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        負(fù)載牽引法在開關(guān)類功率放大器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

        2010-04-12 00:00:00孫殿舉吳學(xué)杰
        現(xiàn)代電子技術(shù) 2010年5期

        摘 要:為提高開關(guān)類功率放大器設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性,找出功放管的最優(yōu)輸出阻抗值,采用負(fù)載牽引法設(shè)計(jì)開關(guān)類功率放大器,得到最佳輸出阻抗值,然后設(shè)計(jì)輸出及輸入匹配網(wǎng)絡(luò)及諧波抑制網(wǎng)絡(luò),仿真結(jié)果輸入功率為28 dBm時(shí),功率附加效率達(dá)到69.352%,表明功率負(fù)載牽引方法為改進(jìn)開關(guān)類放大器設(shè)計(jì),優(yōu)化開關(guān)類功放管性能提供了快速而有效的方法,提高了大信號(hào)下模型的準(zhǔn)確性。

        關(guān)鍵詞:負(fù)載牽引;開關(guān)類;功率放大器;最優(yōu)阻抗;功率附加效率

        中圖分類號(hào):TN722.7+5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        文章編號(hào):1004-373X(2010)05-191-02

        Application of Load-pull in Switch-mode Power Amplifier Design

        SUN Dianju,WU Xuejie,HOU Lei,LIU Ru

        (Traction Power State Key Laboratory,Southwest Jiaotong University,Chengdu,610031,China)

        Abstract:To improve the accuracy of switch-mode power amplifier design and find the power amplifier optimum impe-dance,load-pull approach is adopted to design switch-mode power amplifier,the optimal output impendence is obtained,output and input matching network and harmonic traps are designed,the simulation results show that the power-added efficiency of 69352% with the input power of 28dBm is achieved,load-pull provides quick and efficiency approach,raises large-signal model accuracy for improving switch-mode power amplifier design and performance.

        Keywords:load-pull;switch-mode;power amplifier;optimum impedance;power added efficiency

        0 引 言

        負(fù)載牽引法是微波通信電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域一種實(shí)用的方法,能夠用于測(cè)量器件在實(shí)際工作狀態(tài)下的性能,并且這種方法可以用于大信號(hào)和非線性條件下的功率放大管的測(cè)量。

        功放的輸出功率主要取決于有源器件的負(fù)載阻抗,通過(guò)改變不同的負(fù)載阻抗值,測(cè)試功放的性能,這就是負(fù)載阻抗?fàn)恳幕驹恚罱ㄒ惶讓?shí)際的負(fù)載(源)阻抗?fàn)恳到y(tǒng)是很困難而且代價(jià)昂貴的,但是隨著微波EDA技術(shù)的發(fā)展,利用軟件方針實(shí)現(xiàn)負(fù)載(源)阻抗?fàn)恳呛芊奖愕腫1]。

        本文采用的是美國(guó)安捷倫公司的ADS電子設(shè)計(jì)軟件(Agilent Design System),ADS軟件可以提供電路設(shè)計(jì)者進(jìn)行模擬、射頻與微波等電路和通信系統(tǒng)設(shè)計(jì),基于ADS的輔助設(shè)計(jì)將減少設(shè)計(jì)高精度高頻RF/微波模塊所需的步驟,并允許設(shè)計(jì)工程師在開始物理原型設(shè)計(jì)之前,做出可靠信息的決定和調(diào)整。

        1 設(shè) 計(jì)

        負(fù)載牽引方法可以通過(guò)不斷調(diào)節(jié)輸入和輸出端的阻抗,找到讓有源器件輸出功率最大的輸入、輸出匹配阻抗。同理,也可以得到讓功率管效率最高的匹配阻抗。這種方法可以準(zhǔn)確地測(cè)量出器件在大信號(hào)條件下的最優(yōu)性能,反映出器件輸入,輸出阻抗隨頻率和輸入功率變化的特性,為器件和電路的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[2]。

        開關(guān)類功率放大器(D類,E類和F類)中輸出級(jí)MOS管被過(guò)驅(qū)動(dòng)為一個(gè)開關(guān)管使在整個(gè)周期內(nèi)電源提供的直流功耗為零,晶體管不消耗任何功率并且其效率在理想情況下為100%[3]。

        在F類電路實(shí)現(xiàn)上,只考慮三階諧波并聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò),對(duì)高于三階的諧波被認(rèn)為在輸出漏端電容處短路,且高于三階的諧波并聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò)增加了無(wú)源元件的損耗,對(duì)性能提高并不明顯。

        本文設(shè)計(jì)的是F類功率放大器。采用0.25 μm的飛思卡爾的GaAs工藝MSFG35010功率放大器晶體管[7]。 對(duì)功率管做直流仿真,取管子在AB類的偏置點(diǎn),漏端直流供給電壓Vds取12 V,柵源電壓Vgs取-11 V。

