中國(guó)電子科技集團(tuán)公司展示KG300G電子干擾吊艙后，眾多媒體對(duì)其技術(shù)水平和作戰(zhàn)效能進(jìn)行了評(píng)估和分析。筆者按照公開展示的英文展板上的說(shuō)明，結(jié)合有源電子干擾基礎(chǔ)知識(shí)來(lái)進(jìn)行全面的分析。

KG300G機(jī)載自衛(wèi)干擾吊艙是設(shè)計(jì)用于安裝在戰(zhàn)斗機(jī)、戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、攻擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)或者直升機(jī)掛點(diǎn)上的，重量不到150公斤，這體現(xiàn)了通用化靈巧化的設(shè)計(jì)思想。由于各個(gè)機(jī)種本身的掛點(diǎn)不同，面對(duì)的雷達(dá)不同，因而KG300G機(jī)載自衛(wèi)干擾吊艙必須有很強(qiáng)的兼容能力才能有效保護(hù)每種掛載它的飛機(jī)。KG300G干擾吊艙能夠干擾I／J波段，主要是用于干擾為地空或者空空導(dǎo)彈制導(dǎo)的跟蹤火控雷達(dá)。這很容易理解，因?yàn)闊o(wú)論哪種作戰(zhàn)飛機(jī)都面臨敵方的地空或者空空導(dǎo)彈威脅，只要能夠破壞導(dǎo)彈的鎖定或者有效縮短火控雷達(dá)的作用距離即可。這說(shuō)明設(shè)計(jì)師把握住了作戰(zhàn)飛機(jī)對(duì)自衛(wèi)電子吊艙的關(guān)鍵性需求，并沒(méi)有在通用自衛(wèi)吊艙上去追求大而全的干擾頻率。

根據(jù)介紹，KG300G干擾吊艙采用了最新的電子對(duì)抗技術(shù)，通過(guò)更換不同的干擾模塊，不僅僅限于干擾機(jī)載火控雷達(dá)，甚至對(duì)于地面搜索雷達(dá)或者遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)也有一定的干擾效果。在敵方電磁對(duì)抗水平較差，不值得派遣專用電子戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行壓制的情況下，KG300G干擾吊艙這種更換模塊之后的擴(kuò)展功能提供了一個(gè)比較靈活適中的解決方案。KG300G干擾吊艙擁有自己的接收機(jī)，可以截獲敵方雷達(dá)信號(hào)并精確測(cè)量其各種參數(shù)，提供了更多的分析數(shù)據(jù)，以便采用更有效率的干擾模式。吊艙的形式給予KG300G干擾吊艙完整的系統(tǒng)架構(gòu)，除了電力之外，不需要載機(jī)提供任何支持，只要載機(jī)的機(jī)載電源是按照我國(guó)軍標(biāo)設(shè)計(jì)就可。值得一提的是KG300G干擾吊艙還實(shí)現(xiàn)了多目標(biāo)干擾和可編程干擾能力。

有源電子干擾簡(jiǎn)單可分為噪聲干擾和欺騙干擾。由于自衛(wèi)電子干擾吊艙功率不及專用壓制電子干擾吊艙，采用噪聲干擾效果比較有限，因而都偏重于欺騙干擾。欺騙性干擾的原理是采用虛假的目標(biāo)和信息作用于雷達(dá)的目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤系統(tǒng)，使雷達(dá)不能正確檢測(cè)真正的目標(biāo)或者不能正確測(cè)量真正目標(biāo)的參數(shù)信息，從而達(dá)到迷惑和擾亂雷達(dá)的目的。欺騙干擾主要有距離欺騙干擾、角度欺騙干擾、速度欺騙干擾和多參數(shù)欺騙干擾等幾種，對(duì)于不同體制的雷達(dá)需要采用不同的欺騙干擾策略。所以面對(duì)不同的雷達(dá)信號(hào)參數(shù)，根據(jù)編制程序的條件，調(diào)用相應(yīng)干擾策略就至關(guān)重要。