        對(duì)功放管進(jìn)行負(fù)載牽引仿真。如圖1所示。

        圖2表示了輸出功率和效率的牽引曲線。在同一條等高線上的阻抗可以獲得相同的輸出功率(效率),細(xì)實(shí)線為輸出功率等高線,負(fù)載牽引曲線最中心點(diǎn)的阻抗值可以獲得最大輸出功率為38 dBm;粗實(shí)線為效率等高線在最中心的點(diǎn)的阻抗值可以得到最大效率為61%,最中心的點(diǎn)為最大值,外圍的等高線每一個(gè)等高線下降一個(gè)1 dB功率,效率和功率曲線沒有閉合是因?yàn)樵谀承┳杩裹c(diǎn)諧波平衡仿真器不收斂,或者此時(shí)阻抗令放大器不穩(wěn)定造成的。

        圖1 負(fù)載牽引電路結(jié)構(gòu)圖

        圖2 輸出功率和效率的牽引曲線

        首先測(cè)試負(fù)載阻抗,得到最大輸出功率的負(fù)載阻抗為7.161-j2.481 Ω,此時(shí)效率為29.55%,增益為31 dB。然后再進(jìn)行源牽引仿真,將Z_l_fund的值改為7.161-j2.481 Ω,其他條件不變,電路測(cè)試見圖1。通過(guò)仿真結(jié)果可以看到不同源阻抗下得到的輸出功率和效率曲線,可得到最大效率為32%,最大輸出功率的源阻抗為6.57-j14.3 Ω,接下來(lái)再回到負(fù)載牽引里面將Z_s_fund改為6.57-j14.3 Ω,再進(jìn)行負(fù)載牽引,得到最大效率為61%時(shí)最佳負(fù)載阻抗值為7.311-j7.596 Ω。最終最佳負(fù)載阻抗和源阻抗不再變化,得到需要的值。

        要實(shí)現(xiàn)最大的功率傳輸,必須按照負(fù)載牽引和源牽引所得的最佳輸入和輸出阻抗來(lái)設(shè)計(jì)匹配網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)上述匹配通常采用的匹配方法是在輸入和輸出端加入L型匹配網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)阻抗匹配理論,利用ADS里面的smith chart對(duì)輸出匹配,將負(fù)載50 Ω匹配到功放管輸出端需要的值,設(shè)計(jì)輸出端的匹配電路。同樣的道理,設(shè)計(jì)輸入端的阻抗匹配電路,最后得到的完整的F類功率放大器的電路如圖3所示。

        最后測(cè)試此F類功率放大器電路的輸出功率和輸入功率變化關(guān)系以及功率附加效率和增益變化如圖4和圖5所示,圖4中縱坐標(biāo)軸為輸出功率,橫坐標(biāo)軸為輸入功率值,圖5中縱坐標(biāo)為功率附加效率,橫坐標(biāo)為輸出功率。結(jié)果表明當(dāng)源功率為28 dBm時(shí),輸出功率為37.739 dBm,功率附加效率為69.352%,很好地實(shí)現(xiàn)了F類功率放大器高效率的作用和特征。

        圖3 F類功率放大器的電路結(jié)構(gòu)圖

        圖4 輸出功率隨輸入功率變化圖

        圖5 功率附加效率的變化圖

        2 結(jié) 語(yǔ)

        功率負(fù)載牽引法在經(jīng)過(guò)驗(yàn)證后,通過(guò)測(cè)量功放管的輸入,輸出匹配阻抗,可以準(zhǔn)確地描述出微波功率晶體管在大信號(hào),非線性情況下的各種特性及最優(yōu)阻抗值,例如最大輸出功率,附加效率和器件輸入輸出阻抗等,彌補(bǔ)了基于小信號(hào)S參數(shù)的器件模型的不足,進(jìn)而為優(yōu)化電路性能奠定了基礎(chǔ)。由此可見,功率負(fù)載牽引方法為改進(jìn)開關(guān)類功放電路設(shè)計(jì),優(yōu)化器件性能提供了快速而有效的方法,提高了大信號(hào)下模型的準(zhǔn)確性。

        參考文獻(xiàn)

        [1]伊?xí)悦?,李翔麟,鄒喻,等.基于負(fù)載牽引方法的微波功率放大器仿真與設(shè)計(jì)[J].應(yīng)用科技,2007,34(10):24-27.

        [2]羅希,劉永強(qiáng),蔡樹軍.采用功率測(cè)量負(fù)載牽引的阻抗匹配方法[J].半導(dǎo)體技術(shù),2008,33(10): 927-929.

        [3]池保勇,余志平,石秉學(xué).CMOS射頻集成電路分析與設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2006.

        [4]Gao S,Butterworth P,Ooi S,et al.Microwave Class-F Power Amplifier Design Including Input Harmonic Terminations[A].Microwave Conference Proceedings[C].2005.

        [5]Trask C,Class F Amplifier Loading Networks:A Unified Design Approach[A].IEEE MTT-S Int.Symp.Dig.[C].Anaheim,1999,1:351-354.

        [6]Grebennikov A V.Circuit Design Technique for High Efficiency Class F Amplifiers[A].IEEE MTT-S Int.Symp.Dig.[C].Boston,2000,2:771-774.

        [7]Freescale Semiconductor Data Sheet[EB/OL].http://www.freescale.com/files/rf_if/doc/data_sheet/MRF-35010.pdf.

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