對(duì)于采用脈沖多普勒體制的機(jī)載火控雷達(dá)，KG300G干擾吊艙應(yīng)該會(huì)采用經(jīng)典的速度門拖曳欺騙干擾。脈沖多普勒雷達(dá)就是利用目標(biāo)與雷達(dá)相對(duì)速度造成的多普勒頻偏來(lái)探測(cè)目標(biāo)，速度門拖曳欺騙干擾原理是：首先捕獲敵方雷達(dá)的速度波門(速度波門可以理解成為脈沖多普勒體制雷達(dá)用來(lái)篩選目標(biāo)頻偏的可變?yōu)V波器，濾除目標(biāo)的頻偏信號(hào)就意味著截獲目標(biāo))，然后在敵方雷達(dá)的速度波門內(nèi)疊加一個(gè)用來(lái)代替本機(jī)的頻偏信號(hào)，此后慢慢讓這個(gè)頻偏假信號(hào)向與本機(jī)頻偏相反的方向移動(dòng)，從而將敵方雷達(dá)的速度波門拖引開，然后關(guān)掉假信號(hào)，這時(shí)敵方雷達(dá)就會(huì)因?yàn)樗俣炔ㄩT內(nèi)無(wú)信號(hào)而喪失鎖定，必須轉(zhuǎn)入再捕獲狀態(tài)，如果目標(biāo)再次被捕獲，那么干擾再次重復(fù)上述過(guò)程，干擾效果與敵方導(dǎo)彈處于再捕獲狀態(tài)的時(shí)間成正比。

而對(duì)于采用單脈沖體制的地面火控雷達(dá)，KG300G干擾吊艙則會(huì)采用距離門拖曳戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行欺騙干擾。單脈沖體制雷達(dá)直接對(duì)比雷達(dá)發(fā)射和接收波形的時(shí)間差來(lái)計(jì)算目標(biāo)距離，因而干擾吊艙會(huì)針對(duì)單脈沖雷達(dá)工作原理先在敵方雷達(dá)距離門內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)假信號(hào)，而后將假信號(hào)延遲一定時(shí)間發(fā)射，等到敵方雷達(dá)距離門完全跟蹤假信號(hào)的時(shí)候，關(guān)閉干擾，使得敵方雷達(dá)失去目標(biāo)。

以上兩種典型的電子干擾技術(shù)只是一般電子干擾吊艙采用的基礎(chǔ)方式，運(yùn)用到作戰(zhàn)中的電子對(duì)抗方法遠(yuǎn)比這兩種方法復(fù)雜。KG300G干擾吊艙可以利用先進(jìn)的可編程技術(shù)做到面對(duì)不同雷達(dá)采用不同干擾方式，這意味著干擾能力和效率的大大提高，采用了最新電子對(duì)抗技術(shù)。就連以軍事電子水平先進(jìn)著稱的日本也需要從美國(guó)進(jìn)口功能不完善的出口型自衛(wèi)吊艙，可以說(shuō)KG300G干擾吊艙的研制成功標(biāo)志著我國(guó)軍用電子水平進(jìn)入世界前列。

展望：中國(guó)機(jī)載電子對(duì)抗體系逐漸成熟

20世紀(jì)的三次高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)，特別是海灣戰(zhàn)爭(zhēng)給當(dāng)時(shí)執(zhí)行積極防御戰(zhàn)略的中國(guó)空軍帶來(lái)巨大沖擊，這之后中國(guó)空軍開始了向攻防兼?zhèn)滢D(zhuǎn)型。通過(guò)90年代的摸索，空軍在新世紀(jì)得到加速發(fā)展。目前國(guó)產(chǎn)第三代戰(zhàn)機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)已陸續(xù)服役，進(jìn)攻型空軍已初具規(guī)模。我國(guó)研制的各種先進(jìn)電子對(duì)抗設(shè)備也作為三代戰(zhàn)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置開始普及。殲－11、殲－10、“飛豹”乃至殲－8等我國(guó)航空兵主力作戰(zhàn)機(jī)型上除了裝備最新的第四代主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，更是披掛上了各種超低空導(dǎo)航、武器跟蹤瞄準(zhǔn)、電子偵察和電子干擾吊艙。在裝備變遷的背后，預(yù)示著我國(guó)機(jī)載電子對(duì)抗體系逐漸完善成熟。

在機(jī)載內(nèi)置電子對(duì)抗設(shè)備方面，我國(guó)早期作戰(zhàn)飛機(jī)不是完全空白就是僅僅裝備一臺(tái)簡(jiǎn)單的雷達(dá)告警器噪聲干擾機(jī)。上世紀(jì)90年代，隨著海峽對(duì)岸外購(gòu)的先進(jìn)三代戰(zhàn)機(jī)逐年裝備，我國(guó)空軍雖然積極引進(jìn)了蘇27戰(zhàn)斗機(jī)，但依然倍感壓力。當(dāng)時(shí)就連臺(tái)灣IDF這種較為低端的戰(zhàn)斗機(jī)都裝備了現(xiàn)代火控雷達(dá)且具備超視距作戰(zhàn)能力，雷達(dá)告警器、敵我識(shí)別裝置、箔條，紅外干擾彈投放裝置和機(jī)載干擾裝備一應(yīng)俱全。而90年代早期我國(guó)空軍主力型號(hào)是殲一8Ⅱ型戰(zhàn)斗機(jī)，由于我國(guó)自研機(jī)載火控雷達(dá)一直沒(méi)有突破，一直到1996年才第一次進(jìn)行了超視距導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。而當(dāng)時(shí)除了“飛豹”之外，基本所有空軍作戰(zhàn)飛機(jī)都沒(méi)有裝備箔條／紅外干擾彈投放裝置，也就沒(méi)有無(wú)源電子對(duì)抗手段。而臺(tái)灣裝備的F-16和“幻影”-2000戰(zhàn)斗機(jī)就更具有電磁優(yōu)勢(shì)。F-16裝備了AN／ALR-56M威脅告警接收機(jī)、AN／ALR-69／74雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)、AN／ALQ-119電子干擾吊艙、AN／ALQ-131電子干擾吊艙、AN／ALQ-178內(nèi)部電子干擾系統(tǒng)和AN／ALE-40／47紅外誘餌／干擾絲撒布器。由于F-16采用了標(biāo)準(zhǔn)的1553B機(jī)載航空數(shù)據(jù)總線交聯(lián)所有機(jī)載電子設(shè)備，因此能使用美國(guó)所有先進(jìn)電子吊艙，并且可以將各類電子對(duì)抗設(shè)備構(gòu)建在一個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中，做到從雷達(dá)告警到有源無(wú)源干擾的全自動(dòng)反應(yīng)。而這種采用三代聯(lián)合航電架構(gòu)的戰(zhàn)斗機(jī)，我國(guó)當(dāng)時(shí)根本沒(méi)有。

斗轉(zhuǎn)星移十年之后，再看我國(guó)空軍，主力型號(hào)暫且不表，光是我國(guó)出口巴基斯坦的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)就已經(jīng)具備了相當(dāng)完善的電子對(duì)抗功能且可以任意使用我國(guó)研制的各種先進(jìn)吊艙。梟龍采用了125B IFF機(jī)載應(yīng)答器先進(jìn)敵我識(shí)別裝置(和美國(guó)APX一113(v)屬于同等級(jí)產(chǎn)品)、KJ8602A／B雷達(dá)告警接收機(jī)、GT一1B／2箔條，曳光彈投放器和本文的主角KG300G自衛(wèi)電子干擾吊艙。整套電子戰(zhàn)系統(tǒng)功能齊全，以標(biāo)準(zhǔn)的1553B數(shù)據(jù)總線串聯(lián)，可以做到系統(tǒng)全自動(dòng)反應(yīng)。也就是說(shuō)，如今本國(guó)出口別國(guó)的輕型低檔戰(zhàn)斗機(jī)都有了和F-16這種著名戰(zhàn)斗機(jī)一樣的航電架構(gòu)和性能水平基本一致的電子對(duì)抗設(shè)備。再看看曾經(jīng)掛裝各種吊艙而被拍照下來(lái)的新“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，更讓人發(fā)現(xiàn)我國(guó)電子吊艙已經(jīng)是一個(gè)驚艷的大家族了。新“飛豹”曾經(jīng)在照片中掛載過(guò)的吊艙經(jīng)過(guò)分析可能有電子壓制吊艙、電子自衛(wèi)吊艙、低空導(dǎo)航／武器瞄準(zhǔn)吊艙、電子情報(bào)偵察／干擾吊艙、數(shù)據(jù)鏈吊艙、通信中繼吊艙……

裝備的發(fā)展是以國(guó)力的強(qiáng)盛為基礎(chǔ)的，也是為國(guó)家的興旺服務(wù)的，希望中國(guó)軍用電子吊艙能夠乘著我國(guó)國(guó)力日益強(qiáng)盛的東風(fēng)，迅猛發(fā)展，為我國(guó)建設(shè)具有戰(zhàn)略意義的攻防兼?zhèn)涞暮娇毡b備做出更大的貢獻(xiàn)。